Mahindra Racing - Mahindra Racing

Indie Mahindra Racing
Mahindra racing logo.png
Založený2011
ZákladnaBanbury, Spojené království
tým ředitel (s)Dilbagh Gill
Aktuální sérieFormule E.
Bývalá sérieMotoGP
Známí řidičiIndie Karun Čandhok
Brazílie Bruno Senna
Německo Nick Heidfeld
Spojené království Oliver Rowland
Švédsko Felix Rosenqvist
Belgie Jérôme d'Ambrosio
Německo Pascal Wehrlein
Aktuální ovladačeSpojené království Alexander Sims[1]
Spojené království Alex Lynn[2]
webová stránkahttps://www.mahindraracing.com/

Mahindra Racing je motoristické závody tým se sídlem v Banbury, Spojené království, soutěžící s indický závodní licence. Tým v současné době soutěží v oblasti elektrických Mistrovství FIA Formule E. od první sezony v 2014.[3] Tým dříve soutěžil v Grand Prix motocyklové závody, postavit tým do juniorky Kategorie 125 ccm[4] (později přejmenovaná na Moto3) mezi 2011 a 2015. Mahindra se později znovu zaměřil na to, že je dodavatelem motorek a motorů, až nakonec ze sportu odstoupil 2017.[5]

Mistrovství FIA Formule E (2014 - dosud)

Přehled

Auta Mahindra na 2014 Punta del Este ePrix.

Mahindra Racing soutěží v Mistrovství FIA Formule E.. Vstoupili do mistrovství v úvodní části Sezóna 2014-2015 jako jeden z deseti zakládajících týmů.

Z druhé období týmu Formule E (2015–2016) vyvinul tým vlastní elektrický pohonný agregát M2Electro, který poháněl jejich kvarteto elektrických závodních vozů. M2Electro udělalo dojem z krabice, s Nick Heidfeld skóroval první pódium týmu v úvodním kole v Pekingu. Bruno Senna měl v prvním ze dvou finálových závodů v Londýně druhé umístění na stupních vítězů. M2Electro také zaujalo svou efektivitou a spolehlivostí, což přispělo k sedmi dvojitým bodovým výsledkům během celé sezóny.

Pro Sezóna tři Formule E (2016-2017), nováček Felix Rosenqvist připojil se jako spoluhráč k Nickovi Heidfeldovi. Mahindra Racing vyvinul nový vůz M3Electro, který se ukázal jako konkurenceschopný balíček, pohánějící tým k jeho prvnímu vítězství v rukou Rosenqvista na 2017 Berlin ePrix. Tým také zaznamenal dalších devět pódií, tři pole position a dvě ocenění za nejrychlejší kolo. Tyto výsledky byly podtrženy třetím místem Mahindra Racing v pořadí mistrovství týmů.

Řidiči Felix Rosenqvist a Nick Heidfeld zůstali s Mahindrou pro čtvrtá sezóna Formule E (2017-2018), pilotující M4Electro ke dvěma dalším vítězstvím, v Hongkong a Marrákeš a tři pólové pozice. Po silném a povzbudivém zahájení sezóny skončil tým celkově na čtvrtém místě v šampionátu týmu, přičemž většinu sezóny hledal Rosenqvist v honbě za jezdcem.

Pro Sezóna pět Formule E (2018–19) opustil tým, aby se připojil k týmu, Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing tým v IndyCar série a byl nahrazen předchozím Dragon Racing Řidič Jérôme d'Ambrosio. Nick Heidfeld odstoupil ze svého závodního sedadla, aby se stal zvláštním poradcem a oficiálním rezervním jezdcem týmu, a byl nahrazen bývalým Panství a Sauber Formule 1 řidič a šampion DTM Pascal Wehrlein. V závodě M5Electro si jezdci Mahindry zajistili jedno vítězství, dvě pódia, dvě nejrychlejší kola, pole position a sedm vystoupení Super Pole mezi nimi, což skončilo na šestém místě.

Pascal Wehrlein na 2019 Marrákeš ePrix.

Pascal Wehrlein a Jerome D'Ambrosio byli oznámeni jako pokračující s týmem v sezóně 6 (2019/20) na zahajovací akci v Německu v říjnu 2019. Dne 24. června 2020 tým oznámil, že Alex Lynn nahradí Wehrleina po zbytek sezóny 2019/20. Tým skončil v sezóně 2019-20 na devátém místě v pořadí konstruktérů.[6]

Mahindra Racing Team and Drivers

SezónaŘidičiAutoHnací ústrojíPneumatikyProvozovatel / Vedení
2014–15Indie Karun ČandhokSpark-Renault SRT 01ESRT 01E / McLaren Applied TechnologiesMichelinCarlin Motorsport[7]
Brazílie Bruno Senna
2015–16Německo Nick HeidfeldSpark-Renault SRT 01EMahindra / Rockfort Engineering M2ELECTRO[8]MichelinCampos Racing[9]
Brazílie Bruno Senna
2016–17Německo Nick HeidfeldSpark-Renault SRT 01E[10]Mahindra / Magneti Marelli M3ELECTRO[8]MichelinCampos Racing[9]
Švédsko Felix Rosenqvist
2017–18Německo Nick HeidfeldSpark-Renault SRT 01EMahindra / Magneti Marelli M4ELECTRO[11]MichelinCampos Racing[9]
Švédsko Felix Rosenqvist
2018–19Švédsko Felix RosenqvistSpark SRT05e[10]Mahindra / Magneti Marelli M5ELECTRO[12]MichelinCampos Racing[9]
Německo Pascal Wehrlein
Belgie Jérôme d'Ambrosio
2019–20Německo Pascal Wehrlein[13]Spark SRT05eMahindra / Magneti Marelli M6ELECTRO[14]MichelinMahindra Racing[9]
Belgie Jérôme d'Ambrosio[13]
Spojené království Alex Lynn
2020–21Spojené království Alexander SimsSpark SRT05eMahindra / ZF Friedrichshafen M7ELECTROMichelinMahindra Racing
Spojené království Alex Lynn

Série FIM MotoGP

Jako tým

V roce 2011 Mahindra Racing debutoval v motoristických závodech ve třídě 125 ccm šampionátu MotoGP, který byl tehdy posledním rokem. Tým si ve své úvodní sezóně vedl dobře a na okruhu Circait Ricardo Tormo ve španělské Valencii ho završil Danny Webb, který zajistil vůbec první pole position týmu Mahindra v posledním závodě.[15]

V roce 2012 se Mahindra Racing účastnila nově vytvořené třídy Moto3 (čtyřtaktní čtyřtaktní 250cc), která nahradila třídu 125cc. Dne 5. listopadu 2011 představil Anand Mahindra, místopředseda a výkonný ředitel společnosti Mahindra & Mahindra, model MGP3O, motocykl týmu Moto3. MGP3O, livrejovaný v červené a bílé barvě, měl trubkový ocelový rám a hliníkové otočné rameno. Váží 83 kg a má jednoválcový čtyřtaktní kapalinou chlazený kapalinou chlazený DOHC motor Mahindra o objemu 250 ccm vyvinutý společností Mahindra's Engines Engineering and Oral Engineering. Motocykl vyvinuli společně Mahindra's Engines Engineering a Oral Engineering. Danny Webb a Marcel Schrötter závodili za tým v prvních osmi kolech mistrovství světa Moto3. Tým získal své první body Moto3 v Le Mans 20. května 2012, kdy Schrötter skončil na silném 12. místě. Před devátým kolem se na okruhu v Mugellu rozešli Schrötter a Team Mahindra. Riccardo Moretti, který do té doby závodil za Mahindru v CIV, nastoupil za Schröttera. První ročník nové čtyřtaktní třídy Moto3 se ukázal jako náročný a vedl tým ke změně směru.[16] V srpnu 2012 spolupracovala Mahindra se společností Suter Racing Technology na vývoji zcela nového modelu MGP3O, jejich motocyklu Moto3 pro sezónu 2013. V listopadu téhož roku oznámili, že za tým v sezóně 2013 budou jezdit jezdci Efrén Vázquez a Miguel Oliveira.[17]

Tým dosáhl dvojnásobného umístění v první desítce v sezóně 2013 v Moto3 v Kataru. Po tomto výsledku následovalo páté místo Oliveiry na Circuit of the Americas, nejlepší výkon týmu Mahindra v tomto bodě. Mahindra Racing se zapsal do historie v roce 2013 na Grand Prix Malajsie, kde získal vůbec první pódium pro indického konstruktéra v seriálu mistrovství světa MotoGP.[18] Ve stejné sezóně zaznamenal MGP3O pět nejlepších umístění v 10 ze 17 kol, pole position, tři rekordy v okruzích a třetí místo v šampionátu konstruktérů.

Na konci roku 2013, Vázquez potvrdil, že už nebude jezdit s Mahindra Racing v sezóně 2014, a byl nahrazen Arthurem Sissisem.[19]

Sezóna 2014 zaznamenala pro Mahindru určitý úspěch, když jejich MGP3O zaznamenal tři pódia - včetně vůbec nejlepšího druhého místa jejich zákaznického týmu, jezdce Ambrogio Racing Brada Bindera na Velké ceně Německa. První pódium v ​​sezóně zajistil jezdec Mahindra Racing Miguel Oliveira na okruhu v Assenu v Dutch TT. Po celou sezónu pravidelně jezdili týmoví jezdci Oliveira a Andrea Migno na čele těsného balíčku Moto3. MGP3O zaznamenal v celé sezóně šest nejlepších 4 umístění, protože Mahindra skončil na konci sezóny 2014 celkově třetí v žebříčku Moto3 Constructors.

Po skončení sezóny 2015 již Mahindra neřídil svůj vlastní tým a soustředil se místo toho na vývoj závodního motocyklu Mahindra MGP3O. Přešli od soutěžení jako tým a zaměřili se na zásobování zákaznických týmů motocykly.[20] Rovněž otevřeli nové vývojové centrum v italském Besozzu.[Citace je zapotřebí ]

Jako výrobce

V roce 2015 se Mahindra Racing stal nezávislým konstruktérem v plném rozsahu a podporoval čtyři zákaznické týmy v sérii Moto3,[21] včetně sestavy tří kol od zkušeného týmu Mapfre Aspar čtyřnásobného mistra světa Jorge Martineze.[22][23] Mahindra MGP3O týmu Aspar pilotoval mistr Red Bull Rookies 2014, Španěl Jorge Martin; Ital Francesco Bagnaia, absolvent akademie VR 46, který přešel z týmu Sky VR46; a Juanfran Guevara, který se účastní svého třetího mistrovství světa Moto3.[24][25][26][27] Mahindra také dodával kola pro Ambrogio Racing, CIP a San Carlo Team Italia.[24]

V roce 2015 zaznamenal zákaznický tým Mahindra na Velké ceně Francie pódiové umístění. Rok 2016 zahájil silný start, když si jezdec týmu Aspar Mahindra Moto3 Francesco (Pecco) Bagnaia zajistil v úvodním kole v Kataru pódiové umístění na třetím místě. Italský teenager získal pódia v Jerezu (Španělsko) a Mugellu (Itálie), než dosáhl svého historicky prvního vítězství v Assenu (Nizozemsko) - prvního vítězství Mahindry na mistrovství světa a prvního pro kolo vyrobené indickou společností.[Citace je zapotřebí ] Poté následovala další dvě vítězství. John Mcphee ovládl pole na mokré Velké ceně České republiky a Pecco získal sedmisekundové vítězství na Velké ceně Malajsie. Na Grand Prix České republiky získal indický výrobce své vůbec první dvojnásobné pódium s Johnem Mcpheem a Jorge Martinem.

V roce 2017 Mahindra Racing soutěžil ve své poslední sezóně jako konstruktér ve třídě Moto3 MotoGP a zůstává jediným indickým konstruktérem v sérii. Společnost Mahindra Racing dodala jednoválcový, čtyřtaktní motocykl 250 ccm Mahindra MGP3O továrnímu týmu Aspar Mahindra a dalším zákaznickým týmům. Mahindra od roku 2016 nadále dodává oficiální derivát Peugeot Motocykly MGP3O továrnímu týmu Peugeot MC Saxoprint.

Další série

CIV - Italské národní mistrovství motocyklů

125 ccm a třída Moto3

Začátkem prosince 2012 společnost Mahindra Racing oznámila vstup do třídy 125 ccm italského národního šampionátu motocyklových závodů (CIV) s indickým jezdcem S. Sarathem Kumarem a italským fenoménem Riccardo Moretti. Moretti byl šampiónem roku 2009 ve třídě 125 ccm, zatímco Kumar bývalým šampionem ve čtyřtaktních motorech o objemu 130 ccm (nováček, 2008) a 165 ccm (2009). Moretti zvítězil v sezoně na okruhu Mugello, Mahindra poprvé získal 1. místo. Kumar získal třetí místo ve třetím kole v Monze. Po šesti kolech opustil profesionální závodění z osobních důvodů. Moretti vyhrál druhý a čtvrtý závod v Imole a Mugellu. V šestém kole skončil v Misanu první Moretti a nový jezdec Mahindra Miroslav Popov; v sedmém kole, opět v Misanu, obsadil první Popov, zatímco Moretti skončil třetí.

V posledním závodě sezóny 2012 obsadil Popov opět první místo a na stupních vítězů se k němu přidal nový jezdec Mahindra Racing Lukas Trautmann, který ve svém debutovém závodě získal druhé místo. Dvojité pódium, Mahindrovo třetí v sezoně, získalo tým 2012 CIV Constructor's Cup,[28][29] Mahindra se tak stal prvním indickým týmem, který vyhrál mezinárodní šampionát v motoristickém sportu.[30]

V sezóně 2013 tým vstoupil do třídy CIV (čtyřtaktní 250 ccm) v CIV s talentovanými jezdci Andreou Locatelli a Michaelem Rinaldim. Locatelli zakončil 1. a 2. kolo dvojitým pódiovým umístěním: první závod vyhrál a ve druhém skončil na třetím místě. Rinaldi skončil osmý v prvním setkání a šestý v druhém.[31][32] Mahindra pokračoval vyhrát mistrovství konstruktérů CIV (Moto3) v roce 2013 a znovu v roce 2015.

Jezdec Grand Prix Max Biaggi jel pro Mahindru 2017 CIV - italské národní mistrovství (Moto3).

Mezinárodní mistrovství FIM CEV

Kromě mistrovství světa byla Mahindra Racing součástí mezinárodního mistrovství FIM CEV (Mistrovství světa juniorů Moto3). Dodali stroje MGP3O týmům Aspar a Team LaGlisse, aby mohli soutěžit v sérii podavačů mistrovství světa.[Citace je zapotřebí ]

Jezdci Mahindra Racing Team

FIM MotoGP (125ccm a Moto3)

Týmy zákazníků

FIM MotoGP (Moto3)

Ambrogio Racing (2013-2014)

Tým CIP (2014-2017)

Team Italia (2014-2016)

Tým Outox Reset Drink (2015)

Aspar Mahindra Team Moto3 (2016-2017)

Realitní tým Platinum Bay (2016)

Tým Peugeot MC Saxoprint (2016-2017)

Tým Minimoto Portomaggiore (2016)

Celosvětový závod týmu Motomex (2016)

Tým Mahindra MRW Aspar (2017)

Tým 3570-MTA (2017)

  • Itálie Edoardo Sintoni č. 30 (2017)

Závodní výsledky

Výsledky vzorce E.

(klíč)

RokPodvozekPohonná jednotkaPneumatikyNe.Řidiči12345678910111213BodyT.C.
Mahindra Racing
2014–15Jiskra
SRT01-e		SRT01-e1MBEIDÁTPDEBUEMIALBHMCOBERMSCLON588.
5Indie Karun Čandhok5613Ret14121318121213
21Brazílie Bruno SennaRet14†65Ret5Ret1716164
2015–16Jiskra
SRT01-e		Mahindra
M2Electro		MBEIDÁTPDEBUEMEXLBHPARBERLON1055
21Brazílie Bruno Senna135Ret10105915F26
23Německo Nick Heidfeld3978412F7137
Spojené království Oliver Rowland13
2016–17Jiskra
SRT01-e		Mahindra
M3Electro		MHKGMRKBUEMEXMCOPARBERNYCMTL2153. místo
19Švédsko Felix Rosenqvist15F3P18F166412P15292P
23Německo Nick Heidfeld39151233310163Ret5
2017–18Jiskra
SRT01-e		Mahindra
M4Electro		MHKGMRKSCLMEXPDERMEPARBERZURNYC1384. místo
19Švédsko Felix Rosenqvist141FP14RetP5RetP811668
23Německo Nick Heidfeld3167RetRetRet16111015145
2018–19Jiskra
SRT05e		Mahindra
M5Elektro		MADRMRKSCLMEXHKGSYXRMEPARMCOBERBRNNYC1256.
64Belgie Jérôme d'Ambrosio31104Ret6817†111713911
94Švédsko Felix RosenqvistRet
Německo Pascal WehrleinRet26FPRet710104F10Ret712
2019-20Jiskra
SRT05e		Mahindra
M6Elektro		MADRSCLMEXMRKBER jáBER IIBER III499
64Belgie Jérôme d'Ambrosio9DNSNC10135DSQ7151618
94Německo Pascal Wehrlein11154922
Spojené království Alex Lynn121117958
Poznámky
  • ^1 - V úvodní sezóně byly všem týmům dodány a spec pohonná jednotka McLaren.
  • † - Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvovali více než 90% vzdálenosti závodu.
  • P- Označí řidiče, který dostal tři body za start na pólu.
  • F- Označí řidiče, který dostal jeden bod za nejrychlejší kolo.

Mistrovství výrobců Moto3 a 125 ccm

Rok123456789101112131415161718BodyPoz.
2011QATESPPORFRAKOČKAGBRNEDITAGERCZEINDRSMARAJPNAUSMALVAL493. místo
161316Ret16119111412Ret151112101312
2012QATESPPORFRAKOČKAGBRNEDGERITAINDCZERSMARAJPNMALAUSVAL49
18161912Ret26Ret182020Ret192526RetRetRet
2013QATJÁESPFRAITAKOČKANEDGERINDCZEGBRRSMARAMALAUSJPNVAL1733. místo
758Ret4544895753745
2014QATJÁARGESPFRAITAKOČKANEDGERINDCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVAL1683. místo
41513141246327646737148
2015QATJÁARGESPFRAITAKOČKANEDGERINDCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVAL1203. místo
91511734111112101178711101213
2016QATARGJÁESPFRAITAKOČKANEDGERAUTCZEGBRRSMARAJPNAUSMALVAL2113. místo
381431231211062216664110
2017QATARGJÁESPFRAITAKOČKANEDGERCZEAUTGBRRSMARAJPNAUSMALVAL433. místo
2219171414171416151219158193101520
BarvaVýsledek
ZlatoVítěz
stříbrný2. místo
Bronz3. místo
ZelenáBody končí
ModrýNon-body skončit
Neklasifikovaný povrch (NC)
NachovýV důchodu (Ret)
ČervenéNesplnil (DNQ)
Nedostali předkvalifikaci (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
BílýNespustil (DNS)
Odstoupit (WD)
Závod zrušen (C)
PrázdnýNezúčastnil se (DNP)
Nedorazil (DNA)
Vyloučeno (EX)

CIV Italské národní mistrovství motocyklů

Třída 125 ccm

Mistrovství konstruktérů

RokMU1IMOPOMU2MU3MI1MI2VALPTSPOS
201225251625102525251761

Jezdecké mistrovství

JezdecMU1IMOPOMU2MU3MI1MI2VALCelkové bodyKonečná pozice
Riccardo Moretti2525NC25RET2516-1162
Miroslav Popov-----202525704
S. Sarath KumarRET916810---439
Lukas Trautmann-------202011

Třída Moto3 (2013)

Jezdecké mistrovství

Konečná poziceJezdecMU1MU2VA1VA2MI1MI2IM1IM2MU3MU4Celkové body
1A. Locatelli25201025252025107167
2M. Rinaldi1011161320725161116145

Mistrovství konstruktérů

Konečná poziceVýrobceMU1MU2VA1VA2MI1MI2IM1IM2MU3MU4Celkové body
1Mahindra2520161325252525111201

Reference

  1. ^ „Sims se připojil k Mahindrovi z BMW pro sezónu 2020/21 Formule E“. www.motorsport.com. Citováno 2020-11-15.
  2. ^ Smith, Topher (25. listopadu 2019). „Mahindra Racing dokončuje sestavu jezdců podpisem Lynn“. Rádio přítlačné síly.
  3. ^ „Mahindra Racing bude soutěžit v mistrovství FIA Formule E“. 29. listopadu 2013. Citováno 27. července 2020.
  4. ^ „Mahindra, první indický výrobce, který soutěží ve FIM MotoGP“. Obchodní standard. Business Standard Ltd. 21. ledna 2011. Citováno 23. července 2016.
  5. ^ Thukral, Rachit (25. června 2017). „Mahindra ukončí Moto3 na konci roku 2017“. Citováno 27. července 2020.
  6. ^ Dcruze, George (14. srpna 2020). „Mahindra Racing dokončil šestou sezónu Formule E na devátém místě“. Citováno 15. srpna 2020.
  7. ^ Watkins, Gary (1. července 2014). "Super Nova povede tým TrulliGP Formule E". Autosport. Haymarket Publications. Citováno 11. července 2014.
  8. ^ A b „Magneti Marelli vstupuje do formule E s Mahindrou“. 22.dubna 2016. Citováno 25. dubna 2016.
  9. ^ A b C d E „Mahindra mění týmový model k opravě“ konzistentní nekonzistence"". 12. října 2019. Citováno 27. července 2020.
  10. ^ A b „Mahindra nastaven na revoluční design v sezóně tři“. 20. února 2016. Citováno 21. února 2016.
  11. ^ „Mahindra Racing odhaluje jména pro závodní vozy M4 Electro Season 4“. 29. listopadu 2017. Citováno 27. července 2020.
  12. ^ „Mahindra Racing odhaluje Challenger Gen2 M5 Electro Season 5“. 29. března 2018.
  13. ^ A b „Mahindra oznamuje jezdce 2019/20 a vázání ZF“. 4. října 2019. Citováno 4. října 2019.
  14. ^ Kalinauckas, Alex (3. července 2019). „Mahindra debutuje s pohonným ústrojím FE 2019/2020 v Goodwoodu“. motorsport.com. Citováno 5. července 2019.
  15. ^ „GP Generali de la Comunitat Valenciana - klasifikace mistrovství světa 125 ccm“ (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 6. listopadu 2011. Citováno 11. dubna 2016.
  16. ^ „GP Generali de la Comunitat Valenciana - klasifikace mistrovství světa Moto3“ (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 11. listopadu 2012. Citováno 11. dubna 2016.
  17. ^ „GP Generali de la Comunitat Valenciana - klasifikace mistrovství světa Moto3“ (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 10. listopadu 2013. Citováno 11. dubna 2016.
  18. ^ „Oliveira conquista primeiro pódio do ano e da Mahindra“ [Oliveira dosáhla prvního stupně vítězů roku a pro Mahindru]. MotoGP.com (v portugalštině). Dorna Sports. 29. ledna 2013. Citováno 23. července 2016.
  19. ^ McLaren, Peter (10. listopadu 2013). „Arthur Sissis se připojil k Mahindrovi“. Crash.net. Crash Media Group. Citováno 11. dubna 2016.
  20. ^ „Mahindra Racing se v roce 2015 znovu zaměří na vývoj motocyklů“ (PDF). Mahindra Racing. Mahindra a Mahindra. 29. srpna 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 03.03.2016. Citováno 11. dubna 2016.
  21. ^ „Mahindra Racing uzavírá sezónu dosaženými cíli“ (PDF). Mahindra Racing. Mahindra a Mahindra. 9. listopadu 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 11. dubna 2016.
  22. ^ „Tým Aspar bude závodit v Moto3 s Mahindrou: tým Jorge Martíneze povede kampaň MGP3O na mistrovství světa 2015 a FIM CEV International“ (PDF). Mahindra Racing. Mahindra a Mahindra. 13. července 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 11. dubna 2016.
  23. ^ „Choonia a Martinez o spolupráci Mahindra a Aspar“. MotoGP.com. Dorna Sports. 29. září 2014. Citováno 11. dubna 2016.
  24. ^ A b „Mahindra se těší na vzrušující novou výzvu Moto3“. MotoGP.com. Dorna Sports. 12. listopadu 2014. Citováno 11. dubna 2016.
  25. ^ „Aspar recruit Rookies Cup šampion Martin“. MotoGP.com. Dorna Sports. 29. září 2014. Citováno 11. dubna 2016.
  26. ^ „Bagnaia dokončuje revoluci týmu MAPFRE Aspar pro rok 2015“. MotoGP.com. Dorna Sports. 11. listopadu 2014. Citováno 11. dubna 2016.
  27. ^ „Guevara:‚ Mahindra se dostali úplně za nás'". MotoGP.com. Dorna Sports. 29. září 2014. Citováno 11. dubna 2016.
  28. ^ http://storicociv.perugiatiming.com/campionato.asp?p_S_Campionato=SID&p_Anno=2012&p_PilotiCostruttori=C[trvalý mrtvý odkaz ]
  29. ^ http://storicociv.perugiatiming.com/campionato.asp?p_S_Campionato=SID&p_Anno=2012&p_PilotiCostruttori=P[trvalý mrtvý odkaz ]
  30. ^ "Výsledek závodu italského mistrovství". Mahindra Racing. Mahindra a Mahindra. Citováno 11. dubna 2016.
  31. ^ "Pořadí mistrovství Moto3". Campionato Italiano Velocità. Perugia načasování. Citováno 23. července 2016.
  32. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-11-13. Citováno 2013-11-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy