Motor Mazda MZR - Mazda MZR engine
| Motor Mazda MZR | |
|---|---|
 Přeplňovaný motor MZR v roce 2006 6. díl Mazdaspeed | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mazda |
| Také zvaný | |
| Výroba | 2001 – dosud |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Inline čtyři |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín Diesel |
| Chronologie | |
| Předchůdce | |
| Nástupce | SkyActiv |
MZR je jméno značky generace Řadové čtyři motory navržen a postaven Mazda Motor Corporation od roku 2001 do současnosti. MZR znamená „MaZda Responsive“. Generace MZR zahrnuje benzín a nafta poháněné motory se zdvihovým objemem od 1,3 do 2,5 litru.
Všechny benzínové motory MZR mají celohliníkovou blokovou konstrukci se železnými vložkami válců. Nafta MZR-CD motory používají litinový blok (prakticky totožný s Motor Mazda F. ) a hliníkovou hlavu válců.
V rámci MZR existují tři specifické rodiny motorů, které zahrnují:
- malé 1,3 l až 1,6 l Motor Mazda Z.
- střední 1,8 l až 2,5 l Motor Mazda L.
- vznětový motor 2,0 l a 2,2 l common-rail Motor Mazda R.
DISI přeplňovaný MZR L3-VDT byl na Ward má 10 nejlepších motorů seznam na 3 po sobě jdoucí roky pro roky 2006, 2007 a 2008.
The Ford Motor Company vlastní práva stavět a používat generaci motorů MZR pod jejich Duratec značka pro globální služby ve svých vozidlech od roku 2003.
Od roku 2011 Mazda ukončila vývoj generace motorů MZR a nahradila ji novou SkyActiv generace motorů. Některá vozidla Mazda z počátku roku 2012 jsou volitelně také vybavena motory 2,0 MZR. Ford nadále vyvíjí a vyrábí varianty motorů Z a L pro modely Duratec a EcoBoost čtyřválcové motory. Třetí generace MX-5 se stále vyráběl s motorem MZR 1,8 nebo 2,0, který lze z továrny dodávat s namontovaným olejovým filtrem Ford, což naznačuje společnou výrobní linku.