Tým Austrálie - Team Australia
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

Tým Austrálie byl automobilové závody tým soutěžící v Super8 V8 a Světová série Champ Car. Byl vytvořen počátkem roku 2005, kdy dva Australan podnikatelé Craig Gore a John Fish koupil Derrick Walker je Walker Racing úkon. Po roce 2007 byla operace omezena zpět na spravedlivou Will Power kdo se připojil KV Racing, než skončí úplně o rok později.
Počátky
Po sponzorování mladého australského jezdce Josha Hunta v USA Mistrovství Toyota v Atlantiku, Australan milionář Craig Gore začal vyšetřovat chytání a Champ Car tým. Jeho říše již zahrnovala a Super8 V8 tým soutěžící v Austrálii a v roce 2004 Surfers Paradise kolo CCWS na Gold Coast, Austrálie, Goreův ovladač V8 David Besnard debutoval s Walker Racing Champ Car sponzorovaným WPS. Skončil na čestném 7. místě a semena se šila pro Goreův útok na sérii Champ Car.
Na konci roku 2004 a na začátku roku 2005 Gore, jeho spolupracovník John Fish a dlouholetý majitel týmu Champ Car World Series Derrick Walker vytvořil závodní program Team Australia. Zastaralý Reynard podvozek byly nahrazeny zakázkovými Lola jednotky a tým podepsal kanadský Champ Car veterán Alex Tagliani a australské Formule 3 Řidič Marcus Marshall pro sezónu 2005.
Učební rok
Díky novému podvozku, který se měl naučit, Team Australia stěží narušil založení v roce 2005. Díky konzistentním a solidním jízdám společnosti Tagliani se však tým během roku dostal do mnoha deseti nejlepších umístění a několika pódií. Tagliani dokončil sezónu na sedmém místě, čímž se vyrovnal jeho nejlepšímu umístění v kariéře. Marshall byl naopak nenápadný a snažil se prolomit první desítku. Návratem týmu Austrálie v závodě Surfer's Paradise v roce 2005 oznámili, že pro australského mezinárodního jezdce bude spuštěn třetí vůz Will Power. Power předstihl oba spoluhráče před srážkou s Taglianim, která ho vyřadila ze závodu. Mezi některými kontroverzemi bylo oznámeno, že Marshallova smlouva byla přerušena, a měl tým opustit. Jeho pokus o odvolání u soudu byl neúspěšný a byl propuštěn ve prospěch Power, který podepsal smlouvu na tři roky. Tým znovu běžel své třetí auto ve finále v Mexiko, kde nově korunovaný atlantický šampion Holanďan Charles Zwolsman debutoval.
2006
Říká se, že Ryan Briscoe když by Tagliani znovu podepsal smlouvu, byl by vůz č. 15 rozdrcen Dlouhá pláž. V roce 2006 se závazek týmu Australia rozšířil nejen na dva vozy Champ Cars, ale také na dvoumotorový atlantický oddíl zaměřený na podporu mladých talentů. Tým předvedl fantastické tempo v úvodním kole na Long Beach, třetí a čtvrtý skončil Tagliani a Power respektive než ho vynucená chyba upustila od objednávky. Poté trpěl problémy s brzdou, ale skončil na konkurenčním 9. místě, zatímco Tagliani vystoupil na pódium.
Tým měl konzistentní první desítku a nikdy nedosáhl více, dokud Will Power nezískal pole position ve svém domácím závodě v Surferově ráji. Vedl závod pohodlně až do Sébastien Bourdais udělal tah na Power, který poškodil obě auta. Power skončil dobře v pořadí, ale vynahradil si to pódiem ve finále sezóny v Mexiku. Získal také titul Roshfrans Rookie of the Year, stejně jako cenu Bridgestone Passion for Excellence, první jezdec kromě Bourdais, který jej vyhrál.
Řada nákladních vozidel pro řemeslníky NASCAR
Craig Gore rozšířil stáj Team Australia o globální zájmy motoristického sportu o partnerství se společností Wood Brothers / JTG Racing, která zahrnovala sponzorství práv na pojmenování Marcos Ambrose Záznam v NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky v roce 2006.
Sponzorství se stalo součástí celostátní marketingové kampaně zaměřené na propagaci kvalitních australských a australských produktů a Austrálie jako destinace cestovního ruchu. Nová zelená a zlatá Ford F-150 kamion přepravoval Team Australia, Aussie Vineyards a R. M. Williams značení.
S Fordem F-150 č. 20 Aussie Vineyards měl Ambrose nejlepší umístění na 3. místě v Kansasu a Nashvillu a v Kentucky obsadil pole position.
Atlantická série
Ve svém prvním ročníku Atlantiku získal tým svůj první titul s mladými francouzština Řidič Simon Pagenaud. Byl partnerem James Davison zpočátku, dokud nebyl Australan s nedostatečným výkonem upuštěn ve prospěch krajana Michael Patrizi.
Podrobnosti o týmu
Tým získal většinu svého sponzorství od podniků Gore a Fish. Goreova finanční společnost, Wright Patton Shakespeare, rysy na bocích a nosu u automobilů, Rybí likér jsou sponzoři a jejich vinařství Aussie Vineyards byl hlavním sponzorem. Tým sponzorovala také Queensland Vláda státu, Kreditní karty Visa, R. M. Williams, a Qantas. Vztah skončil počátkem roku 2008 a Gore, Fish a Walker již nejsou přímo zapojeni, přičemž Walker oznámil, že Walker Racing nebude napadat sjednocenou sezónu IRL 2008.[1] Gore si vzal řidiče Willa Powera a jméno týmu Austrálie KV Racing.
Řidiči, kteří řídili pro tým Austrálie
- IndyCar (2008) (KV Racing )
Will Power (2008)
- Champ Car (2005–2007) (Walker Racing )
David Besnard (2004)
Alex Tagliani (2005–2006)
Marcus Marshall (2005)
Will Power (2005–2007)
Charles Zwolsman (2005)
Simon Pagenaud (2007)
- Supercars V8 (2004–2007) (WPS Racing )
David Besnard (2004–2006)
Mark Noske (2004)
Owen Kelly (2004)
Alex Yoong (2004)
Charlie O'Brien (2004)
Neil McFadyen (2004)
John McIntyre (2004)
Marcus Marshall (2005)
Alex Tagliani (2005)
Craig Baird (2005–2006)
Max Wilson (2006–2007)
Jason Bargwanna (2006–2007)
Michael Caruso (2007)
Grant Denyer (2007)
- Champ Car Atlantics (2006–2007) (Walker Racing)
Simon Pagenaud (2006)
James Davison (2006)
Michael Patrizi (2006)
Ryan lewis (2007)
Simona de Silvestro (2007)
- Série NASCAR Craftsman Truck (2006) (Wood Brothers / JTG Racing )
Marcos Ambrose (2006)
- Série NASCAR Busch (2007) (Wood Brothers / JTG Racing )
Marcos Ambrose (2007)
Kompletní výsledky motoristického sportu
Super8 V8
bude vyplněno (klíč)
- tučně označuje Pole Position.
Rok | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | ![]() ADL | ![]() Pokladna | ![]() PUK | ![]() HDV | ![]() BAR | ![]() QUE | ![]() VYHRÁT | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() NETOPÝR | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() Pokladna | ||||
![]() | 13 | 17 | 25 | 29 | 30 | 19 | 32 | 31 | 16 | Ret | 12 | 13 | 30 | 790 | |||
![]() | 28 | 20 | 20 | 21 | 30 | 35 | 304 | ||||||||||
![]() | 16 | 60 | 132 | ||||||||||||||
![]() | 21 | Ret | 18 | 46. | 199 | ||||||||||||
![]() | 21 | 15 | 28 | 36 | 278 | ||||||||||||
![]() | 15 | 43. | 226 | ||||||||||||||
![]() | 21 | 33 | 44. | 214 | |||||||||||||
2005 | ![]() ADL | ![]() PUK | ![]() BAR | ![]() Pokladna | ![]() SHA | ![]() HDV | ![]() QUE | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() NETOPÝR | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() PHI | ||||
![]() | 23 | 32 | 16 | 29 | 32 | 32 | 13 | 16 | 19 | 8 | 21 | 29 | 27 | 25 | 904 | ||
![]() | 28 | 28 | 19 | 15 | 20 | 23 | 16 | 33 | 19 | 8 | 14 | 23 | 31 | 23 | 980 | ||
![]() | 22 | 13 | 54. | 144 | |||||||||||||
![]() | 22 | 13 | 53. | 144 | |||||||||||||
2006 | ![]() ADL | ![]() PUK | ![]() BAR | ![]() VYHRÁT | ![]() HDV | ![]() QUE | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() NETOPÝR | ![]() SUR | ![]() SYP | ![]() BAH | ![]() PHI | ||||
![]() | 9 | 22 | 23 | 10 | 17 | 12 | 29 | 11 | 14 | 17 | 13 | 16 | 17 | 15 | 2038 | ||
![]() | 25 | 14 | 17 | 24 | 10 | 26 | 7 | 7 | 10 | 8 | 15 | 22 | 10 | 14 | 2053 | ||
![]() | 11 | 14 | 45 | 220 | |||||||||||||
![]() | 7 | 10 | 38. | 287 | |||||||||||||
2007 | ![]() ADL | ![]() BAR | ![]() PUK | ![]() VYHRÁT | ![]() Pokladna | ![]() HDV | ![]() QUE | ![]() ORP | ![]() SAN | ![]() NETOPÝR | ![]() SUR | ![]() BAH | ![]() SYP | ![]() PHI | |||
![]() | 26 | 18 | 15 | 18 | 23 | 13 | 19 | 13 | Ret | 7 | 10 | 25 | 24 | 19 | 17 | 110 | |
![]() | 19 | 25 | 30 | 20 | 15 | 18 | 22 | 21 | Ret | 7 | 11 | 10 | 29 | 21 | 18. den | 109 | |
![]() | Ret | 15 | 49. * | 6 | |||||||||||||
![]() | Ret | 15 | 50. | 6 |
Champ Car Atlantic Championship
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Auto | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Rychlý -Mazda Cosworth | LBH | HOU | MTY | POR | CLE1 | CLE2 | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | ROA | ||||
![]() | 5 | 13 | 10 | 21 | 25 | 13 | 13 | 12 | 13 | 7 | 22 | 17 | 69 | ||||
![]() | 8 | 15 | 25 | 21 | |||||||||||||
![]() | 15 | 4 | 2 | 2 | 23 | 2 | 5 | 4 | 1 | 9 | 3 | 2 | 17 | 1. místo | 258 | ||
2007 | Rychlý -Mazda Cosworth | LVG | LBH | HOU | POR1 | POR2 | CLE | MTT | TOR | EDM1 | EDM2 | SJO | ROA | ||||
![]() | 5 | 17 | 28 | 15 | 16 | 16 | 11 | 7 | 18 | 13 | 22 | 10 | 22 | 19 | 69 | ||
![]() | 15 | Wth | 25 | 27 | 3 | 5 | 21 | 13 | 5 | 9 | 13 | 23 | 10 | 12 | 107 |
Světová série Champ Car
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||
Lola B02 / 00 | Brod XFE V8 t | ![]() | 15 | 15 | 3 | 10 | 18 | 4 | 3 | 7 | 9 | 14 | 5 | 7 | 4 | 8 | 7. | 207 | ||
![]() | 5 | 14 | 16 | 13 | 14 | 12 | 14 | 8 | 12 | 12 | 16 | 9 | 11 | 16. den | 104 | |||||
![]() | 10 | 22 | 17 | |||||||||||||||||
25 | 15 | |||||||||||||||||||
![]() | 13 | 27 | 8 | |||||||||||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | ROA | SRF | MXC | ||||||
Lola B02 / 00 | Brod XFE V8 t | ![]() | 5 | 9 | 7 | 11 | 11 | 18 | 9 | 7 | 6 | 6 | 4 | 5 | 13 | 12 | 3 | 6. | 213 | |
![]() | 15 | 3 | 11 | 5 | Wth | 11 | 4 | 6 | 12 | 14 | 16 | 7 | 11 | 3 | 5 | 8. | 205 | |||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | TOR | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | ||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | ![]() | 5 | 1* | 3 | 11 | 4 | 10* | 3 | 1 | 15 | 4 | 16 | 4 | 14 | 16 | 2 | 4. místo | 262 | |
![]() | 15 | 12 | 14 | 5 | 8 | 5 | 4 | 4 | 4 | 10 | 11 | 12 | 6 | 5 | 6 | 8. | 232 |
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Řada kamionů pro řemeslníky
NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Řidič | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Bodů | ||||||||||||||
2006 | ![]() | 20 | Brod | DEN | CAL | ATL | MAR 33 | GTY 34 | CLT 36 | MFD 23 | DOV 26 | TEX 27 | MCH 26 | MLW 18 | KAN 3 | KEN 19 | MEM 34 | IRP 22 | NSH 3 | BRI 26 | NHA 23 | JÁ PROTI 7 | TAL 17 | MAR 25 | ATL 16 | TEX 10 | PHO 15 | HOM 27 | 21. den | 2228 |
Busch Series
NASCAR Busch Series Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Řidič | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Bodů | |
2007 | ![]() | 59 | Brod | DEN 16 | CAL 25 | MXC 8 | JÁ PROTI 10 | ATL 28 | BRI 28 | NSH 17 | TEX 31 | PHO 22 | TAL 25 | RCH 26 | DAR 19 | CLT 20 | DOV 6 | NSH 36 | KEN 11 | MLW 15 | NHA 30 | DEN 35 | CHI 37 | GTY 18 | IRP 32 | CGV 7 | GLN 13 | MCH 19 | BRI 37 | CAL 13 | RCH 15 | DOV 20 | KAN 39 | CLT 40 | MEM 4 | TEX 30 | PHO 15 | HOM 10 | 8. | 3477 |
Celkové statistiky
Série | Roční období | Závody | Poláci | Vyhrává | Pódia (Nevyhrávat) | Bod končí (Bez pódia) | Celkové body | Mistrovství | Nejlepší Finish (Mistrovství) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Champ Car | 4 | 69 | 3 | 2 | 7 | 47 | 1,054 | 0 | 6. (2006 ) |
Champ Car Atlantic | 2 | 35 | 1 | 1 | 5 | 17 | 473 | 1 | 1. (2006 ) |
Nákladní vůz NASCAR | 1 | 22 | 1 | 0 | 2 | 18 | 2,228 | 0 | 21. (2006 ) |
NASCAR Busch | 1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 17 | 1,939 | 0 | N / A |
Reference
- ^ Walker Racing nepřechází z Champ Car na IndyCar Series, Associated Press, 9. března 2008