Grand Prix of Indianapolis (Indy Lights) - Grand Prix of Indianapolis (Indy Lights)
 | |
| Indy Lights představil Cooper Tire | |
|---|---|
| Místo | Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway |
| První závod | 2005 |
| Předchozí jména | Liberty Challenge (2005–2007) Velká cena Mazdy v Indianapolis (2015) Velká cena Indianapolis Indy Lights (2014, 2016–2018) |
The Indy Lights Grand Prix of Indianapolis je dvojice dvojčat v Série Cooper Tire Indy Lights, která se konala na silniční trati u Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Koná se jako podpůrný závod do Cihelna 400 z Série pohárů NASCAR.
Rasa byla dříve známá jako Liberty Challenge od roku 2005 do roku 2007. Původně se konal jako podpůrný závod na Velká cena Spojených států, a od roku 2014 do roku 2019 byla součástí Série IndyCar. Pro rok 2020 v důsledku Pandemie covid-19 „Závod bude mít svůj vlastní víkend 3. – 4. září, protože žádný víkend na silnici nebyl vhodný.
Historie závodu
Za první tři roky své existence Série Indy Pro bylo napadeno dne oválné stopy pouze. To platilo také o rodiči Série IndyCar, v době, kdy. Všechny závody série Indy Pro proběhly jako podpora událostí série IndyCar. V roce 2005 byly do obou sérií přidány události silničních kurzů a pouličních kurzů a v roce 2008 byla série známá jako Indy Lights.
V roce 2005, série přidal Liberty Challenge, jako podpůrný závod na Formule jedna Velká cena Spojených států v Indianapolis. Tento krok umožnil řidičům série Indy Pro cenné odhalení před týmy a fanoušky Formule 1. Někteří řidiči, jako např Graham Rahal, běžel tento závod jako jednorázový, zatímco běžel další série (například Champ Car Atlantics ).
Liberty Challenge byl v té době jediným závodem Indy Pro Series, který nebyl spuštěn jako podpora víkendu IndyCar Series. Série Indy Pro se také stala jedinou závodní sérií, která pořádala závody na oválných i silničních tratích na Indianapolis Motor Speedway. The Svoboda 100 se na oválu koná od roku 2003. V roce 2007 byl představen formát dvou závodů. Po roce 2007 Grand Prix USA opustil Indianapolis a závod Liberty Challenge byl uveden do přestávky.
V roce 2014 byl závod oživen jako součást nového Velká cena IndyCar víkend, kde se všechny čtyři divize schválené IndyCar účastní závodů na silniční trati během prvního víkendu závodního setkání v Indianapolis 500. Indy Lights navíc začaly využívat novější rozložení silničních tratí, které používá řada IndyCar.
Výsledky závodu
| Rok | datum | Den | Vítězný řidič | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Rychlost vítězství | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil | Kola | ||||||
| 2005 | 18. června | sobota |  Marco Andretti | 65.1 | 25 | 35:57.3780 | 108,465 mph |
| 2006 | 1. července | sobota |  Alex Lloyd | 59.9 | 23 | 35:53.516 | 100,159 km / h |
| 2007 | 16. června | sobota |  Hideki Mutoh | 46.9 | 18 | 26:09.8910 | 107 320 km / h |
| 17. června | Neděle | Bobby Wilson | 46.9 | 18 | 28:40.9170 | 97,901 km / h | |
| 2014 | 9. května | pátek |  Matthew Brabham | 63.4 | 26 | 40:12.7538 | 94,618 mph |
| 10. května | sobota |  Luiz Razia | 97.56 | 40 | 56:23.3259 | 103,808 mph | |
| 2015 | 8. května | pátek | Jack Harvey | 73.2 | 30 | 39:13.4976 | 111,924 km / h |
| 9. května | sobota | Sean Rayhall | 85.4 | 35 | 48:08.2758 | 106,401 mph | |
| 2016 | 13. května | pátek |  Ed Jones | 73.17 | 30 | 41:15.4848 | 106,408 mph |
| 14. května | sobota | Dean Stoneman | 85.365 | 35 | 46:45.5881 | 109 536 km / h | |
| 2017 | 12. května | pátek |  Nico Jamin | 73.17 | 30 | 38:29.3542 | 114,063 mph |
| 13. května | sobota | Kyle Kaiser | 85.365 | 35 | 45:11.5257 | 113 336 km / h | |
| 2018 | 11. května | pátek | Colton Herta | 73.17 | 30 | 39:07.7629 | 112,197 km / h |
| 12. května | sobota | Colton Herta | 85.365 | 35 | 45:28.9254 | 112,614 mph | |
| 2019 | 10. května | pátek | Robert Megennis | 73.17 | 30 | 38:16 | 114,739 mph[1] |
| 11. května | sobota |  Rinus VeeKay | 108.119 | 45 | 44:38 | 114,761 mph[2] | |
Výsledky kvalifikace
 | Tato část musí být aktualizováno. (Květen 2020) |
| Rok | datum | Den | Pole Sitter / Rychlá kvalifikace | Pole 1-Lap Kvalifikační čas | Rychlost pole | Počet Kvalifikace | Pomalý kvalifikátor Rychlost | Střední kvalifikace Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 17. června | pátek | Marco Andretti | 01:26.2360 | 108,539 mil za hodinu | 14 | 98,033 mph | 105,234 mph |
| 2006 | 30. června | pátek | Graham Rahal | 01:25.5810 | 109 580 mph | 18 | 105,203 mph | 107,959 mph |
| 2007 | 15. června | pátek | Hideki Mutoh | 01:25.2810 | 109,966 km / h | 25 | 102,883 mph | 107,541 mil za hodinu |
| 2014 | 9. května | pátek | Matthew Brabham | 01:18.4256 | 111,958 mph | 11 | 108,655 mph | 110,811 mph |
Záznamy událostí
| Tato část musí být aktualizováno. (Květen 2020) |
| Rok | Řidič | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nejrychlejší závod | 2005 | Marco Andretti | Čas: 35: 57,3780 | Rychlost: 108,465 mph | 65,1 mil | 25 kol |
| Nejrychlejší kvalifikační běh | 2007 | Hideki Mutoh | Čas: 01: 25,2810 | Rychlost: 109,966 mph | 2,605 mil | 1 kolo |
| Nejrychlejší závodní kolo | 2005 | Marco Andretti | Čas 01: 25,9110 | Rychlost: 108,950 mph | 2,605 mil | 1 kolo |
| Většina začíná ovladačem | 2005–2007 | Jaime Camara;  Wade Cunningham; Chris Festa | 4 Každý začíná | |||
| Většina účastníků | 2007 | 25 Spuštění ovladače | ||||
Rozložení předchozích kurzů
Rozvržení kurzu od roku 2005 do roku 2007
