Firestone Tire and Rubber Company - Firestone Tire and Rubber Company

Firestone Tire and Rubber Company
Dceřiná společnost
PrůmyslVýrobní
Založený3. srpna 1900; Před 120 lety (1900-08-03)
Akron, Ohio, NÁS.
ZakladatelHarvey Firestone
Hlavní sídlo200 4th Ave S.,
Nashville, Tennessee
,
NÁS.
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
produktyPneumatiky
PříjmyZvýšit $ 2,09 miliardy (2004)
Počet zaměstnanců
40,000
RodičBridgestone (1988 – dosud)
webová stránkafirestone.com

Firestone Tire and Rubber Company je Američan pneumatika společnost založená Harvey Firestone v roce 1900 původně dodávat celopryžové pneumatiky s bočním drátem[1] pro požární zařízení,[2] a později, pneumatiky pro vozy, kočárky a další formy kolové dopravy běžné v té době. Firestone brzy viděl obrovský potenciál pro marketing pneumatik pro automobily, a společnost byla průkopníkem v masová produkce pneumatik. Harvey Firestone měl osobní přátelství Henry Ford, a tímto se stal původním dodavatelem zařízení pro Ford Motor Company automobilů a také působil na trhu s náhradami.[3]

V roce 1988 byla společnost prodána Japoncům Bridgestone Korporace.

Dějiny

Počátkem poloviny 20. století

První obchod Firestone
Novinový inzerát z roku 1919 na jejich kordovou pneumatiku

Firestone původně sídlil v Akron, Ohio, také rodné město jeho archivu, Dobrý rok a další dva středně velcí konkurenti, Obecná pneumatika a pryž a BFGoodrich. Založena 3. srpna 1900,[4] společnost zahájila provoz s 12 zaměstnanci.[5] Společnosti Firestone a Goodyear byly po více než 75 let největšími dodavateli automobilových pneumatik v Severní Americe. V roce 1906 si Henry Ford vybral společnost Firestone pro dodávky pneumatik pro své modely automobilů.[6]

V roce 1918 byla do společnosti zapsána společnost Firestone Tire and Rubber Company of Canada Hamilton, Ontario a první pneumatika kanadské výroby sjížděla z linky 15. září 1922.[7] V roce 1920 společnost Firestone vyrobila pneumatiku Oldfield, pojmenovanou pro závodění Řidič Barney Oldfield.[8]

V roce 1926 společnost otevřela jednu z největších gumárenských plantáží na světě v Libérie, západní Afrika, překlenující více než jeden milion akrů (1560 čtverečních mil; 4050 km2). Také v tomto roce společnost otevřela své první středisko pneumatik a služeb Firestone (později přejmenované na Firestone Complete Auto Care). Firestone Complete Auto Care je divize společnosti Firestone, která nabízí údržbu a opravy automobilů, včetně pneumatik.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1927 se Henry Ford a Harvey Firestone vydali na výlet jižní Kalifornie vybrat místa pro své nové továrny. Přátelé říkají, že Ford chtěl být blízko oceánu a vybral si Dlouhá pláž a navrhl Firestone jít na Jižní brána. Malá komunita jihovýchodně od v centru města Los Angeles byl v té době převážně zemědělský a Firestone našel 40 akrů (16 ha) beanfieldu, kde měl svůj nový výrobní závod. Architekti Curlett a Beelman vytvořili velkolepý čtyřpodlažní dům Italianate komplex, s vlastní elektrárnou a nádhernou polychromovaný nástěnné malby od Gladding, McBean zobrazující proces výroby pneumatik a gumy. Rok poté, co byl závod otevřen v roce 1928, se zdvojnásobil a do roku 1954 vzrostl na téměř jeden milion čtverečních stop (23 akrů; 9,3 ha). Město rostlo kolem Firestone, jeho hlavní bulvár byl pojmenován po Harveyovi a Los Angeles se stalo trh s pneumatikami číslo jedna v zemi. V polovině 70. let došlo u Ford a GM k masivnímu propouštění, protože Firestone a další výrobci otevírali nové závody v lokalitách mimo unii, jako je Wilson, Severní Karolína. Po značném downsizingu přišel konec v South Gate v roce 1980, kdy bylo propuštěno 1300 pracovníků a závod uzavřen. East Los Angeles College navrhl nový satelitní kampus na místě.[9]

V roce 1928 společnost postavil továrnu v Brentford, Anglie, dlouhá doba Art Deco orientační bod na hlavní trase do města; toto uzavřeno v roce 1979.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1936 společnost otevřela závod v Memphis, Tennessee. S pracovní silou přesahující 3 000 zaměstnanců byl závod v Memphisu největším výrobcem pneumatik v celosvětovém provozu společnosti. 1. července 1963 společnost oslavila výrobu 100 milionů pneumatik v Memphisu.[10] Závod byl uzavřen v roce 1982.[11]

11. října 1941 měl závod Firestone Rubber and Latex ve Fall River v MA 5 z 8 budov a nejméně 15 000 tun gumy zničených požárem. Oheň způsobil škodu 12 milionů dolarů[12] (ekvivalent 163 milionů USD v roce 2019[13]).

V době druhá světová válka, společnost byla vyzvána Vláda USA dělat dělostřelectvo mušle, hliník soudky pro přepravu potravin a pogumované vojenské výrobky. Barážní balóny byly vyrobeny v Akronu.[14] Firestone se umístil na 55. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě válečných vojenských kontraktů na výrobu.[15] Ve čtyřicátých letech dostal Firestone kontrakt na obranu na výrobu plastových vložek do helem; zatímco outproduced by Westinghouse Electric, stále vydělali slušnou částku za Přilba M1.[Citace je zapotřebí ]

Desátník Missile

V roce 1951 dostal Firestone kontrakt na obranu pro MGM-5 desátník střela. Firestone dostal celkem $ 6888796 (ekvivalent 55,2 milionu USD v roce 2019)[13]) pro prvních 200 jednotek. Známé jako „embryo armády“, to bylo povrch k povrchu řízená střela, která mohla dopravit vysoce výbušnou hlavici až 140 námořních mil (140 km). Později byl upraven, aby mohl nést jaderný užitečné zatížení pro použití v případě Studená válka nepřátelství ve východní Evropě. Tato raketa, postavená v jižní Kalifornii, byla v roce 1962 nahrazena raketou Seržant MGM-29 Systém.[16]

V roce 1961 získala společnost Firestone divizi Dayton Tire od Dayco Korporace. Dayco později žaloval Firestone i Dobrý rok s tím, že se tyto dvě společnosti spikly, že monopolizují průmysl pneumatik ve Spojených státech. Okresní soud Spojených států žalobu zamítl.[17]

V roce 1965 Firestone získal Seiberling Rubber Company.

Restrukturalizace a prodej společnosti Bridgestone

Firestone Firehawk 700 195/55 R 15 (2017)

Na konci roku 1979 přivedl Firestone bývalého šéfa Johna Nevina Zenith Electronics, jako prezident, který zachránil krvácející společnost před úplným kolapsem. V té době to byl dluh více než miliarda dolarů a ztráta 250 milionů $ ročně (ekvivalent 2,9 miliardy $ a 724 milionů $ v roce 2019[13]). Nevin zavřel devět ze sedmnácti výrobních závodů společnosti, z toho šest za jeden den, a přemístil společnost ze svého předkového domu v Akronu do Chicago.[18] Točil mimo podniky nesouvisející s pneumatikami, včetně Společenský klub Firestone; bylo to považováno za záměrný plán na zvýšení ceny akcií a vyplatilo se.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1988, po diskusích s Pirelli „Nevin vyjednal prodej společnosti japonské společnosti Bridgestone, která dokázala společnost koupit za mnohem méně, než za deset a půl roku dříve.[19][20][21] Společnosti oslavily 20. výročí fúze v roce 2008 a změnily název divize pneumatik na Bridgestone Americas Tire Operations, LLC. V roce 2012 společnost Bridgestone Americas otevřela 100 milionů dolarů (v roce 2019 to bylo 112 milionů)[13]) technické centrum v Akronu.[Citace je zapotřebí ]

Kromě pneumatik pracuje se značkou Firestone v jejím názvu několik společností a divizí. Mezi tyto společnosti patří Firestone Building Products, LLC, Firestone Industrial Products, LLC, Firestone Complete Auto Care, Firestone Natural Rubber Company a Firestone Specialty Products. Sídlo společnosti Firestone Building Products a Firestone Industrial Products je ve městě Indianapolis a působí ve 23 státech USA a deseti zemích s 11 000 zaměstnanci po celém světě; její roční tržby přesahují 2,5 miliardy USD[když? ].[Citace je zapotřebí ]

V roce 1972 získala společnost Firestone desetiletou „koncesi“ na dovoz keňský vláda zajistila investice společnosti Firestone do domácího závodu na výrobu pneumatik, což jí dalo virtuální monopol.[22] To zahrnovalo jak obecnou cenu, tak i devizové kontroly.[23] Když v roce 1979 skončilo desetileté období, Firestone se oplatil zvýšením výroby, což učinilo vstup méně atraktivním.[22] Ústředí nakonec expanzi zrušilo a neúspěšná jednání nevedla k dalším investicím.[23]

Pneumatiky Firestone používané pro Indianapolis 500 závod.

Bridgestone Americas, která působí jako americká pobočka japonského Bridgestone od roku 1992,[24] přestěhovali svou firemní kancelář do centra Nashville v říjnu 2017.[25]

V motoristickém sportu

The Indianapolis 500 automobilový závod vyhrál v 1911 autem s pneumatikami Firestone, stejně jako všichni vítězové závodu z 1920 na 1966. Společnost také poskytla pneumatiky pro Formule jedna od roku 1950 do roku 1974. Firestone s odvoláním na rostoucí náklady oznámil v srpnu 1974 odchod z profesionálního motoristického sportu, s výjimkou Formule 5000 a formule jedna. Předpokládá se, že tato změna sníží roční rozpočet společnosti Firestone na testování závodů z 6 na 8 milionů dolarů na přibližně 500 000 dolarů[26] (v roce 2019 zhruba ekvivalent snížení z 24,7 milionů $ - 32,9 milionů $ na 2,06 milionu $[13].) Krátce nato to společnost Firestone rozšířila na úplné stažení do konce sezóny 1974.[27] Výrobce se vrátil v roce 1995 do VOZÍK série s technickou pomocí od společnosti Bridgestone. Dobrý rok po roce 1999 odešel do důchodu, čímž zůstal Firestone jediným dodavatelem Série IndyCar od roku 2019.[Citace je zapotřebí ]

Firemní potíže

Velký americký skandál s tramvají

V roce 1950, Firestone spolu s General Motors a Standardní olej, byli obviněni a odsouzeni za zločinné spiknutí pro jejich část v Velký americký skandál s tramvají. Skandál zahrnoval nákup tramvaj systémy po celých Spojených státech a jejich demontáž a nahrazení autobusy.[28]

Problém se separací běhounu Firestone 500

Radiální pneumatiky byly představeny na americký trh soupeři Goodrich a Michelin koncem šedesátých let a firestone chyběla vlastní radiální pneumatika. První radiální pneumatika vyvinutá a vyrobená firmou Firestone byla nešťastná Firestone 500 Radial. Výroba nové pneumatiky byla prováděna na zařízení určeném k výrobě bias-ply pneumatik.[29]

Během sedmdesátých let zaznamenala společnost Firestone velké problémy s radiálem Firestone 500. Radiály s ocelovým řemenem Firestone 500 začaly vykazovat známky oddělení běhounu při vysokých rychlostech. I když příčina nebyla nikdy prokázána, předpokládá se, že selhání spojovacích cementů používaných firmou Firestone k držení běhounu na kostře pneumatiky mohlo umožnit proniknutí vody do pneumatiky, což mohlo způsobit korozi vnitřního ocelového drátu. V březnu 1978 USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) veřejně ohlásilo formální vyšetřování vad Firestone 500. Vyšetřování NHTSA zjistilo, že problém s oddělováním běhounu byl s největší pravděpodobností vadou designu ovlivňující všechny Firestone 500.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1973, pouhé dva roky po debutu 500, napsal Thomas A. Robertson, ředitel vývoje společnosti Firestone, interní poznámku, ve které uvádí: „Vyrábíme radiální pneumatiku nižší kvality, která nás vystaví oddělování hran od pásu při vysokém počtu kilometrů.“[30] Firestone zavedl přísná opatření ke kontrole kvality ve snaze vyřešit inherentní problémy, avšak nebyl schopen úplně odstranit základní chyby. V roce 1977 bylo svoláno 400 000 vyrobených pneumatik za problematických Decatur byl zahájen provoz. Během vyšetřování agentury Firestone 500 byla společnost Firestone považována za méně spolupracující s NHTSA. Společnost Firestone obviňovala problémy ze spotřebitele a uvedla podhuštění a špatnou údržbu.[Citace je zapotřebí ]

20. října 1978 společnost Firestone odvolala více než 7 milionů pneumatik Firestone 500,[31] dosud největší svolání pneumatik. Kongresová slyšení u 500 se rovněž konala v roce 1978. Bylo zjištěno, že pneumatika je vadná a je příčinou 250 úmrtí. V květnu 1980 poté, co NHTSA zjistila, že věděli, že jsou pneumatiky vadné, pokutovala pokutu 500 000 $ (ekvivalent 1,33 milionu $ v roce 2019)[13]), což bylo v té době nejvyšší pokuta uložená jakékoli americké společnosti a největší civilní trest uložený od přijetí národního zákona o provozu a motorových vozidlech z roku 1966. Několik sporů bylo urovnáno mimosoudně a neustálá negativní publicita ochromila prodej a cenu akcií společnosti.[32]

Harvardská obchodní škola a Whartonova škola z University of Pennsylvania učil třídy a psal referáty o problémech nesprávných úsudků a špatného rozhodování ze strany vedení Firestone.[32][33] Po letech špatné publicity a miliónů vyplacených jako odškodnění obětem přišel Firestone o obrovské množství peněz a jeho jméno bylo vážně poškozeno.[34][35][36]

Libérijská gumová plantáž

Latexová kolekce
Hlavní článek: Společnost Firestone z přírodního kaučuku

Firestone založil plantáž Firestone z přírodního kaučuku v roce Harbel, Libérie v roce 1926. Od roku 1926 až do vypuknutí První liberijská občanská válka v roce 1990 Společnost Firestone z přírodního kaučuku byla největší plantáží svého druhu na světě.[37] V září 1990 rebel NPFL síly (vedené Charles Taylor, za který bude později usvědčen válečné zločiny ) popraven sedícím liberijským prezidentem Samuel Doe[38] a zmocnil se harbelské plantáže.[37] V důsledku toho musel Firestone evakuovat své americké pracovníky. V červnu 1991 vyslal Firestone delegaci do Monrovie ve snaze znovu zahájit provoz v Harbelu.[39] Po měsíci čekání byla delegace přivedena na schůzku s Taylorem a po dalších šesti měsících jednání společnost podepsala v lednu 1991 memorandum o porozumění (MOU) s ministerstvem financí vlády Národního vlasteneckého rekonstrukčního shromáždění.[40] Toto memorandum stanovilo daně, které má společnost Firestone platit vládě Taylora, a vláda Taylora poskytovat ochranu zaměstnancům a majetku společnosti Firestone v Libérii. Firestone obnovil provoz v březnu 1992, ale opět se musel zastavit v říjnu téhož roku, kdy došlo k eskalaci nepřátelských akcí.[41] V tomto období společnost zaplatila Taylorově vládě daně ve výši 2,3 milionu USD (ekvivalent 3,84 milionu USD v roce 2019)[13]), což podle některých pomohlo legitimizovat Taylora Větší Libérie vláda a finance a umožnit její útok na ECOMOG kontrolovaná Monrovia.[42] Provoz se plně znovu zahájil až v roce 2003 na konci Druhá liberijská občanská válka. Od konce války společnost Firestone investovala více než 100 milionů dolarů[43] při obnově a přestavbě svých zařízení v Libérii.

Podniky společnosti v Libérii byly předmětem značné kontroly a kritiky, včetně roku 2005 Zákon o tvrzení o mimozemském deliktu případ[44] přinesl Kalifornie podle Mezinárodní fond pracovních práv a vyšetřovací zpráva z roku 2014 ProPublica s názvem „Firestone a válečník ",[45] a PBS Přední linie stejnojmenný dokument.[46]

Problém s rolloverem Ford Explorer

Hlavní článek: Kontroverze pneumatik Firestone a Ford

V roce 1996 se několik státních agentur v Arizoně začalo potýkat s velkými problémy s pneumatikami Firestone na průzkumnících. Podle zpravodajských zpráv různé agentury požadovaly nové pneumatiky a společnost Firestone prošetřila stížnosti, otestovala pneumatiky a pokusila se tvrdit, že pneumatiky byly zneužívány nebo podhuštěny.

6. září 2000, v prohlášení před Senátem USA Položky Podvýbor pro dopravu prezident obhajoba spotřebitele skupina Veřejný občan, Joan Claybrook, uvedl:

... Existuje několik paralel mezi tímto svoláním v roce 2000 a svoláním Firestone 500 v roce 1978 ... došlo k dokumentovanému překrytí vady 500 firmy Firestone, vyvolané nedostatkem náhradní pneumatiky Firestone. Když bylo zveřejněno krytí, došlo k výměně nejvyššího vedení společnosti, protože společnost Firestone byla vážně a ekonomicky vážně poškozena. Klíčovým rozdílem však je, že Firestone 500 byl použit na osobních automobilech, které se málokdy převrátily při poruše pneumatiky. NHTSA zdokumentovala 41 úmrtí u 500, což je svolávací akce zahrnující sedm milionů pneumatik.[47]

Zpráva dále naznačovala, že Ford byl rovněž spoluviníkem, přičemž uvedl, že společnost Ford Motor Company dala společnosti Firestone pokyn, aby přidala nylonovou vrstvu k pneumatikám, které vyráběla ve Venezuele, pro větší pevnost a že Ford provedl změny zavěšení modelu Explorer dostupného v Venezuela. Ford nespecifikoval přidání nylonové vrstvy pro pneumatiky Firestone vyrobené v USA, ani v současné době nezměnil odpružení Explorer u amerických modelů.[Citace je zapotřebí ]

Ford Explorer

Abnormálně vysoká míra selhání u pneumatik Firestone Wilderness AT, Firestone ATX a ATX II vyústila v několik soudních sporů, jakož i případné povinné svolání. V roce 2001 společnost Bridgestone / Firestone přerušila vztahy s Fordem s odvoláním na nedostatek důvěry. Nedůvěra pramenila z obav, že Ford neposlechl varování společnosti Bridgestone / Firestone týkající se designu Ford Explorer.[48] V roce 2006 společnost Firestone oznámila obnovené úsilí o svolání pneumatik stejného modelu, které byly povolány v roce 2000 poté, co byly pneumatiky spojeny s nedávnými úmrtími a zraněními. Podle posledního podání společnosti Firestone u Národního úřadu pro správu dálnic bylo potvrzeno vyřazení z provozu pouze 90 259 z více než 2,5 milionu stažených pneumatik.[49] V listopadu 2013 byly v Atlantě ve státě Georgia nalezeny dvě odvolané pneumatiky Wilderness AT.[50] Jedna z pneumatik byla nabízena k prodeji jako nová v maloobchodě s ojetými pneumatikami.[50]

Někteří externí pozorovatelé spekulovali o vině hodnosti obou stran. Pneumatiky Firestone jsou náchylné k oddělování a selhání běhounu a SUV jsou obzvláště náchylná k převrácení, pokud pneumatika selže při rychlosti ve srovnání s jinými vozidly. Následné vyšetřování údajů o nehodách v reálném světě NHTSA ukázalo, že u dotyčných SUV Ford Explorer nebyla větší pravděpodobnost převrácení po oddělení běhounu než u jakéhokoli jiného SUV.[Citace je zapotřebí ]

Ekonomové práce Alan Krueger a Alexandre Mas dospěl k závěru, že jeden z hlavních důvodů vysoké míry vad pneumatik Firestone byl spojen se sporem mezi odbory a firmou Firestone v závodě Decatur 1994–1996. Zjistili, že pneumatiky vyrobené v dotyčném závodě v této době vykazovaly podstatně vyšší míru vad, rostly s nástupem sporu a ustupovaly, když byl spor definitivně vyřešen na konci roku 1996. Jiné podobné závody společnosti Firestone podobné nehlásily zvýšení míry vad v tomto období.[51]

Znělka televizní reklamy

Časná reklama Firestone

Kde se guma setkává se silnicí[52] je reklama cinkot který se často používal v 60. a 70. letech, zejména na televizních sportovních událostech. Znělku zpíval Don Rondo.

Kamkoli se kola otáčejí,
Bez ohledu na to, jaké zatížení
Jméno, které je známo, je Firestone
Kde se guma setkává se silnicí

Jiné značky

Zástupce zákaznického servisu Firestone v Berkeley Heights v New Jersey.

Bridgestone / Firestone také vyrábí pneumatiky pod značkou Fuzion. Fuzion je pneumatika vyráběná v Číně pro společnost Bridgestone / Firestone jako náhradní pneumatika.[Citace je zapotřebí ]

Mezi ně patří Fuzion UHP Sport A / S, SUV a Touring.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ „Historie Bridgestone Americas“. Bridgestone Americas, Inc.. Citováno 8. listopadu 2018.
  2. ^ Dotisk z článku ze dne 29.12.1906: „BOČNÍ MOTOROVÁ PNEUMATIKA Z FIRESTONE“. www.fireengineering.com. PennWell. 29. prosince 1906. Citováno 8. listopadu 2018. Lze zdůraznit, že pneumatika Firestone s bočním drátem je obdivuhodně uzpůsobena pro kočárky a automobily šéfů a pro vozy a vozidla všech popisů, ať už v hasičských sborech nebo při běžném použití mimo hasičskou službu.
  3. ^ Newton, James (červen 1989). Méně časté Přátelé: Život s Thomasem Edisonem, Henrym Fordem, Harvey Firestone, Alexis Carrel a Charles Lindbergh. Mariner Books. ISBN  978-0-15-692620-1.
  4. ^ „Globální sen“. Bridgestone Americas. Archivovány od originál dne 16. února 2013. Citováno 3. srpna 2013.
  5. ^ „Historie společnosti Bridgestone / Firestone“. Bridgestone / Firestone Kanada. 2009. Archivovány od originál dne 10. května 2010.
  6. ^ Objednávka pneumatik Firestone 8000 od společnosti Ford Ford zvolil pro model T Firestone
  7. ^ Kanada vyrábí první pneumatiku Firestone Archivováno 2010-05-10 na Wayback Machine Firestone Canada Incorporated
  8. ^ "Barney Oldfield". Ohio History Central. Ohio historie připojení. Citováno 8. listopadu 2018.
  9. ^ Chris Nichols (01.03.2013). „DispL.A. Případ č. 52: První pneumatika společnosti Firestone v LA - časopis v Los Angeles“. Lamag.com. Citováno 2015-12-17.
  10. ^ Lauderdale, Vance. „Firestone Tire & Rubber Company“. Memphis Flyer. Citováno 19. února 2019.
  11. ^ „Firestone Closings“. The New York Times. 18. srpna 1982. Citováno 19. února 2019.
  12. ^ Selleck, A (1. listopadu 1941). „Gumový oheň na Fall River způsobuje ztrátu 12 000 000 $“. www.fireengineering.com.
  13. ^ A b C d E F G Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  14. ^ Drátová služba, „Barrage Balloons In Production“, The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, pondělí 26. ledna 1942, svazek 48, strana 9.
  15. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619
  16. ^ "Desátník". Redstone Arsenal. Archivovány od originál dne 10.03.2007. Citováno 2007-03-22.
  17. ^ Dayco Corporation v. Firestone Tire & Rubber Co., 386 F. Supp. 546 (N.D. Ohio).
  18. ^ „Firestone opouští Akron“. Toledo Blade. (Ohio). Associated Press. 1. května 1987. str. 20.
  19. ^ „Starý a nebezpečný?“. Recenze pneumatik online. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-03-22.
  20. ^ „Pneumatický průmysl ztrácí dva obry“. Pneuservis. 2006-06-05. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2007-03-22.
  21. ^ Stephen Koepp (1997-02-16). „Společnosti“. Čas. Citováno 2007-03-22.
  22. ^ A b Robert Bates. Trhy a státy v tropické Africe: University of California Press, 1981. s. 68
  23. ^ A b Stopford, Strange a Henley. Rival States, Rival Firms: Competition for world market markets, Press syndicate of the University of Cambridge, 1991, str. 148
  24. ^ „Historie Bridgestone Americas“. Bridgestone Americas, Inc.. Citováno 16. února 2020.
  25. ^ „Bridgestone Americas slaví završení nové centrály“ (Tisková zpráva). Bridgestone Americas. 7. dubna 2017. Citováno 2. srpna 2018.
  26. ^ "Firestone Cutback Pravděpodobně". Kingsport Times. Ancestry.com # Newspapers.com. 14. srpna 1974.
  27. ^ "Andretti Dream ohrožen". Los Angeles Times. Ancestry.com # Newspapers.com. 30. srpna 1974. vývoj, výroba a servis mistrovství USA Auto Club a závodních vozů Formule bude vyřazen do konce sezóny 1974.
  28. ^ Chomsky, Noam (1999). Rok 501: Dobytí pokračuje. South End Press. ISBN  0-89608-444-2.
  29. ^ "Dějiny". Jags.org. Citováno 2015-12-17.
  30. ^ „Upozornění na fatální nedostatky“. Čas. 1979-06-25. Citováno 2007-03-22.
  31. ^ Rehan, Khan. „Časová osa klíčových událostí v historii Fordu a Firestone“. St. Petersburg Times. Citováno 2007-03-22.
  32. ^ A b „Vypálení druhé velké pneumatiky Firestone“. Wharton School of University of Pennsylvania. 2000-08-30. Citováno 2007-03-22.
  33. ^ Donald N. Sull (2000-11-27). „Dynamika stojícího na místě: Pneumatika a guma Firestone a radiální revoluce“. Harvardská obchodní škola. Citováno 2007-03-22.
  34. ^ „Společné výbory přednesly úvodní prohlášení na slyšení Kongresu k odvolání Firestone“. CNN. 06.09.2000. Citováno 2007-03-22.
  35. ^ Keith Bradsher (04.09.2000). „Přísnější pravidla pro bezpečnost pneumatik byla zrušena Reaganem“. The New York Times. Archivovány od originál dne 06.06.2007. Citováno 2007-03-22.
  36. ^ „Hrbolatá cesta pro radiální pneumatiku“. USA dnes. 2000-12-26. Citováno 2007-03-22.
  37. ^ A b Miller, T. Christian. „Firestone and the Warlord - Intro“. www.propublica.org. Pro Publica.
  38. ^ „Liberia Profile - Timeline“. BBC - British Broadcasting Company.
  39. ^ Miller, T. Christian. „Firestone and the Warlord - Chapter 3“. www.propublica.org. Pro Publica.
  40. ^ Miller, T. Christian. „Firestone and the Warlord - Chapter 4“. www.propublica.org. Pro Publica.
  41. ^ "Často kladené otázky". firestonenaturalrubber.com. Přírodní kaučuk Firestone.
  42. ^ Fienstein A (2011) Stínový svět: Uvnitř globálního obchodu se zbraněmi. New York, USA: Farrar, Straus a Giroux
  43. ^ „Investice v Libérii“. firestonenaturalrubber.com. Přírodní kaučuk Firestone.
  44. ^ „Firestone Claim“. socialfunds.com. Archivovány od originál dne 06.02.2007. Citováno 2007-03-23.
  45. ^ Miller, T. Christian. „Firestone a válečník“. www.propublica.org. ProPublica.
  46. ^ „Firestone a válečník“. www.pbs.org. Frontová linie PBS.
  47. ^ „Prohlášení Joan Claybrookové o defektu pneumatik Firestone a převrácení Ford Explorer před podvýborem pro dopravu Senátu Spojených států o rozpočtových prostředcích“. Veřejný občan. 06.09.2000. Citováno 2007-03-21.
  48. ^ Isidore, Chris (21. května 2001). „Firestone se přeruší s Fordem“. CNN.
  49. ^ NHTSA Recall Campaign 01T-016 Q4 Vehicle Safety Recall Quarterly Report Information, 25. ledna 2008 (pozměněno 26. března 2009) (z Národní správa bezpečnosti silničního provozu )
  50. ^ A b „Vyšetřování kanálu 2 nalézá stažené pneumatiky na prodej, 4. listopadu 2013“. Archivovány od originál 5. listopadu 2013.
  51. ^ Krueger, Alan; Mas, Alexandre (2004). „Stávky, strupy a oddělování běhounu: pracovní svár a výroba vadných pneumatik Bridgestone / Firestone“ (PDF). The Journal of Political Economy. Chicago. 112/2 (2): 253–289. doi:10.1086/381479. JSTOR  10.1086/381479.
  52. ^ „Firestone Jingle“. Firestone. Archivovány od originál (QuickTime) dne 2006-10-17. Citováno 2007-03-22.

externí odkazy