Spark SRT05e - Spark SRT05e - Wikipedia

Spark SRT05e
Nico Rosberg Formula E Gen2 car 2018 Berlin E-Prix on track.jpg
Nico Rosberg řízení Gen2 v a 2018 Berlin ePrix ukázka
KategorieMistrovství FIA Formule E.
KonstruktorTechnologie Spark Racing
Dallara
PředchůdceSRT01-e
NástupceSpark Gen3
Technické specifikace
PodvozekUhlíkové vlákno a hliník monokok
Délka5160 mm
Šířka1770 mm
Výška1050 mm
Rozchod nápravPřední: 1553 mm
Zadní: 1505 mm
Rozvor3100 mm
Elektrický motorRozličný uprostřed namontovaný
PřenosRůzné neznámé
baterie54kWh do McLaren Applied Technologies
NapájeníMax: 250 kW (335 k)
Závod: 200 kW (270 koní)
Hmotnost900 kg (minimálně FIA)
Baterie: 385 kg
BrzdyPřední: 278 mm Brembo Uhlíkové kotouče a posuvná měřítka
Zadní: 263 mm Brembo Uhlíkové kotouče a třmeny s brzdou po drátu
PneumatikyMichelin Pilot Sport do každého počasí (průměr 18 palců)
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyFrancie Nissan e.dams
Čína DS Techeetah
Německo Audi Sport ABT Schaeffler
Německo HWA Racelab
Německo TAG Heuer Porsche
Spojené státy BMW i Andretti Motorsport
Spojené království Panasonic Jaguar Racing
Spojené království Tým NIO Formule E.
Spojené království Představte si Virgin Racing
Spojené státy GEOX Dragon
Monako Tým Venturi Formule E.
Indie Mahindra Racing
Německo Mercedes-Benz EQ

The Spark SRT05E, také známý jako Spark Gen2 (nebo Spark Gen2EVO pro modernizovanou podvozkovou sadu, která má být zavedena do Sezóna 2020–21 ) je elektrický závodní vůz pro formuli určený pro použití v mistrovství FIA Formule E. Vůz je nástupcem modelu SRT01-e, a je vytvořen Technologie Spark Racing s pomocí od Dallara, a bude základním vozem používaným všemi výrobci a týmy z Mistrovství FIA Formule E 2018-2019.[1] Vůz je vybaven novou 56 kWh baterií od McLaren Applied Technologies, vedle nového Svatozář systém ochrany kokpitu,[2] a je prvním vozem Formule E schopným překonat vzdálenost celého závodu.[3]

Rozvoj

Počáteční vývoj

28. září 2016 bylo oznámeno, že společnost McLaren Applied Technologies zvítězila ve výběrovém řízení na výhradní dodávku baterií pro vůz Gen2.[4][5] Tendr původně požadoval dodávku baterie na dvě sezóny, než bylo následně oznámeno, že vývoj baterie bude otevřen pouze pro vůz třetí generace, aby se snížily náklady na vývoj pro týmy.[6]

Dne 9. ledna 2017 bylo oznámeno, že Spark Racing Technology zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku podvozku pro vůz druhé generace Formule E.[7] Dne 12. února 2017 byly zveřejněny koncepční snímky vozu druhé generace Formule E.[8]

V září 2017 měl SRT05e svůj první shakedown běh, který se konal v tajnosti u Circuit Ecuyers ve francouzském Remeši s Anthoine Hubert na kole. Shakedown byl použit k vyhodnocení výkonu nové baterie, přičemž vůz najel přes 400 km najetých kilometrů, ale běžel bez ochranného zařízení řidiče Halo nebo plně nainstalované karoserie. [9]

V říjnu 2017 model SRT05e úspěšně dokončil své první testy odolnosti, které proběhly během tří dnů na letišti Okruh Monteblanco ve Španělsku opět bez ochranného systému kokpitu halo, ale s nainstalovanou kompletní karoserií vozu. Během tří dnů byly také provedeny čtyři simulace celého závodu, za volantem vozu byli Anthoine Hubert a Frederic Makowiecki.[10]

Dne 1. Prosince 2017 FIA, jakož i společnost Formula E Holdings prostřednictvím tiskové zprávy oznámila, že obnoví své exkluzivní partnerství s Michelin dodávat pneumatiky pro mistrovství do roku 2021.[11]

Dne 30. ledna 2018 byl model SRT05e odhalen online pomocí řady počítačem generovaných obrázků.[12] Datum uvedení vozu na trh bylo rovněž stanoveno na 6. března na mezinárodním autosalonu v Ženevě.[1]

Dne 6. března 2018 byl model SRT05e uveden na trh Ženevský mezinárodní autosalon prezident FIA Jean Todt, stejně jako CEO Formule E Holdings Alejandro Agag.[13] Vůz byl také odhalen jako vůbec první závodní vůz, který byl plně koncipován a veden projektem FIA, přičemž FIA organizovala koncept od designu až po výrobu.[14]

První skupinová zkouška výrobce proběhla za zavřenými dveřmi u Okruh Monteblanco ve Španělsku od 28. do 30. března 2018. Trať byla upravena tak, aby zahrnovala dvě speciálně vložené dočasné šikany, zepředu a zezadu rovně, přičemž časy na kolo se odhadovaly na hranici 1:01. Jen v první den testování bylo mezi týmy dosaženo 2 000 km běhu.[15]

Gen2EVO

Později bylo potvrzeno dne 18. ledna 2019, že podobně jako jeho předchůdce, SRT01-e SRT05e by také podstoupil aktualizaci karoserie před plánovanou 3. sezónou soutěže, Sezóna 2020–21, zatímco auto by také vidělo jeho použití prodlouženo až do Sezóna 2021–22.[16]

Následně kvůli tomu, že vůz Gen2 byl mnohem silnější než originál SRT01-e automobil, což vede k agresivitě řidičů a zvýšenému kontaktu mezi vozy,[17] bylo rozhodnuto, že novější přední část vozu bude navržena tak, aby byla křehčí, ve snaze potrestat řidiče za nadměrný kontakt a přinutit je k důkladné opravě. [18]

4. února 2020 představila Formula E nový design, název Gen2EVO.[19] Vzhledem k Pandemie covid-19, řada nouzových technických opatření vedla ke zpoždění debutu Gen2EVO na sezónu 2021-22. [20]

Následně bylo oznámeno, že zavedení aktualizace karoserie Gen2EVO může být zcela vyřazeno 11. května 2020.[21] Zrušení aktualizace karoserie Gen2EVO bylo potvrzeno 19. srpna 2020, protože Formula E měla představit svůj vůz Gen 3 pro sezónu 2022/2023, což znamenalo, že aktualizace karoserie bude běžet jen jednu sezónu.[22]

Technologie

Elektrické motory

Týmy jsou schopny používat vlastní návrhy motorů homologované s FIA nebo si mohou pořídit jeden od stávajícího výrobce s homologovaným designem FIA za cenu nejvýše 250 000 EUR.

Nabíjení

Nabíjení provádějí týmy před závodem.

Pneumatiky

Vozy jsou obuté do 18palcových pneumatik Michelin Pilot Sport do každého počasí a očekává se, že vydrží celý závodní víkend s jednou sadou pneumatik na auto.[23] Ve srovnání s pneumatikami předchozího vozu jsou pneumatiky vpředu o 2 kg lehčí a vzadu o 2,5 kg lehčí, což umožňuje snížení o 9 kg na 4 pneumatiky.[24]

Ve videohrách

Auto se objeví v Real Racing 3 mobilní hra a byla přidána vedle Brooklyn Street Circuit.[25]

Vývojáři závodního simulátoru rfactor 2 přidal auto do hry v dubnu 2019.[26]

Toto vozidlo bylo přidáno Asphalt 8: Airborne „Aktualizace Formule E“ jako špičkové auto neznámé třídy. Toto je poprvé představeno v nesimulační závodní hře a také se jeví jako titulní vůz této aktualizace.

Kromě toho bylo auto přidáno také do mobilní hry Motorsport Manager Online.[27] Vůz je k dispozici s přehlídkou vozu, oficiální týmové uniformy jsou k dispozici prostřednictvím mikrotransakcí v aplikaci.

Reference

  1. ^ A b „Představujeme: vůz Gen2 Formule E“. FIA Formule E. Citováno 11. prosince 2018.
  2. ^ Smith, Sam. „Di Grassi požaduje zakázkovou formuli E HALO - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  3. ^ O'Kane, Sean (6. března 2018). „Díky novému divokému novému závodnímu vozu Formule E vypadají elektrické závody skvěle“. The Verge. Citováno 11. prosince 2018.
  4. ^ „Baterie Formule E - McLaren Applied Technologies“. www.mclaren.com. Citováno 11. prosince 2018.
  5. ^ Mitchell, Scott. „Technologické rameno týmu McLaren F1 zvítězilo v tendru na baterie Formule E“. Autosport.com. Citováno 11. prosince 2018.
  6. ^ „Formule E pro zachování standardní baterie nejméně do roku 2025“. www.motorsport.com. Citováno 11. prosince 2018.
  7. ^ „Technologie Spark Racing vyvine vůz sezóny 5 Formule E | Technologie SPARK Racing“. www.sparkracingtechnology.com. Citováno 11. prosince 2018.
  8. ^ „Spark vydává nové koncepční obrázky Formule E“. www.motorsport.com. Citováno 11. prosince 2018.
  9. ^ Smith, Sam. „Odhalení: Auto nové generace běží v tajném testu - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  10. ^ Smith, Sam. „Úspěšný vytrvalostní test pro nový vůz Formule E - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  11. ^ „MIchelin obnovuje partnerství se vzorcem E jako oficiálním dodavatelem pneumatik“ (PDF). www.michelinmotorsport.com. 12. ledna 2017. Citováno 11. prosince 2018.
  12. ^ Smith, Sam. "Kryt na přestávky do automobilu Formule E 'Gen 2' - e-racing365". e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  13. ^ „Nová generace vozu Formule E v Ženevě prolomila kryt. FIA Formule E. Citováno 11. prosince 2018.
  14. ^ Smith, Sam. „V Ženevě uveden na trh vůz nové generace Formule E - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  15. ^ Smith, Sam. ""Silný test „pro nový radikální vůz Formule E - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 11. prosince 2018.
  16. ^ Smith, Sam. „Aktualizace vozu Gen 2, extra sezóna potvrzena - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 20. ledna 2019.
  17. ^ „Proč jsou vozy Formule E Gen2 nyní„ příliš silné “. www.motorsport.com. Citováno 8. srpna 2019.
  18. ^ Sada „Formula E pro nový„ samorestující “design přední části“. www.motorsport.com. Citováno 8. srpna 2019.
  19. ^ „PŘEDSTAVUJEME: Vůz mistrovství světa Gen2 EVO“. FIA Formule E. Citováno 13. dubna 2020.
  20. ^ „Formule E zpozdí vůz Gen2 EVO“. Závod. 9. dubna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  21. ^ „Automobil Formule E Gen2 EVO nemusí nikdy závodit“. Závod. 11. května 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  22. ^ „Automobil Formule E Gen 2 EVO zrušen“. Zóna Formule E.. 19. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  23. ^ Motorsport, MICHELIN. „ABB FIA Formule E: Michelin odhaluje nový MICHELIN Pilot Sport“. Michelin Motorsports UK. Citováno 13. prosince 2018.
  24. ^ „Nový Michelin Pilot Sport“ (PDF). www.michelinmotorsport.com. Citováno 13. prosince 2018.
  25. ^ Arts, Electronic (25. června 2018). „Real Racing 3 - Mercedes Update“. Electronic Arts Inc.. Citováno 11. prosince 2018.
  26. ^ „Formule E Gen2 vydána!“. www.studio-397.com. 19. dubna 2019. Citováno 1. května 2019.
  27. ^ „Převezměte kontrolu nad svým vlastním týmem Formule E v Motorsport Manager Online“. FIA Formule E. Citováno 23. srpna 2020.