PPI Motorsports - PPI Motorsports - Wikipedia
Vlastník (majitelé) | Cal Wells |
---|---|
Základna | Charlotte v Severní Karolíně |
Série | Série Winston Cup, Série Nextel Cup |
Závodníci | Ricky Craven, Travis Kvapil, Andy Houston, Bobby Hamilton Jr., Scott Pruett, Ron Fellows |
Sponzoři | Slapy, McDonald's |
Výrobce | Brod, Pontiac, Chevrolet |
Otevřeno | 1979 |
Zavřeno | 2006 |
Kariéra | |
Řidičské mistrovství | 0 |
Závodní vítězství | 2 |
PPI Motorsports byl závodní tým, který soutěžil v VOZÍK, NASCAR a různé off-road závody obvodů. Tým měl jednu z mála zbývajících operací jednotlivých automobilů v NASCAR.
Raná léta
PPI znamenalo společnost Precision Preparation, Inc., společnost založenou majitelem týmu Cal Wellsem v roce 1979. Společnost poskytla díly pro off-road závody týmy. Postupem času PPI nakonec s pomocí vytvořil vlastní offroadový tým Toyota Motorsports. Terénní nákladní vozy PPI pro Mickey Thompson Série SCORE a později postavená nákladní vozidla, která soutěžila na outdoorových akcích, jako je Baja 1000. Mezi významné ovladače PPI patří Ivan "Ironman" Stewart a mladý Robby Gordon (který v týmu jezdil také v CARTU v roce 1998).
KOŠÍK let
Vztah PPI a Toyoty se rozšířil do řad otevřených kol v roce 1995, kdy Wells vytvořil společnost VOZÍK tým s dobrým přítelem Frankem Arciero. Jejich počáteční řidič byl Hiro Matsushita. Známý jako Arciero-Wells, tým CART vydržel 5 let, ale jen se mu v roce 1999 podařilo s nováčkem nejlepší 4. místo. Cristiano da Matta. V roce 1996 zahájili sezónu CART s Jeff Krosnoff řízení, ale zemřel při tragické nehodě během Toronto pouliční závod. Všechny vozy PPI byly následně opatřeny obtiskem připomínajícím Krosnoffovu paměť.
Poté, co Arciero v roce 2000 odešel, byl tým přejmenován na PPI Motorsports a da Matta získal v týmu CART první (a jediné) vítězství v kariéře. Během této doby tým také spustil program v Toyota Atlantic série, a měl úspěch v roce 2000 s nováčkem roku Dan Wheldon. Po sezóně 2000 však společnost PPI ukončila své programy „open-wheel“ a „off-road“, ukončila vztahy s Toyotou a zaměřila se výhradně na NASCAR.
PPI také soutěžilo v Toyota Atlantic od 1998-2000, vyhrávat závody s Anthony Lazzaro, Andrew Bordin, a Dan Wheldon. Lazzaro vyhrál šampionát týmu v roce 1999.
NASCAR let
Historie vozu číslo 32
PPI Motorsports zahájil svůj první pohárový tým během sezóny 2000 s otevřeným kolem a Trans Am standout Scott Pruett za volantem č. 32 Slapy - sponzorovaný Ford. Tým v prvním ročníku stěží uspěl, skončil na 37. místě a nedokázal se kvalifikovat na několik závodů. Pruett byl propuštěn na konci sezóny a vrátil se do Trans-Am.
S týmem zaměřeným výhradně na NASCAR v roce 2001, PPI postavil úsilí dvou automobilů Winston Cup, s Ricky Craven převzetí v "Tide jízda" a bývalý Řada kamionů pro řemeslníky hvězda Andy Houston převzetí druhým autem - číslo 96 McDonald's - sponzorovaný Ford. Houstonův tým byl ukončen před koncem sezóny kvůli nedostatku dobrých výsledků a ztrátě sponzora. Craven však měl řadu silných závodů, které zakončil a dal tak týmu první vítězství v kariéře Martinsville v říjnu. Ten rok skončil na 21. místě v bodovém hodnocení.
Craven vběhl silně dovnitř 2002 a přestože se mu nepodařilo vyhrát závod pro tým, podařilo se mu vylepšit postavení v bodovém šampionátu a skončil celkově na 15. místě. Toto byla minulá sezóna týmu na Fordu, když v příští sezóně přešli na Pontiac.
Craven začal 2003 stejným způsobem, se silnou Top 5 na Rockingham a a slavné vítězství v Darlington, ve kterém porazil Kurt Busch do cíle pouhých 0,002 sekundy, což je dodnes nejmenší rozpětí vítězství v historii série NASCAR Cup. Ukázalo se také, že to bylo poslední vítězství Pontiacu v sérii Winston Cup. Série DNF však snížila Cravena na 27 bodů.
PPI měl postavit dva týmy v roce 2004, jeden pro Cravena ve 32 a 96 měl oživit Johnny Benson ale sponzorství se nikdy neobjevilo a tým 96 opět složil po několika testech. PPI vykazoval jasné známky boje v 2004 protože Craven nebyl schopen během prvních 24 závodů dát týmu jediný Top 10. Wells a Craven se rozešli kvůli nedostatku výsledků a Busch Series Řidič Bobby Hamilton, Jr. zaujal Cravenovo místo. Hamilton Jr. řídil auto jako celek Sezóna 2005. Během roku se mu však nepodařilo vstřelit Top 10 a nakonec skončil na 36. místě. Wells měl nějaký úspěch poté, co nahradil Hamiltona silniční kurz vyzvánění Ron Fellows v Infineon, s Fellows dává týmu osmé místo. Hamilton byl nahrazen Travis Kvapil, který řídil auto pro Sezóna 2006, jen aby měl pět DNQ. Ron Fellows jel ve dvou závodech na silnicích v Sonomě a Watkins Glen. Poté, co původně skončil 10. v Glen, byl Fellows potrestán za přeskočení části trati a klesl na 32. místo.
Na konci sezóny 2006 Wells oznámil, že by v sezóně 2007 postavil Toyotu, pokud by měl najít sponzora, ale nebyl schopen ho najít, protože Tide již oznámil, že sport opouští a že velká část týmu již byli buď propuštěni, nebo si je najali Michael Waltrip Racing. To vedlo k uzavření jejich obchodu a vytvoření partnerství s číslem 00 společnosti MWR Toyota Camry. PPI Motorsports byl zlikvidován různým kupujícím.
Historie vozu č. 96
Andy Houston (2000-2001)
Houston jel na částečný úvazek v roce 2000 a dosáhl nejlepšího cíle 26. v Charlotte.
Tým šel na plný úvazek v roce 2001, přičemž Houston dosáhl nejlepšího umístění na 17. místě v Martinsville, ale v průběhu sezóny šel vůz na částečný úvazek po sérii slabých výkonů a pokud se nekvalifikoval na 5 závodů před týmem, který šel součástí -čas. Andy Houston i McDonald's odešli po sezóně 2001 a tým se poté zavřel.
Historie řidiče
VOZÍK
- Hiro Matsushita (1995, 1997–1998)
- Jeff Krosnoff (1996)
- Max Papis (1996–1998)
- Robby Gordon (1998)
- Cristiano da Matta (1999–2000)
- Scott Pruett (1999)
- Oriol Servia (2000)
NASCAR
- Scott Pruett (2000)
- Andy Houston (2000–2001)
- Ricky Craven (2001–2004)
- Bobby Hamilton, Jr. (2004–2005)
- Ron Fellows (2005–2006; pouze silniční kurzy)
- Travis Kvapil (2006)
(klíč)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Poz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arciero Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
Orel 81 | Chevy V8 | Pete Halsmer (R) | 66 | 24 | 19 | 24 | 43 | 2 | |||||||||||||||||||
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | ZPOŽDĚNÍ | PHX | ||||||||||||||
Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Pete Halsmer | 66 | 4 | DNQ | 9 | 2 | 33 | 14 | 14 | 27 | 24 | 14 | 5 | 20 | 7 | 11. | 48 | |||||||||
Johnny Parsons, Jr. | 22 | 50. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | ZPOŽDĚNÍ | CPL | |||||||||||
Penske PC-10/82 | Cosworth DFX | Pete Halsmer | 11 | 8 | 14 | DNQ | DNQ | 9 | 29 | 9 | |||||||||||||||||
březen 84C | 22 | 26 | 14 | 18 | 13 | 24 | 18 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||||
Lola T900 | Cosworth DFX | Bill Whittington | 12 | 16 | DNS | 26 | 16 | 24 | DNQ | 21. den | 15 | ||||||||||||||||
březen 85C | 14 | 24 | 5 | 17 | 8 | ||||||||||||||||||||||
Lola T900 | Randy Lanier | 17 | 41. | 0 | |||||||||||||||||||||||
57 | 24 | DNQ | 22 | 22 | 20 | 14 | 20 | 13 | 15 | ||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||
březen 86C | Cosworth DFX | Randy Lanier | 12 | 11 | 13 | 10 | 20 | 9 | 6 | 9 | 21 | 19 | 20 | 21 | |||||||||||||
Jeff MacPherson | 22 | 15 | 13 | DNQ | 37. | 0 | |||||||||||||||||||||
Steve Chassey | 17 | 44. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Eddie Cheever | 27 | 49. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
březen 87C | Cosworth DFX | Fabrizio Barbazza (R) | 12 | 17 | 12 | 3 | 14 | 4 | 16 | 24 | 11 | 6 | 14 | 8 | 24 | 13 | 12 | 42 | |||||||||
Ludwig Heimrath | 23 | DNQ | 34 | 5 | |||||||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
březen 88C | Cosworth DFX | John Jones (R) | 12 | 20 | 12 | DNQ | 14 | 8 | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 13 | 11 | 11 | 16 | 11. | 44 | |||||||
Johnny Parsons, Jr. | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
březen 87C | Steve Bren | 43 | 17 | 40 | 0 | ||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||||
Penske PC-17/88 | Cosworth DFX | Didier Theys | 12 | 20 | 23 | 20 | 17 | 21. den | 9 | ||||||||||||||||||
Fabrizio Barbazza | 20 | 21 | 26 | 24 | 8 | 20 | 12 | 21 | 24 | 6 | |||||||||||||||||
Bohatý Vogler | 28 | 25 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Penske PC-17/88 | Buick 3300 V6 tc | Randy Lewis | 12 | 21 | 22 | 14 | 14 | 12 | 16 | 21 | 22 | 17 | 12 | 16 | 17 | 28 | 21 | 20 | 28 | 2 | |||||||
Cosworth DFX | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | Bohatý Vogler | DNQ | NC | — | |||||||||||||||||||||||
8 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Steve Bren | 24 | 25 | 42. | 0 | ||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 tc | Buddy Lazier (R) | 26 | 30 | 1 | |||||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||
Penske PC-17/88 | Buick 3300 V6 tc | Mark Dismore (R) | 12 | 20 | 21 | 15 | DNQ | 38. | 0 | ||||||||||||||||||
Jeff Wood | 24 | 20 | 31. | 0 | |||||||||||||||||||||||
Pancho Carter | 14 | 26 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||
John Jones | 21 | 19 | 10 | 8 | 11 | 15 | 21 | 21 | 13 | 21 | 18. den | 10 | |||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T90 / 00 | Buick 3300 V6 tc | Fabrizio Barbazza | 30 | 12 | 20 | 21 | DNQ | 35 | 1 | ||||||||||||||||||
Johnny Parsons, Jr. | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
Lola T91 / 00 | Jeff Wood | 34 | DNQ | 34 | 1 | ||||||||||||||||||||||
30 | 13 | 19 | 19 | 15 | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||
Jacques Villeneuve, st. | 22 | 22 | 52. | 0 | |||||||||||||||||||||||
John Jones | 12 | 23 | 22 | 36 | 1 | ||||||||||||||||||||||
Tero Palmroth | 28 | 58 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Penske 21/92 | Chevrolet 265B | Mark Smith (R) | 25 | 18 | 9 | 10 | DNQ | 27 | 29 | 15 | 23 | 24 | 22 | 19 | 12 | 17 | 22 | 8 | |||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T94 / 00 | Brod XB V8t | Marco Greco | 25 | DNQ | 16 | 23 | 27 | 20 | 24 | 20 | 26 | 15 | 11 | DNQ | 16 | 16 | 21 | 17 | 24 | 29 | 2 | ||||||
Arciero-Wells Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||
Reynard 94i | Brod XB | Hiro Matsushita | 25 | 26 | 11 | 22 | 19 | DNS | 10 | 19 | 14 | 17 | 13 | 19 | 13 | 20 | 15 | 22 | 17 | 22 | 28 | 5 | |||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Reynard 96i | Toyota | Jeff Krosnoff (R) | 25 | 22 | 26 | 18 | 26 | 18 | 18 | 18 | 15 | 17 | 16 | 161 | 35 | 0 | |||||||||||
Max Papis | 24 | 9 | 22 | 27 | 4 | ||||||||||||||||||||||
1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | FON | ||||||||||
Reynard 97i | Toyota | Hiro Matsushita | 24 | 21 | 25 | 20 | 25 | 23 | 15 | 17 | 19 | 15 | 20 | 22 | 9 | 19 | 24 | 14 | 28 | 23 | 27 | 4 | |||||
Max Papis | 25 | 19 | 14 | 25 | 22 | 13 | 26 | 19 | 11 | 28 | 27 | 15 | 8 | 14 | 15 | 20 | 14 | 12 | 24 | 8 | |||||||
1998 | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SFR | FON | ||||||||
Reynard 98i | Toyota | Hiro Matsushita | 24 | 23 | 16 | 19 | 15 | 30 | 0 | ||||||||||||||||||
Robby Gordon | 7 | 13 | 20 | 14 | 23 | 23 | 13 | 27 | 11 | 12 | 23 | 13 | 13 | 16 | 9 | 23 | 13 | ||||||||||
Max Papis | 25 | 26 | 13 | 24 | 14 | 28 | 22 | 16 | 18 | 11 | 12 | 8 | 19 | 14 | 11 | 9 | 12 | 5 | 17 | 16 | 21. den | 25 | |||||
1999 | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SRF | FON | |||||||
Reynard 99i | Toyota | Scott Pruett | 24 | 22 | 21 | 15 | 10 | 24 | 14 | 17 | 24 | 17 | 25 | 7 | 14 | 8 | 17 | 20 | 13 | 7 | 10 | 9 | 22 | 19 | 28 | ||
Cristiano da Matta (R) | 25 | 14 | 25 | 20 | 4 | 21 | 17 | 11 | 11 | 20 | 21 | 24 | 17 | 19 | 9 | 14 | 5 | 22 | 11 | 13 | 23 | 18. den | 32 | ||||
PPI / Wells Racing | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | MIA | LBH | RIO | STK | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | GAT | HOU | SRF | FON | |||||||
Reynard 2Ki | Toyota RVA | Oriol Servià (R) | 96 | 19 | 6 | 25 | 24 | 9 | 19 | 3 | 8 | 23 | 11 | 8 | 15 | 10 | 10 | 11 | 17 | 5 | 9 | 92 | 20 | 15 | 60 | ||
Cristiano da Matta | 97 | 12 | 25 | 4 | 4 | 13 | 14 | 23 | 5 | 3 | 4* | 17 | 1 | 17 | 13 | 7 | 15 | 4 | 14 | 4 | 25 | 10. | 112 | ||||
Arciero-Blair Racing | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | MIA | LBH | RIO | STK | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | GAT | HOU | SRF | FON | |||||||
Reynard 2Ki | Mercedes-Benz IC108E V8t | Luiz Garcia, Jr. | 25 | 17 | 12 | 12 | 23 | 15 | 21 | 22 | 14 | 20 | 12 | 11 | 17 | 25 | 24 | 15 | 20 | 25 | 22 | 12 | DNS | 27 | 6 | ||
2001 | MTY | LBH | TEX | NAZ | STK | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | DODÁVKA | LAU | ROC | HOU | ZPOŽDĚNÍ | SRF | FON | ||||||
Lola B2K / 00 | Phoenix | Max Wilson | 25 | 28 | 21 | C3 | 17 | 25 | 12 | ||||||||||||||||||
Brod XF V8t | 23 | 23 | 4 | 19 | 25 | 15 | 25 | 25 | 18 | 21 | 16 | 24 | |||||||||||||||
Alex Barron | 13 | 9 | 29 | 4 |
- ^ Jeff Krosnoff zemřel při nehodě u Molson Indy Toronto.
- ^ Oriol Servià byl potrestán 4 body za hrubou jízdu dovnitř Surfers Paradise.
- ^ The Firestone Firehawk 600 byl po kvalifikaci zrušen kvůli nadměrnému g-síly na řidičích.
IndyCar vyhrajte
# | Sezóna | datum | Sankce | Dráha / závod | Ne. | Vítězný řidič | Podvozek | Motor | Pneumatika | Mřížka | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2000 | 30. července | VOZÍK | Chicago Motor Speedway (Ó) | 97 | Cristiano da Matta | Reynard 2Ki | Toyota RVA | Firestone | 5 | 51 |
Kompletní výsledky NASCAR
Auto č. 32
Auto č. 96
NASCAR Série Nextel Cup Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Řidič | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Body | |||
2000 | Andy Houston | 96 | Brod | DEN | AUTO | JÁ PROTI | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | SYN | DEN | NHA | POC | IND | GLN | MCH 35 | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT 26 | TAL | AUTO 28 | PHO 36 | HOM 42 | ATL | 55 | 314 | |||||
2001 | DEN 38 | AUTO DNQ | JÁ PROTI DNQ | ATL 21 | DAR DNQ | BRI 39 | TEX 32 | MAR 17 | TAL 21 | CAL 19 | RCH 42 | CLT 41 | DOV 23 | MCH DNQ | POC DNQ | SYN DNQ | DEN 43 | CHI 43 | NHA | POC | IND 43 | GLN | MCH 31 | BRI 40 | DAR DNQ | RCH DNQ | DOV 40 | KAN 18 | CLT | MAR | TAL | PHO | AUTO | HOM | ATL | NHA | 46. | 1187 |