Arrow McLaren SP - Arrow McLaren SP
![]() | |
Vlastník (majitelé) | Sam Schmidt Ric Peterson |
---|---|
Principal (s) | Gil de Ferran Sam Schmidt Ric Peterson |
Základna | Indianapolis, Indiana, Spojené státy |
Série | Série IndyCar |
Závodníci | ![]() 7. ![]() | 5.
Sponzoři | Arrow Electronics, Cypress Semiconductor, Lucas Oil, Klíč na klíče, |
Výrobce | Chevrolet |
Kariéra | |
Debut | 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 (Phoenix ) |
Poslední závod | 2020 Iowa IndyCar 250s (Iowo ) |
Řidičské mistrovství | Indy světla: 2004: Thiago Medeiros 2006: Jay Howard 2007: Alex Lloyd 2010: Jean-Karl Vernay 2011: Josef Newgarden 2012: Tristan Vautier 2013: Sage Karam |
Indy 500 vítězství | 0 |
Závodní vítězství | 7 |
Pole position | 12 |
Schmidt Peterson Motorsports, LLC, dělat byznys jako Šíp McLaren SP, je tým automobilových závodů, který v současné době soutěží v Série IndyCar. Tým sídlí v Indianapolis a je ve vlastnictví čtyřnásobný bývalý řidič Sam Schmidt a Ric Peterson.
Tým byl původně založen Schmidtem v roce 2001 jako Sam Schmidt Motorsports. Kolega bývalý řidič Davey Hamilton připojil se jako spoluvlastník v roce 2011 k založení Schmidt Hamilton Motorsports, přičemž Peterson se připojil v roce 2013 k založení Schmidt Peterson Motorsports. Hamilton již není zapojen do vlastnictví týmu.
V roce 2019 hlavní sponzor Arrow Electronics se stal hlavním sponzorem týmu. Pro rok 2020 dosáhl tým dohody s McLaren Racing aby se stal společným vstupem, přičemž kombinovaný tým je známý jako Arrow McLaren SP. Schmidt a Peterson zůstávají jako jediní spoluvlastníci; McLaren nemá žádný vlastnický podíl (podobně jako Autobacs Racing Team Aguri schéma, se kterým kdy uzavřelo partnerství Fernandez Racing v letech 2003-2006 a později Panther Racing v roce 2007).
Dějiny
Schmidtovo zranění a týmový původ
6. ledna 2000 byl Sam Schmidt v Orlandu na Floridě, kde praktikoval na Světová dráha Walta Disneye. Když jeho auto vyjelo z druhé zatáčky, ohromným nárazem narazilo do zdi. Schmidt byl v extrémně kritickém stavu přepraven do nedaleké nemocnice. Byl diagnostikován jako kvadruplegik, výsledek vážného poranění míchy na úrovni C-3 / C-4 a byl po dobu 5 měsíců na respirátoru.[1] V roce 2001, pouhých 14 měsíců po jeho nehodě, a na popud jeho manželky a rodičů, Schmidt oznámil vznik Sam Schmidt Motorsports.
IndyCar
Davey Hamilton začalo 2001 v autě a odjel pět závodů, včetně prvních v týmu Indianapolis 500, končí zraněním v Speedway v Texasu. Byl nahrazen Jaques Lazier který řídil čtyři závody a tři další řidiči, kteří řídili každý několik závodů. Richie Hearn udělal devět startů týmu v 2002 když přecházel mezi dvěma vozy týmu, č. 99 a č. 20. Anthony Lazzaro jel v prvních třech závodech roku v č. 99, ale předal Indy 500 řidičské povinnosti Mark Dismore, který pro tým v tomto ročníku '500' udělal jediný start.
Také v 2002 byla založena řada Indy Pro Series a Schmidt nakonec znovu zaměřil své úsilí na tuto sérii, když jako jediný závod série IndyCar provozoval pouze Indy 500 s vozem, které v letech 2003 až 2005 2006 podle Airton Daré. v 2007 tým postavil auto v Indy 500 pro Buddy Lazier. v 2008 zatímco tým nepostavil vlastní auto, připravil se a zkonstruoval Rubicon Race Team Vstup pro uživatele Max Papis který se nekvalifikoval poté, co během kvalifikace utrpěl řadu problémů s převodovkou. Tým udělal společný vstup s Chip Ganassi Racing pro 2009 Indianapolis 500, pilotovaný uživatelem Alex Lloyd. Dohoda s Chipem Ganassim pokračovala dovnitř 2010 pro Indy 500 s Townsend Bell řízení.
V roce 2011 koupila společnost SSM aktiva společnosti FAZZT Race Team, udržení části personálu a všech sponzorů, včetně Alex Tagliani. Townsend Bell, Jay Howard, a Wade Cunningham také jel pro SSM v Sezóna 2011 IndyCar Series.
Chris Griffis, vedoucí týmu týmu Indy Lights Sama Schmidta Motorsports, zemřel 12. září 2011. Bylo mu 46 let.[2] O něco později, ve finále sezóny 2011, Dan Wheldon zemřel poté, co byl účastníkem vraku 15 automobilů v Las Vegas Motor Speedway. Wheldon řídil číslo 77 ve společné dohodě mezi SSM a Bryan Herta Autosport.
V roce 2012 SSM postavilo auto pro Francouze Simon Pagenaud za celou sezónu s podporou Hewlett Packard. Davey Hamilton se připojil k Schmidtovi, aby postavil vůz číslo 77. Pagenaud vyhrál cenu IZOD IndyCar Rookie of the Year Award. Pagenaud by v tomto roce získal čtyři pódia, zatímco Bell se vrátil do Indianapolis 500 “a skončil devátý.
V roce 2013 se Pagenaud spojil s dalším Francouzem, Tristan Vautier, pro sezónu. Schmidt by také přivedl dalšího investora, bývalého majitele Champ Car Atlantic Rica Petersona. Zatímco Vautier měl nejlepší umístění na 10. místě, Pagenaud zaznamenal dvě vítězství pro Schmidta v Detroitu 2. kolo a Baltimore a skončil třetí v bodech. Vautier byl propuštěn na konci roku 2013 a byl nahrazen ruským řidičem Michail Aleshin. Pagenaud by vyhrál úvodní GP Indianapolisu a skončil na 5. místě v bodech. Aleshin by v Houstonu 2. snesl několik 10 nejlepších umístění s nejlepším výsledkem druhého místa. Selhání ve Fontaně ho však vyřadilo z finále a vízová omezení přinutila Aleshina sedět v roce 2015. Pagenaud by odešel do Tým Penske s nástupem SPM James Hinchcliffe a James Jakes. Zatímco tým by měl 1-3 skončit v Grand Prix Indy v Louisianě 2015 s vítězstvím Hinchcliffe by se sezóna v Indianapolisu vrátila. Během kvalifikace. Hinchcliffe tvrdě havaroval v zatáčkách 1-2 a byl letecky převezen do nemocnice. Nakonec kvůli svým zraněním vytlačen, Ryan Briscoe a Conor Daly (který řídil auto číslo 43 na Indy 500) sdílel auto po zbytek roku.
Pro rok 2016 by se Hinchcliffe a Aleshin (kteří ve finále sezóny 2015 v Sonomě řídili třetí auto číslo 77) vrátili do SPM. Zatímco žádný z jezdců nezískal vítězství, Hinchcliffe by prohrál těsnou bitvu v Texasu Graham Rahal, zatímco Aleshin by vyhrál svou první tyč na Závodní dráha Pocono a Hinchcliffe seděli na stožáru pro 100. 500 Indianapolis. Číslo 77 by se pro Indy vrátilo s Jay Howard řízení s podporou od Tony Stewart. Sestava týmu by pro rok 2017 zůstala nezměněna. Zatímco Hinchcliffe by vyhrál na Long Beach, Aleshin by svůj druhý rok těžce bojoval. Během Road America Aleshin byl zpožděn o vízové problémy přicházející z Francie (kde se účastnil 24 hodin Le Mans. Mistři Deutsche Tourenwagen Řidič Robert Wickens vyplněn pro Aleshina během tréninku, ačkoli Aleshin později dorazil na trať a závodil. Toronto, Aleshin byl zaparkován SPM a nahrazen Sebastián Saavedra. 12. srpna bylo oznámeno, že Aleshin již nebude závodit za SPM a bude nahrazen Saavedrou a Jack Harvey po zbytek sezóny.
V roce 2018 společnost SPM oznámila, že prodloužila smlouvu Jamese Hinchcliffeho,[3][4] stejně jako podpis kolegy Kanaďana Robert Wickens řídit číslo 7 (později označeno jako číslo 6) pro rok 2018.[5] Leena Gade se stala vedoucím závodním inženýrem Hinchcliffe pro sezónu 2018 a stala se první hlavní vedoucím závodním inženýrem v Indycar.[6][7] Wickens pak během roku 2018 utrpěl strašlivou nehodu ABC Supply 500 na Závodní dráha Pocono, srážka, která ho nechala paraplegika.[8][9] Wickens vydal další prohlášení vysvětlující, že doufá, že bude schopen znovu chodit, protože jeho mícha byla spíše pohmožděná než úplně oddělená a že cítil „nějaký pocit a pohyb“ zpět v nohou, i když nervy nebyly v stát chodit s Wickensem v naději, že bude schopen chodit sám do dvou let od nehody.[10]
V roce 2019 se Arrow stal hlavním sponzorem SPM, přičemž název týmu se změnil na Arrow Schmidt Peterson Motorsports.[11] Kromě toho tým také podepsal bývalý Sauber Jezdec formule jedna Marcus Ericsson stát se jedním z jezdců týmu pro sezónu 2019. Marcus bude řídit číslo 7, protože číslo 6 je vyhrazeno pro Wickense, pokud by se mohl v roce 2019 vrátit.[12]
V srpnu 2019 se společnost SPM připojila ke spolupráci s McLaren pro Mistrovství 2020 s týmem, který se jmenuje Arrow McLaren Racing SP, a tím končí Honda Zbývající smlouva o motoru ve prospěch Chevrolet motory.[13]
Patricio O'Ward a Oliver Askew úsilí týmu v roce 2020. Během Pandemie covid-19 to narušilo sezónu, byl odhalen tým, že dostal půjčku od Program ochrany proti výplatě spolu s řadou dalších závodních týmů a závodních tratí, aby zaměstnanci byli na výplatní listině a chráněni před případnou ztrátou sponzorů.[14]
Indy světla
Schmidt's Indy Pro Series - později Indy světla - program byl jedním z nejúspěšnějších v nedávné historii seriálu a vyhrál 2004 mistrovství s Thiago Medeiros, 2006 titul s Jay Howard a 2007 titul s Alexem Lloydem. Po dvou méně úspěšných sezónách obsadila v roce své třetí mistrovství 2010 s Jean-Karl Vernay. Tým si opět odnesl titul mistra světa 2012 Tristan Vautier. Pro rok 2013 byli jezdci týmu Indy Lights Jack Hawksworth, Gabby Chaves, a Sage Karam. Karam vyhrál šampionát v roce 2013 a stal se osmým nováčkem, který se stal mistrem série.[15]
Schmidt postavil v roce 2014 čtyři řidiče. Jack Harvey ve čtrnácti závodech obsadil druhé místo se čtyřmi vítězstvími a deseti pódii. Luiz Razia skončil pátý s jedním vítězstvím a pěti stupni vítězů. Juan Pablo García skončil šestý a Juan Piedrahita byl sedmý, oba bez pódií. V roce 2015 Harvey v šestnácti závodech opět zvítězil se dvěma vítězstvími a osmi pódii. RC Enerson skončil čtvrtý s jedním vítězstvím a pěti pódii. Scott Anderson a Ethan Ringel skončili na devátém a jedenáctém místě, každý s jedním pódiem.
Pro rok 2016 by Schmidt vyráběl vozy pro Santiago Urrutia a Andre Negrao. Zatímco Urrutia vyhraje nejvíce závodů jakéhokoli jezdce, ztratil by titul Světla Ed Jones z Carlin. Na konci roku 2016 Schmidt oznámil, že ukončí svůj program Indy Lights, protože chce přesměrovat zdroje do programu IndyCar týmu.
V dubnu 2017 Schmidt Peterson oznámil partnerství s programem Indy Lights v rámci programu rozvoje řidičů Belardi Auto Racing. V rámci dohody sponzor Schmidt Peterson Arrow Electronics sponzoruje také jezdce Belardi Santiaga Urrutia.[16]
Závodní výsledky
Série IndyCar
(klíč)
* Sezóna stále probíhá
- ^ Ve spojení s Chip Ganassi Racing.
- ^ Ve spojení s Bryan Herta Autosport.
- ^ Dan Wheldon byl zabit během chodu Mistrovství světa IZOD IndyCar 2011.
- ^ Ve spojení s Rahal Letterman Lanigan Racing.
- ^ Ve spojení s AFS Racing.
- ^ The závěrečný závod v Las Vegas byl zrušen z důvodu Dan Wheldon smrt.
- ^ Ve spojení s AFS Racing a Kingdom Racing.
- ^ Ve spojení s Tým Pelfrey.
- ^ Ve spojení s SMP Racing.
- ^ Ve spojení s Meyer Shank Racing
- ^ Ve spojení s MotoGator Team Stange Racing
- ^ Ve spojení s McLaren Racing
Série IndyCar vyhrává
# | Sezóna | datum | Sankce | Dráha / závod | Ne. | Vítězný řidič | Podvozek | Motor | Pneumatika | Mřížka | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2013 | 2. června | IndyCar | R Velká cena Detroitu na Belle Isle | 77 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 6 | 18 |
2 | 1. září | IndyCar | R Velká cena Baltimoru | 77 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 3 | 7 | |
3 | 2014 | 10. května | IndyCar | R Velká cena Indianapolisu | 77 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI14TT V6t | Firestone | 4 | 6 |
4 | 29. června | IndyCar | R Velká cena Houstonu | 77 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI14TT V6t | Firestone | 3 | 43 | |
5 | 2015 | 12. dubna | IndyCar | R Velká cena Indy v Louisianě | 5 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI15TT V6t | Firestone | 16 | 15 |
6 | 2017 | 9. dubna | IndyCar | R Grand Prix Toyota na Long Beach | 5 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI17TT V6t | Firestone | 4 | 25 |
7 | 2018 | 8. července | IndyCar | Ó Iowa Corn 300 | 5 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone | 11 | 45 |
Kompletní výsledky Indy Lights
(klíč)
Indy světla Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | Pozice | ||
2002 | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 9 | 12 | 18 | — | 20 | — | ||||||||||||||||||
![]() | 10 | 3 | 6 | 83 | 15 | |||||||||||||||||||||
![]() | 5 | 30 | 18. den | |||||||||||||||||||||||
![]() | 99 | 8 | 8 | 9 | 15 | 4 | 9 | 9 | 161 | 8. | ||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | INDY | PPIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | CHI | FON | TXS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 6 | DNS | 14 | — | 29 | — | ||||||||||||||||||
![]() | 3 | 13 | 52 | 18. den | ||||||||||||||||||||||
![]() | 9 | 40 | 21. den | |||||||||||||||||||||||
99 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | 3 | 4 | 11 | 11 | 6 | 10 | 12 | 10 | 9 | 213 | 11. | |||||||||||||||
![]() | 11 | 15 | 34 | 23 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 9 | 6 | 15 | 13 | 10 | 3 | 2 | 5 | 5 | 10 | 235 | 8. | ||||||||||||||
![]() | 14 | 12 | 17 | 47 | 20 | |||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | INDY | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | CHI | FON | TXS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 5 | 9 | 2 | 3 | 7 | 11 | 9 | 8 | 330 | — | 3. místo | — | ||||||||||||
![]() | 5 | 13 | 2 | 89 | 15 | |||||||||||||||||||||
![]() | 13 | 17 | 26 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 2* | 1* | 1* | 1* | 1* | 6* | 2* | 6 | 3 | 1* | 9* | 1* | 513 | 1. místo | |||||||||||
![]() | 64 | 5 | 8 | 5 | 152 | 11. | ||||||||||||||||||||
![]() | 12 | 10 | 38 | 22 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 7 | 48 | 20 | |||||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | INDY | TEX | IMS | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 1 | 2 | 11 | 13 | 1* | 9 | 5 | 1* | 5 | 8 | 9 | 12 | 6 | 7 | 10 | 403 | — | 5 | — | |||||
![]() | 7 | 1* | 6 | 6 | 6 | 1* | 7 | 10 | 8 | 1* | 3 | 6 | 5 | 12 | 3 | 462 | 3. místo | |||||||||
![]() | 8 | 9 | 23 | 23 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 7 | 11 | DNS | DNS | 80 | 15 | |||||||||||||||||||
![]() | 12 | 68 | 16. den | |||||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 8 | 43 | 18. den | ||||||||||||||||||||||
![]() | 13 | 17 | 27 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 19 | 10 | 2 | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 10 | 9 | 6 | 5 | 11 | 4 | 4 | 387 | 6. | |||||||||
2006 | HMS | STP | INDY | WGL | IMS | NSH | MIL | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 18 | 1 | 7 | 1 | 10 | 5 | 3 | 390 | — | 1. místo | — | |||||||
![]() | 11 | 11 | 12 | 13 | 3 | 4 | 13 | 2 | 1 | 14 | 7 | 14 | 16 | 298 | 6. | |||||||||||
![]() | 38 | 8 | 8 | 48 | 26 | |||||||||||||||||||||
![]() | 77 | 4 | 67 | 23 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 14 | 16 | 40 | |||||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | INDY | MIL | IMS | IOW | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 1* | 1* | 1 | 1* | 1* | 2 | 2 | 1 | 3 | 1* | 11* | 22 | 2 | 1* | DNS | 2* | 652 | — | 1. místo | — | |||
![]() | 23 | 16 | 14 | 18 | 12 | 18 | 9 | 6 | 6 | 14 | 15 | 2 | 10 | 13 | 6 | 4 | 1 | 368 | 7. | |||||||
![]() | 38 | 25 | 13 | 6 | 8 | 4 | 4 | 23 | 23 | 8 | 11 | 15 | 8 | 2* | 276 | 13 | ||||||||||
![]() | 16 | 34 | 32. | |||||||||||||||||||||||
![]() | 57 | 16 | 13 | 31 | 33 | |||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 2* | 2 | 1 | 13 | 2 | 16 | 9 | 2 | 1* | 12 | 3 | 14 | 4 | 3 | 2 | 21 | 478 | — | 2. místo | — | |||
![]() | 11 | 22 | 13 | 14 | 11 | 17 | 6 | 15 | DNS | 11 | 16 | 7 | 1 | 2 | 14 | 13 | 5 | 333 | 9 | |||||||
![]() | 20 | 7 | 3 | 16 | 14 | 5 | 19 | 3 | 4 | 3 | 1* | 14 | 5 | 16 | 6 | 3 | 2 | 449 | 3. místo | |||||||
![]() | 34 | 23 | 21 | 27 | DNS | 23 | 36 | |||||||||||||||||||
![]() | 21 | 24 | 15 | 38. | ||||||||||||||||||||||
![]() | 77 | 20 | 15 | 19 | 10 | 21 | 17 | 4 | 9 | 9 | 19 | 11 | 186 | 18. den | ||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | HMS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 6 | 3 | 3 | 12 | 16 | 7 | 3 | 21 | 3 | 4 | 7 | 2 | 6 | 12 | 14 | 395 | — | 5 | — | ||||
![]() | 11 | 16 | 11 | 20 | 2 | 1 | 6 | 2* | 19 | 7 | 6 | 1 | 14 | 12 | 4* | 6 | 416 | 4. místo | ||||||||
![]() | 20 | 4 | 23 | 5 | 4 | 17 | 1 | 9 | 13 | 12 | 3 | 12 | 5 | 14 | 320 | 8. | ||||||||||
![]() | 9 | 33 | 28 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 44 | 12 | 9 | 9 | 17 | 18 | 4 | 5 | 7 | 8 | 16 | 19 | 10 | 19 | 16 | 269 | 12 | |||||||||
2010 | STP | ALA | LBH | INDY | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | HMS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 1* | 1* | 3 | 13 | 3 | 1 | 1* | 2 | 8 | 1* | 4 | 3 | 15 | 494 | — | 1. místo | — | ||||||
![]() | 11 | 13 | 12 | 8 | 16 | 8 | 14 | 8 | 11 | 5 | 2* | 1* | 5 | 313 | 5 | |||||||||||
![]() | 49 | 14 | 10 | 7 | 6 | 6 | 6 | 12 | 10 | 10 | 11 | 3 | 13 | 8 | 299 | 9 | ||||||||||
![]() | 77 | 7 | 15 | 12 | 5 | 11 | DNP | 9 | 130 | 14 | ||||||||||||||||
![]() | 1* | 3 | 87 | 15 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 14 | 16 | 33 | |||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | NHA | BAL | KTY | LSV | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 3 | 9 | 14 | 6 | 18 | 6 | 7 | 9 | 11 | 4 | 10 | 10 | 3 | 7 | 1 | 357 | — | 6. | — | |||||
![]() | 7 | 6 | 15 | 2 | 2 | 1* | 12 | 4 | 1* | 14 | 1* | 5 | 12 | 10 | 2 | 459 | 2. místo | |||||||||
![]() | 11 | 1* | 6 | 13* | 1* | 2 | 1* | 8 | 2 | 1* | 3 | 1* | 2 | 2 | 9* | 553 | 1. místo | |||||||||
![]() | 77 | 2 | 11 | 1 | 13 | 14* | 145 | 13 | ||||||||||||||||||
![]() | 5 | 4 | 3 | 7 | 5 | 13 | 170 | 12 | ||||||||||||||||||
![]() | 12 | 9 | 7 | 66 | 21. den | |||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | INDY | DET | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | BAL | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 3 | 5 | 5 | 4 | 6* | 4 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | DNS | 5 | 340 | — | 6. | — | |||||||
![]() | 7 | 4 | 13 | 6 | 15 | 3* | 12 | 12 | 5 | 4 | 5 | 6 | 8 | 310 | 7. | |||||||||||
![]() | 11 | 2 | 3 | 1* | 1 | 7 | 3 | 1 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 453 | 2. místo | |||||||||||
![]() | 77 | 1* | 2 | 3 | 3 | 5 | 1* | 4* | 11 | 6 | 1* | 1* | 4 | 461 | 1. místo | |||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | BAL | HOU | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 8 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1* | 3 | 2 | 2 | 449 | — | 2. místo | — | |||||||
![]() | 8 | 3 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1* | 2 | 6 | 8 | 2 | 1* | 3 | 460 | 1. místo | |||||||||||
![]() | 67 | 11 | 8 | 43 | 12 | |||||||||||||||||||||
![]() | 77 | 1* | 2 | 8 | 10 | 8 | 3 | 5 | 1* | 3 | 1* | 6 | 9 | 412 | 4. místo | |||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | POC | TOR | MDO | MIL | SNM | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 7 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1* | 4 | 8 | 12 | 3 | 11 | 8 | 3 | 4 | 403 | 403 | 5 | 1. místo | |||||
![]() | 10 | 7 | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 8 | 10 | 6 | 7 | 4 | 9 | 372 | 6. | |||||||||
![]() | 42 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1* | 1* | 5 | 1* | 1* | 547 | 2. místo | |||||||||
![]() | 77 | 6 | 7 | 10 | 7 | 8 | 11 | 8 | 7 | 7 | 9 | 5 | 6 | 5 | 7 | 337 | 7. | |||||||||
2015 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | TOR | MIL | IOW | MDO | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | ![]() | 7 | 9 | 13 | 4 | 3 | 7 | 5 | 2 | 4 | 8 | 5 | 2* | 3 | 1* | 4 | 6 | 6 | 295 | 407 | 4. místo | 1. místo | |||
![]() | 21 | 12 | 11 | 19 | 16. den | |||||||||||||||||||||
![]() | 42 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1* | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 11 | 10 | 5 | 9 | 330 | 2. místo | |||||||
![]() | 71 | 8 | 12 | 7 | 10 | 9 | 10 | 10 | 2* | 6 | 11 | 10 | 11 | 12 | 7 | 10 | 12 | 197 | 11. | |||||||
![]() | 77 | 7 | 10 | 6 | 11 | 5 | 6 | 9 | 3 | 9 | 10 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 13 | 219 | 9 | |||||||
2016 | STP | PHX | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | WGL | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | ![]() | 7 | 5 | 12 | 3 | 6 | 4 | 8 | 15 | 11 | 111 | 384 | 14 | 2. místo | |||||||||||
![]() | 17 | 6 | 5 | 6 | 8 | 11 | 9 | 16 | 15 | 10 | 2 | 13 | 11 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 | 6 | 268 | 7. | |||||
![]() | 55 | 4 | 13 | 4 | 11 | 1* | 2 | 2 | 14 | 9 | 1* | 5 | 4 | 4 | 1* | 1* | 12 | 5 | 2 | 361 | 2. místo | |||||
![]() | 77 | 13 | 9 | 10 | 13 | 12 | 8 | 61 | 17 | |||||||||||||||||
![]() | 16 | 12 | 10 | 15 | 12 | 40 | 18. den |
Reference
- ^ YouTube video, Samův příběh, Schmidt Peterson Motorsports, 21. května 2014
- ^ „Manažer Indy Lights Chris Griffis umírá“. ESPN.com. ESPN Inc. 13. září 2011. Citováno 14. září 2011.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2017-10-19. Citováno 2017-10-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.sportsnet.ca/auto-racing/hinchcliffe-excited-canada-fall-love-wickens/
- ^ http://spmindycar.com/2017/10/18/spm-announces-2018-verizon-indycar-series-driver-lineup/
- ^ http://sports.usatoday.com/2018/01/16/indycars-first-female-lead-race-engineer-is-coming-to-work-in-indianapolis/
- ^ https://www.indycar.com/News/2018/01/01-16-SPM-hires-Leena-Gade
- ^ „Kanadský jezdec Robert Wickens utrpěl mnohonásobná zranění při násilné havárii IndyCar“. CBC News. CBC. 20. srpna 2018. Citováno 20. srpna 2018.
- ^ „Řidič Indy Wickens potvrzuje, že je paralyzován“. ESPN.com. Citováno 26. října 2018.
- ^ Malsher, David (27. října 2018). „Wickens objasňuje paraplegický odkaz“. Motorsport.com. Citováno 27. října 2018.
- ^ „Arrow se stává hlavním sponzorem na SPM“. ZÁVODNÍK. 2019-01-18. Citováno 2019-01-18.
- ^ Malsher, David (30. října 2018). „Jezdec Sauber F1 Marcus Ericsson získá sedadlo Schmidt IndyCar 2019“. Autosport. Citováno 30. října 2018.
- ^ Malsher, David (9. srpna 2019). „McLaren se vrací do IndyCar na plný úvazek s Arrow SPM“. Motorsport.com. Síť Motorsport. Citováno 9. srpna 2019.
- ^ https://racer.com/2020/07/07/indycar-little-guys-aided-by-economic-stimulus/
- ^ Lewandowski, Dave (19. října 2013). „Karam získal titul; Munoz vyhrál čtvrtý závod“. IndyCar. Citováno 19. října 2013.
- ^ Schmidt Peterson Motorsports spolupracuje s Belardi - Indy Lights, 20. dubna 2017