Ems (loď) - Ems (ship)
![]() The Ems tak jako Fortuna pod plachtou | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ems |
Majitel: | Nourse Line |
Stavitel: | Charles Connell & Company, Glasgow |
Spuštěno: | 6. dubna 1893 |
Dějiny | |
![]() | |
Majitel: | Tønsberg Whaling Company, 1910; prodán v roce 1912 jinému norskému majiteli, obnoven jako lov velryb a guano loď |
Dějiny | |
![]() | |
Majitel: | Argentinská velrybářská společnost |
Získané: | 1916 |
Přejmenováno: | Fortuna |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Železný trup plachetnice |
Tun Burthen: | 1829 tun |
Délka: | 82,5 m (270,7 stop) |
Paprsek: | 39 stop (12 m) |
Návrh: | 6,5 m |
The Ems byla 1829 tun, žehlička plachetnice s délka 82,5 m, šířka 12 m a hloubka 6,9 m.
Dějiny
Byla postavena společností Charles Connell & Company, Glasgow pro Nourse Line a pojmenoval podle Ems River na severozápadě Německo, a byla zahájena 6. dubna 1893. Byla primárně používána pro přepravu Indičtí indentured dělníci do kolonií. Podrobnosti o některých z těchto cest jsou následující:
Destinace | Datum příjezdu | Počet cestujících | Úmrtí během plavby |
---|---|---|---|
Fidži | 20.dubna 1894 | 570 | n / a |
Surinam | 22. listopadu 1894 | n / a | n / a |
Fidži | 30. července 1904 | 526 | n / a |
V roce 1898 se vydala na cestu Bristol na Kalkata za 87 dnů a v roce 1902 přijel do Kalkaty z New York za 102 dní.
V roce 1910 Ems byla prodána společnosti Tønsberg Whaling Company of Norsko. Byla znovu prodána v roce 1912 jinému norskému majiteli a obnovena jako lov velryb a guano loď.
V roce 1916 byla prodána argentinské velrybářské společnosti, byla přejmenována na Fortuna ale nechala si svou norskou posádku. Dne 28. října 1927 začala hořet, 20 mil (32 km) od irština pobřeží na cestě z Liverpool na Jižní Gruzie s uhlí a prázdné olejové sudy. Byla opuštěna na moři se ztrátou pěti životů.
Viz také
Reference
- Perry, F. W. (1991). Nourse Line. Světová lodní společnost. ISBN 0-905617-62-2.
- Lubbock, Basil (1981). Kuli lodě a ropní námořníci. Brown, Son & Ferguson. ISBN 0-85174-111-8.