Ayame (vlak) - Ayame (train)

Ayame
Řada JRE E257 type500 LimitedExpressAyame.jpg
Řada E257-500 na Ayame služba v červnu 2012
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíKanto region, Japonsko
První služba10. března 1975
Poslední služba13. března 2015
Bývalý provozovatel
Trasa
StartTokio
KonecKashima-Jingu nebo Choši
Četnost služeb2 zpáteční práce denně
Použité linkySobu hlavní linka, Narita Line
Palubní služby
Třídy)Pouze běžná třída
Uspořádání sedadelJednosměrný 2 + 2
Technický
Kolejová vozidlaŘada E257-500 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1500 V ss
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)[1]

The Ayame (あ や め, "duhovka ") byl omezený expres vlak provozovaný společností Východojaponská železniční společnost (JR East) mezi Tokio, Kashima-Jingu a Choši přes Sawara.[2] Poprvé představen v roce 1975, poslední služba byla spuštěna 13. března 2015.

Dějiny

The Ayame služba byla poprvé představena 10. března 1975,[3] původně jako čtyři zpáteční cesty denně mezi Tokiem a Kašima-Jingu.[4]

Na konci 80. let došlo ke zvýšené konkurenci dálkových autobusových linek mezi Tokiem a Kašimou a od revize jízdního řádu z července 1993 se počet Ayame služby byly sníženy na tři zpáteční práce denně.[4] V prosinci 1994 byly služby dále omezeny, pouze jedna služba ráno a jedna služba večer.[4] Od revize harmonogramu z října 2004, doplňkové Suigo omezený expres (Shinjuku na Choši přes Narita Line ) a Rodné město Narita služby byly ukončeny a počet Ayame služby byly odpovídajícím způsobem zvýšeny na čtyři denně nahoru a dvě dolů služby.[4] Od začátku revidovaného harmonogramu dne 10. prosince 2005 Ayame služby byly zcela nekuřácké.[5]

V březnu 2014 došlo k dvěma návratům Ayame práce denně: jeden zpáteční let mezi Tokiem a Kashima-Jingu a jeden mezi Tokiem a Chōshi. Služby fungovaly jako „místní“ služby všech stanic mezi Sawarou a Kashima-Jingu nebo Chōshi.[2] Dolů Ayame Služba 3 z Tokia do Choshi byla provozována pouze ve všední dny Shiosai 17 služba (do Narutó ) Pokud Sakura, kde se vlaky rozdělily.[2]

Od začátku revize jízdního řádu ze dne 14. března 2015 zbývající Ayame služby byly přerušeny z důvodu nízké počtu cestujících uprostřed konkurence autobusových služeb, a to navzdory skutečnosti, že její plánovaná doba cesty mezi Tokiem a Kashima-Jingu byla jen o hodinu a 43 minut, což je o 40 minut rychleji než jízdní řády autobusů.[6]

Kolejová vozidla

EMU řady 183 na Ayame služba v roce 2005

Formace

Vlaky byly vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Tokia. Všechna auta byla obyčejná a nevyhrazená.[2][7]

Číslo auta12345
ČíslováníKuHa E256-500MoHa E257-1500MoHa E256-500MoHa E257-500KuHa E257-500
UbytováníNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno
Zařízení ToaletaToaleta Toaleta

Viz také

Reference

  1. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File] (v japonštině). Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 64. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b C d JR 時刻表 [JR Jízdní řád] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Březen 2014. str. 86–87.
  3. ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995.
  4. ^ A b C d JR 年鑑 列車 年鑑 2013 [Limited Express Annual 2013] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. prosince 2012. s. 166. ISBN  978-4-86320-654-0.
  5. ^ Tisková zpráva JR East: „２００５ 年 １２ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て“ (30. září 2005). Citováno dne 3. září. (v japonštině)
  6. ^ 特急 「あ や め」 ４０ 年 の 歴 史 に 幕 バ ス 競合 で 低迷 [Omezená expresní zásilka „Ayame“ přestala po 40 letech - bojovat proti konkurenci autobusů]. Sankei News (v japonštině). Sankei Shimbun a Sankei Digital. 13. března 2015. Citováno 28. dubna 2015.
  7. ^ JR 電車 編成 表 2014 夏 [Formace JR EMU - léto 2014] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 30. května 2014. str. 51. ISBN  978-4-330-46614-9.

externí odkazy