Shiosai - Shiosai

Pro japonský román Shiosaiviz Zvuk vln.

Shiosai
255 Shiosai Choshi 20100821.JPG
EMU řady 255 na a Shiosai služba v Chōshi v srpnu 2010
Přehled
Typ službyOmezený expres
Národní prostředíHlavní linka Sōbu
První služba10. března 1975
Současný operátorJR East
Bývalý provozovatelJNR
Trasa
StartTokio
KonecChoši
Ujetá vzdálenost120,5 km (74,9 mil)
Palubní služby
Stravovací zařízeníTrolejbusová služba
Technický
Kolejová vozidlaŘada 255, Řada E257-500 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1500 V ss
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)

The Shiosai (し お さ い) je omezený expres vlaková doprava v Japonsko provozuje Východojaponská železniční společnost (JR East). To běží od Tokio a Shinjuku na Choši na Poloostrov Bósó v Prefektura Čiba.

Stanice se zastaví

Shiosai služby fungují přes internet Hlavní linka Sōbu, zastavující se na níže uvedených stanicích. Žádné služby nefungují jako „místní“ služby všech stanic v žádné sekci; tato vlastnost se liší od vlastnosti společnosti Wakashio Ltd.[1][2][3]

Tokio - Kinshicho - Čiba - Sakura - Yachimata - Narutó - Yokoshiba - Yōkaichiba - Asahi - Iioka - Choši

  • Vlaky č. 1 a 12 také zastavují Funabashi stanice.
  • Vlaky č. 2, 4 a 13 také zastavují Yotsukaidō stanice.

Kolejová vozidla

Sada 5 automobilů řady E257-500 na a Shiosai služba v lednu 2012

Shiosai služby jsou provozovány pomocí 9 automobilů založených na makuhari Řada 255 EMU a 10 automobilů Řada E257-500 Formace EMU. Formace řady E257-500 nemají žádné zelené (první třídy) vozy.[4][2]

Minulá kolejová vozidla

Formace

Vlaky se tvoří, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Tokia.[1][5]

9 automobilů řady 255

Číslo auta123456789
ČíslováníKuHa 254MoHa 254MoHa 255SaRo 255SaHa 254SaHa 255MoHa 254MoHa 255KuHa 255
UbytováníNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoZelenáRezervovánoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno

Od roku 2019 budou vozy č. 2 a 3 jsou vyhrazeny pro některé služby.[2]

Řada 5 + 5 automobilů E257

Číslo auta12345678910
ČíslováníKuHa E256-500MoHa E257-1500MoHa E256-500MoHa E257-500KuHa E257-500KuHa E256-500MoHa E257-1500MoHa E256-500MoHa E257-500KuHa E257-500
UbytováníNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoRezervovánoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno

Minulé formace

EMU řady 183 na a Shiosai služba, květen 2005

Vlaky byly původně vytvořeny z 9 automobilů Řada 183 EMU, včetně jednoho zeleného vozu nebo souprav pro 6 automobilů bez zeleného vozu,[6] ale od prosince 1994, služby byly tvořeny 8-car 183 série sad s Green car odstraněny, jak je uvedeno níže.[7][8]

8 automobilů řady 183

Číslo auta12345678
UbytováníRezervovánoRezervovánoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno

Dějiny

EMU řady 165 na speciálu Inubo oživení pracuje v listopadu 2002

The Shiosai služba byla zavedena od 10. března 1975 po dokončení elektrifikace Hlavní linka Sōbu v říjnu 1974 pomocí 9 automobilů Řada 183 EMU, které nahrazují pět ze sedmi denně naftových pohonů Inubo (犬吠) expresní služby provozované mezi Shinjuku /Ryogoku a Choši.[8]

Od začátku revize harmonogramu z listopadu 1982 bylo vypracováno dalších 183 EMU, přemístěných z Toki omezené expresní služby po otevření Joetsu Shinkansen,[9] a zbývající Inubo expresní služby byly přerušeny a absorbovány do Shiosai služby, což dává sedm zpátečních prací denně.[8]

Od začátku revidovaného harmonogramu dne 10. prosince 2005 Řada 255 EMU s 9 vozy byly představeny dne Shiosai služby.[5] Od stejného data byly služby zcela nekuřácké.[5]

Od začátku revize jízdního řádu ze dne 14. března 2015 vše Shiosai služby začaly a končily na Tokijské stanici, bez služeb provozovaných ze Shinjuku.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b JR Jízdní řád. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Dubna 2016. str. 95–95, 984.
  2. ^ A b C 千葉 を 走 る 列車 ＞ し お さ い ： VÝCHODNÍ JAPONSKO ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOST pobočka Chiba Japonsko
  3. ^ 千葉 を 走 る 列車 ＞ わ か し お ： VÝCHODNÍ JAPONSKO ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOST pobočka Chiba Japonsko
  4. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kotsu Shimbun. 2008. str. 646. ISBN  978-4-330-00608-6.
  5. ^ A b C JR 電車 編成 表 2012 冬 [Formace JR EMU - zima 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Říjen 2011. str. 50–51. ISBN  978-4-330-25611-5.
  6. ^ 国 鉄 電車 編成 表 １９８５ 年 版 [Formace JNR EMU - 1985]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Října 2010. str. 30. ISBN  978-4-330-17610-9.
  7. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Podrobný průvodce Shinkansen a omezený expresní průvodce]. Japonsko: Ikaros Publishing. Srpen 2000. str. 84–85. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ A b C Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. s. 266. ISBN  4-88732-093-0.
  9. ^ JR 年鑑 列車 年鑑 2013 [Limited Express Annual 2013]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. prosince 2012. s. 166. ISBN  978-4-86320-654-0.
  10. ^ JR Jízdní řád. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Února 2015. EAN  4910053110259.

externí odkazy