Cyrene (parník) - Cyrene (steamboat)

Cyrene (parník) ca 1909.jpeg
Cyrene
Dějiny
Název:Cyrene
Majitel:James M. Colman, John L. Anderson
Trasa:Lake Washington, Zvuk Puget
Stavitel:Matt Anderson
Ve službě:1891
Poznámky:Původně postaven jako jachta.[1] Přestavěn v roce 1909 pro zvýšení kapacity (pilotní dům přesunut na horní palubu).
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Přemístění:21 hrubých tun, 15 čistých tun
Délka:61 stop (19 m)
Paprsek:10 stop (3,0 m)
Návrh:1,6 m
Pohon:vrtule
Osádka:6 (kapitán, kamarád, palubní technik, inženýr, správce, hasič)
Poznámky:Oficiální číslo 126774

Cyrene byl parník, který původně operoval Zvuk Puget a později Lake Washington od roku 1891 do roku 1914. Cyrene a další podobné plavidlo Xanthus byly poněkud neobvyklé v tom, že měly mašle a byly původně postaveny jako jachty.

Stavba a spuštění

Cyrene byl postaven v Seattlu na loděnici na místě Colman Dock. Plavidlo bylo uvedeno do provozu jako jachta James M. Colman, prominentní raný obchodník z Seattlu. Colman doufal, že stavba jachty podpoří zaměstnání v loděnici. Matt Anderson dohlížel na konstrukci plavidla.[2] Byla uvedena na trh v roce 1891 a na konci července téhož roku prošla závěrečnou inspekcí.[3]

Jak bylo původně postaveno, Cyrene byl 61 stop (19 m) dlouhý, 10 stop (3,0 m) v paprsku a měl ponor 5,3 stop (1,6 m). Posunula 21 hrubých tun.[4] V roce 1904 byla podstatně zvětšena, aby přepravila více cestujících za cenu 4 000 $. Práce byla provedena v Atwoodově přístavišti poblíž Leschi Park. Po této přestavbě přemístila 25 hrubých tun. Byla prodloužena na 94 stop (29 m) a její paprsek byl zvýšen na 11,6 stop (3,5 m). Její pilotní kabina byla přesunuta na horní palubu, aby vytvořila více prostoru pro cestující na dolní palubě.[5][6]

Cyrene původní motor byl odstraněn a nainstalován na Vnitrozemský leták na konci roku 1900.[7] Společnost Seattle Machine Works pro společnost postavila nový složený parní stroj Cyrene v roce 1901 a byla instalována nejméně do dubna téhož roku.[8][9]

Přinejmenším již v roce 1901 měla na palubě elektrická světla pro noční provoz.[10]

Služba jako jachta (1891–1900)

Bezprostředně po její závěrečné prohlídce, 2. srpna 1891, Cyrene zamířil na sever do East Sound Orcas Island. Byla základním táborem pro dvoutýdenní výpravu pro 42 rekreantů.[11] Hosté si užívali tenis, ohně, zpěv a příběhy.[12] Tato kempingová expedice se stala téměř každoroční záležitostí. Rodina Colmanů ji používala jako prostředí pro večeře pro své přátele.[13] Byly exkurze do Port Orchard,[14] Tacoma,[15] Alki Point,[16] Olympia,[17] mezi ostatními. Laurence J. Colman, Jamesův syn, vzal třídu nedělní školy na výlet.[18]

Osobní trajekt na jezeře Washington (1900–1914)

Reklama společnosti Anderson Steamboat Company Cyrene v roce 1905

John L. Anderson zakoupeno Cyrene od Colmana v březnu 1900.[19] Ti dva byli partnery Winnifred, na počátku 90. let 19. století.[20] Anderson plavil plavidlem k jezeru Washington cestou obtížnosti Černá řeka cesta, jediný přirozený říční přístup z Puget Sound k jezeru Washington.[2]

Od léta 1900 Anderson provozoval loď jako trajekt pro cestující mezi Madison Park a Leschi Park.[21] V roce 1903 získal Anderson Xanthus, další z jachet Jamese Colemana. Spároval ji s Cyrene vytvořit trajektovou dopravu pro cestující, která jezdí každou půl hodinu mezi parkem Leschi, Madrona Park a Madison Park.[22] Cena jízdného byla 10 centů.[23] Obchod byl dobrý. Příležitostně příliš dobré. V roce 1907 dostala Cyrene pokutu 393,50 $ za to, že přijala o 30 cestujících více, než povolil zákon.[24] V roce 1914 Cyrene běžela z parku Leschi do různých bodů na západní straně Mercerova ostrova jedenáctkrát denně.[25]

Cyrene u jezera Washington, 1905

Kromě trajektové dopravy Cyrene byl pronajat pro soukromé plavby. Například 31. července 1900 pobavila obchodní komora v Seattlu důstojníky 1. jízda, potom se utábořili v Fort Lawton na plavbě po jezeře a večeři.[26] Cyrene hostované svatební hostiny,[27] Norský klub v Seattlu,[28] vysokoškolská bratrství,[29] a mnoho dalších soukromých akcí. 23. května 1901 hostila třináct členů Kongres z Ohia na cestě domů ze San Franciska, kde viděli vypuštění bitevní lodi Ohio.[30]

Konec Cyrene

Neexistuje žádný reklamní ani jiný tiskový účet o tom, jak se Cyrene plavila po roce 1914, ale ani zpráva o jejím prodeji nebo rozbití. Odpadne od federální registrace v roce 1915, takže se zdá pravděpodobné, že byla rozdělena. Potápěči vraků ve Washingtonském jezeře identifikovali trup, který odpovídá obecné velikosti a tvaru Cyrene, ale loď nelze definitivně identifikovat.[31]

Poznámky

  1. ^ Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwestve 4, Superior Publishing Co., Seattle, WA 1966
  2. ^ A b Kline, M.S. a Bayless, G.A. Ferryboats: A Legend on Puget Sound, Bayless Books, Seattle 1983 ISBN  0-914515-00-4, na stranách 145-46.
  3. ^ "The Water Front". Denní zpravodaj. 1. srpna 1891.
  4. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1902. str. 224.
  5. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1912. str. 154.
  6. ^ „Námořní železnice postavena“. Seattle Daily Times. 23. prosince 1903.
  7. ^ „Master of Lake Began As Deckhand“. Seattle Daily Times. 25. října 1914.
  8. ^ „Seattle Machine Works“. Seattle Star. 7. ledna 1901.
  9. ^ „Průmyslové poznámky“. Seattle Daily Times. 6. dubna 1901.
  10. ^ „Lake Steamers Race“. Seattle Daily Times. 17. června 1901.
  11. ^ „East Sound Camping Party“. Denní zpravodaj. 2. srpna 1891.
  12. ^ „Přehodnocení starého tábora“. Denní zpravodaj. 9. října 1892.
  13. ^ „Exodus ze Seattlu“. Denní zpravodaj. 27. září 1891.
  14. ^ „Exkurze do přístavního sadu“. Denní zpravodaj. 2. října 1892.
  15. ^ „Osobní speciální zprávy“. Denní zpravodaj. 22. září 1892.
  16. ^ „Plymouth Picnic And Clambake“. Denní zpravodaj. 13. srpna 1893.
  17. ^ „City News in Brief“. Washingtonský standard. 6. září 1895.
  18. ^ „Nedělní školní piknik“. Denní zpravodaj. 3. června 1894.
  19. ^ „Marine Notes“. Seattle Daily Times. 12. března 1900.
  20. ^ „Parník hořel“. Denní zpravodaj. 13. září 1894.
  21. ^ "Populární potěšení parník Cyrene". Seattle Daily Times. 22. srpna 1900.
  22. ^ „Str. Cyrene a Xanthus“. Seattle Daily Times. 26. července 1903.
  23. ^ „Dva parníky rychlého výletu“. Seattle Daily Times. 6. července 1904.
  24. ^ „Celní trest potvrzen“. Seattle Daily Times. 25. července 1907.
  25. ^ „Prohlídky exkurzí po jezeře Washington“. Seattle Daily Times. 13. června 1914.
  26. ^ "Společnost". Seattle Daily Times. 4. srpna 1900.
  27. ^ „Odpoledne st.“. Seattle Daily Times. 7. června 1900.
  28. ^ „Pozdní sociální poznámky“. Seattle Daily Times. 23. června 1900.
  29. ^ „Univerzitní společnost“. Seattle Daily Times. 3. června 1908.
  30. ^ „The Ohio Party In Seattle“. Seattle Daily Times. 23. května 1901.
  31. ^ „Vrak Kyrény?“. www.dcsfilms.com. Citováno 2020-04-07.

externí odkazy