Překvapení (sternwheeler) - Surprise (sternwheeler) - Wikipedia
 Reklama na Surprise a další parníky horní přepravní linky Willamette, publikovaná 3. prosince 1859. | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Překvapení |
| Trasa: | Willamette River |
| Stavitel: | Cochrane, Cassidy a Gibson |
| Ve službě: | 1857 |
| Osud: | Demontováno |
| Poznámky: | Motory šly k parníku Senátor. |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | vnitrozemský parník |
| Tonáž: | 120 hrubé tuny |
| Délka: | 130 stop (40 m) a po rekonstrukci 191 stop (58 m) |
| Paprsek: | 22 ft (6,7 m) |
| Hloubka: | Hloubka přidržení 4,6 stop (1,4 m) |
| Paluby: | tři (nákladní, osobní, člun) |
| Instalovaný výkon: | dvojité parní stroje, vodorovně namontované, každý s vrtáním 14 palců (36 cm) a zdvihem 60 palců (1,5 m). |
| Pohon: | záďové kolo |
Překvapení byl parník, který fungoval na svršku Willamette River od roku 1857 do roku 1864.
Konstrukce
Překvapení byl postaven v roce 1857 v Canemah, Oregon Cochrane, Cassidy a Gibson, kteří postavili James Clinton rok předtím.[1] Překvapení, údajně dobře stavěný člun, byl dlouhý 130 stop (40 m), dlouhý, pravděpodobně bez prodloužení hlavní paluby přes záď, nazývaného vějíř, na kterém bylo namontováno záďové kolo.[1] Paprsek byl 22 stop (6,7 m) stop a hloubka držení byla 4,6 stop (1,4 m) stop.[2] Registrovaná velikost parníku byla 120 tun, což je míra velikosti, nikoli hmotnosti.[1]
Inženýrství
Překvapení byl sternwheeler a kolo bylo otáčeno dvojitými parními stroji, vodorovně uloženými, každý s vrtáním 14 palců (36 cm) a zdvihem 60 palců (1,5 m).[2]
Operace
Překvapení byl provozován na horní straně Willamette River kapitán Theodore T. Wygant.[1] Dalšími partnery na lodi byli Absalom F. Hedges, Oregon City obchodník, William. C. Dement[1] & Co., Charles C. Felton, J. Harding a Robert Patton.[1] V dubnu 1858 Překvapení transportoval rodilého amerického vůdce Tecumtuma, známého také jako Old John, do Fort Vancouver, kde měl být zadržen.[3]
K 1. listopadu 1859 Překvapení běžel pod kontrolou přepravní linie horní Willamette.[4] Ostatní čluny ovládané linkou byly Kupředu, Elk, a Úleva.[4] V prosinci 1859 linka propagovala, že jeden z jejích čtyř člunů opustí Canemeh Corvallis, Oregon dvakrát týdně a za Eugene City jednou týdně, s přepravou a přepravou „za obvyklé ceny“.[4] Theodore Wygant (1831) byl agentem Oregon City.[4]
Dispozice
Překvapení působil na horní Willamette až do roku 1864, kdy byla demontována a motory instalovány v novém parníku, Senátor.[1]
Poznámky
- ^ A b C d E F G Wright, E.W., ed. (1895). „Kapitola 4: Parní čluny Puget Sound, zlaté dny plavby po řece Fraser“. Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. 64. LCCN 28001147.
- ^ A b Affleck, Edward L. (2000). Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. 26. ISBN 0-920034-08-X.
- ^ William G. T'Vault, vyd. (15. května 1858), „Ze severu - Indiáni“, Oregonský Sentinel (dotisk od Occidental Messenger, 24. dubna 1858), Jacksonville, OR: William G. T'Vault, 3 (18), 2, sloupec 6.
- ^ A b C d „Přepravní linka horní Willamette!“, Oregon Argus, Oregon City, OR, 3, sl. 1, 3. prosince 1859
Reference
Tištěné zdroje
- Affleck, Edward L. (2000). Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.
- Corning, Howard McKinley (1973). Willamette Landings - Města duchů řeky (2. vyd.). Portland, OR: Oregonská historická společnost. ISBN 0875950426.
- Mills, Randall V. (1947). Sternwheelers up Columbia - A Century of Steamboating in the Oregon Country. Lincoln NE: University of Nebraska. ISBN 0-8032-5874-7. LCCN 77007161.
- Timmen, Fritz (1973). Blow for the Landing - Sto let parní navigace na západních vodách. Caldwell, ID: Tiskárny Caxton. ISBN 0-87004-221-1. LCCN 73150815.
- Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. LCCN 28001147.