Will Hoy - Will Hoy

Will Hoy
Hoy ve společnosti Brands Hatch v roce 1995
Národnost	britský
narozený	(1952-04-02)2. dubna 1952 Melbourn, Cambridgeshire, Anglie
Zemřel	19. prosince 2002(2002-12-19) (ve věku 50) Chelsea, Londýn, Anglie
BTCC záznam
Týmy	Brod, BMW, Toyota, Renault, Aréna, VLR
Řidiči mistrovství	1
Vyhrává	9 (1 ve třídě)
Pódium končí	–
Poláci	8
Nejrychlejší kola	10
Debutová sezóna	1987
První výhra	1991
Nejlepší pozice mistrovství	1. (1991)
Závěrečná sezóna (2000 ) pozice	15. (třída B)

William Ewing Hoy (2. dubna 1952 - 19. prosince 2002^[1]) byl anglický závodní jezdec a 1991 Britský šampion cestovních vozů, vrchol 20leté kariéry v motoristické závody.

Životopis

Narozen v Melbourn, Cambridgeshire,^[1] Hoy začal závodit až do svých dvacátých let a poprvé závodil na mezinárodní úrovni v roce 1985, přičemž se plně ujal Mistrovství světa sportovních vozů počítaje v to Le Mans. Během několika příštích let závodil v řadě šampionátů a jednorázových závodů, přičemž vrcholem byl bezpochyby druhý v roce 1988 Celojaponské mistrovství cestovních vozů. Hoy doplnil svou závodní kariéru jako plně kvalifikovaný autorizovaný inspektor, zaměstnán nejprve Bernardem Thorpem a později DTZ.^[2]

Závodní kariéra

Pro rok 1991 se soustředil na BTCC, v první sezóně Super Touring předpisy. Ačkoli výrobci včetně Vauxhall a Toyota měl tovární vstupy, zavedený BMW byly auto, které mělo mít zpočátku. Hoy plně využil své příležitosti v autě, do kterého vstoupilo Vic Lee, budování vedení šampionátu nikdo nebyl schopen opravit. On také vyhrál Willhire 24 hodin na Snetterton v BMW M3, partnerství Ray Bellm a Kurt Luby. Za rok 1992 byl podepsán Toyota tým, šel do posledního kola tříbojem o šampionát, ale byl poražen BMW Timem Harveyem. V následujících sezónách však vůz nebyl konkurenceschopný, Toyota v roce 1993 jednou zvítězila s Julianem Baileyem v Knockhillu. Nejblíže Hoy přišel v Silverstonu v roce 1993, kdy ho na střechu bodl týmový kolega Julian Bailey, událost si pamatovala Murray Walker Komentářová linie „auto vzhůru nohama je Toyota“, hra na reklamní slogan té doby společnosti (Auto vpředu je Toyota). V roce 1994 řídil Hoy továrnu připravenou Toyota Celica v RAC Rally, z Mistrovství světa v rally, ale skvěle narazil do stromu na 4. etapě rally. On a jeho spolujezdec byli při nehodě nezranění.

Hoy pro Renault v 1996 Britské mistrovství cestovních vozů.

Navzdory 2 sezónám do značné míry bez výsledků byl Hoy stále zavedenou hvězdou a Renault najal ho po boku Alain Menu pro rok 1995. Počáteční část sezóny byla katastrofou, s mnoha mechanickými poruchami a haváriemi, i když v druhé polovině sezóny se Hoy posunul na 4. místo se 3 vítězstvími závodu, což bylo nyní nejrychlejší auto. Naděje na získání titulu pro rok 1996 byly smazány vstupem pohonu všech kol Audi z Frank Biela. Přestože Menu opět obsadilo druhé místo v šampionátu, Hoy sklouzl zpět na 9. místo.

Hoy pro Brod v 1998 Britské mistrovství cestovních vozů.

V BTCC této éry dominovaly týmy výrobců s vysokými investicemi, které byly z velké části tvořeny zámořskými bývalými jednomístnými řidiči. Jako Tim Harvey a Robb Gravett Hoy se snažil zůstat v konkurenčním autě nebo jej využít. Šel do blednutí Brod tým pro roky 1997 a 1998. Rok 1997 byl poněkud zklamáním, ale rok 1998 byl mnohem lepším výkonem. Hoy skončil v první desítce šampionátu v jednom z nejméně konkurenceschopných závodních vozů a dokonce zvítězil v závodě ve 4. kole o Silverstone. Hoy závodil samostatně v BTCC po část roku 1999, když v polosezónní kampani předstihl ostatní nezávislé týmy pomocí Arena Motorsport Renault Laguna před vstupem do poloviny důchodu. Také soutěžil s Chamberlain Motorsport na dvě kola Mistrovství FIA GT 1999. Jeho poslední vystoupení přišlo v Silverstone v roce 2000 ve třídě B Vic Lee Racing Peugeot 306, kde si zajistil pole position ve třídě pro oba závody, ale z obou závodů odešel s mechanickými poruchami. Hoy byl komentátorem pro sezónu BTCC 2002 vedle Ben Edwards kromě toho, že je součástí továrního týmu Honda BTCC v manažerské roli po boku řidiče Andy Priaulxe. Na konci roku 2002 utrpěl Hoy mozkový nádor a krátce nato zemřel. Zůstal po něm manželka a tři děti.

Závodní rekord

Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů

(klíč) Závody v tučně uveďte pole position (udělen 1 bod - od roku 1996 ve všech závodech, 1987–1989 a 2000 ve třídě) Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo (1 bod udělen - 1987–1989 ve třídě) (* znamená, že hlavní závod jezdec bude mít alespoň jedno kolo - 1 bod bude udělen od roku 1998)

1. ^ - Závod byl zastaven kvůli silnému dešti. Nebyly uděleny žádné body.

† Nelze získat body. ‡ Vytrvalostní řidič.

Částečné výsledky japonského šampionátu cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Profil řidiče na stránkách BTCC