Japonská ponorka Ro-15 - Japanese submarine Ro-15

Japonská ponorka Ro-15.jpg
Ponorka č. 24 na počátku 20. let, někdy před změnou jejího jména na Ro-15 dne 1. listopadu 1924.
Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 24
Stavitel:Kure Naval Arsenal, Kure, Japonsko
Stanoveno:12. června 1920
Spuštěno:14. října 1920
Dokončeno:30. června 1921
Uvedení do provozu:30. června 1921
Přejmenováno:Ro-15 dne 1. listopadu 1924
Zasažený:1. září 1933
Přejmenováno:Školení Hulka č. 3036 dne 7. března 1934
Osud:
  • Hulked 7. března 1934
  • Sešrotován září 1948
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu Kaichu (Podtřída K2)
Přemístění:
  • Vynořilo se 752 tun (740 tun dlouhé)
  • 1019 tun (1 003,1 dlouhé tun) ponořeno
Délka:70,10 m (230 ft 0 v) celkově
Paprsek:6,10 m (20 ft 0 v)
Návrh:3,68 m (12 ft 1 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) se vynořily
  • 8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph) ponořených
Rozsah:
  • 6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 85 NMI (157 km, 98 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:30 m (98 stop)
Osádka:43
Vyzbrojení:

Ro-15, původně pojmenovaný Ponorka č. 24, byl Japonské císařské námořnictvo Kaichu-Typ ponorka z Kaichu II podtřída. Byla uvedena do provozu v roce 1921 a provozována ve vodách Japonsko. Byla zasažena v roce 1933.

Design a popis

Ponorky Kaichu Podtřída II byla větší a měla větší rozsah než předchozí Kaichu Podtřídu, ale měli stejnou pohonnou jednotku, takže jejich větší velikost vedla ke ztrátě určité rychlosti.[1] Měli také upravený velitelská věž, luk, a záď a záď byla převislá.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 752 tun (740 tun dlouhé) a 1019 tun (1003,1 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly 70,10 m (230 ft 0 v) dlouho a měl paprsek 6,10 m (20 ft 0 v) a a návrh 3,68 m (12 ft 1 v). Měli hloubku potápění 30 metrů (98 ft).

Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny dvěma 1450-brzdná síla (1081 kW) Sulzer Mark II vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 16,5 uzly (31 km / h; 19 mph) na hladině a 8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph) pod vodou. Na povrchu měli dosah 6000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 85 NMI (157 km; 98 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).

Ponorky byly vyzbrojeny šesti 450 mm (18 palců) torpédomety, čtyři vnitřní trubky v luk a dvě vnější trubky namontované na horní palubě a nesly celkem deset Typ 44 torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) palubní dělo namontované na zádi velitelská věž.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Ro-15 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 24 dne 12. června 1920 Kure Naval Arsenal na Kure, Japonsko.[2] Spuštěno dne 14. října 1920,[2] byla dokončena a do provozu dne 30. června 1921.[2]

Historie služeb

Po uvedení do provozu Ponorka č. 24 byl připojen k Námořní čtvrť Kure, ke kterému zůstala po celou dobu své kariéry připoutaná.[2] Byla přidělena k ponorkové divizi 15 - ve které strávila zbytek své kariéry - a k Divize obrany Kure dne 1. července 1921.[2] Dne 19. července 1921 v ní vypukl požár lodní kuchyně kvůli vadnému elektrické vedení a rozšířil se do sousední torpédové místnosti.[3] Byla zaplavena, aby to uhasila, ale ne dříve, než vyhořela velká část jejího interiéru.[3] Nebyly žádné oběti,[3] a byla opravena a vrácena do služby.

Ponorková divize 15 sloužila v divizi obrany Kure do 1. prosince 1921 a znovu od 1. prosince 1922 do 1. prosince 1923.[2] Při plavbě Moji, Japonsko, dne 29. července 1924, Ponorka č. 24 se srazil s a parník, neutrpělo žádné ztráty.[4]

Ponorka č. 24 byl přejmenován Ro-15 dne 1. listopadu 1924.[2] Dne 1. prosince 1926 zahájila Submarine Division 15 další přidělení k divizi obrany Kure, které trvalo do konce roku Ro-15Aktivní služba.[2]

Ro-15 byl vyřazen ze seznamu námořnictva dne 1. září 1933.[2] Zůstala kotvit v Kure jako vrak poté byla přejmenována Školení Hulka č. 3036 dne 7. března 1934.[2] Do konce roku sloužila ve výcvikových povinnostech druhá světová válka v srpnu 1945 a byl vyhozen v září 1948.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C Gray, Randal, ed., Conwayovy bojové lodě na celém světě 1906–1921Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0 87021 907 3, str. 248.
  2. ^ A b C d E F G h i j k „RO-15 ex No-24“. iijnsubsite.info. 2018. Citováno 15. října 2020.
  3. ^ A b C Vyšetřování vzducholodí: Zpráva plk. Henryho Breckenridge, Washington, DC: Vládní tiskárna, 1933, s. 55.
  4. ^ Vyšetřování vzducholodí: Zpráva plk. Henryho Breckenridge, Washington, DC: Vládní tiskárna, 1933, s. 56.

Reference

  • „Rekishi Gunzō“., Historie války v Pacifiku sv. 17 I-Go Ponorky, Gakken (Japonsko), leden 1998, ISBN  4-05-601767-0
  • Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, „Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN  4-05-603890-2
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-44
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 123 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 133 Japonské ponorky II „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), březen 1988, knižní kód 68344-37
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 135 japonské ponorky IV, Ushio Shobō (Japonsko), květen 1988, knižní kód 68344-39