Linka Keihin – Tohoku - Keihin–Tōhoku Line

Linka Keihin-Tōhoku
JK
Přehled
Nativní jméno京 浜 東北 線
Národní prostředíTokio, Saitama, Kanagawa prefektury
TerminiŌmiya
Jokohama
Ofuna
Stanice41
Servis
TypTěžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)JR East
SkladištěSaitama
Kolejová vozidlaŘada E233-1000
Denní počet cestujících2974504 (denně 2015)[1]
Dějiny
Otevřeno1914
Technický
Délka řádku59,1 km (36,7 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost90 km / h (55 mph)
Mapa trasy
Linka JR Keihin-Tohoku linemap.svg

The Linka Keihin – Tohoku (京 浜 東北 線, Keihin-tohoku-sen), je železniční trať v Japonsku, která spojuje města Saitama, Kawaguči, Tokio, Kawasaki, a Jokohama. Je součástí Východojaponská železniční společnost (JR East) síť. Název linky je odvozen od postav Tokia (東京), Jokohama (横浜) a hlavní linku Tōhoku (東北本 線). Linka Keihin-Tohoku oficiálně následuje části Hlavní linka Tōhoku a Tōkaidō hlavní linka. Mezi Ueno a Akabane stanice hlavní linky Keihin – Tohoku a Tohoku jsou fyzicky oddělené, a tedy alternativní trasy.

Většina vlaků Keihin – Tōhoku Line má přímou dopravu na Negishi Line mezi stanicemi Jokohama a Ōfuna. Ve výsledku se celá služba mezi Ōmiya a Ōfuna obvykle označuje jako linka Keihin-Tōhoku - Negishi (京 浜 東北 線 ・ 根 岸線) na systémových mapách a průvodcích na vlakových stanicích. Linka Keihin-Tōhoku — Vlaky Negishi Line jsou rozeznatelné podle světle modrého pruhu (barva linky na mapách je také světle modrá).

Obrys služby

Vlaky jezdí každé 2–3 minuty ve špičce, každých 5 minut během dne a méně často po zbytek času. Obecně jsou tyto vlaky klasifikovány jako „místní“ (各 駅 停車, Kakueki-Teisha), zastavující na všech stanicích na cestě. Všechny vlaky ve dne (10: 30-15: 30) však byly klasifikovány jako „rychlé“ (快速, kaisoku). Tyto vlaky Rapid pro Yamanote linka které zastavují na všech stanicích. K tomu tyto rychlé vlaky přeskočí některé stanice v centru Tokia, kde jezdí paralelně s Yamanote Line.

Seznam stanic

  • Místní vlaky zastavují na všech stanicích. Rychlovlaky ve všední dny zastavují na stanicích označených „●“ a „■“. (Stanice označené „■“ umožňují přenosy mezi platformami na linku Yamanote). Stanice označené „▲“ jsou navíc obsluhovány rychlíky pouze o víkendech a státních svátcích.

Linka Keihin – Tohoku

Název linkyNe.StanicejaponskýVzdálenost (km)RychlýPřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
z
Ōmiya		z
Tokio
Hlavní linka Tōhoku
O MŮJJK47
Ōmiya大 宮-0.030.3●
Ōmiya-ku, SaitamaSaitama
JK46Saitama-Shintoshinさ い た ま 新都 心1.61.628.7●
  • JU Utsunomiya linka
  • JU Linka Takasaki
JK45Yono与 野1.12.727.6● Urawa-ku, Saitama
JK44Kita-Urawa北 浦 和1.64.326.0● 
URWJK43
Urawa浦 和1.86.124.2●
  • JU Utsunomiya linka
  • JU Linka Takasaki
  • JS Shōnan-Shinjuku linka
JK42Minami-Urawa南浦 和1.77.822.5●JM Musashino linkaMinami-ku, Saitama
JK41Warabi蕨2.810.619.7● Warabi
JK40Nishi-Kawaguchi西川 口1.912.517.8● Kawaguči
JK39Kawaguči川口2.014.515.8● 
ABNJK38
Akabane赤 羽2.617.113.2●
  • JU Utsunomiya linka
  • JU Linka Takasaki
  • JS Shōnan-Shinjuku linka
  • JA Saikyo linka
KitaTokio
JK37Higashi-Jujo東 十条1.818.911.4● 
JK36Ōji王子1.520.49.9●
JK35Kami-Nakazato上 中 里1.121.58.8● 
JK34Tabata田 端1.723.27.1■JY Yamanote linka
JK33Nishi-Nippori西 日暮 里0.824.06.3｜
Arakawa
NPRJK32
Nippori日暮 里0.524.55.8｜
JK31Uguisudani鶯 谷1.125.64.7｜JY Yamanote linkaTaito
UENJK30
Ueno上 野1.126.73.6■
JK29Okachimachi御 徒 町0.627.33.0▲
AKBJK28
Akihabara秋葉原1.028.32.0■
Čijoda
KNDJK27
Kanda神 田0.729.01.3■
  • JY Yamanote linka
  • JC Chūo linka
  • G Tokio Metro Ginza Line (G-13)
TYOJK26
Tokio東京1.330.30.0■
Tōkaidō hlavní linka
JK25Yururakucho有 楽 町0.831.10.8｜
SMBJK24
Shimbashi新橋1.132.21.9｜
Minato
HMCJK23
Hamamatsucho浜 松 町1.233.43.1■
JK22Tamachi田 町1.534.94.6■
  • JY Yamanote linka
  • A Toei Asakusa Line (Mita, A-08)
  • Já Toei Mita Line (Mita, I-04)
TGWJK21
Brána Takanawa [2]高 輪 ゲ ー ト ウ ェ イ1.336.25.9●[3]
SGWJK20
Shinagawa品 川0.937.16.8●
JK19Achimachi大 井 町2.439.59.2●
Shinagawa
JK18Orimori大 森2.241.711.4● Ōta
JK17Kamata蒲 田3.044.714.4●
KWSJK16
Kawasaki川 崎3.848.518.2●
Kawasaki-ku, KawasakiKanagawa
JK15Tsurumi鶴 見3.552.021.7●
Tsurumi-ku, Jokohama
JK14Shin-Koyasu新 子 安3.155.124.8●KK Hlavní linka Keikyu (Keikyu Shinkoyasu )Kanagawa-ku, Jokohama
JK13Higashi-Kanagawa東 神奈川2.257.327.0●
YHMJK12
Jokohama橫 浜1.859.128.8●
Nishi-ku, Jokohama
Prostřednictvím služby prostřednictvím JK Negishi linka do Sakuragicho, Isogo, a Unafuna

Kolejová vozidla

Řada Keihin-Tohoku řady E233-1000 EMU, březen 2009

Od ledna 2010 jsou tvořeny všechny služby linky Keihin-Tohoku Řada E233-1000 10 automobilů elektrická jednotka (EMU) vlaky. Ty byly zaváděny od prosince 2007 a nahradily předchozí Řada 209 EMU s 10 vozy do 24. ledna 2010. Všechna kolejová vozidla linky Keihin-Tohoku jsou založena v Urawa Depot. Yokohama linka Řada E233-6000 EMU s 8 vozy také fungují prostřednictvím služeb přes linku Keihin-Tohoku mezi stanicemi Higashi-Kanagawa a Ofuna.

Služby Keihin – Tohoku Line a Negishi Line

Yokohama Line prostřednictvím služeb

  • Řada E233-6000 EMU s 8 vozy (světle / tmavě zelený pruh) (od února 2014)

  • Řada Yokohama Line E233-6000 EMU

Kolejová vozidla používaná v minulosti

  • Série 72 EMU s 8 vozy (hnědá uniforma) (do října 1970)
  • Série 101 EMU s 10 vozy (nebesky modrá barva) (od prosince 1970 do března 1978)[4]
  • Řada 103 EMU s 10 vozy (nebesky modrá barva) (od října 1965 do března 1998)[4]
  • Řada 205 EMU s 10 vozy (nebesky modrý pruh) (od října 1989 do února 1996)[4]
  • Řada 205 EMU pro 8 automobilů (světle / tmavě zelený pruh, na linkách Yokohama prostřednictvím služeb do srpna 2014)[5]
  • Řada 209-900 EMU s 10 vozy (nebesky modrý pruh) (od května 1992 do srpna 2007)[6]
  • Řada 209-0 EMU s 10 vozy (nebesky modrý pruh) (od března 1993 do ledna 2010)[7]
  • Řada 209-500 EMU s 10 vozy (nebesky modrý pruh) (od ledna 2001 do roku 2009)

  • Keihin-Tohoku Line 103 series EMU v březnu 1998

  • Řada Keihin-Tohoku řady 205 EMU v únoru 1992

  • EMU řady Yokohama Line 205

  • Řada Keihin-Tohoku Line 901 (později řada 209-900) EMU v březnu 1993

  • Řada Keihin-Tohoku řady 209 EMU, březen 2009

  • EMU řady Keihin-Tohoku řady 209-500 v listopadu 2008

Časová osa

Série 72
Série 101
Řada 103
Řada 205
Řada 209-900
Řada 209-0
Řada 209-500
Řada E233-1000
│
1955
│
1960
│
1965
│
1970
│
1975
│
1980
│
1985
│
1990
│
1995
│
2000
│
2005
│
2010
│
2015
Přechody kolejových vozidel od 50. let

Dějiny

Zkušební vlak na lince Keihin na stanici Yurakucho kolem roku 1914

Linka byla otevřena 20. prosince 1914 jako elektrifikovaná osobní linka spojující Stanice Shinagawa v Tokiu s Stanice Takashimacho v Jokohama.[8] (Druhá stanice byla přejmenována Jokohamská stanice v srpnu 1915, kdy byla přejmenována bývalá stanice Jokohama Stanice Sakuragicho ).[8] Původně se tomu říkalo Tokaido Electric Line (東海 道 電車 線) a následně byla přejmenována na Keihinovu linii (京 浜 線).[8] Od 30. prosince 1915 byly služby rozšířeny na jih k nové stanici Sakuragicho.[8]

Služba Keihin Line byla prodloužena na sever přes Tohoku hlavní linka na Stanice Akabane v únoru 1928 a do Ōmiya stanice v září 1932.[8]

Linka Keihin měla zpočátku vozy třetí třídy a druhé třídy, analogické s dnešními běžnými vozy a Green Cars. Služba druhé třídy skončila v roce 1938, aby se během ní mohly ubytovat speciální vojenské vozy druhá světová válka. Vojenské sezení bylo po válce přeměněno na sezení pro ženy a děti a zpět na běžné sezení v roce 1973 kvůli přeplněnosti: služba druhé třídy byla krátce obnovena v padesátých letech minulého století, ale krátce nato upuštěna.[Citace je zapotřebí ]

Ranní vrchol na Keihin-Tohoku a Yamanote řádky na Stanice Ueno

Od listopadu 1956 byla linka Keihin-Tohoku fyzicky oddělena od Yamanote linka mezi Tamachi a Tabata, což umožňuje častější dopravu.[8] Prostřednictvím služby linky Negishi byla zahájena dne 19. května 1964.[8] Vlaky s 10 vozy (řada 103) začaly fungovat od 1. dubna 1966.[8]

V roce 1988 byly zavedeny služby „Rapid“ s omezeným zastavením, aby se dále ulehčilo přetížení na chodbě Yamanote Line.[Citace je zapotřebí ] Od 14. března 2015 začaly sloužit všechny rychlé služby Stanice Kanda. Navíc začaly sloužit rychlé služby Stanice Okachimachi pouze o víkendech a státních svátcích.[9]

Nová stanice, Stanice brány Takanawa,[10] otevřeno 14. března 2020, včas pro Letní olympijské hry 2020 se bude konat v Tokiu.[11] Stanice se nachází na Yamanote linka a Keihin-Tohoku linka mezi Shinagawa a Tamachi stanic.[12] Vzdálenost mezi stanicemi Shinagawa a Tamachi byla 2,2 km.[12] Brána Takanawa byla postavena na vrcholu bývalého hektarového dvora o rozloze 20 hektarů, který prochází racionalizací a přestavbou ze strany JR East. Trasy Yamanote Line a Keihin Tohoku Line byly mírně přesunuty na východ, aby byly vyrovnány blíže k Tokaido Shinkansen stopy. Oblast na západní straně dvoře, která je k dispozici, bude přestavěna výškovými kancelářskými budovami, čímž vznikne mezinárodní obchodní centrum s dobrým napojením na letiště Šinkansen a Haneda.[12]

Nehody

Kolem 01:11 ráno 23. února 2014 narazil prázdný akciový vlak jezdící ze Sakuragicha do Kamaty na vozidlo pro údržbu koleje na trati poblíž Stanice Kawasaki.[13] První dva vozy vlaku řady E233 s 10 vozy se vykolejily a první vůz skončil na jeho boku.[14] Vlak nepřepravoval žádné cestující a řidič a průvodčí unikli s lehkými zraněními.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ „平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書“ (PDF). S.92.国土 交通 省.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. prosince 2018. Citováno 4. prosince 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ 2020 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Revize harmonogramu v březnu 2020] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 13. prosince 2019. Citováno 13. prosince 2019.
  4. ^ A b C d 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (prosinec 2007). „京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 両 た ち 後 編“. Japonský časopis Railfan. 48 (562): 77–84.
  5. ^ 横 浜 線 用 の 205 系 が 営 業 運 転 を 終了 [Konec příjmových operací řady 205 na Yokohama Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 24. srpna 2014. Citováno 30. září 2014.
  6. ^ 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (listopad 2007). „京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 両 た ち 前 編“. Japonský časopis Railfan. 48 (561): 86–93.
  7. ^ Hobidas: „京 浜 東北 線 ・ 根 岸線 209 系 引退 で 記念 イ ベ ン ト“ (14. prosince 2009). Vyvolány 14 December 2009. (v japonštině)
  8. ^ A b C d E F G h „京 浜 東北 線 ・ 根 岸線“ [linka Keihin-Tohoku a linka Negishi]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Japonsko: Kotsu Shimbun. 37 (293): 2–11. Září 2008.
  9. ^ „２０１５ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て“ [Informace týkající se změny jízdního řádu z března 2015] (PDF). Východojaponská železniční společnost. 19. prosince 2014. s. 10. Citováno 16. dubna 2015.
  10. ^ „Představujeme nejnovější zastávku tokijské linky Yamanote: brána Takanawa“. The Japan Times Online. 4. prosince 2018. Citováno 5. prosince 2018.
  11. ^ 田 町 ～ 品 川 駅 間 に 新 駅 を 設置 し 、 ま ち づ く り を 進 め ま す [Nová stanice bude postavena mezi Tamachi a Shinagawa] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Východojaponská železniční společnost. 3. června 2014. Citováno 4. června 2014.
  12. ^ A b C „Nová stanice Yamanote Line očima“. The Japan Times. 5. ledna 2012. Citováno 4. února 2014.
  13. ^ 京 浜 東北 線 事故: １ 両 目 が 横 転 蒲 田 - 鶴 見 間 不通 発 か ら 不通 [Nehoda linky Keihin-Tohoku: 1. auto se převrátilo, linka uzavřena mezi Kamatou a Tsurumi]. Mainichi Shimbun (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 23. února 2014. Archivovány od originál dne 24. února 2014. Citováno 24. února 2014.
  14. ^ „JR East vlak se vykolejí poblíž Kawasaki“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 23. února 2014. Citováno 24. února 2014.
  15. ^ „JR 京 浜 東北 線 横 転 事故 運輸 安全 委 の 調査 官 ら が 原因 を 調査“ [Nehoda linky Keihin-Tohoku: Vyšetřovatelé rady pro bezpečnost dopravy začínají vyšetřovat]. FNN (v japonštině). Japonsko: Fuji News Network. 23. února 2014. Archivovány od originál dne 24. února 2014. Citováno 24. února 2014.

externí odkazy