Huddersfieldova čára - Huddersfield line
Huddersfieldova čára | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() První TransPennine Express Třída 185 Desiro na Mossley v roce 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Network Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | West Yorkshire Severozápadní Anglie Yorkshire a Humber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 49 mil (79 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | Standardní rozchod 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Huddersfieldova čára je hlavní železniční trať mezi anglickými městy Leeds a Manchester přes Huddersfield. Je to jeden z nejrušnějších MetroTrain řádky. Služby provozuje TransPennine Express (regionální) a Severní vlaky (místní).
Trasa prochází jiho-jihozápadně od Leedsu Dewsbury. Po krátkém protažení na západ Mirfield (tam, kde to běží na ex-L & YR části), pokračuje na jihozápad přes Huddersfield, pomocí Řeka Colne údolí k jeho horním tokům. Dlouhý Standedge tunel právě poté Marsden kříže pod povodí a většina sjezdu dolů do Manchesteru je v Krotit údolí. Z Manchesteru některé služby pokračují na letiště v Manchesteru a jiné do Liverpoolu.
Vláda v listopadu 2011 oznámila, že tato trasa bude elektrifikována,[1] a elektrifikace je podle plánu dokončena do roku 2022, i když nyní nebude elektrifikována celá trasa.[2]
Dějiny

V době 1923 seskupení většina trasy následované linkou skončila Londýn a severní západní železnice (LNWR) kovy, výjimkou byl krátký úsek kolem Mirfieldu, který byl majetkem Lancashire a Yorkshire železnice (L&YR).[3] První část čáry mezi Huddersfieldem a Stalybridge, byl otevřen Manchester, Stockport a Leeds železnice dne 1. srpna 1849.[4] Linka se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice po roce 1923.[5]
Trasa byla vybavena dalšími dvěma stopami v roce 1894, čímž vznikly čtyři tratě mezi Stalybridge a Leeds. Ztráta provozu v druhé polovině 20. století způsobila, že se tyto škrty snížily na pouhé dvě linie a uzavřelo Micklehurstova (Friezlandova) smyčka.[6]
Délka trati mezi Manchesterem Victoria a Holbeck Junction v Leedsu je 49 mil (79 km),[7] ačkoli modernizace Transpennine pokrývá další část do Yorku, která představuje 122 km.[8]
Budoucnost
Od jara 2019 bude celá trasa modernizována v průběhu pěti let. Network rail uvádí, že to bude zahrnovat zdvojnásobení trati na některých místech a modernizaci stanic, stejně jako některé ze zamýšlených elektrifikačních programů Transpennine.[9] Elektrifikace byla omezena po částech, a proto nebudou úseky mezi Stalybridge a Huddersfield a další úsek 19 mil východně od Leedsu elektrifikovány. Důraz byl kladen na bimodální sílu nových vlaků využívajících trať; to bude vyžadovat použití vznětových motorů na kopcovitějších úsecích trati.[10][11]
V srpnu 2019 společnost Network Rail oznámila návrh na modernizaci trati mezi Huddersfieldem a Dewsbury ze dvou tratí na čtyři. Současně také uvedli svůj záměr elektrifikovat vedení mezi Huddersfieldem a Leedsem. Plány byly zveřejněny pro veřejnou konzultaci.[12] V červenci 2020, Transport Minsister, Grant Shapps, oznámila modernizaci tratě ve výši 589 milionů liber, včetně obnovení dalších dvou tratí mezi Huddersfieldem a Thornhill Junction, která poskytne čtyři tratě mezi těmito dvěma body.[13]
Podrobnosti trasy

Metro (West Yorkshire) mezi Leedsem a Marsdenem jsou k dispozici předplacené letenky a zvýhodněné tarify. Transport for Greater Manchester (TfGM) jízdné je k dispozici pro sekci Greenfield - Manchester.[14] Několik uvedených mezilehlých stanic bylo uzavřeno v 60. Letech (v důsledku Buková sekera, včetně mnoha z nich mezi Huddersfieldem a Manchesterem).[15] Všechny stanice, které jsou stále otevřené, jsou v tučně:
- Leeds – Huddersfield
- Leeds
- Zboží Copley Hill
- Farnley a Wortley[16]
- Cottingley (Leeds)
- bílá růže, má být otevřeno v květnu 2022[17]
- Churwell[16]
- Morley
- Batley
- Staincliffe a Batley Carr[16]
- Dewsbury: dříve Dewsbury (Wellington Road)
- Ravensthorpe byl pojmenován Ravensthorpe a Thornhill
- tady je Dewsbury Junction s L&YR. Vlaky z Wakefieldu (nádraží Westgate a Kirkgate) se zde připojují k lince Huddersfield a zajišťují spojení z dálnice Pontefract, Hallam a Wakefield linky.
- Mirfield Spojení L&YR zde do Low Moor a Halifax (dále jen Caldervale Line ): služba z Huddersfield Line je provozována do Brighouse
- Heaton Lodge / Heckmondwike Junctions vrací cestu k linii ex-LNWR
- Bradley[16]
- Deighton
- Huddersfield: obsluhuje Caldervale a Penistone linky. Železniční stanice zde byla ve společném vlastnictví LNWR / L & YR.
- Huddersfield – Manchester
- tady je Springwoodský tunel a Springwood Junction pro vlaky na trati Penistone
- Longwood a Milnsbridge[16]
- Golcar[16]
- Slaithwaite
- Marsden
- Standedge tunel: tři paralelní tunely, dva jednořádkové, jeden dvojitý, délka 5 380 yardů (4 880 m)
- Kopat[16]
- Diggle Junction s čára na Stalybridge přes Friezland
- Saddleworth[16]
- Moorgate
- Zelené pole
- Mossley
- Stalybridge
- Ashton-under-Lyne
- Manchester Victoria
- Manchester – Liverpool
- Manchester Victoria
- Newton-le-Willows
- Lea Green (Newton-Le-Willows a Lea Green jsou obsluhovány alternativními vlaky.)
- Liverpool Lime Street
Služby
TransPennine Express (TPE) provozuje většinu služeb osobní dopravy přes linku, protože je to hlavní linka spojující severozápad s Yorkshire a severovýchod.[18] Od privatizace v 90. letech byly místní služby na trase provozovány společností Northern franšíza (Arriva Trains Northern, Severní železnice, Severní a od roku 2020 Severní vlaky ). První inkarnace, Arriva Trains Northern, také provozovala expresní dopravu mezi Liverpoolem, Manchesterem, Leedsem, Yorkem, Middlesbroughem a Newcastlem před Strategický železniční úřad roztočil expresní vlakovou dopravu do samostatné franšízy, kterou nyní provozuje společnost TransPennine Express.[19]
Při změně jízdního řádu v květnu 2018 byly služby severní dopravy volající na menších stanicích v úseku mezi Velkým Manchesterem a Huddersfieldem převedeny do TPE a spojeny do hodinové Manchester Piccadilly na Leeds servis.[20] To také vidělo mnoho služeb TPE odkloněných od Guide Bridge na koridor Manchester Piccadilly, aby mohli vlaky využívat nově otevřený Ordsall Chord. Společnost Northern však stále provozuje místní služby z Huddersfieldu do Sheffieldu v Leedsu (přes Bradford Interchange ) a Wakefield.[21] Kvůli změně tratě na průchozích linkách v Manchesteru již vlaky Liverpoolu na trati neprobíhají Warrington Central, ale místo toho cestovat přes Newton-le-Willows.[22]
TPE poskytuje šest vlaků za hodinu v obou směrech mezi nimi Stalybridge a Leeds;[23]
- Liverpool Lime Street na Newcastle (přes Manchester Victoria )
- Liverpool Lime Street do Scarborough (přes Manchester Victoria)
- Letiště Manchester do Newcastlu (přes Manchester Piccadilly a Manchester Victoria)
- Letiště Manchester do Middlesbrough (přes Manchester Piccadilly a Manchester Victoria)
- Manchester Piccadilly do Trup
- Manchester Piccadilly do Leeds[24]
Ale stezka
Vzhledem k velkému počtu snadno přístupných a celostátně uznávaných hospod na trase (včetně hospod na staničních nástupištích v Dewsbury, Huddersfield a Stalybridge), „stopa piva „na trase se stala populární. Zvláště zajímavé jsou:
- Osvěžovny s licencí West Riding (na nástupišti na stanici Dewsbury, běžec z roku 2006 CAMRA Národní hospoda roku )[25]
- Kings Head, dříve známá jako The Station Tavern, ve východním křídle stanice Huddersfield
- Vedoucí páry v západním křídle stanice Huddersfield
- The Commercial, The Shoulder of Baron and The Swan in Slaithwaite
- Riverhead, Marsden (s pivovarem Riverhead v suterénu, ve městě kousek od nádraží a tunelů)[26]
- Station Buffet ve Stalybridge (původní viktoriánský Station Buffet s mramorovým pultem, na nástupišti ve stanici Stalybridge)
The Trail vystupoval na BBC Oz a James pijí do Británie programu a následně se stal velmi oblíbeným pro pijáky v Manchesteru a Leedsu. To vyvolalo určité obavy ohledně protispolečenského chování ve vesnicích podél stezky.[27]
Reference
- ^ „Vláda má zelenou pro spojení A6 na letiště v Manchesteru a elektrifikaci vlakové linky do Leedsu“.
- ^ „Elektrifikace na hlavní trase Midland není pozastavena - ale zpožděna o roky“.
- ^ Haigh & Joy 1979, str. 55.
- ^ Joy, David (1984). South and West Yorkshire: (the industrial West Riding) (2. vyd.). Newton Abbot: David St John Thomas. str. 261. ISBN 0-946537-11-9.
- ^ Bairstow 1984, str. 42.
- ^ Nixon 1988, str. 71.
- ^ Tělo 1989, str. 111.
- ^ „Transpennine route upgrade“. networkrail.co.uk. Citováno 21. března 2019.
- ^ Parsons, Rob (14. prosince 2018). „Trans-pennský železniční projekt v hodnotě 2,9 miliardy GBP„ připravuje půdu “pro další zásadní vylepšení, říká šéf Network Rail“. Yorkshire Post. Citováno 21. března 2019.
- ^ Pidd, Helen (7. prosince 2018). „Christopher Grayling může podpořit„ chybnou “modernizaci železniční trati TransPennine“. Opatrovník. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Elektrifikace Huddersfield Rail bude zahrnuta do modernizace TransPennine v hodnotě 2,9 miliardy GBP v odhalených„ důvěrných “informacích“. Časopis Rail Technology Magazine. 15. ledna 2019. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Čtyři vlakové stanice TransPennine jsou předělány“. BBC novinky. 20. srpna 2019. Citováno 20. srpna 2019.
- ^ Pritchard, Robert, ed. (Září 2020). „Trans Pennine [sic] elektrifikace bude„ nastartována “s podporou £ 589M“. Dnešní železnice. Č. 223. Sheffield: Plošina 5. str. 11. ISSN 1475-9713.
- ^ „Dolní sněmovna - doprava - písemné důkazy“. publications.parlament.uk. Citováno 21. března 2019.
- ^ Bairstow 1984, str. 72.
- ^ A b C d E F G h Burgess 2014, str. 94.
- ^ Farell, Stephen (18. června 2020). „Zelená pro nové nádraží v Leedsu“. Insider Media Ltd.. Citováno 23. července 2020.
- ^ James 2018, str. 34.
- ^ Harris, Nigel, ed. (20. srpna 2003). „First vyhrává TransPennine Express a slibuje nové vlaky o rychlosti 100 km / h“. Rail Magazine. Č. 468. Peterborough: Bauer Media. str. 10. ISSN 0953-4563.
- ^ James 2018, s. 38–39.
- ^ Tabulka 34. Národní železnice harmonogram, prosinec 2018
- ^ „Více rychlých cest mezi Liverpoolem a Manchesterem“. BBC novinky. 9. dubna 2018. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Změny vlakové dopravy o tomto víkendu - jak by vás mohly ovlivnit“. Wakefield Express. 18. května 2018. Citováno 21. března 2019.
- ^ James 2018, str. 38.
- ^ Gildea, Samantha (17. června 2016). „Real Ale Trail: Vše, co potřebujete vědět o legendárním procházení v hospodě“. Huddersfield Examiner. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Ale stopa„ unesena “jelenými párty“. BBC novinky. 28. května 2013. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Omezení alkoholu na stopě piva“. BBC novinky. 16. června 2013. Citováno 21. března 2019.
Zdroje
- Bairstow, Martin (1984). Leeds, Huddersfield a Manchester železnice. Pudsey: Bairstow. ISBN 0-90243830-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Tělo, Geoffrey (1989). Železnice východního regionu, svazek 2: severní operační oblast. Wellingborough: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-072-1.
- Burgess, Neil (2014). Ztracené železnice Yorkshire West Riding; centrální část - Bradford, Halifax, Huddersfield, Leeds, Wakefield. Catrine: Stenlake. ISBN 9781840336573.
- Haigh, A; Joy, David (1979). Yorkshire železnice. Clapham, Lancashire: Dalesman Books. ISBN 0-85206-553-1.
- James, Robin (listopad 2018). "Změna času v TransPennine Express". Dnešní železnice. Č. 203. Sheffield: Plošina 5. ISSN 1475-9713.
- Nixon, LA (1988). Transpennine Rail Routes. Sparkford: OPC / Haynes. ISBN 0-86093-307-5.