Kirkby odbočka - Kirkby branch line
| Kirkby odbočka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A Severní železnice Třída 150 na nádraží Orrell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Network Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severozápadní Anglie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Wigan Wallgate Kirkby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | Pemberton, Orrell, Upholland, Rainford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Národní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Severní vlaky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 20. listopadu 1848[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 19,71 km[2][3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Pobočka Kirkby je pobočka železnice řádek z Wigan na Kirkby. Původní trasa linky byla z Liverpool na Pohřbít a později nejsevernější z Liverpoolu do Manchester řádky.[3] Linka byla rozdělena na Kirkby v roce 1977 západní část formovala vysokofrekvenční větev elektrifikované Merseyrail Severní linie, označovaný také jako odbočka Kirkby. Pobočka Kirkby do Wiganu zůstala na nízkofrekvenční (jeden vlak za hodinu) naftu provozovanou službou Severní vlaky z Kirby do Manchesteru.[4]
Dějiny
The Liverpool a Bury železnice postavil první linii do Liverpoolu ze severu. Běželo to od Buryho dovnitř Lancashire (nyní Velký Manchester) přes města Bolton a Wigan, dosáhl města Liverpool v roce 1848. Brzy poté se Železnice Liverpool, Ormskirk a Preston je cesta do Prestone byla postavena tak, aby sdílela linku L&BR Walton.[1] Fúze znamenaly, že trasu Bury postavila Lancashire a Yorkshire železnice, který převzal Liverpool a Bury železnice společnost.[1][4] Slavnostní zahájení se konalo dne 20. listopadu 1848.[1]
S vytvořením Merseyrail metro a uzavření bývalého konce trasy v Liverpool Exchange v roce 1977 přestaly vlaky do Liverpoolu ze směru Wigan. Původně se předpokládalo, že linka bude elektrifikovaný na celé trase z Liverpoolu do Wiganu a vytváří terminál severní linie Merseyrail ve Wigan Wallgate. Wigan severozápadní je terminál Merseyrail's City Line. Pouze část mezi Liverpoolem a Kirkby byla elektrifikována v roce 1977 jako součást schématu Merseyrail. Stanice Kirkby byla rekonstruována jako konečná stanice pro Merseyrail Severní linie Pobočka Kirkby a linka Manchester do Kirkby.[3] Služby mezi Wigan a Kirkby zajišťují vlaky s dieselovým pohonem. Cestující ze směru Manchester pokračující za Kirkby do Liverpoolu přestupují v Kirkby a připojují se k Merseyrail - provozovaný elektrický vlak metra.[3] Dokončit elektrifikaci severní linie do Wiganu je dlouhodobou snahou Merseyraila.[5] Merseytravel také doufá, že tuto trasu využije jako součást železničního spojení do města Skelmersdale, který je odříznut od národní sítě od roku 1956 a nyní je jedním z největších měst v severozápadní Anglii bez osobní železniční dopravy.[6]
Návrhy na prodloužení severní linie Merseyrail k nové koncové stanici v Headbolt Lane, mezi Kirkby a Rainfordem, byla oznámena v roce 2007, ale neobdržela financování.[7]
Sdružený úřad regionu Liverpool City oznámil v srpnu 2019, že plánuje použít část balíčku financování ve výši 172 milionů liber na otevření nové stanice na Headbolt Lane, s výhradou schválení plánů.[8] Tím by se přemístil terminál Merseyrail a Northern z Kirkby na stanici Headbolt Lane.
Popis trasy
Bývalá hlavní trať je nyní „něco jako zapadákov“,[4] místy se objevila venkovská odbočka.[3]
- Po odchodu Stanice Wigan Wallgate, vlaky projíždějí pod Hlavní linka západního pobřeží téměř okamžitě, po kterém Southport -vázaný Manchester do Southport Line rozchází se na západ.
- Řada mostů vede odbočkou přes Řeka Douglas a Leeds a Liverpoolský kanál to zahrnuje Adam viadukt - první předpjatý beton železniční most v Británii.[9]
- Linka dosáhne Stanice Pemberton, kde na východní straně vstoupila nyní odstraněná smyčka.[3] To se vrátil k linii do Boltonu východně od Wiganu, vyhýbat se druhé město.[10]
- Linka pak prochází pod Dálnice M6 a 959 yardů (877 m) Uphollandský tunel, mezi nimiž je Stanice Orrell. Tunel se nachází v nejvyšším bodě trati a je jediným významným stavebním dílem na trase.[3]
- Upholland stanice je další, následovaný Rainford —Do 50. let 20. století křižovatka dvou linek pro cestující. Jeden, Skelmersdale větev, běžel na severozápad směrem k Skelmersdale a Ormskirk; druhý běžel do St. Helens přes Klika.[3] Tyto linky byly otevřeny v roce 1858, i když ne ve stejnou dobu, a byly obvykle provozovány jako průchozí trasa. Trať Ormskirk byla postavena East Lancashire železnice, zatímco Železnice St. Helens byl zodpovědný za linku do toho města.[11] Oba přežili až do 60. let pro nákladní dopravu.[3]
- Trať se po Rainfordu stává jednokolejnou a pokračuje po 8,45 km na konec jedné platformy v Kirkby.[2][3] V této části je nákladní železniční terminál, který slouží depu Potter Logistics v průmyslovém parku Knowsley poblíž Kirkby. Pravidelný provoz z tohoto zařízení byl obnoven v červenci 2016, po delší době nečinnosti (služby byly dříve ukončeny v roce 2006).[12]
Služby
Vlaky začínají od a končí v Manchester Victoria a poté, co jste cestovali přes, se připojte k pobočce Kirkby ve Wigan Wallgate Atherton a Hindley a změňte směr na Kirkby. Služby jsou naplánovány tak, aby trvaly od 69 do 75 minut. Neexistuje žádný pracovní den večer (po 20.10) nebo nedělní služba.[13]
Od roku 2010 je standardní služba na větvi Kirkby hodinová, přičemž vlaky začínají z Manchesteru Victoria a končí tam na zpáteční cestě. Tyto provozní frekvence se od 80. let nezměnily[4] nicméně vysoká úroveň specifikace výstupu na období 2014–2019 předpokládá, že služba bude snížena na jednoduchý kyvadlový spoj mezi Kirkby a Wigan Wallgate. Služby provozuje Severní vlaky.[14] Network Rail zohlednil účinky elektrifikace.[15]
Poznámky
Reference
- ^ A b C d Wright, Paul (1998–2008). „Liverpool Exchange“. Nepoužívané stanice / Subterranea Britannica. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ A b „Elektronický jízdní řád vnitrostátních železnic (eNRT): zima 2010/2011“ (PDF ve formátu ZIP). Network Rail. 12. prosince 2010. str. 1541. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ A b C d E F G h i j Macfarlane 1987, str. 43.
- ^ A b C d Macfarlane 1987, str. 42.
- ^ Merseytravel Long Term Rail Strategy, str.25
- ^ „Stanice zpět ve Skelmersdale“Railfuture; Citováno 10. června 2016
- ^ „Miliony utracené na železniční síť Mersey“. Liverpool Daily Post. Trinity Mirror. 3. dubna 2007. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ Tyrrell, Nick (30. srpna 2019). „Merseyside dostal dvě nová nádraží a náhradní trajekty“. Liverpool Echo. Citováno 31. srpna 2019.
- ^ Historická Anglie. „Adamův viadukt (1061327)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 17. srpna 2018.
- ^ Brownbill, J .; Farrer, William (eds.) (1911). „A History of the County of Lancaster: Volume 4. Townships: Pemberton“. Historie okresu Victoria Lancashire. Britská historie online. str. 78–83. Citováno 3. prosince 2010.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Wright, Paul; Price, Bevan (1998–2008). „Crank Halt“. Nepoužívané stanice / Subterranea Britannica. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ „Potter Logistics znovu otevírá železniční nákladní terminál Knowsley“ Waters, Will;Lloyds Loading List 4. července 2016; Vyvolány 4 August je 2016
- ^ „Network Rail Table 82 - Manchester - Bolton - Wigan, Kirkby, Southport, Preston, Blackpool North and Barrow-in-Furness 13. prosince 2015 do 14. května 2016“ (PDF). Network Rail. Prosince 2015. Citováno 25. března 2016.
- ^ „Mapa sítě“. Severní železnice. 2010. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2010. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ „Network RUS Electrification“ (PDF). Říjen 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 12. října 2014. Citováno 20. října 2013.
Bibliografie
- Macfarlane, Andrew (leden 1987). Young, Tim (ed.). Lancashire a Cumbria po železnici. Británie po železnici (společnost pro rozvoj železnic). Norwich: Jarrold and Sons. ISBN 0-7117-0297-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
