Oldham, Ashton a železnice Guide Bridge - Oldham, Ashton and Guide Bridge Railway

1912 Železniční Clearing House mapa zobrazující celou spojovací trať Oldham, Ashton a Guide Bridge Junction Railway (žlutě) a spojovací linky

The Oldham, Ashton a Guide Bridge Junction Railway bylo brzy britský železniční společnost, která byla otevřena v roce 1861, spojovací Oldham, Ashton a Guide Bridge.

Plány

V roce 1847 Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR) předložila parlamentu návrh, ale byla zamítnuta ve prospěch režimu pro malou síť linek zvanou Oldham Alliance Railways, která nakonec nebyla postavena.

V roce 1856 se zástupce společnosti Oldham a Ashton obrátil na MS&LR pro jeho podporu linky, která by se připojila k Lancashire a Yorkshire železnice (L&Y) a Londýn a severní západní železnice (LNWR) ve společnosti Oldham příušnice.[1]

MS&LR zpočátku doufaly, že ostatní linky tento režim podpoří, ale projevily malý zájem, a členové představenstva se museli financemi vyrovnat soukromě. Jakmile byla společnost L&Y začleněna v roce 1857, zaujala ji, ale MS&LR, která si přála, aby linka byla třícestnou společností, zvítězila nad připojením LNWR. Nechtěla být spojena s LNWR, L&Y poté ustoupila, takže to bylo pronajal zbývajícím dvěma železnicím, a tak se stal společná linie ze dne 30. června 1862.[2]

Otevírací

Úsek mezi Guide Bridge a L&YR poblíž Ashtonu byl dokončen v březnu 1860.[2] Mokré počasí ztěžovalo další práce, pro které bylo zapotřebí dlouhé řezání a násyp, plus viadukt Park Bridge s 12 oblouky.[2] Dne 26. srpna 1861 však odjely první vlaky London Road přes Guide Bridge do Clegg Street, Oldham.[3] Linka byla připojena na konec s LNWR blízko Oldham Glodwick Road.[3] Ostatní stanice byly na Park Bridge a Ashton Oldham Rd, s dalším v Ashton Moss která byla uzavřena v roce 1862.[3] Byly tam dva krátké tunely: Ashton (Oldham Road) tunel 53 yardů (48 m) mezi stanicí Oldham Road a Park Bridge; druhý, Oldhamský tunel o délce 54 metrů mezi Sheepwashers Lane a Clegg Street.[4] Železnice Manchester, Sheffield a Lincolnshire se stala Velká centrální železnice (GCR) dne 1. srpna 1897;[5] v důsledku toho byl v roce 1905 zřízen smíšený výbor Great Central & London & North Western, který měl spravovat různé podniky společně vlastněné těmito dvěma železnicemi; to zahrnovalo OA&GB.[6]

Události od roku 1923

V roce 1923 se LNWR stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice pod Zákon o železnicích z roku 1921 a GCR se podobně stala součástí Londýn a severovýchodní železnice;[7] v roce 1948 se LMS a LNER staly součástí Britské železnice.

Služby cestujícím nakonec podlehly konkurenci silniční dopravy a v květnu 1959 byly staženy. Když se skladiště zásilek v ulici Oldham Clegg Street uzavřelo, úsek do Ashtonu byl v roce 1967 zcela uzavřen. Denton a Stockport zůstává otevřený pro nákladní dopravu a příležitostné odklony, ačkoli spojení na Guide Bridge byla přerušena spolu s východní stranou trojúhelníkové křižovatky v Ashtonu (formace zde je nyní obsazena supermarketem).

Poznámky

  1. ^ Dow 1959, str. 167.
  2. ^ A b C Dow 1959, str. 254.
  3. ^ A b C Dow 1959, str. 255.
  4. ^ Dow 1962, str. 121.
  5. ^ Dow 1962, str. 297.
  6. ^ Dow 1965, str. 214.
  7. ^ Dow 1965, str. 347.

Reference

  • Dow, Georgi (1959). Great Central, Volume One: The Progenitors, 1813-1863. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-1468-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dow, Georgi (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-1469-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900-1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-0263-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hooper, Johne. Ilustrovaná historie Oldhamových železnic. ISBN  1-871608-19-8.

externí odkazy