Harrogate nádraží - Harrogate railway station

Harrogate
Národní železnice
Železniční stanice Harrogate a administrativní budova (25. února 2013) .JPG
Stanice v roce 2013
UmístěníHarrogate, Harrogate
Anglie
Souřadnice53 ° 59'36 "N 1 ° 32'15 ″ Z / 53,9933 ° S 1,5374 ° Z / 53.9933; -1.5374Souřadnice: 53 ° 59'36 "N 1 ° 32'15 ″ Z / 53,9933 ° S 1,5374 ° Z / 53.9933; -1.5374
Odkaz na mřížkuSE304553
ŘízenoSeverní vlaky
Tranzitní orgánWest Yorkshire (Metro)
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceHGT
Tarifní zóna6
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Otevřeno1. srpna 1862
Původní společnostSeverovýchodní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Cestující
2015/16Pokles 1,558 milionu
2016/17Zvýšit 1,649 milionu
2017/18Zvýšit 1 698 milionů
2018/19Pokles 1,661 milionu
2019/20Zvýšit 1,771 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad
[ ]
Železnice v Harrogate
Legenda
na Northallerton přes Ripon
uzavřeno pro cestující 1967
Harrogate
Starbeck
Habr park
otevřen 1992
na York
Linka do kostela Fenton
uzavřeno pro cestující 1964
Pannal

Harrogate nádraží slouží městu Harrogate v Severní Yorkshire, Anglie. Nachází se na Harrogate Line je to 29,25 mil (29 km) severně od Leeds. Severní vlaky provozovat stanici a poskytovat místní osobní vlakovou dopravu s a London North Eastern Railway služba do az London King's Cross běží 6krát denně.

Dějiny

Stanici otevřel Severovýchodní železnice dne 1. srpna 1862.[1] Byl navržen architektem Thomasem Prosserem a byla první budovou v Harrogate postavenou z cihel a měla dvě platformy. Před otevřením (a souvisejícími přístupovými linkami) byly železniční trasy města poněkud roztříštěné - York a železnice North Midland odbočka z Kostel Fenton přes Tadcaster měl konec ve městě (viz níže), ale Leeds severní železnice hlavní trať mezi Leedsem a Thirsk obešel ji na východ, aby se vyhnul nákladným inženýrským pracím na překročení údolí Crimple Valley a Spojovací železnice East and West Yorkshire Junction z York ukončeno v Starbeck. Jakmile se jednotlivé společnosti staly součástí NER, společnost soustředila všechny linky do nového jediného depa.

Bouře v listopadu 1866 způsobila, že komín propadl střechou stanice a způsobil značné škody.[2] V roce 1873 byla přidána lávka.

Rezervační kancelář byla okradena 7. prosince 1868, když zloději provrtali okno zakrývající lístek s kousek a rovnátka a ukradl malé množství hotovosti.[3]

Platformy stanice byly prodlouženy o 100 yardů v roce 1883,[4] z velké části v důsledku otevření druhé trasy do Leedsu přes Wetherby (dále jen Cross Gates to Wetherby Line ) v roce 1876.

V roce 1892 byl na stanici zastřelen herec Harry Fischer Violet Gordon.[5] Chyběla a byla zatčena policií.

Stanice byla z velké části zbořena v letech 1964/65 a nahrazena utilitárnější (s menším počtem platforem) Taylorem Bownem a Millerem, architekty (Harrogate). Na místě bývalého je nyní parkoviště plošiny na jižní straně.[6] To se shodovalo se ztrátou tří hlavních cest přes město v Buková sekera - obě trasy přes Wetherby uzavřeny pro osobní dopravu dne 6. Ledna 1964 a severní trasa Leeds do Northallerton přes Ripon dne 6. března 1967.[7]

Yorkská pobočka byla zahrnuta do zprávy Beechinga z roku 1963, ale v roce 1966 jí bylo vyhověno a zůstává otevřená. Původní atraktivní lávka z tepaného železa zůstala až do poloviny dvacátých let, kdy byla sundána a nahrazena moderní hladkou ocelí, která byla dále po plošině. Stanice byla obsluhována kavárnou zvanou „Circle Bar“ až do jejího uzavření v 90. letech.

Staniční mistři

  • Charles Matthews ca. 1862 - 1874
  • James Richardson 1874-1899[8]
  • Francis Purvis 1899-1921
  • William Parker 1922-1927 (dříve mistr stanice v Durhamu)
  • James K. Shaw 1927 - 1934 (dříve přednosta stanice v Penistone)
  • James Craig 1934-1936[9] (poté mistr stanice na Glasgow Queen Street)
  • R. A. Dawes 1936[10] - 1940 (dříve mistr stanice ve Wakefield Westgate)
  • T. Arnott 1940 (poté mistr stanice v Selby)
  • Albert Ernest Purnell 1941 - 1943 (dříve staniční mistr v Bridlingtonu)
  • J. A. Wilson 1943-1950 (dříve staniční mistr v Northallertonu)
  • W. J. Thomas 1950-1952
  • R. B. King 1961 - ???? (dříve mistr stanice v Riponu)
  • Frederick Longbottom ???? - 1963
  • R. W. Irving 1963 - ???? (formerly manager manager ve společnosti Saltburn)
Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Zařízení

V 2010s byla přidána malá budova na vázané platformě Leeds usnadňující přístup z East Parade

Stanice má personální pokladnu otevřenou sedm dní v týdnu (kromě pozdních večerů) spolu s automaty na lístky. K vybavení patří trafika, kráječe klíčů, bankomaty, kavárna, fotografické kabiny a čekárna, vše umístěné v hlavní hale na nástupišti 1. Stanice má tři nástupiště, ale v provozu jsou pouze nástupiště 1 a 3 - nástupiště 2 ( východně orientovaný záliv) není veřejně používán. K oběma hlavním platformám je k dispozici plný krokový přístup a jsou propojeny lávkou s výtahy.[11] Bariéry jízdenek byly instalovány počátkem roku 2017.[12]

Služby

Denní služba od pondělí do soboty je obvykle 3 km / h Leeds (na jih); se dvěma voláními na všech stanicích a jednou omezenou zastávkou (pouze Hornbeam Park a Horsforth) a 2 km / h do Knaresborough (východ) na Harrogate Line s hodinovou službou dále do York také volání na všech stanicích na cestě.[13] 2tph jezdí v neděli do Leedsu a Knaresboroughu s jedním vlakem za hodinu jezdícím do / z Yorku.

Zvyšování frekvence služeb ve špičce do Leeds, což má za následek 4tph (vlaky za hodinu) s 1tph rychle běžící do Horsforth. Mezi 16:29 a 18:00 z Leedsu jsou 4tph v opačném směru a jeden rychle jede z Horsforthu do Harrogate.

Večer jezdí hodinová doprava z Leedsu přes Harrogate do Knaresboroughu a Yorku (odtud začínají některé ranní vlaky do Leedsu a odtud končí z Leedsu v pozdních večerních hodinách).

London North Eastern Railway provozuje šest denních spojů do az London King's Cross v pondělí až sobotu.[14] Tyto vlaky také poskytují každou hodinu hodinovou službu čtvrtého hodinového směru do Leedsu.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Leeds London North Eastern Railway
Hlavní linka na východním pobřeží		 Terminus
Horsforth
Omezená služba		  
Habr park Severní vlaky
Harrogate Line		 Starbeck

Stanice Harrogate (Brunswick)

Hlavní článek: Železniční stanice Harrogate (Brunswick)
Pamětní deska označující místo nádraží Harrogate Brunswick

Harrogate první nádraží, Brunswick, byl konec York a železnice North Midland Odbočka a první vlak tam dorazily 20. července 1848. Stanice se nacházela na místě, kde Metodistická církev Trojice nyní stojí poblíž kruhového objezdu Prince of Wales a v určité vzdálenosti od High nebo Low Harrogate.[15] Když nová trasa severovýchodní železnice vnikla do Harrogate proražením Toulavý, Brunswick uzavřen a první vlak do stanice v centru města byl dne 1. srpna 1862.

Riponská železnice

Platformy a koleje stanice Harrogate, při pohledu z mostu pro chodce.

Město bylo dříve obsluhováno železnicí Leeds-Northallerton Line který běžel mezi Leeds a Northallerton přes tuto stanici a Ripon.[16] Kdysi byla součástí Severovýchodní železnice a pak LNER. Web je nyní obsazen Starbeck vlakové nádraží.[17]

The Ripon Line byla uzavřena pro cestující dne 6. března 1967 a pro nákladní dopravu dne 5. září 1969 jako součást širší Buková sekera, navzdory energické kampani místních aktivistů, včetně poslance města.[16] Dnes je velká část trasy trati přes město nyní úlevou a ačkoli bývalá stanice stále stojí, je nyní obklopena novou bytovou výstavbou. Tato otázka zůstává v místní politice významná a existují hnutí, která chtějí tuto linii obnovit.[16] Zprávy naznačují opětovné otevření hranice mezi Ripon a železniční stanice Harrogate by byla ekonomicky životaschopná, stála by 40 milionů £ a zpočátku by mohla přilákat 1200 cestujících denně, což by vzrostlo na 2700.[16][18][19] Aktivisté volají Poslanci obnovit železniční spojení Ripon.[20]

A61 Station Parade, Harrogate

Reference

  1. ^ "Otevření Harrogate nové železnice". Leeds Intelligencer. Archiv britských novin. 2. srpna 1862. Citováno 20. srpna 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
  2. ^ Kendal Mercury - sobota 10. listopadu 1866
  3. ^ Leeds Times - sobota 12. prosince 1868
  4. ^ The Building news and engineering journal: Volume 44, 1883
  5. ^ Morpeth Herald - sobota 30. července 1892
  6. ^ Bývalé boční nástupiště stanice Harrogate Eden, A Geograph.org; Vyvolány 30 November 2016
  7. ^ Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN  1-85260-072-1, str. 136
  8. ^ "Harrogate". York Herald. Anglie. 29.dubna 1899. Citováno 3. září 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  9. ^ „Když pan J.Craig…“. Leeds Merkur. Anglie. 13. února 1936. Citováno 7. září 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  10. ^ „Harrogate Stationmaster“. Yorkshire Post a Leeds Intelligencer. Anglie. 30.dubna 1936. Citováno 3. září 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  11. ^ Zařízení stanice Harrogate Národní železniční dotazy; Vyvolány 30 November 2016
  12. ^ „Na nádraží v Harrogate budou instalovány bariéry proti lístkům Zbloudilé FM novinový článek 17. listopadu 2016; Vyvolány 9 December 2016
  13. ^ Jízdní řád GB National Rail květen 2019, tabulka 35
  14. ^ „Nová Azuma trénuje v Harrogate„ měničem hry “pro město“. Yorkshire Post. 3. prosince 2019. Citováno 3. prosince 2019.
  15. ^ Bilton Historical Society Archivováno 17. Července 2007 v Wayback Machine, zpřístupněno 18. září 2007
  16. ^ A b C d „Znovuotevření linky má ekonomický smysl, říká studie“. NorthernEcho.co.uk. Citováno 1. února 2009.
  17. ^ Cobb, M H (2003). Železnice Velké Británie - historický atlas. str. 411. ISBN  0711030030. Citováno 14. ledna 2016.
  18. ^ „Podpora pro obnovení železničního spojení“. BBC News Online. BBC. 11. května 2004. Citováno 4. ledna 2010.
  19. ^ „Železniční plán může být zpět na trati“. Severní ozvěna. 7. dubna 2003. Citováno 12. května 2019.
  20. ^ „Aktivisté vyzývají poslance, aby obnovili železniční spojení Ripon“. Yorkshire Post. 18. ledna 2014. Citováno 8. prosince 2015.

externí odkazy