Nádraží Castleford - Castleford railway station - Wikipedia

Castleford
Platforma 1
Umístění	Castleford, Město Wakefield Anglie
Souřadnice	53 ° 43'26 ″ severní šířky 1 ° 21'18 ″ Z / 53,724 ° N 1,355 ° W / 53.724; -1.355Souřadnice: 53 ° 43'26 ″ severní šířky 1 ° 21'18 ″ Z / 53,724 ° N 1,355 ° W / 53.724; -1.355
Odkaz na mřížku	SE426254
Řízeno	Severní
Tranzitní orgán	West Yorkshire Metro
Platformy	1
Jiná informace
Kód stanice	CFD
Tarifní zóna	3
Klasifikace	Kategorie DfT F1
Dějiny
Otevřeno	1871 (aktuální stanice)
Původní společnost	York a železnice North Midland
Pre-seskupení	Severovýchodní železnice
Post-seskupení	Londýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1. července 1840	První stanice se otevřela jako Castleford
1871	Stanice přeložena
15. září 1952	Přejmenováno Castleford Central
20. února 1969	Přejmenováno Castleford
Cestující
2015/16	0,575 milionu
Výměna	8,724
2016/17	0,599 milionu
Výměna	8,353
2017/18	0,579 milionu
Výměna	6,553
2018/19	0,539 milionu
Výměna	6,401
2019/20	0,539 milionu
Výměna	8,222
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční Clearing House diagram ukazující čáry z Castlefordu v roce 1912.

Stará signální skříňka

Nádraží Castleford je vlakové nádraží sloužící městu Castleford v West Yorkshire. Leží na Hallam a Pontefract Řádky 11 mil (18 km) jihovýchodně od Leeds.

Ačkoli původně postaven jako průchozí stanice, pravidelné osobní dopravy mimo Castleford směrem York byly zastaveny v lednu 1970. Dnes jsou všechny vlaky, které na stanici zastavují, zpátečku a přijíždějí a odjíždějí z bývalého severního nástupiště 1. Nástupiště 2 je v současné době mimo provoz a je nepřístupné, ačkoli bylo dočasně během Leeds první projekt v roce 2002, kdy Transpennine služby mezi Yorkem a Huddersfield byli přesměrováni, aby se vyhnuli inženýrským pracím v Leedsu, směrovaných přes Kostel Fenton, Castleford a Wakefield Kirkgate. Může být také znovu spuštěno do trvalejšího provozu, aby pomohlo přizpůsobit služby ve špičce, pokud bude Network Rail pokračovat v plánech uvedených v nedávném Yorkshire & Humberside RUS. Trasa z Church Fenton se nadále používá pro nákladní dopravu, přepravu prázdných zásob, speciální vlaky a takové strojírenství a další odchylky mimo kurz, jak je požadováno, stejně jako malý počet osobních vlaků, které jsou takto rezervovány pro udržení trasy ( hlavně přes noc služby Trans-Pennine plus v sobotu první cross country z Yorku).

West Yorkshire Metro rozvíjí plány na přemístění Castleford autobusové nádraží na nové místo vedle vlakového nádraží a na vytvoření plně integrované a personální výměny dopravy. V říjnu 2014 byly zahájeny práce na novém autobusovém nádraží ve výši 6 milionů £, které bylo veřejnosti otevřeno v únoru 2016.^[1]

Dějiny

Současnou stanici postavil Severovýchodní železnice v roce 1871 nahradit dřívější 400 yardů (400 m) na východ postavený York a železnice North Midland na jejich lince z Yorku do Normanton a otevřen 1. července 1840.^[2] Krátce nato byla mezi Whitwoodem a Methley křižovatky (druhý na North Midland železnice hlavní linka) k vytvoření první průchozí trasy mezi Yorkem a Leeds - zůstala by hlavní trasou mezi oběma městy až do roku 1869 a po mnoho let také zajišťovala dopravu mezi Leedsem a Hullem díky machinacím George Hudson.

Město získalo druhou stanici v Cutsyke v roce 1860, s laskavým svolením Lancashire a Yorkshire železnice jehož řádek z Pontefract Monkhill do Methley Junction (a tudíž do Leedsu) byl otevřen v roce 1849 a prošel přes linii Y & NMR poblíž Whitwood Junction. Při dalších stavebních pracích obou společností byly vybudovány linky Lofthouse (na hlavní lince z Wakefield Westgate do Leedsu) prostřednictvím Stanley (Methleyova společná linka) v roce 1865 (1. května 1869 pro osobní dopravu), do Garforthu přes Ledston v roce 1878 (dává cestujícím na výběr ne méně než tři alternativní trasy do Leedsu) a křivku spojující trasy Y&NM a L&Y ve městě o dva roky později. Tato druhá část linky byla zřídka používána po většinu svého života (a byla dvakrát uzavřena), ale nyní tvoří důležitou součást linky směrem k Knottingley.

Na konci devatenáctého století tedy stanice (nyní známá jako Castleford Central) měla na výběr působivou škálu služeb, s pravidelnými linkami do Leedsu, Wakefieldu a dále směrem Manchester Victoria Calderovým údolím i do Yorku. Cíle na delší vzdálenosti (včetně Sheffieldu, Derby, Birminghamu a Londýna) byly také k dispozici prostřednictvím změny v Normantonu.

Na počátku 50. let však místní síť začala upadat a linka Garforth jako první ztratila své osobní vlaky 22. ledna 1951. Společná linka Methley se stala obětí Buková sekera dne 2. listopadu 1964^[3] zatímco stanice L&Y v Cutsyke utrpěla podobný osud dne 7. října 1968^[4] - vlaky z Pontefractu poté pomocí výše uvedené křivky do centra, kde se obrátily a poté pokračovaly do Leedsu přes Whitwood Junction (ačkoli přímá linka zůstala v provozu pro nákladní dopravu až do 23. února 1981).

Další významnou změnou bylo vyřazení služeb na původní trati Y & NMR mezi Yorkem a Wakefieldem dne 5. ledna 1970, přičemž stanice měla být obsluhována pouze vlaky Pontefract Line (ačkoli hrstka letních datovaných vlaků z Wakefieldu do Yorku a Scarborough pokračovala v provozu až do roku 1988) a vytvořila se současná situace, kdy se všechny plánované vlaky, které tam volají, přibližují ze západu, používají jedinou nástupiště a musí pokračovat ve zpátečce. Dalším pozitivním vývojem bylo přesměrování vlaků na Hallamova linie přes město v roce 1988, které obnovilo spojení s Wakefieldem a také umožnilo cestujícím přístup k přímým vlakům do Barnsley a Sheffield.

Stanice měla značné budovy na obou platformách až do 70. let, ale ty byly většinou zbourány (spolu s lávkou); jedna struktura stále přežívá na severním konci zbývající platformy, ale není pro cestující k dispozici.^[5] Stará stanice stavědlo také zůstává, i když je také zabedněná a nepoužívaná (oblast je nyní signalizována z panelové krabice umístěné vedle Castleford Gates úrovňový přejezd ).

Zařízení

Stanice je bez zaměstnanců, ačkoli cestovní centrum metra v nedalekém autobusovém nádraží je obsluhováno od 8:30 každý den do 16:00 ve všední dny a 14:30 v sobotu (zavřeno v neděli);^[6] tím se prodává celá řada železničních jízdenek. Samoobslužný automat na jízdenky je k dispozici pro použití mimo tyto časy a pro sběr předplacených jízdenek. Na platformě je k dispozici přístřešek pro čekání spolu s digitální informační obrazovkou a plakátovou tabulí jízdního řádu; automatická vlaková hlášení také nabízejí informace o provozu cestujících. Z parkoviště na nástupiště je možný bezstupňový přístup.^[7]

Služby

Od pondělí do soboty jezdí z Castlefordu do města dvakrát za hodinu Leeds s hodinovou službou do Sheffield přes Barnsley (Hallam Line) a hodinovou službu do Knottingley (plus jedna odpolední bohoslužba až do Goole ) (Pontefract Line).^[8] Kromě toho funguje hodinová služba do Huddersfield (jako rozšíření služby, která byla dříve ukončena / zahájena ve Wakefield Kirkgate), která začala v květnu 2019.^[9] V neděli je hodinová doprava do Leedsu a dvouhodinová doprava do Sheffieldu a Knottingley (ale žádná služba do Huddersfieldu).

Předcházející stanice		Národní železnice		Následující stanice
Normanton		Severní Huddersfieldova čára		Terminus
		Severní Hallam Line		Woodlesford
Glasshoughton		Severní Pontefract linka
	Nepoužívané železnice
Pontefract		NE Linka Castleford – Garforth		Ledston

Poznámky

Reference

• Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN  1-85260-072-1

externí odkazy

• Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Castleford z Národní železnice
• Informace z metra o nové přestupní cestě