Airedale linka - Airedale line
Airedale linka | |||
---|---|---|---|
![]() Třída 333 v Crossflatts v roce 2006 | |||
Přehled | |||
Postavení | Otevřeno | ||
Majitel | Network Rail | ||
Národní prostředí | West Yorkshire Yorkshire a Humber | ||
Termini | Leeds Bradford Forster Square Skipton (některé služby pokračují) Carlisle nebo Lancaster ) | ||
Stanice | 11 | ||
Servis | |||
Typ | Dojíždějící železnice | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Severní | ||
Kolejová vozidla | Britská železniční třída 333 (většina služeb) | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 1846 | ||
Technický | |||
Počet stop | 2 | ||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||
Elektrizace | Horní řetězovka | ||
|
The Airedale linka je jednou ze železničních služeb v West Yorkshire Metro oblast zaměřená na West Yorkshire v severní Anglii. Službu provozuje Severní, na spojovací trase Leeds a Bradford s Skipton. Některé služby na trati pokračují Morecambe nebo Carlisle. Trasa pokrytá službou byla historicky součástí Midland železnice.
Podle SELRAP, linka Airedale je nejvíce využívanou trasou pro cestující mimo EU Jihovýchodní Anglie.[1]
Trasa a její historie
První část mezi Leedsem a Bradford (Stanice Forster Square), byla otevřena Leeds a Bradford železnice dne 1. července 1846. V březnu 1965 byla uzavřena řada přechodových stanic (v důsledku Buková sekera ), nicméně linka a její hlavní stanice zůstaly otevřené. Některé z uzavřených stanic, jako např Saltaire, byly znovu otevřeny během 80. let.
V roce 1994 pod Regionální železnice, linka byla elektrifikovaný při režii 25 kV střídavého proudu mezi Leedsem a Skiptonem,[2] a nové Britská železniční třída 333 vlaky byly zavedeny počátkem roku 2000. Díky investicím do linky rostl počet cestujících,[2] a nyní je přeplnění vlaků problém.[3] Nový franšízant společnosti Northern Rail zavede nové zásoby a delší vlaky Arriva Rail North do prosince 2018 k řešení tohoto problému.[4][5]
Trasa je popsána níže. Linka původně zahrnovala několik stanic, které jsou nyní uzavřeny:
- Leeds - stanice byla pojmenována Leeds (Wellington) odlišit jej od ostatních hlavních stanic ve městě, které patří k Severovýchodní železnice (NE)
- Holbeck
- Armley Canal Road
- Kirkstall
- Kirkstall Forge
- Newlay a Horsforth
- Calverley a Rodley
- Umístění Apperley Junction pro Linka Wharfedale
- Apperley Bridge & Rawdon - uzavřeno v roce 1965; Nový Apperleyův most stanice byla otevřena v roce 2015
- Umístění Thackleyský tunel
- Toto je umístění trojúhelníkového spojení pro obsluhující odbočku Shipley a Bradford Forster Square. Hlavní linka, která byla otevřena odtud do Skipton podle Leeds and Bradford Extension Railway v roce 1847 pokračuje:
- Saltaire
- Umístění Bingleyský tunel
- Bingley
- Crossflatts
- Thwaites
- Keighley
- Umístění Worth Valley Branch křižovatka na Oxenhope. Pobočka je nyní Železnice Keighley a Worth Valley linka dědictví.
- Steeton & Silsden
- Kildwick a Crosshills
- Cononley
- Skipton.
Vlaky Linka Leeds – Morecambe a Settle – Carlisleova čára také běží podél linie Airedale z Leedsu.
Linka dnes
Linku provozuje Severní. Struktura tarifu je následující (tyto ukazují West Yorkshire Metro železniční zóny):
- Zóna 1
- Zóna 2
- Zóna 3
- Apperley Bridge to Crossflatts. Shipley je také podáván Linka Leeds – Bradford a Linka Wharfedale
- Zóna 4
- Keighley
- Zóna 5
- Steeton & Silsden
- Zóna 7 (od 17. května 2009)[6]
- Cononley do Skiptonu
Budoucnost
Nedávno Network Rail zprávy zkoumaly způsoby, jak zvýšit kapacitu na lince. Kvůli obtížnosti prodlužování platforem v Shipley, bude obtížné zavést delší vlaky (tj. 5 nebo 6 vagónů), jak se navrhuje u sousedních Linka Wharfedale. Proto se navrhuje provozovat více vlaků za hodinu mezi Leedsem a Keighley, s novou platformou v Keighley, která by tomu vyhověla.[7] Nové stanice byly otevřeny v Apperleyův most v prosinci 2015 a Kirkstall Forge v červnu 2016[8]
London North Eastern Railway v současné době provozuje malý počet denních služeb na trati mezi Skipton / Bradford a London King's Cross. Ty jsou provozovány InterCity 225. východní pobřeží Předchůdce Virgin Trains East Coast chtěl od prosince 2009 provozovat častější dopravu, ale k tomu by linka potřebovala větší kapacitu.[9]
Nedávná zpráva od Moderní železnice tvrdil, že na trati bude fungovat spolehlivá hodinová služba až k Long Preston, ale sloužil by Carlisle a Lancaster střídavě. Může se také stát nákladní tepnou pro zlepšení kapacity na Hlavní linka západního pobřeží. Vlastní nejnovější plány Network Rail zahrnují novou signalizaci a další vylepšení pro úseky trati za Skiptonem. Služby Carlisle se zvýší na základní dvouhodinový vzorec s dalšími službami, které „vyplní mezery“ ve špičkách během dne, aby poskytly frekvenci 1 vlak / h.[10] Služby Lancasteru budou také častější, nicméně bylo navrženo, že budou v budoucnu ukončeny ve Skiptonu, místo aby pokračovaly až do Leedsu jako v současnosti.[10] Všechny tyto plány jsou stále závislé na získání dostatečného vládního financování.
Reference
- ^ Shackleton, Andy. "Na první pohled" (PDF). SELRAP - Skipton East Lancashire Rail Action Partnership. Selrap. Citováno 10. října 2015.
- ^ A b Kilner, Will (22. října 2008). „Jsou plánovány zásadní revize železničních tratí Airedale a Wharfedale“. Telegraph & Argus. Citováno 9. února 2010.
- ^ Meneaud, Marc (8. února 2010). „Hlídací pes cestujících a MP požadují akci na trasách Aire Valley a Wharfedale“. Telegraph & Argus. Archivováno z původního dne 10. února 2010. Citováno 9. února 2010.
- ^ „Vylepšení severní franšízy - DfT“. Archivovány od originál dne 5. května 2016. Citováno 27. ledna 2016.
- ^ „CAF dodá 281 kolejových vozidel pro severní železniční franšízu ve Velké Británii“Železniční technologie; Vyvolány 27 January je 2016
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. května 2009. Citováno 25. dubna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Strategický obchodní plán NR pro severní a západní Yorkshire“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 25. května 2008.
- ^ „Otevírá se železniční stanice Leeds Kirkstall Forge“. BBC novinky. 19. června 2016. Citováno 19. června 2016.
- ^ "'Vysokorychlostní železniční nabídka by mohla být vykolejena'". Telegraph & Argus. 2. července 2008. Citováno 4. července 2007.
- ^ A b „Lancashire and Cumbria RUS“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 25. května 2008.