Rosedale železnice - Rosedale Railway

Rosedale Valley železnice
Legenda
do Middlesbrough
Esk Valley Line
Whitbymu
Battersby
Picton-Battersby Line
Ingleby Incline
Blakey důl
Sherriffův důl
Rosedale East Mines
Bank top
Rosedale West Mines
Pohled na jih přes Rosedale Moor s rozchodem staré železnice vedoucí pryč vlevo a Farndale hluboko zeleně vpravo.

The Rosedale železnice byla 18 kilometrů dlouhá železniční trať pro přepravu zboží, která vedla z Battersby Junction přes výšky North York Moors v Severní Yorkshire, Anglie, aby dosáhla ložisek železné rudy v odlehlých kopcích Rosedale údolí. To se otevřelo v roce 1861 a uzavřeno v roce 1929.

Přehled

První stavba rozeznatelné železnice na této trase byla v roce 1858, kdy společnost Ingleby Ironstone & Freestone Mining Company vybudovala úzkorozchodnou trať spojující stávající těžební provoz s Železnice North Yorkshire a Cleveland v Battersby (tehdy známém jako Ingleby Junction). Z důvodu výškového rozdílu mezi křižovatkou v Battersby nádraží a vřesovištní poloha děl, strmý sklon 1 z 5 (20%)[1] byl umístěn na Ingleby, kde by nákladní automobily byly taženy do svahu do výšky 1 200 stop (370 m) nad mořem pomocí váhy sjíždějících plných vozů. Délka svahu byla 1650 yardů (1510 m) a vozy klesaly průměrnou rychlostí 32 km / h, což mělo za následek dobu jízdy 3 minuty shora dolů.[1]

Když se NY&CR vstřebalo do NE se NER rozhodla přestavět trať na provoz se standardním rozchodem a rozšířit trať o 10 mil (16 km) od vrcholu svahu k těžbě v Rosedale provozované Rosedale Ironstone Mining Company, o kterou měla NER zájmy. otevřel na západní stranu Rosedale dne 27. března 1861. Během několika let začala těžba také na východní straně údolí a od Blakey Junction byla vedena další odbočka kolem hlavy údolí, aby se dosáhlo nových děl. Důlní práce dosáhly v roce 1873 maximální produkce přes 560 000 tun (569 000 tun).

Cesta přes vřesoviště byla v zimních měsících velmi nehostinná. Během tuhé zimy 1916–17 byla linka na pět týdnů blokována.

Uzavření a dědictví

Kvůli zvýšeným nákladům a poklesu ceny železa byly doly uzavřeny v roce 1925. Provoz pokračoval několik let a těžil cenné kalcinovat prach z hromady strusky, ale provoz na trati nakonec přestal v roce 1929.

Původní pece na Rosedale West jsou stále viditelné, zatímco nedaleká motorová hala byla demontována a kámen byl použit pro stavbu vesnické haly na Hutton-le-Hole dále do údolí.[2] Sklon a rozchod kol od svahu k Blakey Junction je nyní veřejná uzda, z části na kterou navazuje Procházka od pobřeží k pobřeží a Procházka údolím Esk.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Weaver Tomlinson, William (1914). Severovýchodní železnice; jeho vzestup a vývoj. Zelená. p. 565. Citováno 4. listopadu 2015.
  2. ^ Blakemore, Michael (2005). Železnice North York Moors. Velké severní knihy. ISBN  1-905080-04-2.

Další čtení

  • Hayes, R. H .; Rutter, J. G. (1984) [1974]. Rosedale doly a železnice. Scarborough Museum: Scarborough Archaeological and Historical Society. Výzkumná zpráva č. 9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

snímky