Linka Stockport – Stalybridge - Stockport–Stalybridge line

Linka Stockport – Stalybridge
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíVelký Manchester
TerminiStockport
Stalybridge
Stanice
Servis
TypTěžká železnice
SystémNárodní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Severní
Technický
Délka řádku13,10 km
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Stockport na mapu Stalybridge Line.png
[ ]
Stockport–
Stalybridge linka
Legenda
Stalybridge
Ashton Park Parade
Dukinfield a Ashton
Dukinfield Central
Guide Bridge
Hooley Hill
Denton Junction
Denton *
Načervenalý jih *
Heaton Norris
Stockport
*
Podává se pouze v sobotu, jedna
Parlamentní vlak v každém směru

The Linka Stockport – Stalybridge je železniční dráha v Velký Manchester, Anglie, běží z Stockport severovýchod až Stalybridge, přes Guide Bridge. Linka je dnes většinou využívána nákladními a prázdnými sklady, ačkoli kdysi měla častou osobní dopravu;[1] od roku 1992 jej obsluhuje jediný vlak provozovaný společností Severní, nyní jednou týdně v obou směrech, obvykle a Třída 150.

Tato minimální služba, nazývaná a parlamentní vlak z historických důvodů se vyhýbá úředním postupům při ukončení osobní dopravy. Přesměrování služeb TransPennine Express z Leeds na Manchester Piccadilly stanice a Manchester Victoria v květnu 1989 odstranil hlavní důvod své osobní dopravy, přičemž cestující, kteří dříve používali kyvadlovou dopravu Stalybridge – Stockport, se vyhnuli nutnosti přestupovat v Manchesteru, cestovat přes Manchester Piccadilly a místo toho přestupovat. Služba byla původně snížena na pět vlaků denně (tři v jednom směru a dva v druhém) [2] ale do roku 1992 byla snížena na současnou minimální úroveň. Severní část trasy (z Guide Bridge do Stalybridge) je nyní využívána přesměrovanými expresními službami mezi Leedsem a Manchesterem Piccadilly.

Nedostatek služeb na lince vedl k tomu, že se stala populární u železniční nadšenci, stejně jako skutečné pivo fajnšmekři navštěvující staniční bufet ve Stalybridge.

Linka obsluhuje následující místa:

Dějiny

Jižní úsek trati mezi Stockportem a Guide Bridge byl postaven Manchester a Birmingham železnice, přibližně v době jeho sloučení do Londýn a severní západní železnice (LNWR). Smlouva byla ponechána John Brogden and Sons v říjnu 1845.[3]

Severní část od Guide Bridge po Stalybridge byla postavena Sheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway v roce 1845. Toto se později stalo součástí Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR).

1912 mapa železnic kolem Guide Bridge a Stalybridge.

Vodicí most se vyhýbá linii

Přetížení kolem Guide Bridge vedlo k tomu, že LNWR postavila novou linku, aby se vyhnula stanici Guide Bridge. Známý jako Stalybridge Junction Railway, běžel z Denton Junction, pak pod Hlavní linka MS&LR východně od Guide Bridge a poté probíhala paralelně se stávající linkou Guide Bridge-Stalybridge, než se znovu připojila k hlavní trase západně od stanice Stalybridge. Kromě zmírnění přetížení mělo také tu výhodu, že umožnilo vlakům LNWR úplně obejít koleje MS&LR. Linka byla dokončena v roce 1893, se stanicemi v Hooley Hill a Dukinfield a Ashton. Na této trati jezdila místní osobní doprava Stockport-Stalybridge do 25. září 1950. Linka byla zcela uzavřena v roce 1968 a byla demontována na začátku 70. let. Protože běžel většinou na cihelných viaduktech, které byly mezitím zbořeny, z linky nyní zbývá jen málo fyzických stop.[4][5]

Návrh na uzavření

Network Rail ve své strategii využití trasy (RUS) pro severozápad navrhli uzavření stanic Reddish South a Denton a zrušení zbývající osobní dopravy. Ve zprávě se však uvádí, že náklady na vyřazení služby (oznámení o uzavření, vyřizování námitek atd.) By byly vyšší než náklady na provozování týdenní služby (Network Rail, v jejich severozápadní RUS, poznamenal, že náklady na každou cestu bylo jen 96 liber). Samotná linka by zůstala otevřená pro přepravu prázdných zásob, nákladu a odkloněné práce cestujících.[6] Hrozba byla stažena v květnu 2007, pravděpodobně dočasně [7], když GMPTE navrhl, aby to podporovalo tři vlaky za hodinu mezi Stockportem a Manchester Victoria.[8]

V září 2006 Grand Central, otevřený přístup společnost provozující vlak, navrhl použít linku pro osobní dopravu mezi London Euston a Bradford Interchange přes Hlavní linka západního pobřeží, používající jako zastávku stanice Stockport, Guide Bridge a Stalybridge. Tyto návrhy byly staženy v srpnu 2008.

Návrh Metrolink

Další informace: Proposed_developments_of_Manchester_Metrolink § Stalybridge_extension
The Linka Stockport – Stalybridge jako navrhovaná řada Metrolink

Bylo navrženo, aby se linka stala součástí Manchester Metrolink síť.[9]

V březnu 2020 byla podána nabídka do fondu Obnovení vaší železnice, aby se získaly finanční prostředky na studii proveditelnosti týkající se obnovení trati. Tato nabídka byla neúspěšná. [10]

Servis

Tato služba dříve fungovala v pátek ráno, přičemž ze Stockportu odcházela v 09:22 a do Stalybridge dorazila v 09:42 (s číslo hlášení vlaku 2J45[11][12]).

Ve změnách jízdního řádu ze dne 20. května 2018 zavedla společnost Northern druhou cestu na trati a posunula den provozu na sobotu. První vlak odjíždí ze Stalybridge v 08:46, aby dorazil do Stockportu v 09:09, tento vlak bude mít číslo hlášení 2J44.[13] Vlak poté zpáteční cestu opouští Stockport v 09:45 a do Stalybridge přijíždí v 10:06 s původním číslem hlášení vlaku 2J45.[14] Tyto služby fungují každou sobotu od 26. května 2018, namísto pátek jako v předchozích letech, a na obou cestách budou jezdit na mezistanicích. To znamená, že Reddish South a Denton nyní v jízdním řádu dostávají dvě osobní služby týdně, poprvé od roku 1992.

Reference

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  1. ^ Astley, Conrad (28. května 2004). "Duch vlak na zpátečku". Večerní zprávy z Manchesteru. Guardian Media Group. Citováno 11. října 2006.
  2. ^ Vallantine, Stuart (3. března 2007). „Point of No Return: All Aboard the Ghost Train“. Na východ od M60. Citováno 12. května 2016.
  3. ^ Zápisy ředitelů: Manchester a Birmingham Railway Co, Veřejný záznam, ŽELEZNICE 454/3 a smlouva 454/11
  4. ^ „Stalybridge Junction Railway“. steamrailways.com. Citováno 19. března 2015.
  5. ^ Suggitt, Gordone. Lost Railways of Merseyside & Greater Manchester. Venkovské knihy. str. 114–115. ISBN  1-85306-869-1.
  6. ^ Network Rail (10. listopadu 2006). „Strategie využití severozápadní trasy (návrh)“. Citováno 14. listopadu 2006.
  7. ^ Rooth, Ben (4. května 2007). „Železniční šéfové zvedají ohrožení sekery“. Večerní zprávy z Manchesteru. MUŽI. Média. Citováno 6. května 2007.
  8. ^ Devine, Peter (2. května 2007). "Načervenalá stanice zpět na trať". Stockport Express. MUŽI. Média. Citováno 3. března 2008.
  9. ^ http://www.mcrua.org.uk/chairmansblog/wp-content/uploads/2015/01/Stockport-Rail-Strategy-January-2015.pdf
  10. ^ Obnova vašeho železničního fondu: přijaty nabídky gov.uk
  11. ^ „Section CL04 Stockport to Guide Bridge & Ashton Moss North Jn“ (PDF). Kniha jízdního řádu CL. Network Rail. 10. prosince 2017. s. 1, sl. 3. Citováno 21. prosince 2017.
  12. ^ „Sekce YG01 Leeds a Wakefield Westgate k Guide Bridge“ (PDF). Kniha jízdního řádu YG. Network Rail. 10. prosince 2017. s. 65, sl. 73. Citováno 21. prosince 2017.
  13. ^ 2J44 0846 Stalybridge do Stockportu, 26. května 2018Vlaky v reálném čase webová stránka; Vyvolány 7 May je 2018
  14. ^ 2J45 0945 Stockport do Stalybridge, 26. května 2018Vlaky v reálném čase webová stránka; Vyvolány 7 May je 2018