Dearne Valley železnice - Dearne Valley Railway

Tento článek je o bývalé železnici z Brierley do Doncasteru. Aktuální služby z Yorku do Sheffieldu přes Pontefract viz Dearne Valley Line.

Dearne Valley železnice (DVR) byla železniční trať, která vedla údolím řeky Řeka Dearne v Jižní Yorkshire. Byla začleněna zákonem parlamentu ze dne 6. srpna 1897,[1] který povolil stavbu trati mezi Brierley Junction na hlavní trati Železnice Hull and Barnsley, na křižovatkách s Velká severní železnice a Velká severní a velká východní společná železnice jihovýchodně od Doncasteru.

Ačkoli linka byla považována za nezávislou společnost, byla zpracována Lancashire a Yorkshire železnice (LYR). To se otevřelo v sekcích více než 7 let od roku 1902.

Historie a popis

Dearne Valley železnice
Legenda
Wakefield Kirkgate
Ryhill Halt
Shafton Junction
Grimethorpe Halt
Skvělá Houghton Halt
Goldthorpe a Thurnscoe Halt
Harlington Halt
Denaby Halt
Edlington
do Black Carr (pouze služby týkající se zboží)

Stavba byla dokončena v letech 1908-9, práce prováděné dodavateli Naylor Bros., Gates a Hogg, Henry Lovatt a Whittaker Bros.[2][stránka potřebná ] Zpočátku byl přepravován pouze náklad. Osobní vlaky přišly k trati dne 3. června 1912 jezdící mezi Wakefield Kirkgate a Edlington s podáváním mezi zastávkami Ryhill, Grimethorpe, Skvělý Houghton, Goldthorpe a Thurnscoe, Harlington[3] a Denaby.

LYR se spojil s Londýn a severní západní železnice dne 1. ledna 1922; kombinovaná organizace (známá také jako Londýn a severní západní železnice) absorbovala DVR ve stejný den.[4] Řádně to přešlo na Londýn, Midland a skotská železnice dne 1. ledna 1923.[5]

Osobní doprava skončila dne 10. září 1951, poslední vlaky jezdily 9. září.[6]

Přeprava zboží pokračovala, ale v rozložení trati bylo provedeno několik změn. Čáry mezi (poblíž) Důl Grimethorpe a Brierley Junction a od Grimethorpe Důl a Edlington byly uzavřeny při otevření nového spojení z Midland železnice Hlavní trať poblíž Houghtonu v roce 1966. Spojení Dearne Valley s Yorkshire Main Důl v Edlingtonu bylo odstraněno v květnu 1972, přičemž tento důl byl obsluhován spojením s Junction St. Společná železnice South Yorkshire, přičemž zde byla přestavěna spojení v souvislosti s Re-signalizace oblasti Doncaster na začátku května 1977.[7]

Schémata tras

Západní konec v roce 1911
Střední část v roce 1910
Východní konec v roce 1914
Železniční Clearing House diagramy ukazující spojení L&Y z Wakefield Kirkgate (modré) a linku železnice Dearne Valley Railway z křižovatky Brierley do Black Carr (červené)

Poznámky

  1. ^ Goode, C. T. (1975). Železnice South Yorkshire. Clapham, North Yorkshire: Dalesman Publishing Company. str. 87. ISBN  0852063075.
  2. ^ Popplewell 1985.
  3. ^ Marshall 1970 140, 142.
  4. ^ Marshall 1970, str. 256.
  5. ^ Marshall 1970, str. 257.
  6. ^ Marshall 1970, str. 142.
  7. ^ Slater, John, ed. (Leden 1986). „Dearne Valley Railway“. Proč a proč? Železniční časopis. Sv. 132 č. 1017. Sutton, Surrey: Transport Press. str. 57. ISSN  0033-8923.

Reference

  • Marshall, John (1970). Lancashire & Yorkshire Railway, svazek 2. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-4906-6.
  • Popplewell, Lawrence (1985). Místopisný seznam železničních dodavatelů a inženýrů severní Anglie 1830-1914. Melledgen Press.