Železniční stanice Newton-le-Willows - Newton-le-Willows railway station

Newton-le-Willows
Národní železnice
Rezervační kancelář, nádraží Newton-Le-Willows (zeměpisná 3818412) .jpg
Železniční stanice Newton-le-Willows
UmístěníNewton-le-Willows, St. Helens
Anglie
Souřadnice53 ° 27'11 ″ severní šířky 2 ° 36'50 "W / 53,453 ° S 2,614 ° W / 53.453; -2.614Souřadnice: 53 ° 27'11 ″ severní šířky 2 ° 36'50 "W / 53,453 ° S 2,614 ° W / 53.453; -2.614
Odkaz na mřížkuSJ593953
SpravovanýSeverní vlaky
Tranzitní orgánMerseytravel
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceNLW
Tarifní zónaA1
KlasifikaceKategorie DfT E
Dějiny
Původní společnostLondýn a severní západní železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1845Otevřeno jako Newton Bridge
14. června 1888Přejmenováno Newton-le-Willows
Cestující
2015/16Zvýšit 0,776 milionu
 Výměna  0,131 milionu
2016/17Zvýšit 0,797 milionu
 Výměna Pokles 0,115 milionu
2017/18Zvýšit 0,807 milionu
 Výměna Zvýšit 0,135 milionu
2018/19Pokles 0,795 milionu
 Výměna Zvýšit 0,433 milionu
2019/20Zvýšit 0,973 milionu
 Výměna Pokles 0,219 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Newton-le-Willows je vlakové nádraží ve městě Newton-le-Willows, na severozápadě Anglie, a na okraji Merseytravel region (16 1⁄4 míle (26,2 km) od Liverpool Lime Street ). Stanice je značková Merseyrail. Stanice se nachází na severní trase Liverpool - Manchester Line, bývalý Liverpool a Manchester železnice která byla otevřena v roce 1830. Jedná se o rušnou napájecí stanici pro nedaleká města, která již nemají železniční stanice, jako např Golborne, Billinge a Haydock. K dispozici je také bezplatná autobusová kyvadlová doprava do Dostihové závodiště Haydock Park v určité dny.[1]

Dějiny

Stanice byla postavena v roce 1845[2][3][4] a otevřen Londýn a severní západní železnice, původně pojmenovaný Newton Bridge.[5] Bylo přejmenováno Newton-le-Willows dne 14. června 1888.[6]

Když bylo poprvé otevřeno, bylo to také na hlavní lince LNWR z Londýna do Prestone a Skotsko (co je nyní Hlavní linka západního pobřeží ) díky řadě fúzí a akvizic společností - první Železnice North Union odbočka z Parkside Junction (východně od nové stanice) do Wigan severozápadní se otevřel v roce 1832 a dokončení křivky od severu k západu kolem Lowton dne 1. ledna 1847 Grand Junction železnice[7] umožnil spuštěním zahájit od London Euston a Birmingham New Street přes originál Newton Junction (moderní den Earlestown ), poté přes L&M a dále od tohoto data do Wiganu a na sever. Během tří let však byla silně přetížená část L&M přes stanici obejít pro severojižní provoz s otevřením odřízávací linky z Winwick Junction do Golborne, ačkoli místní zastavující vlaky mezi Warrington Bank Quay a Wigan pokračoval v volání poté. Stanice byla také dobře obsluhována vlaky mezi Manchester Exchange a Liverpool Lime Street (mnoho z nich bylo směrováno přes Leigh ) a také do Chester Generál přes Warrington a Birkenhead společná železnice. Spojení s WCML také poskytla užitečnou odklonitelnou trasu pro vlaky do Prestonu a dále z Manchesteru i Liverpoolu - ty byly využity British Rail když založili a Motorail terminál na stanici v 60. letech, který nabízel prostřednictvím vlaků do Stirling[8] & Inverness a do St Austell.[9]

Stanice se vyhnula Buková sekera v šedesátých letech minulého století, ačkoli místní vlaky z Warringtonu do Wiganu podél WCML skončily v roce 1969 spolu se službami přes Leigh. Terminál Motorail byl uzavřen počátkem 80. let, když British Rail snížila počet nabízených tras v celé síti, i když vlečky do něj byly nakonec odstraněny až v srpnu 2013.

Sanace

Merseytravel předložil v prosinci 2015 návrhy na to, aby byla stanice vyvinuta jako předávací stanice.[10] Návrhy byly později schváleny s plánovaným dokončením prací do března 2018.[11][12]

Práce na nových zařízeních byly zahájeny 28. listopadu 2016 a zahrnovaly:

  • Nový jižní boční vchod
  • Nová pokladna u jižního vchodu
  • Výměna autobusů v sousedství nové pokladny
  • Více než 400 parkovacích míst (včetně modrého odznaku a širších prostor)
  • Dobíjecí body pro elektrická vozidla
  • Nové sociální zařízení
  • Vylepšené možnosti čekání cestujících
  • Vykročte volný přístup na nástupiště a mezi nimi prostřednictvím nového metra a výtahů
  • Zvýšené parkování jízdních kol
  • Vyhrazený odjezd a vyzvednutí oblasti
  • Vylepšení místních dálnic

Po určitých zpožděních byly práce dokončeny a přestavěná stanice byla oficiálně otevřena v neděli 13. ledna 2019.[13]

Elektrizace

Linka přes stanici byla elektrifikována British Rail v roce 1973 jako součást Hlavní linka západního pobřeží elektrifikační schéma a stanici obsluhovali elektricky tažené poštovní vlaky, ale žádné pravidelné pravidelné osobní vlaky sem nezavolaly. To se nakonec změnilo o čtyřicet let později, když Linka Liverpool - Manchester přes Chat Moss byla elektrifikována společností Network Rail v rámci severozápadního elektrifikačního programu. Dojíždějící služby, které volají do Newton-le-Willows, byly provozovány čtyřmi vozy Třída 319 elektrické jednotky od března 2015, se 3 vozy Třída 323 jednotky se nyní také objevují v mnoha službách.

Zařízení

Stejně jako většina stanic Merseytravel je i zde obsazeno od začátku provozu do odjezdu posledního vlaku (zavírá se každý večer těsně před půlnocí).[14] K dispozici jsou také samoobslužné automaty na lístky. Na obou platformách jsou přístřešky spolu s digitálními informačními obrazovkami a plakátovými tabulemi s jízdním řádem.

Služby

Při změně jízdního řádu v květnu 2018 zde došlo k významnému upgradu služeb. TransPennine Express nyní provozovat hodinově rychlý Liverpool do Newcastle přes Manchester Victoria, Leeds a York, který sem volá (představen jako součást nové franšízové ​​dohody TPE[15]), zatímco služba Northern mezi Liverpoolem a Letiště Manchester nyní běží na Crewe a hovory na všech mezistanicích mezi Liverpoolem a letištěm.[16] Ve špičce je také omezená místní doprava do Manchesteru Victoria a jediný večerní vlak do Wigan severozápadní přes křivku Parkside West (ráno odtud běží vyrovnávací služba).

Transport pro Wales také obsluhuje stanici jednou za hodinu v každém směru (se špičkovými doplňky) na svém letišti v Manchesteru / Manchester Piccadilly do Chester a Llandudno trasa, i když několik vlaků jezdí do az Holyhead (pro spojení s trajektem do Irska).[17]

V neděli zůstává frekvence služeb na všech trasách stejná, ačkoli vlaky TfW jezdí pouze do Chesteru a zpět. East Midland Trains služby mezi Liverpoolem a Nottinghamem / Norwichem někdy sem volají, pokud je jejich obvyklá trasa přes Warrington Central je uzavřena pro inženýrské práce, přičemž cestující směřující do Warringtonu zde přestupují za náhradní autobusové spojení.

Nové služby "Northern Connect" z Chesteru do Leedsu přes Manchester Victoria a Bradford Interchange také se zastaví v Newton-le-Willows po jeho zavedení v květnu 2019.[18] To jezdí každou hodinu od pondělí do soboty, přičemž dva vlaky jezdí do / z Ellesmere Port spíše než Chester ve špičkách v pracovní dny.[19]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Earlestown Transport pro Wales
Chester - Manchester Line		 Manchester Oxford Road
Liverpool Lime Street TransPennine Express
Severní transpeninský		 Manchester Victoria
Earlestown Severní vlaky
Liverpool - Manchester Line		 Patricroft
 Historické železnice 
Earlestown
Linka a stanice otevřená		 Londýn a severní západní železnice Lowton
Linka otevřená, stanice zavřená
  Parkside
Linka otevřená, stanice zavřená

Galerie

Viz také

Reference

  1. ^ http://haydock.thejockeyclub.co.uk/plan-your-race-day/visitor-information/directions-parking
  2. ^ https://www.sthelens.gov.uk/media/3373/listed-buildings-in-st-helens-with-maps-comp.pdf (str. 125, 126)
  3. ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1343248)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 3. února 2017.
  4. ^ Donaghy, TJ (1972). Železniční provoz v Liverpoolu a Manchesteru 1831-1845. David & Charles, Newton Abbott
  5. ^ Mapa šestipalcového operačního systému Lancashire CI pro rok 1849 - http://maps.nls.uk/view/102344075 (pravý dolní roh) - udává název stanice N-le-W jako „Newton Br. Station“ - tj. Newton Bridge
  6. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 87, 171. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ „Nepoužívané stanice - LowtonNepoužívané stanice; Vyvolány 30 March 2016
  8. ^ „D1842 na 08.55 Newton-le Willows do služby Stirling Motorail v roce 1967“Railscot; Vyvolány 30 March 2016
  9. ^ „Devon Memories“Derby Sulzers; Vyvolány 30 March 2016
  10. ^ http://www.merseytravel.gov.uk/about-us/local-transport-delivery/Pages/Newton-le-Willows.aspx
  11. ^ „Vlakové nádraží Newton-Le-Willows: jak bude nová stanice vypadat?“ Belger, Tom; Liverpool Echo nový článek 8. prosince 2015
  12. ^ „Vlakové nádraží Newton-Le-Willows pro novou budovu, autobusovou zastávku a parkoviště“ Belger, Tom, Liverpool Echo článek 9. prosince 2015
  13. ^ https://www.merseytravel.gov.uk/about-us/local-transport-delivery/pages/newton-le-willows.aspx
  14. ^ Zařízení stanice Newton-Le-Willows Národní železniční dotazy
  15. ^ Vylepšení franšízy TransPennine Express - DfT
  16. ^ Tabulka 90 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  17. ^ Tabulka 81 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  18. ^ „Vylepšení severní franšízy - DfT“. Archivovány od originál dne 24. července 2019. Citováno 17. prosince 2015.
  19. ^ Tabulka 109 Národní železnice harmonogram, květen 2019

externí odkazy