Suzuka International Racing Course - Suzuka International Racing Course - Wikipedia

Suzuka International Racing Course
Mapa okruhu Suzuka - 2005.svg
UmístěníSuzuka, Prefektura Mie, Japonsko
Časové pásmoGMT +9
Souřadnice34 ° 50'35 ″ severní šířky 136 ° 32'26 ″ východní délky / 34,84306 ° N 136,54056 ° E / 34.84306; 136.54056Souřadnice: 34 ° 50'35 ″ severní šířky 136 ° 32'26 ″ východní délky / 34,84306 ° N 136,54056 ° E / 34.84306; 136.54056
Kapacita155,000
Stupeň FIA1
MajitelHonda Motor Co., Ltd.
OperátorMobilityland Corporation
Otevřeno1962
ArchitektJohn Hugenholtz[1][2][3][4]
Hlavní událostiFormule jedna
Grand Prix Japonska
Suzuka 8 hodin
Suzuka 10 hodin
WTCR
Super GT
Super vzorec
MJF Superbike
Grand Prix D1
Super Taikyu
Okruh Grand Prix (2003–)
Délka5,807 km (3,609 mi)
Obraty18
Záznam závodu1:30.983 (Spojené království Lewis Hamilton, Mercedes, 2019 )
Okruh Grand Prix motocyklů (2004–)
Délka5 821 km (3 617 mil)
Obraty17
Záznam závodu2:07.110[5] (Japonsko Kousuke Akiyoshi, FCC TSR Honda CBR1000RR, 2009)
Východní okruh
Délka2,243 km (1,394 mi)
Obraty7
Záznam závodu0:53.885 (Švýcarsko Alain Menu, Chevrolet, 2012 )
Západní okruh
Délka3,466 km (2,154 mi)
Obraty9
Původní okruh (1962–1982) (bez finální šikany)
Délka6,004 km (3,728 mi)
Obraty17
Záznam závodu1:54.247 (Japonsko Aguri Suzuki, Ralt Formule 3 auto, 1982)
webová stránkawww.suzukacircuit.com

The Suzuka International Racing Course[6] (鈴鹿 国際 レ ー シ ン グ コ ー ス, Suzuka Kokusai Rēsing Kōsu), více skvěle známý jako Suzuka Circuit (鈴鹿 サ ー キ ッ ト, Suzuka Sākitto), je motoristický sport závodní dráha nachází se v Ino, Suzuka City, Prefektura Mie, Japonsko a provozuje Mobilityland Corporation, dceřiná společnost společnosti Honda Motor Co, Ltd.. Má kapacitu 155 000.

Úvod

Okruh, jak se objevil v červenci 2018

Soichiro Honda koncem 50. let se rozhodl vyvinout nový stálý okruh v prefektuře Mie. Navrženo jako Honda testovací dráha v roce 1962 Holanďanem John "Hans" Hugenholtz „Nejzvláštnější částí trati je rozložení„ osmičky “, kdy 1,2 km zpět rovně prochází přes přední část pomocí nadjezd. Je to jeden z pouhých dvou FIA Licencované skladby 1. stupně mají rozložení „osmičky“, druhým je Fiorano Circuit.

Okruh byl upraven čtyřikrát:

V roce 1983 a šikana byla vložena na poslední zatáčce, aby zpomalila auta do rovné jámy, a Degnerova křivka byla provedena do dvou rohů místo jedné dlouhé zatáčky; okruh byl také podstatně bezpečnější přidáním dalších svodidla, více odtokových ploch a odstraňování balíků slámy vedoucí do vegetace. Původní okruh byl neuvěřitelně rychlá s jedinou pomalou zatáčkou; bez šikany Casio by některá auta šla kolem boxů rychlostí více než 320 km / h.

V roce 2002 byla šikana mírně upravena, upravena byla také 130R (na schématu označena jako 15) a některé hadí křivky byly upraveny o něco rovněji a rychleji; navíc byla odtoková oblast v Dunlopově křivce zdvojnásobena z 12 metrů na 25 metrů a samotný roh byl mírně těsnější.

V roce 2003 byla šikana vyrobena o něco rychlejší a blíže k 130R.[7]

Po smrti Daijiro Kato na Grand Prix japonských motocyklů 2003 Suzuka před poslední zatáčkou překonfigurovala variantu motocyklu, která je nyní známá jako Hitachi Automotive Systems Chicane, a přidala druhou šikanu mezi vlásenku a 200R.[8]

Obvod lze použít v pěti konfiguracích; celý okruh automobilu, celý okruh motocyklu, konfigurace „Suzuka východ“, „západní automobil Suzuka“ a „motocykl Suzuka západ“. „Východní“ část kurzu se skládá z jámy přímo do první poloviny Dunlopovy křivky (sedmý turn), než vede těsně vpravo do jámy rovně. Kurz „západ“ je tvořen druhou částí celého okruhu, včetně přechodového mostu; přímka vedoucí k nadjezdu se používá pro startovní a cílovou čáru a mřížku. Šikana mezi vlásenkou a 200R odděluje západní a úplnou část trasy mezi automobily a motocykly.

Degnerova křivka byla pojmenována na počest Ernst Degner poté, co tam havaroval se svou továrnou Suzuki 50 během zahajovacího setkání Suzuki All Japan Championship Road Race dne 3. listopadu 1962.

Vlásenka (turn 11) byla vytvořena jako „Kobayashi Corner“ po japonském řidiči Kamui Kobayashi prošlo kolem pět řidičů s agresivními pohyby Grand Prix Japonska 2010.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2014 Jules Bianchi utrpěl smrtelnou nehodu po srážce s vyprošťovacím vozidlem.

Události v motoristickém sportu

Michael Schumacher je Ferrari 248 F1 být odtažen po odchodu z Velká cena Japonska 2006

Suzuka, otevřeně propagovaná piloty a fanoušky F1 jako jedna z nejoblíbenějších, je také jednou z nejstarších zbývajících tratí Formule jedna Mistrovství světa a má za sebou dlouhou historii závodů jako místo konání Grand Prix Japonska od roku 1987.[9] Jeho tradiční role jedné z posledních Grand Prix sezóny znamená mnoho mistrovství světa bylo rozhodnuto na trati. Čtyři roky po sobě v jeho rané historii viděl okruh rozhodnuto o mistrovství světa. Patří mezi ně šampionát z roku 1988, který se konal Ayrton Senna, kontroverzní šampionát z roku 1989, který se konal Alain Prost, a mistrovství světa 1990 a 1991, které oba šly do Senny.

Suzuka byla vyřazena z kalendáře formule jedna pro 2007 a 2008 roční období ve prospěch Toyota - vlastněný Fuji Speedway, poté, co druhý prošel transformací a redesignem od návrháře obvodů Hermann Tilke. Suzuka a Fuji měli střídat hostování Velké ceny Japonska od roku 2009. Poté, co Fuji v červenci 2009 oznámil, že již nebude součástí kalendáře F1,[10][11] Suzuka podepsala smlouvu na pořádání Velké ceny Japonska 2009, 2010 a 2011.[12]

Okruh se na rok uzavřel kvůli rekonstrukci, aby byl kompatibilní s F1 pro rok 2009, přičemž poslední významná událost se konala 18. listopadu 2007,[13] i když některé výroční události (například Suzuka 8 hodin a Suzuka 1000 km ) byly stále drženy. Trať uspořádala den opětovného otevření 12. dubna 2009.

Yamaha YZF-R1 týmu Team Etching Factory na kvalifikaci vytrvalostního závodu Suzuka na 300 km (2010).

Suzuka také hostí další závody motoristického sportu, včetně vytrvalostního závodu Suzuka na 1000 km. Dříve součást více GT závodní série včetně dnes již zaniklé skupina C. třída Celý šampionát japonských sportovních prototypů, Suzuka 1000 km od roku 2006 je nyní bodovým kolem Super GT Série a je jediným závodem takové délky v této sérii. v 2010, čas pole position GT500 byl 1: 55,237. v 2007, čas pole position GT300 byl 2: 06,838.

Lewis Hamilton vyhrál Grand Prix Japonska 2014, závod poznamenán nakonec smrtelnou nehodou z Jules Bianchi.

Další významnou událostí v motoristickém sportu je Suzuka 8 Hours pro motocykly, která se koná od roku 1978. Tato událost obvykle přitahuje velké jezdce a s výjimkou roku 2005, kvůli důležitosti zapojení hlavních výrobců, FIM zajišťuje, že k tomuto datu nenarazí žádné motocyklové závody.

NASCAR uspořádal NASCAR Thunder 100, dvojice exhibičních závodů na 100 kol na východním okruhu, rozložení 2,3 míle (2,3 míle), které využívá rovnou jámu a eseje, než se znovu připojí k hlavnímu okruhu poblíž trojúhelníku Casio. Auta byla Sprint Cup Series a Camping World West Series auta a pole bylo na pozvání na dva závody, probíhající po sezónách 1996 a 1997. Událost z roku 1996 byla poznamenána tragédií, když během tréninku tempo auto Řidič Elmo Langley zemřel na infarkt v Chevrolet Corvette tempo auto na esa během hodnotící běh. Rychlost pole position byla 83,079 mil za hodinu (133,703 km / h).[14] Během kvalifikace na závod v roce 1997 způsobil déšť použití Goodyear pláště do deště na vozech Winston Cup poprvé v moderní době.

21. června 2010 bylo oznámeno, že východní část okruhu Suzuka bude hostitelem japonského kola 2011 WTCC sezóna místo Okayama International Circuit.[15] Na 2012 V případě této události byl čas pole position 52 885 sekund, průměrná rychlost byla 152 687 km / h.[16]

Roh 130R

Okruh Suzuka viděný v roce 2006

Po dvou velkých nehodách v letech 2002 a 2003 byla jednou z hlavních otázek bezpečnosti rohová 130R (na mapě tratě výše označeno 15). V roce 2002 Toyota F1 Řidič Allan McNish utrpěl vysokorychlostní náraz přes náraz, který ho poslal přes kovový plot; nebyl vážně zraněn.

Úředníci Tratě revidovali 130R a přepracovali jej jako část s dvojitým vrcholem, jeden s poloměrem 85 metrů a druhý s poloměrem 340 metrů, což vedlo k mnohem bližšímu trojúhelníku Casio (šikana) , přičemž se z šikany stal typ „autobusové zastávky“ pro motocykly.

Problém však u nové revidované části přetrvával. Během Velké ceny MotoGP v Japonsku v roce 2003, první významné události na trati od revizí, MotoGP jezdec Daijiro Kato byl zabit, když havaroval v nové části, na cestě do brzdné zóny pro trojúhelník Casio. MotoGP se od incidentu nevrátil do Suzuky.

Záznamy kol

Oficiální rekord kola pro aktuální rozložení okruhu je 1: 30,983, který vytvořil Lewis Hamilton během Velká cena Japonska 2019. Dříve byl zaznamenán rekord 2005 Kimi Räikkönen s časem 1: 31,540. Neoficiální rekord všech dob je 1: 27,064, který vytvořil Sebastian Vettel během závěrečné kvalifikace pro výše zmíněný závod 2019.

Ve videohrách

Uspořádání fiktivního okruhu Sakitto, které se v Project CARS používá k nahrazení okruhu Suzuka. Všimněte si nepřítomnosti vlásenky, trojúhelníku Casio, upraveného úseku esencí a průchodu silnice, která nahradila umístění ruského kola.

Spolu s Fuji Speedway, okruh Suzuka byl jednou ze čtyř tratí vystupujících ve videohře Pole position II. Trať je označována v Muzeum Namco verze hry jako "Wonder Circuit" ("Orange Circuit" ve Windows Muzeum Namco: Virtuální arkáda), po sérii zábavních parků Namco „Wonder“, navzdory tomu, že se její logo objevuje na startovací krabici od roku 1983.

Suzuka 8 hodin byl propuštěn pro Super NES v roce 1993; motocyklová varianta závodu. Okruh Suzuka je také uveden v Závěrečné kolo a Výzva Ferrari F355 arkádové hry a videohry, jako je Super Monaco GP, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Forza Motorsport 7, Gran Turismo 4, Prolog Gran Turismo 5, Gran Turismo pro PlayStation Portable, Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, Gran Turismo Sport, RaceRoom, iRacing , R: Racing Evolution, Shift 2 Unleashed, Le Mans 24 hodin, Cykly, MotoGP 3 z Playstation 2, MotoGP 4, Turistická trofej, Auto Modellista, Závodní bitva: C1 Grand Prix, Real Racing 3 a jako poslední závod v závodní hře Taito Kontinentální cirkus. Východní kurz byl uveden v NASCAR 98. Suzuka Ruské kolo byla vzdána pocta na "Velké lesní cestě" v Virtua Racing. Mod pro Mario Kart Wii Existuje revoluce CTGP, která přidává stopu.

Projekt CARS a Projekt CARS 2 mít japonský okruh inspirovaný Suzukou, tzv Sakitto Circuit. Sakitto má oproti původní Suzuce řadu vizuálních rozdílů, včetně změny polohy ruského kola v blízkosti Degnerových křivek, stejně jako absence trojúhelníku Casio a vlásenky, velmi upraveného úseku esencí a silničního průchodu skutečným životní umístění ruského kola.

Úmrtí

Hlavní článek: Seznam smrtelných nehod na okruhu Suzuka

Viz také

Reference

  1. ^ „日本 GP プ レ ビ ュ ー (náhled Grand Prix Japonska 2006)“. Honda. Motor Co., Ltd. (v japonštině). Honda. Motor Co., Ltd.. Citováno 2016-04-16.
  2. ^ „マ イ ・ ワ ン ダ フ ル サ ー キ ッ ト 第 28 回 (My Wonderful Circuit 28)“. Hiroaki Iemura (v japonštině). Honda. Motor Co., Ltd.. Citováno 2016-04-16.
  3. ^ „マ イ ・ ワ ン ダ フ ル サ ー キ ッ ト II 第 5 回 (My Wonderful Circuit II 5)“. Hiroaki Iemura (v japonštině). Stinger. Citováno 2016-04-16.
  4. ^ „マ イ ・ ワ ン ダ フ ル サ ー キ ッ ト II 第 6 回 (My Wonderful Circuit II 6)“. Hiroaki Iemura (v japonštině). Stinger. Citováno 2016-04-16.
  5. ^ „Celojaponské silniční závody 2009, 2. kolo“. motoracing-japan.com. Moto Racing Japonsko. Archivovány od originál dne 02.05.2009. Citováno 2010-10-12.
  6. ^ "Japonsko". formula1.com. Citováno 29. června 2016.
  7. ^ „Suzuka: nová šikana a 130R“. etracksonline.co.uk. e-stopy. 2. února 2003. Archivovány od originál dne 17. března 2011. Citováno 21. září 2011.
  8. ^ „Suzuka začíná poslední fází úprav“. motogp.com. Dorna. 2. února 2004. Citováno 25. července 2015.
  9. ^ „Formule 1 - OBVOD SUZUKA“. suzukacircuit.jp. Citováno 2018-10-13.
  10. ^ „Oficiální web Formule 1“. Formula1.com. 08.09.2007. Citováno 2012-10-06.
  11. ^ "Fuji vzdává závod F1". GPUpdate.net. 7. července 2009. Citováno 1. února 2011.
  12. ^ „Suzuka udrží závod až do roku 2011“. GPUpdate.net. 24. srpna 2009. Citováno 1. února 2011.
  13. ^ Bradley, Charles, ed. (Srpen 2007). "Suzuka zavřít na rok". Autosport. 189 (6): 11.
  14. ^ "1996 NASCAR Suzuka Thunder Special - Racing-Reference.info". racing-reference.info. Citováno 29. června 2016.
  15. ^ „FIA WTCC ZÁVODY NA SUZUCE V ROCE 2011“. fiawtcc.com. 21. 06. 2010. Citováno 2010-07-20.
  16. ^ Mills, Peter (20. října 2012). "Alain Menu si nárokuje pole jako Chevrolet s titulem". Autosport. Haymarket Publications. Citováno 20. října 2012.

externí odkazy