Albert Park Circuit - Albert Park Circuit - Wikipedia

Albert Park Circuit
Albert Lake Park Street Circuit v Melbourne, Austrálie.svg
UmístěníAlbert Park, Melbourne, Victoria (Austrálie)
Časové pásmoUTC + 10:00 (UTC + 11:00 DST )
Souřadnice37 ° 50'59 ″ j. Š 144 ° 58'6 ″ východní délky / 37,84972 ° J 144,96833 ° E / -37.84972; 144.96833Souřadnice: 37 ° 50'59 ″ j. Š 144 ° 58'6 ″ východní délky / 37,84972 ° J 144,96833 ° E / -37.84972; 144.96833
Kapacita80,000[1][2]
Stupeň FIA1
Otevřeno20. listopadu 1953
Znovu otevřeno: 7. března 1996
Hlavní události Formule jedna
Velká cena Austrálie
Mistrovství Supercars
Melbourne 400
Mistrovství Austrálie Porsche Carrera
Australské mistrovství GT
Asijsko-pacifická soutěž Ferrari
Australský šampionát Formule 4
Délka5,303 km (3,296 mi)
Obraty16
Záznam závodu1:24.125 (Německo Michael Schumacher, Ferrari, 2004 )
Originální obvod
Délka5,027 km (3,124 mi)
Obraty9
Záznam závodu1:50.0 (Spojené království Stirling Moss, Bednář –Climax, 1958, Formula Libre )

The Albert Park Circuit je motoristický sport pouliční okruh kolem Jezero Albert Park, tři kilometry jižně od centra Melbourne. Používá se každoročně jako obvod pro tradiční Formule jedna zahájení sezóny Velká cena Austrálie, podpůrné Mistrovství Supercars Melbourne 400 a další související závody podpory. Obvod má FIA Licence 1. stupně.[3] Přestože se celá trať skládá z běžně veřejných komunikací, každý sektor zahrnuje charakteristiky střední až vysoké rychlosti, které jsou častěji spojeny s vyhrazenými závodními dráhami usnadněnými bezpečnostními zónami pro odtok trávy a štěrku, které se každý rok rekonstruují. Okruh má však také vlastnosti uzavřeného charakteru pouličního okruhu kvůli betonovým zábranám každoročně budovaným podél křivky Lakeside Drive, zejména tam, kde není k dispozici odtok kvůli blízkosti břehu jezera.[4]

Design

Satelitní pohled na okruh těsně před závodním víkendem 2018

Okruh využívá každodenní úseky silnice, které obíhají kolem jezera Albert Park, malého jezera pozměněného člověkem (původně velká laguna vytvořená jako součást starobylého kurzu řeky Yarra) jižně od centrální obchodní čtvrti v Melbourne. Používané úseky silnic byly před inaugurační událostí v roce 1996 přestavěny, aby byla zajištěna konzistence a plynulost. Výsledkem je, že ve srovnání s jinými okruhy, které se konají po veřejných komunikacích, má trať Albert Park celkem hladký povrch. Před rokem 2007 existovalo v kalendáři Formule 1 jen několik dalších míst s vodní plochou blízko trati. Mnoho z nových skladeb, jako např Valencie, Singapur a Abu Dhabi jsou v blízkosti vodní plochy.

Kurz je považován za poměrně rychlý a relativně snadno ovladatelný, řidiči poznamenali, že konzistentní umístění zatáček jim umožňuje snadno se naučit okruh a dosáhnout konkurenčních časů. Rovný terén kolem jezera ve spojení s designem tratě, která se vyznačuje několika skutečnými rovinkami, však znamená, že trať není příznivá pro předjíždění nebo snadné sledování, pokud není v držení tribuna sedadlo.[4]

Každý rok je většina oplocení trati, nadjezdů pro pěší, tribun a další infrastruktury motoristického sportu postavena přibližně dva měsíce před víkendem Grand Prix a odstraněna do 6 týdnů po události. Přistát kolem okruhu (včetně velkého vodního centra, a kurz golfu, a Stadion u jezera, některé restaurace a veslice) má po celé toto období omezený přístup. Mezi okolními místními obyvateli a uživateli těchto dalších zařízení stále převládá nesouhlas a někteří stále mlčí protest proti události. Událost je přesto poměrně populární v Melbourne a Austrálii (s velkou evropskou populací a obecným zájmem o motoristický sport). Middle Park, domov South Melbourne FC byl zbořen v roce 1994 kvůli expanzi na Albert Park.[5]

Dne 4. července 2008 F1 oznámila, že se čtyřdenní Velké ceny Melbourne zúčastnilo více než 300 000 lidí, ačkoli skutečný prodej lístků byl později místními médii zpochybněn. Nikdy nebyl noční závod Albert Park události v letech 2009 a 2010 však začaly v 17:00 místní čas. Současná smlouva o Grand Prix na okruhu končí v roce 2025.[6]

Kolo v autě Formule 1

Od roviny Walker Straight je odbočka 1 těsně pro praváka, následovaná rychlým pohybem doleva v odbočce 2. Následuje krátká rovinka, ve které auta zrychlí až na 300 km / h, než je na třetí zatáčce třetina této rychlosti. Dvě po sobě jdoucí krátké rovinky vedou k levé a pravé ruce zatáček 4 a 5 a na konec sektoru 1. Další rovinka trvá půl kilometru, před zatáčkou 90 stupňů vpravo v zatáčce 6. Otočka 7, malý zalomení doleva , vede na zametací pravou ruku. Oblouky 9 a 10, parkoviště, které se nepoužívá, tvoří Clark Chicane, než se dlouhá jezera otočí až k zatáčce 11, kde auta dosáhnou rychlosti 300 km / h. Další dvě zatáčky jsou nejrychlejší na okruhu a řidiči tuto šikanu zvládnou rychlostí až 225 km / h, přičemž udrží síly g až 3,5 g. Přímka, která následuje, s malým pravým zalomením uprostřed, je zónou DRS (detekční bod byl krátce před 11. zatáčkou), před dalším 90 stupňovým doprava v podobě zatáčky 13, zvané Ascari. Po další krátké rovince vede pravá ruka Turn 14 do nejpomalejšího rohu na trati, těsně doleva. Vstup do boxové uličky se nachází na půli cesty mezi tímto rohem a dalším, což je rychlejší pravák, který společně tvoří prodlouženou šikanu a vede zpět na Walker Straight.[4] Trať je známá tím, že je hrbolatá a dokonce za mírně vlhkého počasí je notoricky kluzká.[7]

Každodenní přístup

Okruh Grand Prix v Melbourne v prosinci 2017, zatímco je přístupný veřejnosti

Během devíti měsíců roku, kdy trať není nutná pro přípravu na Grand Prix nebo pro závodní víkend, lze většinu trati řídit běžnými vozidly registrovanými na ulici ve směru nebo proti směru hodinových ručiček.

Pouze úseky mezi zatáčkami 3, 4 a 5, poté 5 a 6, se výrazně liší od konfigurace závodní dráhy. Odbočka 4 je nahrazena příjezdovou cestou k parkovišti, která vede přímo od zatáček 3 až 5. Mezi zatáčkami 5 a 6 je silnice zablokovaná. Je možné jet od zatáčky 5 na Albert Road a zpět na trať v zatáčce 7, ačkoli tok této možnosti řídí tři sady světel. Jediná sada světel na skutečné trati je na půli cesty mezi zatáčkami 12 a 13, kde je postaráno o řidiče používající Queens Road. Šikany v zatáčkách 11 a 12 jsou díky únikovým cestám podstatně otevřenější než v Grand Prix. Odbočka 9 je také parkoviště a provoz je směrován po další únikové cestě.

Rychlostní limit je obvykle 40 kilometrů za hodinu (25 mph), zatímco některé krátké úseky mají rychlostní limit 50 kilometrů za hodinu (31 mph), který je stále pomalejší než vůz F1 s omezením rychlosti v boxech. Zadní část trati, zatáčky 7 až 13 včetně, je známá jako Lakeside Drive. Dvojité linky oddělují obousměrný provoz podél většiny Lakeside Drive krátkými silničními ostrovy přibližně každých 50 metrů, což znamená, že předjíždění je zde nelegální. Černé labutě žijí a chovají se v Albert Parku a často přecházejí silnici, což způsobuje dopravní zpoždění, někdy až s pěti cygnety (mladé labutě).

Přibližně 80% okraje trati je lemováno krátkým řetězovým oplocením ve stylu parku, takže normální řidiči mají méně prostoru pro chyby než jezdci F1 během závodního víkendu. Mezi vnějškem každého jízdního pruhu a oplocením je však značný prostor pro ramena, který se během dalších devíti měsíců používá k parkování podél Aughtie Drive.

Dějiny

Albert Park Circuit (1953 až 1958)

Začátek Velká cena Austrálie 1953.

Albert Park se vyznačuje tím, že je jediným místem, kde se bude konat Grand Prix Austrálie ve formátech mistrovství světa i mimo něj, s dřívější konfigurací současného okruhu použitého pro závod dvakrát během padesátých let. Během této doby byly závody vedeny proti směru hodinových ručiček[8] na rozdíl od proudového obvodu, který běží ve směru hodinových ručiček.

Známý jako Albert Park Circuit,[9] v původním kurzu 5,03 kilometru se konalo celkem šest závodních setkání:[10]

Záznamy závodních kol

Ke dni 16. března 2019.[24]

TřídaŘidičVozidloČasdatum
Původní obvod
PřímoSpojené království Stirling MossBednář Climax1:50.030. listopadu 1958
Okruh Grand Prix
Záznam závoduNěmecko Michael SchumacherFerrari F20041:24.1257. března 2004
Záznam všech časových úsekůSpojené království Lewis HamiltonMercedes AMG F1 W10 EQ Power +1:20.48616. března 2019
Závodní auta
Formule jednaNěmecko Michael SchumacherFerrari F20041:24.1257. března 2004
Formule 3Brazílie Bruno SennaDallara F304 Spiess Opel1:50.86403. března 2006
Formule 4
Formule FordAustrálie Chaz MostertSpektrum 012 Brod2:04.480527. března 2010
Historická závodní auta
Formule 5000Nový Zéland Ken SmithLola T430 Chevrolet1:54.697528. března 2010
Sportovní auta
Australský GTNový Zéland Craig BairdMercedes-AMG GT31:55.113417. března 2016
Porsche Carrera CupSpojené království Ben BarkerPorsche 997 GT3 Cup1:58.364626. března 2011
Asijsko-pacifická soutěž FerrariSpojené státy James WeilandFerrari 488 Challenge1:59.114723. března 2018
Pohár národůAustrálie Paul StokellLamborghini Diablo GTR2:00.6858. března 2003[25]
Aussie Racing CarsAustrálie James MalýKomodor-Yamaha2:16.019615. března 2008
Cestovní vozy
Mistrovství SupercarsNový Zéland Scott McLaughlinFord FG X Falcon1:54.601622. března 2018
SuperUtesAustrálie Kerry WadeFord Falcon Ute2:24.171230. března 2006
Historické cestovní vozy
Skupina AAustrálie Terry LawlorNissan Skyline R32 GT-R2:10.817113. března 2015
Skupina CAustrálie Milton SeferisHolden VH Commodore SS2:18.953914. března 2015

Viz také

Reference

  1. ^ „Albert Park“. ESPN UK. Citováno 31. května 2017.
  2. ^ „Skupinové výlety na Grand Prix“. groupandpay.com. 1. prosince 2014. Archivovány od originál dne 10. dubna 2017. Citováno 31. května 2017.
  3. ^ "Seznam obvodů s licencí FIA" (PDF). FIA. 6. února 2015. Citováno 28. května 2015.
  4. ^ A b C „Okruh Albert Park“. Fansite F1. Citováno 20. června 2020.
  5. ^ „Stadion Middle Park“. www.austadiums.com. Citováno 20. června 2020.
  6. ^ „Prodloužení smlouvy na Grand Prix Austrálie: Formule 1 bude závodit v Melbourne nejméně do konce roku 2025 | Formule 1®“. www.formula1.com.
  7. ^ „Okruh Velké ceny Melbourne“. www.formula1.com/. Citováno 20. června 2020.
  8. ^ Stuart Sykes, Bylo to - a stále je - skvělé místo pro závod„Závody do historie, ohlédnutí za Grand Prix Austrálie v roce 1953 v Albert Parku, 2013, strana 3 a 4
  9. ^ A b Oficiální suvenýrový program, XVIII. Velká cena Austrálie, Albert Park Circuit, 21. listopadu 1953, přední obálka
  10. ^ A b C d E 1953„Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie, 1986, strany 182 až 191
  11. ^ Oficiální program, závody motorových vozidel Argus Moomba, okruh Albert Park, 26. a 27. března 1955, přední obálka
  12. ^ Motorové závody Argus Moomba, Australian Motor Sports, duben 1955, strany 137-142
  13. ^ Vzrušení za 250 000„The Argus, pondělí 28. března 1955, strana 1
  14. ^ A b JR Horman, Albert Park, Australian Motor Sports, duben 1956, strany 136 až 143
  15. ^ Albert Park, www.progcovers.com Citováno dne 10. července 2014
  16. ^ 1956„Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie, 1986, strany 218 až 226
  17. ^ A b Program, Viktoriánská turistická trofej, první den: 17. března 1957
  18. ^ AC Russell, Albert Park - Setkání viktoriánské turistické trofeje, Australian Motors Sports, strana 131
  19. ^ Victorian Trophy, Australian Motor Sport, květen 1957, strany 174 až 176
  20. ^ John B Blanden, Historic Racing Cars in Australia, 1979, strany 146 a 147
  21. ^ Graham Howard, Lex Davison - větší než život, strana 117
  22. ^ Oficiální program, 1958 Velká cena Melbourne / Viktoriánská turistická trofej, Albert Park Circuit, strana 3
  23. ^ A b David McKay, Rychlé peníze pro Mosse, Modern Motor, únor 1959, strany 35, 36, 37 a 76
  24. ^ „Natsoft Race Timing“. natsoft.com.au. Archivovány od originál dne 17. července 2012. Citováno 31. května 2017.
  25. ^ "Statistiky Procar" (PDF). www.procar.com.au. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2004. Citováno 31. května 2017.

externí odkazy