Honda Fit Shuttle - Honda Fit Shuttle - Wikipedia

Honda Fit Shuttle
Přehled
Výrobce	Honda
Také zvaný	Honda Shuttle (od roku 2015)
Výroba	2011 – dosud
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní MPV
Styl těla	5-dveře kombi
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol (Japonsko)
Plošina	Globální malé auto Honda
Chronologie
Předchůdce	Honda Airwave

The Fit Shuttle je subkompaktní kombi odvozeno z Vejít se a je k dispozici hlavně na japonském domácím trhu. Shuttle je také nástupcem varianty kombi první generace modelu Fit, prodávané jako Airwave.^[1]

První generace (GG7 / 8 / GP2; 2011–2015)

První generace (GG7 / 8 / GP2)
Honda Fit Shuttle Hybrid (před faceliftem)
Přehled
Výroba	2011–2015
Shromáždění	Japonsko: Yorii, Saitama
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Honda Fit Honda City Honda Freed
Pohonná jednotka
Motor	Benzín: 1,5 l L15A I4 Hybridní: 1,3 l LDA-MF6 (Systém Honda IMA ) I4
Přenos	5 rychlostí automatický (AWD) CVT (FWD a hybridní)
Rozměry
Rozvor	2530 mm (99,6 palce)[2]
Délka	4 410 mm (173,6 palce) (před faceliftem)[2] 4385 mm (172,6 palce) (plastická operace)[2]
Šířka	1695 mm (66,7 palce)[2]
Výška	1540 mm (60,6 palce) (FWD)[2] 1565 mm (61,6 palce) (AWD)[2]
Pohotovostní hmotnost	1140–1 150 kg (2513–2 535 lb) (FWD)[2] 1210–1230 kg (2668–2712 lb) (AWD)[2] 1190–1210 kg (2624–2668 lb) (hybridní)[3]

Honda Fit Shuttle Hybrid (před faceliftem)

Honda Fit Shuttle Hybrid (facelift)

Honda Fit Shuttle Hybrid (facelift)

Uvedení vozu na trh v červnu 2011 bylo od března odsunuto v důsledku zemětřesení a tsunami v Japonsku 11. března 2011. Výroba automobilu byla převedena ze společnosti Honda Sayama závod v Prefektura Saitama do závodu Suzuka v Prefektura Mie v důsledku rozdělování sil po zemětřesení. Výroba byla zahájena počátkem května 2011.^[4][5] Fit Shuttle se dostal do užšího výběru pro Car of the Year Japan 2012.^[6]

Jeho hnací ústrojí jsou sdílena s aplikací Fit. Fit Shuttle má motor 1,5 l i-VTEC s výkonem 120 k (89 kW, 120 k), který je u japonského modelu Fit volitelný. K dispozici je také hybridní verze Fit Shuttle hybrid s motorem 1,3 l i-VTEC s IMA. Převodovka s plynule měnitelným převodem je jedinou převodovkou dostupnou pro modely FWD. U modelů s pohonem všech kol je standardem pětistupňová automatická převodovka.

Spotřeba paliva u kombi a jeho hybridní varianty byla vylepšena, aby byla stejná jako u vozidel Fit a Přizpůsobit hybrid snížením tření motoru, valivého odporu přední brzdy, zlepšením aerodynamiky a zlepšením účinnosti řízení hybridního systému. Všechny modely jsou vybaveny režimem ECON, který zvyšuje spotřebu paliva v reálném světě. Hybridní model má systém Eco Assist (systém ekologického pohonu), který pomáhá řidiči zapojit se do postupů s nízkou spotřebou paliva. To se začalo prodávat 16. června 2011 v Japonsku.^[1]

Fit Shuttle je dodáván s dvoudílným dvoudílným zavazadlovým prostorem, který umožňuje přístup k úložnému zásobníku pod podlahou a funguje také jako dělič nákladového prostoru. Díky lepšímu tlumení zvuku a izolaci je Fit Shuttle zavázán, že bude stejně tichý jako sedan střední velikosti.^[7]

Druhá generace (GK8 / 9 / GP7 / 8; 2015 - dosud)

Druhá generace (GK8 / 9 / GP7 / 8)
Přehled
Výroba	2015 – dosud
Shromáždění	Japonsko: Yorii, Saitama
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Honda Fit Honda City Honda Vezel /HR-V Honda Freed
Pohonná jednotka
Motor	Benzín: 1,5 l L15B Earth Dreams i-VTEC I4 Hybridní: 1,5 l LEB I4
Přenos	7 rychlostí DCT (Hybridní) CVT
Rozměry
Rozvor	2530 mm (99,6 palce)
Délka	4 400 mm (173,2 palce) 4440 mm (174,8 palce) (plastická operace)[8]
Šířka	1695 mm (66,7 palce)[8]
Výška	1545 mm (60,8 palce) (FWD)[8] 1570 mm (61,8 palce) (AWD)[8]
Pohotovostní hmotnost	1130–1 200 kg (2491–2 646 lb) 1190–1300 kg (2624–2866 lb) (hybridní)

Honda Shuttle (2015) Singapur

Honda Shuttle (facelift)

Honda Shuttle (facelift)

Model druhé generace byl prodán a přejmenován na Honda Shuttle, na rozdíl od předchozí generace modelu a je stále podobně založen na Honda Fit. Společnost Honda zahájila prodej zcela nového modelu Shuttle u autorizovaných prodejců po celém Japonsku, přičemž kompaktní vůz začínal od 1 990 000 jenů.^[9]

Honda Shuttle je k dispozici buď s benzínovým motorem 1,5 l DOHC i-VTEC s přímým vstřikováním a výkonem 132 k (130 k; 97 kW) spojeným s CVT, nebo s hybridní verzí vybavenou systémem Sport Hybrid i-DCD.^[10]

Ten spojuje 1,5litrový zážehový motor DOHC i-VTEC s Atkinsonovým cyklem a elektromotorem integrovaným do sedmistupňové převodovky DCT a akumulátorem a má kombinovaný systémový výkon 137 k (101 k); 101 kW. Standardně je k dispozici v úrovních výbavy G, Hybrid base, Hybrid X a Hybrid Z se systémem Honda Sensing.

Honda říká, že Shuttle Hybrid má podle normy JC08 průměrnou hodnotu 34 km / l (2,9 litru na 100 kilometrů; 80 mil na americký galon). Poprvé je Shuttle nabízen také s pohonem všech kol.

V polovině roku 2019 obdržela facelift s přepracovanými nárazníky a revidovanými zadními koncovými světly, které se táhnou směrem ke středu dveří zavazadlového prostoru.

Viz také

• Honda EV Plus
• Motor řady L.

Reference

externí odkazy

• Globální web společnosti Honda Shuttle