Řada Honda CR - Honda CR series
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
The Řada Honda CR je řada terénní motocykly vyrobeno Honda od roku 1973.
CR60R
Model CR60R byl vyroben v letech 1983-84. CR60R měl vzduchem chlazený dvoutaktní motor a byl vybaven systémem zadního zavěšení ProLink.
CR80R
Model CR80 byl vyroben v letech 1980 až 2002 společností Honda. To bylo změněno v roce 2003 na Honda CR85R a následně na Honda CRF150. V průběhu let došlo k několika změnám, od vzduchem chlazeného až po vodou chlazený a každý rok odlišný styl. CR80R Expert zahájil výrobu v roce 1996. Stroj byl poháněn a Dvoutaktní motor a využil šestistupňovou rychlost manuální převodovka.[1][2][3][4][5]
CR125

Honda uvedla na trh model CR125M v roce 1973, označovaný jako „20 Horsepower Feather“. Nabízeno za nízkou cenu 749 $,[6] měl nejvyšší rychlost 60mph a byl vybaven dvoudobý 123 ml (7,5 cu in) vzduchem chlazené motor.[7] Byl to velmi populární motocykl a dominoval motokros na chvíli.
V roce 1978 uvedla Honda na trh CR125 Red Rocket Elsinore; vzácné kolo, velmi dobře stavěné, vybavené šestistupňovou převodovkou, poznáte podle expanzní komory v přední části válce, kam má být připevněn výfuk.[Citace je zapotřebí ]
CR250
Model CR250M Elsinore se začal prodávat v roce 1973. Měl dvoutaktní motor a byl jedním z prvních ve své třídě a stanovil standard pro vývoj dvoutaktních motocyklů. V letech 1974 a 1975 se design CR250M změnil jen málo. V roce 1978 společnost Honda revidovala model CR250M a přejmenovala jej na CR250R, což je označení R.[8] V roce 1981 představila Honda nový suspenze. Model z roku 1984 měl novou hydraulickou přední část Kotoučová brzda a nový výfukový ventil.[9] Od té doby do roku 1990 CR250R měl drobné změny, jako je hydraulická zadní brzda, Showa přední zavěšení a větší karburátor.
V roce 1992 dostal model CR250R novější a agresivnější design, nevýhodou však bylo množství energie, kterou nové motory produkovaly ve srovnání se slabým ocelovým rámem. Mnoho jezdců radilo Hondě, aby změnila rám na něco silnějšího; ale úspěšní jezdci, kteří byli sponzorováni společností Honda, jako je Jeremy McGrath a Ronnie Mac jen ten ječící orel dával přednost starému tuhému slabému rámu. V roce 1997 hliník byl představen rám. Mnoho závodníků si tento rám oblíbilo, ale kolo se neprodávalo příležitostným pouštním jezdcům, proto Honda provedla redesign a v roce 2000 představila vylepšený hliníkový rám. V roce 2002 byla jedinou skutečnou změnou to, že motorka byla vyrobena mnohem rychleji a lehčeji, a elektronický napájecí ventil a hliníkový rám třetí generace. Honda CR250 měla 249 ml (15,2 cu in) kapalinou chlazený jednoválcový motor, který produkoval asi 45 hp.[10] Měl pětistupňovou převodovku s odpružením Showa a palivovou nádrž o objemu dva galony.[11] V roce 2007 společnost Honda oznámila, že po tomto roce již nebudou vyrábět žádné dvoutakty.
CRM 250
CRM 250 byl dvoudobý trailové kolo vyrobeno v letech 1989 až 1999.
Historie modelu
- CRM250 Mk1 1989–1990
- CRM250 Mk2 & 2.2 1991–1993
- CRM250 Mk3 1994–1996
- CRM250 AR 1996–1999
1999 Honda CRM 250 AR
1999 Honda CRM 250 AR
CR450R
Model CR450R byl vyroben v roce 1981. Model CR450R měl vzduchem chlazený dvoutaktní motor se čtyřstupňovou převodovkou a byl vybaven systémem zadního zavěšení ProLink.
CR480R
Model CR480R byl vyroben v letech 1982-83. CR480R měl vzduchem chlazený dvoutaktní motor se čtyřstupňovou převodovkou a byl vybaven systémem zadního zavěšení ProLink.
CR500
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
CR500 byl poprvé vyroben v roce 1984. CR500 měl 491 ml (30,0 cu in) vzduchem chlazené dvoutaktní motor (1984), který produkoval 60,8 hp, nejvýkonnější motokrosové kolo, jaké kdy Honda vyrobila.[12] Model CR500 závodil v dlouhých pouštních soutěžích jako Baja 500 a Baja 1000. CR500 byl přerušen v roce 2001 a nahrazen čtyřtaktním CRF450. Ačkoli byl model CRF450 o něco těžší než model CR500, měl moderní hliníkový dvojitý břit rám.
CR500 1985 byl prvním rokem vodou chlazeným.
Reference
- ^ Motokrosová kola Haynes CR 1986 až 2001 Manual (82cc, 123cc, 124cc, 249cc, 491cc)
- ^ „Příručky k opravě motocyklu Honda CR80R (1986 - 2002)“. Haynes Publishing. 21. října 2016. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Motocykly Honda Elsinore / CR80R“. www.motorera.com. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Honda CR80RB“ Expert „Motocykly“. www.motorera.com. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Historie Honda CR80R a CR85R 1980–2007“. 1. srpna 2018. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ Sieman, R. (2002, únor). Úžasná historie motocyklů Honda. Citováno 17. března 2016, z webu Honda-Elsinore.com, http://honda-elsinore.alp-sys.com/publications/hondadirtbikes/index.html
- ^ „King of the Hill: 1974 Honda CR125M Elsinore“. Motocyklová klasika. Citováno 2016-04-14.
- ^ Motocross, T. (2004, 9. září). 2005 Honda CR125R a CR250R specifikace. Citováno 17. března 2016, z funkcí, http://motocross.transworld.net/features/2005-honda-cr125r-cr250r-specs/#MYcD7jZddwBrUBbI.97
- ^ Sieman, R. (2002, únor). Úžasná historie motocyklů Honda. Citováno 17. března 2016, z webu Honda-Elsinore.com, http://honda-elsinore.alp-sys.com/publications/hondadirtbikes/index.html
- ^ „Manuál pro opravu a hodnocení motocyklů 1998 Cr250r Horsepower Specifikace Stažení a recenze“. Citováno 2016-04-14.
- ^ „Specifikace modelu Honda CR250R 2006 - Honda.com“. news.honda.com. Archivovány od originál dne 24. 04. 2016. Citováno 2016-04-14.
- ^ DVOUTLAKOVÝ VERZUS MOTOKROSSOVÝCH AKCÍ ČTYŘSTŘÍBRNÝ SHOOTOUT: 2004 CRF450 VERSUS 2001 CR500. (2012, 2. ledna). Citováno 17. března 2016 z Bike Tests, http://motocrossactionmag.com/news/motocross-actions-two-stroke-versus-four-stroke-shootout-2004-crf450-versus-2001-cr500