FIM Mistrovství světa ve vytrvalosti - FIM Endurance World Championship

Nesmí být zaměňována s FIA mistrovství světa ve vytrvalosti nebo Mistrovství světa v enduru.
FIM Mistrovství světa ve vytrvalosti
Logo FIMEWC2016.jpg
KategorieMotocyklové závody
KrajMezinárodní
Zahajovací sezóna1960
KonstruktéřiSuzuki, Yamaha, BMW, Honda, Kawasaki
Dodavatelé pneumatikDunlop, Pirelli, Bridgestone
Jezdec šampionDavid Checa, Erwan Nigon, Jeremy Guarnoni
Šampion týmůTým SRC Kawasaki
Dělá šampiónaKawasaki
Oficiální webové stránkywww.fimewc.com
Motorsport aktuální event.svg Aktuální sezóna

Mistrovství světa ve vytrvalosti (FIM EWC) je přední světový výrobce vytrvalost motocyklové závody mistrovství. Sezóna šampionátu se skládá ze série vytrvalostních závodů (v délce osmi, dvanácti nebo dvaceti čtyř hodin) pořádaných na stálých závodních zařízeních. Výsledky každého závodu se spojí a určí tři Mistrovství světa Jezdci, týmy a výrobci. Do roku 2016 se mistrovství koná každoročně, ale aby bylo možné využít zimní přestávky MotoGP a Superbike sezóna, od září 2016 probíhá od září do července, přičemž evropské závody se konají v září a poté na jaře a v létě příštího roku.[1]

Dějiny

Závody na dlouhé vzdálenosti se objevily téměř současně s vynálezem spalovacího motoru na konci 19. století, přičemž závody se konaly mezi velkými městy jako Paříž-Rouen v roce 1894, Paříž-Bordeaux, Paříž-Madrid a další. . V těch letech auta a moto závodily společně a soutěžily o rychlost (nejrychlejší čas) nebo pravidelnost (dosažení určitého objektivního času). Tyto závody na otevřených silnicích byly velmi nebezpečné a následné smrtelné tragédie (například 1903 Paříž-Madrid) posunuly závod na silnice uzavřené pro normální provoz (před vytvořením skutečných závodních okruhů) vedly k oddělení automobilů a motos, a závody na dlouhé vzdálenosti se změnily v rally

Bol d'Or (nejslavnější a nejprestižnější vytrvalostní závod) se poprvé konal v roce 1922 na okruhu Vaujours poblíž Paříže (silniční okruh vyšlapané země používaný od roku 1888 pro 24hodinové závody jízdních kol). po druhé světové válce byly vytvořeny závody, například 24hodinový závod ve Warsage (Belgie) v roce 1951, 500 mil v Thruxtonu v roce 1955, 24hodinový závod v Montjuich v Barceloně v roce 1957 a 24 hodin v Monze (Itálie) v roce 1959 .. Zpočátku se většina závodů konala déle než 24 hodin, ale brzy byly zavedeny kratší závody, definované buď z hlediska vzdálenosti (500 mil, 1000 mil a mnohem později dokonce 200 mil) nebo času (12 hodin, 8 hodin) nebo 6 hodin).[2]

Série byla založena v roce 1960 jako FIM Endurance Cup.[3] Zpočátku to bylo tvořeno čtyřmi rasami: Thruxton 500, 24 hodin Montjuïc, 24 hodin Warsage a Bol d'Or.[3]

Bol d’Or se nekonal v letech 1961 až 1968, zatímco 1 000 km v Paříži se konalo dvakrát na okruhu Monthléry. V prvním desetiletí se závody FIM EC konaly hlavně ve Velké Británii, Itálii a Španělsku - ve třech zemích s více jezdci

V roce 1976 FIM vytrvalostní pohár se stal Mistrovství Evropy a v roce 1980 mistrovství světa. Během osmdesátých let měl kalendář mistrovství světa vytrvalostních soutěží až deset akcí. Popularita šampionátu postupně klesala a kalendář se postupně snižoval pouze na čtyři takzvané „klasiky“: 24 hodin Le Mans, 24 hodin v Lutychu (zadrženo Spa-Francorchamps ), 8 hodin Suzuka a Bol d'Or (držel se většinou Paul Ricard nebo Magny-Cours ).

V letech 1989 a 1990 se šampionát vrátil do stavu světového poháru, protože počet událostí vyžadoval Sportovní řád FIM nebylo dosaženo.

Mistrovství 4 akcí (s nahrazením 24 hodin v Lutychu jinými závody) ve stejném roce bylo udrženo až do roku 2016. V roce 2015 FIM a celoevropská televizní sportovní síť, Eurosport podepsal dohodu o propagaci a pokrytí soutěže. Tímto způsobem organizace přeuspořádala události, aby se nový šampionát začal v září a skončil v červenci, přičemž evropské závody se budou konat v zimě a vyhnou se jízdním řádům MotoGP a Superbike.

Závody

ZávodObvod
Bol d'OrFrancie Okruh Paul Ricard
Sepang 8 hodinMalajsie Sepang International Circuit
24 Heures du Mans MotoFrancie Le Mans
8 hodin Slovenska RingSlovensko Slovakia Ring
8 hodin OscherslebenNěmecko Oschersleben
Coke Zero Suzuka 8 hodinJaponsko Suzuka

Mistři světa

[4]

RoktýmBodyKoloJezdci
2001Belgie WIM Motors Racing182Japonsko Honda RC51Albert Aerts, Laurent Naveau a Heinz Platacis
2002Čína Zongshen 2123Japonsko Suzuki GSX-R1000Warwick Nowland
2003Spojené království Suzuki GB - Phase One143Japonsko Suzuki GSX-R1000James Ellison a Jason Pridmore
2004Francie Yamaha - GMT 94169Japonsko Yamaha YZF-R1David Checa a William Costes
2005Francie Suzuki Castrol134Japonsko Suzuki GSX-R1000Keiichi Kitagawa
2006Francie Suzuki Castrol185Japonsko Suzuki GSX-R1000Keiichi Kitagawa, Matthieu Lagrive a Vincent Philippe
2007Francie Suzuki Endurance Racing165Japonsko Suzuki GSX-R1000Matthieu Lagrive a Vincent Philippe
2008Francie Suzuki Endurance Racing109Japonsko Suzuki GSX-R1000Julien Da Costa
2009Rakousko Yamaha Austria Racing Team145Japonsko Yamaha YZF-R1Gwen Giabbani, Igor Jerman a Steve Martin
2010Francie Suzuki Endurance Racing133Japonsko Suzuki GSX-R 1000Vincent Philippe a Freddy Foray
2011Francie Suzuki Endurance Racing109Japonsko Suzuki GSX-R 1000Anthony Delhalle
2012Francie Suzuki Endurance Racing128Japonsko Suzuki GSX-R 1000Anthony Delhalle, Vincent Philippe a Jason Pridmore
2013Francie Suzuki Endurance Racing93Japonsko Suzuki GSX-R 1000Anthony Delhalle
2014Francie Yamaha Racing - GMT 94 - Michelin141Japonsko Yamaha YZF-R1David Checa, Mathieu Gines a Kenny Foray
2015Francie Suzuki Endurance Racing154Japonsko Suzuki GSX-R 1000Anthony Delhalle, Etienne Masson a Vincent Philippe
2016Francie Suzuki Endurance Racing88Japonsko Suzuki GSX-R 1000Anthony Delhalle, Etienne Masson a Vincent Philippe
2016–17Francie GMT94 Yamaha146Japonsko Yamaha YZF-R1Niccolò Canepa a David Checa
2017–18Japonsko FCC TSR Honda Francie171,5Japonsko Honda CBR1000RRJosh Hook, Alan Techer, Freddy Foray
2018–19Francie Tým SRC Kawasaki Francie145,5Japonsko Kawasaki ZX-10RJérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon
2019–20Francie Suzuki Endurance Racing167,5Japonsko Suzuki GSX-R 1000Etienne Masson, Gregg Black a Xavier Simeon

Bodový systém

Pro registrované závody kratší než 8 hodin:[5]

Pozice1234567891011121314151617181920
Body3024211917151413121110987654321

Pro registrované závody od 8 hodin do 12 hodin:

Pozice1234567891011121314151617181920
Body3529252118161413121110987654321

Pro registrované závody 24 hodin:

Pozice1234567891011121314151617181920
Body4033282421191715131110987654321
  • U týmů budou body body získané v každém závodě.
  • U konstruktérů získá body pouze nejlépe umístěný motocykl konstruktéra podle pozice v závodě.

U registrovaných závodů s trváním od 12 do 24 hodin bude stanovena částečná klasifikace. Po 8 hodinách a 16 hodinách obdrží 10 týmů (a jejich jezdců), které v té době vedou závod, bonusové body za škrábání následovně:

Po 8 hodinách závodu a po 16 hodinách závodu:

Pozice12345678910
Body10987654321
  • Tyto bonusové body budou přidělovány nezávisle na výsledcích závodu.
  • Konstruktérů se toto pravidlo netýká a nedostane bonusové body.

Poslední závody

Třídy a specifikace z roku 2012

Motocykly musí být založeny na silničních modelech s platným FIM homologace[5]

Vzorec EWC

Toto je nejvyšší kategorie.[7]

Přemístění

Kapacita posunutí musí zůstat na homologované velikosti. Úpravy vrtání a zdvihu k dosažení limitů třídy nejsou povoleny.

Minimální hmotnosti

  • 170 kg: pro závody, které se nekonají částečně v noci.
  • 175 kg: pro závody, které se konají částečně v noci.

Superstock

Přemístění

Kapacita posunutí musí zůstat na homologované velikosti. Úpravy vrtání a zdvihu k dosažení mezních hodnot třídy nejsou povoleny.

Minimální hmotnosti

FIM rozhodne o minimální hodnotě hmotnosti homologovaného modelu prodávaného veřejnosti určením jeho suché hmotnosti. Suchá hmotnost homologovaného motocyklu je definována jako celková hmotnost prázdného motocyklu vyprodukovaná výrobcem (po odstranění paliva, poznávací značky vozidla, nářadí a hlavního stojanu, je-li namontován). Pro potvrzení hmotnosti za sucha jsou zváženy a porovnány minimálně tři (3) motocykly. Výsledek se zaokrouhlí na nejbližší číslici.

Minimální hmotnost pro motocykly bude:

  • Suchá hmotnost minus 12 kg pro závody, které se nekonají částečně v noci.
  • Suchá hmotnost minus 9 kg pro závody, které se konají částečně v noci.
  • Minimální hmotnost nesmí být ve všech případech nižší než 168 kg.

Reference

  1. ^ „Nový vývoj pro FIM EWC v roce 2016“. fimewc.com. 2016-10-12. Citováno 2016-02-24.
  2. ^ „Krátká historie vytrvalosti“. fim-live.com. 2013-10-02. Citováno 2016-02-24.
  3. ^ A b „Coupe FIM d'Endurance 1960“. racingmemo.free.fr (francouzsky). Citováno 2016-07-18.
  4. ^ „Endurance: 35 anni di storia per il Mondiale di categoria“. corsedimoto.com (v italštině). 02.02.2015. Citováno 2020-03-24.
  5. ^ A b „2015 FIM Road Racing Endurance World Championship and Cup Regulations“ (PDF). fim-live.com. 2015-02-09. Citováno 2016-07-18.
  6. ^ „Kalendář, hodnocení, pravidla a dokumenty“. fim-live.com. Citováno 2015-09-03.
  7. ^ "Le Mans" 24 Heures Moto "otevře EWC". fim-live.com. 2015-04-14. Citováno 2016-07-18.

externí odkazy