Acura ARX-02a - Acura ARX-02a
 ARX-02a na GP GP Long Beach 2009 | |||||||||
| Kategorie | Prototyp Le Mans (LMP1) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Acura /Vývoj výkonu Honda | ||||||||
| Návrhář (s) | Nick Wirth | ||||||||
| Předchůdce | Acura ARX-01 | ||||||||
| Nástupce | HPD ARX-03 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a hliník monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, kroucení pružiny a tlumič, stabilizátor | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, kroucení pružiny a tlumič, stabilizátor | ||||||||
| Rozchod náprav | 2 000 mm (78,7 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2900 mm (114,2 palce) | ||||||||
| Motor | Acura LM-AR7 4,0 litru V8 přirozeně nasáván, střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | 6-rychlostní sekvenční manuál | ||||||||
| Hmotnost | cca 900 kg (1984,2 lb) | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky |  de Ferran Motorsports Highcroft Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  David Brabham Scott Sharp Gil de Ferran Simon Pagenaud | ||||||||
| Debut | 2009 12 hodin Sebringu | ||||||||
| |||||||||
The Acura ARX-02a byl Prototyp Le Mans postavil Acura pro soutěž v kategorii LMP1 Americká série Le Mans.[2] Byl to druhý Acurův prototyp Le Mans, který následoval jejich ARX-01 který soutěžil v kategorii LMP2.
Rozvoj
Na rozdíl od ARX-01 je ARX-02 LMP na míru navržený výhradně pro Acura Wirth Research. Původní 3,4 l V8 byl rozšířen na 4 litry pro větší odolnost a ovladatelnost s větším výkonem vyvinutým podle pravidel P1.
Wirth Research vyvinul podvozek, který generuje tolik mechanické přilnavosti, aby překonal nedostatek výkonu na pravidla zaměřená na naftu vytvořená ACO využitím nízké hmotnosti motoru (nízká ve srovnání s většími dieselovými motory). Zadní pneumatiky jsou nyní namontovány na přední část vozu, což zvyšuje kontaktní plochu o 7%, což naznačuje, že těžiště vozidla bylo umístěno více dopředu než jeho současníci.
Závodní historie
ARX-02a byly propagovány dvěma týmy, de Ferran Motorsport (Gil de Ferran, Simon Pagenaud a Scott Dixon ) a Highcroft Racing (David Brabham, Scott Sharp a Dario Franchitti ), a soutěžně debutoval na 2009 12 hodin Sebringu. Scott Dixon dal de Ferranovi vstup na pole position v Sebringu před všechny diesely Audi a Peugeot kvůli kluzkým, ale suchým podmínkám na trati. V první zatáčce závodu však Acuru v Audi překonal Allan McNish. Ani Acura nedokončil závod kvůli mechanickým problémům a nikdy nevystupoval jako hrozba vyhrát závod, když překonal 2,5 sekundy z vítězného tempa.
Skrz ALMS získávala Acura celkové vítězství až do Petit Le Mans. Ve všech závodech se větším pneumatikám zahřívalo déle než u většiny konkurentů, což mělo za následek ztrátu pozice na turbo nabitém P1 Lola při startu a restartu závodu. Scott Sharp těžce havaroval na Petit Le Mans a dalších 24 hodin strávil přestavbou vozu za asistence de Ferrana. V závěrečném závodě v Laguna Seca vyhrál Gil de Ferran tvrdý boj s Fernandez ARX-01.
V roce 2010 de Ferran zavřel obchod a Highcroft byl nucen opustit vůz a ukončit kariéru ARX-02. Highcroft se v roce 2010 vrátil ke kampani s aktualizovanou verzí stávající ARX-01 pro kombinovanou třídu LMP.
Reference
- ^ Michael J. Fuller. „2009 Acura ARX-02a“. Mulsannescorner.com. Archivováno z původního dne 12. února 2009. Citováno 2009-02-21.
- ^ „Acura představila nového uchazeče ARMP-02a LMP1“. Planetlemans.com. 2009-01-26. Archivováno z původního dne 3. března 2009. Citováno 2009-02-21.
Kategorie