Motor Honda R. - Honda R engine

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím zlepšit to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Motor Honda R“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Motor Honda R.
Přehled
Výrobce	Honda Motor Co Ltd
Výroba	2006 – současnost
Rozložení
Konfigurace	Přirozeně sáním Rovně-4
Přemístění	1,6–2,0 l; 97,3–121,9 cu in (1595–1997 ml)
Vrtání válce	81 mm (3,19 palce)
Zdvih pístu	77,4 mm (3,05 palce) 87,3 mm (3,44 palce) 96,9 mm (3,81 palce)
Blok materiál	Slitina hliníku
Hlava materiál	Slitina hliníku
Valvetrain	SOHC 4 ventily x cyl. s i-VTEC
Kompresní poměr	10.5:1-10.7:1
Rozsah otáček
Červená čára	6800
Spalování
Palivo Systém	PGM-FI
Typ paliva	Benzín
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	125–156 PS (92–115 kW; 123–154 bhp )
Výstup točivého momentu	15,4–19,4 kg⋅m (151–190 N⋅m; 111–140 lb⋅ft)

The Motor Honda R. je řadový čtyřválec zahájen v roce 2006 pro Honda Civic (ne-Si). to je vstřikováno palivo, má slitinu hliníku blok válců a hlava válce, je SOHC 16-ventilový design (čtyři ventily na válec) a využívá Honda i-VTEC Systém. Motor řady R má kompresní poměr 10,5: 1, obsahuje „řídit po drátu "škrticí systém, který je řízen počítačem, aby se snížil čerpací ztráty a vytvořit hladkou křivku točivého momentu.

Motor využívá mnoho vyspělých technologií ke zlepšení spotřeby paliva a snížení tření. Pístní kroužky jsou opatřeny iontovým pokovením a hmotnost je snížena plastovými a hliníkovými díly a variabilní délka sacího potrubí které udržují vzduch beranu v širokém rozsahu otáček. Motor je rovněž vybaven tryskami chlazení pístu, které byly dříve k dispozici pouze u vysoce výkonných motorů, a u 1,8L Civic deváté generace (2012–2015) jsou písty ošetřeny disulfid molybdenu aplikováno ve vzoru polka-dot. Model automatické převodovky je dimenzován na Kalifornská rada pro letecké zdroje (CARB) ULEV-2 (vozidlo s velmi nízkými emisemi) s úsporou paliva 25 mpg_-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg_–Imp) město a 36 mpg_-NÁS (6,5 l / 100 km; 43 mpg_–Imp) Dálnice. Rovněž používá stejný počítač (řídicí jednotka motoru ) řízené bez distributorů coil-on-plug zapalování jako Honda Řada K. motory.

R16

R16A

• Nalezen v:
  • 2006 Honda Civic (Singapur, Egypt, Turecko, trh - řada FA1 / FD)
  • 2012 Honda Civic (Singapur, Egypt, Turecko, trh - řada FB)
    • Zdvihový objem: 1,6 L; 97,3 cu in (1595 ml)
    • SOHC iVTEC (řetězová vačka)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 77,4 mm (3,19 palce × 3,05 palce)
    • Výkon: 125 k (92 kW, 123 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 15,4 kg⋅m (151 N⋅m; 111 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • Převodovka: 5stupňová
    • Redline: 6800 ot./min

R16B

• Nalezen v:
  • 2016 Honda Civic (Singapur, Egypt, Turecko, Kypr, Jihoafrická republika, Ukrajina a Brunej - série FC)
    • Zdvihový objem: 1,6 L; 97,5 cu in (1597 ml)
    • SOHC iVTEC (řetězová vačka)
    • Komprese: 10,7: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 77,5 mm (3,19 × 3,05 palce)
    • Výkon: 125 k (92 kW, 123 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 15,6 kg⋅m (153 N⋅m; 113 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • Převodovka: CVT-7
    • Redline: 6700 ot./min

R18

R18A

R18A1

• Nalezen v:
  • 2006–2012 Honda Civic (Jihoafrická republika / Thajsko / Malajsie / Indonésie / Tchaj-wan / Japonsko / indický trh FD1, americký / kanadský trh FA1 a FG1)
  • 2007–2009 Honda FR-V (Evropský trh BE1)
  • 2008-2015 Honda City
  • 2007-2014 Honda Stream
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,8 cu in (1799 ml)
    • SOHC iVTEC (řetězová vačka)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 141 PS (104 kW, 139 k) při 6300 ot./min (japonská specifikace)
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • Vypnutí paliva: 6900 ot./min
    • Redline: 6800 ot./min

R18A2

• Nalezen v:
  • 2006–2011 Honda Civic (Evropský trh FN1 a FK2)
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,8 cu in (1799 ml)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 140 k (103 kW, 138 k) při 6300 ot./min
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • cestovní / ekonomická probíhá během VTEC pouze při cestovní zátěži.
    • Redline: 6800 ot./min
    • Uzávěrka paliva: 7150 ot./min

R18Z1

R18Z1 na Hondě Civic FB2.

• Nalezen v:
  • 2012–2016 Honda Civic (FB2 pro jihovýchodní Asii, FB2 a FG3 pro americký / kanadský trh)
  • 2016– Honda Civic (FC1)
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,8 cu in (1799 ml)
    • SOHC iVTEC (řetězová vačka)
    • Komprese: 10,6: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 141 k (104 kW, 139 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu

R18Z4

• Nalezen v:
  • 2012-2016 – Honda Civic (Evropský trh FK2)
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,7 cu in (1798 ml)
    • Komprese: 10,6: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 141 k (104 kW, 139 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • Redline: 6800 ot./min
    • Ruptor: 7150 ot./min
    • cestovní / ekonomická probíhá během VTEC pouze při cestovní zátěži.
    • Vyvažovací hřídel na tomto R18.

R18Z6

• Nalezen v:
  • 2013-2017 – Honda Jade
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,8 cu in (1799 ml)
    • SOHC iVTEC (řetězová vačka)
    • Komprese: 10,6: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 141 k (104 kW, 139 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu

R18Z9

• Nalezen v:
  • 2016 – Honda HR-V
    • Zdvihový objem: 1,8 L; 109,8 cu in (1799 ml)
    • Komprese: 10,6: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 87,3 mm (3,19 palce × 3,44 palce)
    • Výkon: 141 k (104 kW, 139 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu

R20

R20A1

R20A

• Nalezen v:
  • 2007 – Honda CR-V (RE1, RE2)
  • 2008 – Honda Stream (RSZ)
  • 2013-2015 Acura ILX (DE1)
    • Zdvihový objem: 2,0 L; 121,9 cu in (1999 ml)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 96,9 mm (3,19 palce × 3,81 palce)
    • Výkon: 150 k (110 kW, 148 k) při 6200 ot./min
    • Točivý moment: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) při 4 197 otáčkách za minutu

R20A2

• Nalezen v:
  • 2007– Honda CR-V (RE5)
    • Zdvihový objem: 2,0 L; 121,9 cu in (1999 ml)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 96,9 mm (3,19 palce × 3,81 palce)
    • Výkon: 150 k (110 kW, 148 k) při 6200 ot./min
    • Točivý moment: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) při 4200 otáčkách za minutu

R20A3

• Nalezen v:
  • 2008 – Honda Accord (CP1 a trh EU CU1 / CN1) (156 hp)
  • 2016 Proton Perdana
    • Zdvihový objem: 2,0 L; 121,9 cu in (1999 ml)
    • Komprese: 10,5: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 96,9 mm (3,19 palce × 3,81 palce)
    • Výkon: 156 k (115 kW, 154 k) při 6300 ot./min
    • Točivý moment: 19,2 kg⋅m (188 N⋅m; 139 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu
    • Maximální rychlost: 216 km / h (134 mph)

R20Z1

• Nalezen v:
  • 2012–2016 Honda Civic (FB2)
  • 2013– Honda Accord (CR1)
    • Zdvihový objem: 2,0 L; 121,9 cu in (1999 ml)
    • Komprese: 10,6: 1
    • Vrtání a zdvih: 81 mm × 96,9 mm (3,19 palce × 3,81 palce)
    • Výkon: 155 k (114 kW, 153 k) při 6500 ot./min
    • Točivý moment: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu

Viz také

• Motory Honda

Reference

externí odkazy

• Společnost Honda po celém světě vyvíjí nový 1,8l motor i-VTEC
• Honda Worldwide, nový 1,8l motor i-VTEC (video)