Aguri Suzuki - Aguri Suzuki

Aguri Suzuki
	Suzuki v roce 2008, jako vedoucí nad ARTA.
narozený	8. září 1960 (věk 60); Tokio, Japonsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	japonský
Aktivní roky	1988 –1995
Týmy	Larrousse, Zakspeed, Práce nohou, Jordán, Ligier
Záznamy	88 (65 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	1
Body kariéry	8
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Japonska 1988
Poslední vstup	Velká cena Japonska 1995
24 hodin Le Mans kariéra
Let	1986–1988, 1990, 1996–1999
Týmy	Nissan Motorsport, Toyota tým Tom, Nismo (Nismo /TWR )
Nejlepší povrch	3. (1998 )
Třída vyhrává	0

Aguri Suzuki (鈴木亜久里, Suzuki Aguri, narozen 8. září 1960) je japonský bývalý závodní řidič. Podílel se na 88 Formule jedna Grand Prix a jeho nejpozoruhodnějším úspěchem v závodech bylo 3. místo na Velká cena Japonska 1990. Suzuki se poté zapojilo do vlastnictví týmu, se zájmy nejprve v Japonsku Formula Nippon Mistrovství a IRL ve spolupráci s mexickým závodníkem Adrian Fernandez. Nejpozoruhodnější však bylo, že byl vlastníkem Tým Super Aguri F1, který se účastnil Formule 1 od 2006 na 2008. Poté pokračoval ve formování Tým Aguri, který závodil Formule E. od roku 2014 do roku 2016.

Kariéra

Ranná kariéra

Suzuki začal závodit s motokáry v roce 1972, ve věku 12 let. V roce 1978 vyhrál japonský šampionát v motokárách a v roce 1979 debutoval v Japonská formule tři (All-Japan F3) mistrovství. Pokračoval v motokárách a v roce 1981 byl opět japonským šampionem motokár. V roce 1983 skončil na druhém místě v Celojaponská řada F3, řízení HayashiToyota. Poté se obrátil k závodění cestovních vozů a jel pro Nissan tovární tým získal japonský titul v roce 1986. Ve stejném roce debutoval v roce Japonský F2 a jel v Le Mans 24 hodin. V roce 1987 skončil na druhém místě v Japonská řada F3000, vyhrál jeden závod (Suzuka). V roce 1988, řízení a březen -Yamaha získal titul třemi vítězstvími (Fuji, Nishi-Nippon a Suzuka).

Kariéra formule jedna

V roce 1988 závodilo Suzuki Evropská F3000 s Práce nohou, než debutoval ve formuli jedna 30. října na svém domácím závodě a nahradil nemocné Yannick Dalmas v Larrousse -Lola. Zakspeed, kteří používali Yamaha motory, najal Suzuki na rok 1989, kdy získal nezáviděníhodný rekord v předkvalifikaci ve všech 16 závodech (v té době bojovalo o 26 míst na startovním roštu 39 účastníků, takže v pátek ráno bylo odstraněno 9 nekonkurenceschopných vozů).

Suzuki předvádí své Larrousse -Lola 90 v Suzuka v roce 2012 - scéna jeho pódia skončila o 22 let dříve.

V letech 1990 a 1991 jel znovu za Larrousse. Na třetím šestém místě zakrnělo 3. místo v Suzuce - vůbec první pódium pro asijského jezdce v F1 - což z něj udělalo místního hrdinu. Také zajel druhé nejrychlejší kolo a pozorovatelé začali vážně uvažovat o japonském uchazeči v sérii. Sezóna 1990 by byla vrcholem závodní kariéry Suzuki.

V letech 1992 a 1993 byl po boku Footwork Michele Alboreto a pak Derek Warwick, ale oba ho obvykle překonali. Sdílel a Ligier s Martin Brundle v roce 1995, ale ve svých závodech získal pouze jeden bod a byl kritizován Mika Salo poté, co se dva srazili v Buenos Aires. Suzuka byla neoddělitelně spjata s kariérou Suzuki F1 a ironie hrála svou roli při zajišťování, že to bylo tam, kde skončila. Masivní srážka v praxi způsobila zranění krku, které ho vedlo ke zmeškání závodu,^[1] a okamžitě oznámil svůj odchod do důchodu.

V F1 dosáhlo Suzuki jedno pódium a získalo celkem osm mistrovských bodů. V době, kdy odešel do důchodu, byl druhým nejúspěšnějším japonský řidič v F1 po něm Satoru Nakajima, ale Takuma Sato a Kamui Kobayashi od té doby prošel oběma.

Po formuli jedna

Později přešel na JGTC a zůstal zapojen do vývoje japonských ovladačů. V roce 2000 s dlouhodobým sponzorem Autobacs, spustil ARTA (Autobacs Racing Team Aguri ), který by navzdory získání titulu GT300 v roce 2002 expandoval na DTM o sezónu později a spuštěno Super Aguri Fernandez Racing s Adrian Fernandez, běžící auta v IRL. Aguri stále soutěží v obou kategoriích v Super GT, s ředitelem týmu / bývalým jezdcem Keiichi Tsuchiya správa třídy GT300, provozování ASL Garaiya, auto, jehož hlavní sponzor pomohl financovat a rozvíjet. Oni závodí Honda NSX-GT ve třídě GT500, stejně jako a BMW M6 GT3 ve třídě GT300.

Takuma Sato řízení pro Super Aguri F1 na Grand Prix Malajsie 2007.

Od roku 2006 Suzuki provozovalo Super Aguri F1 Tým Formule 1 s podporou Honda. Podařilo se mu dát dohromady svůj nový tým za pouhé čtyři a půl měsíce od jeho prvního oznámení dne 1. listopadu 2005.^[2] Tým překonal překážku svého počátečního vstupu a byl odmítnut FIA po nezajištění finančních záruk před termínem vstupu a jejich přijetí bylo formálně potvrzeno až 26. ledna 2006.^[3] Tým debutoval na Velká cena Bahrajnu dne 12. března 2006. Dne 6. května 2008, poté, co se zúčastnil úvodních čtyř závodů sezóny, tým odstoupil z Formule 1 kvůli finančním problémům.^[4]

Helma

Suzukiho přilba je bílá s červenou čárou s černými boky obklopujícími horní část, červenou a černou čárou vedoucí zezadu dolů po bradu (tvořící A) a černý kruh nahoře.

Závodní rekord

Výsledky japonských nejlepších mistrovství formule

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	Body
1985	?	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	SUZ	FUJ DNS	SUZ 8	SUZ 10		16. den	4
1986	Mooncraft	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	SUZ	FUJ	SUZ	SUZ 6		13	6
1987	Footwork Sports Racing Team	SUZ 2	FUJ 2	MIN 4	SUZ 3	SUZ 2	SUG Ret	FUJ Ret	SUZ 1	SUZ 1	2. místo	107
1988	Footwork Sports Racing Team	SUZ 2	FUJ 1	MIN 1	SUZ 1	SUG Ret	FUJ 2	SUZ 2	SUZ Ret		1. místo	45

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1986	Nissan Motorsports	Kazuyoshi Hoshino Keiji Matsumoto	Nissan R86V	C1	64	DNF	DNF
1987	Nissan Motorsports	Masahiro Hasemi Takao Wada	Nissan 87E	C1	117	DNF	DNF
1988	Nissan Motorsports	Kazuyoshi Hoshino Takao Wada	Nissan (březen ) R88C	C1	286	DNF	DNF
1990	Toyota tým TOM'S	Johnny Dumfries Roberto Ravaglia	Toyota 90C-V	C1	64	DNF	DNF
1996	NISMO	Masahiko Kageyama Masahiko Kondo	Nissan Skyline GT-R LM	GT1	209	DNF	DNF
1997	Nissan Motorsports TWR	Riccardo Patrese Eric van de Poele	Nissan R390 GT1	GT1	121	DNF	DNF
1998	Nissan Motorsports TWR	Kazuyoshi Hoshino Masahiko Kageyama	Nissan R390 GT1	GT1	347	3. místo	3. místo
1999	Nissan Motorsports	Masami Kageyama Eric van de Poele	Nissan R391	LMP	0	DNS	DNS

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Rok	Účastník	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Body
1988	Práce nohou	JER	VAL	PAU 11	SIL DNQ	MNZ	ZA	BRH Ret	BIR	CHYBA	ZOL	DIJ	NC	0

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

Rok	Účastník	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Body
1988	Larrousse Calmels	Lola LC88	Cosworth V8	PODPRSENKA	SMR	PO	MEX	UMĚT	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN 16	AUS		NC	0
1989	Západ Zakspeed Racing	Zakspeed 891	Yamaha V8	PODPRSENKA DNPQ	SMR DNPQ	PO DNPQ	MEX DNPQ	USA DNPQ	UMĚT DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ		NC	0
1990	Espo Larrousse F1	Lola LC89	Lamborghini V12	USA Ret	PODPRSENKA Ret																12	6
1990	Espo Larrousse F1	Lola LC90	Lamborghini V12			SMR Ret	PO Ret	UMĚT 12	MEX Ret	FRA 7	GBR 6	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 14	ESP 6	JPN 3	AUS Ret		12	6
1991	Larrousse F1	Larrousse Lola LC91	Cosworth V8	USA 6	PODPRSENKA Ret	SMR Ret	PO Ret	UMĚT Ret	MEX Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL DNQ	ITA DNQ	POR Ret	ESP DNQ	JPN Ret	AUS DNQ		22	1
1992	Footwork Mugen Honda	Práce nohou FA13	Mugen Honda V10	RSA 8	MEX DNQ	PODPRSENKA Ret	ESP 7	SMR 10	PO 11	UMĚT DNQ	FRA Ret	GBR 12	GER Ret	HUN Ret	BEL 9	ITA Ret	POR 10	JPN 8	AUS 8		NC	0
1993	Footwork Mugen Honda	Práce nohou FA13B	Mugen Honda V10	RSA Ret	PODPRSENKA Ret																NC	0
1993	Footwork Mugen Honda	Práce nohou FA14	Mugen Honda V10			eur Ret	SMR 9	ESP 10	PO Ret	UMĚT 13	FRA 12	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	JPN Ret	AUS 7		NC	0
1994	Sasol Jordán	Jordán 194	Jelen V10	PODPRSENKA	PAC Ret	SMR	PO	ESP	UMĚT	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	eur	JPN	AUS		NC	0
1995	Ligier Gitanes blondýnky	Ligier JS41	Mugen Honda V10	PODPRSENKA 8	ARG Ret	SMR 11	ESP	PO	UMĚT	FRA	GBR	GER 6	HUN	BEL	ITA	POR	eur	PAC Ret	JPN DNS	AUS	17	1

Viz také

Reference

^ Tremayne, David. „Schumacher prosazuje svou autoritu“. Nezávislý, 30. října 1995. Citováno dne 30. června 2013.
^ BBC. „Nový tým se uchází o status F1“. 1. listopadu 2005. Citováno dne 30. června 2013.
^ BBC. „Super Aguri předal F1 zelené světlo“. 26. ledna 2006. Citováno dne 30. června 2013.
^ BBC. „Bojuje se Super Aguri z F1“. 6. května 2008. Citováno dne 30. června 2013.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet Naoki Nagasaka	Japonské mistrovství cestovních vozů Mistr 1986	Uspěl Naoki Nagasaka
Předcházet Kazuyoshi Hoshino	Japonská formule 3000 Mistr 1988	Uspěl Hitoshi Ogawa

[1] Tremayne, David. „Schumacher prosazuje svou autoritu“. Nezávislý, 30. října 1995. Citováno dne 30. června 2013.

[2] BBC. „Nový tým se uchází o status F1“. 1. listopadu 2005. Citováno dne 30. června 2013.

[3] BBC. „Super Aguri předal F1 zelené světlo“. 26. ledna 2006. Citováno dne 30. června 2013.

[4] BBC. „Bojuje se Super Aguri z F1“. 6. května 2008. Citováno dne 30. června 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

Šipky
Arrows Grand Prix International	Personál Franco Ambrosio Alan Rees Jackie Oliver Tony Southgate David Wass Auta FA1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A10B A11 A11B Pozoruhodné ovladače Riccardo Patrese Jochen Mass Rolf Stommelen Derek Warwick Eddie Cheever Thierry Boutsen
Nožní šipky	Personál Wataru Ohashi Jackie Oliver Alan Jenkins Pozoruhodné ovladače Aguri Suzuki Michele Alboreto Gianni Morbidelli Auta A11C FA12 FA12C FA13 FA13B FA14 FA15 FA16 FA17
TWR šipky	Personál Nick Chester Chris Dyer Laurent Mekies Tom Walkinshaw Auta A18 A19 A20 A21 A22 A23 Pozoruhodné ovladače Damon Hill Heinz-Harald Frentzen

Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Suzuki v roce 2008, jako vedoucí nad ARTA.
narozený	(1960-09-08) 8. září 1960 (věk 60) Tokio, Japonsko
Národnost	japonský
Aktivní roky	1988 –1995
Týmy	Larrousse, Zakspeed, Práce nohou, Jordán, Ligier
Záznamy	88 (65 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	1
Body kariéry	8
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Japonska 1988
Poslední vstup	Velká cena Japonska 1995

24 hodin Le Mans kariéra
Let	1986–1988, 1990, 1996–1999
Týmy	Nissan Motorsport, Toyota tým Tom, Nismo (Nismo /TWR )
Nejlepší povrch	3. (1998 )
Třída vyhrává	0