Motor Honda K. - Honda K engine

Tento článek je o motoru Honda. Série motorů Rover se stejným názvem viz Motor Rover K.. Stejné názvy motorů Toyota viz Motor Toyota K..
A hlava válce od a Honda K20Z3. Součásti i-VTEC systém je vidět.

The Honda Motor řady K. je řada čtyřválcových čtyřtaktních motorů automobilů představená v roce 2001. Motory řady K jsou vybaveny DOHC valvetrainy a ke snížení tření použijte kolečka. Motory používají zapalovací systém typu coil-on-plug, bez rozdělovače s cívkou pro každou zapalovací svíčku. Tento systém se vzdává použití konvenčního systému časování zapalování založeného na rozdělovači ve prospěch počítačem řízeného systému, který umožňuje ECU řídit časování zapalování na základě různých vstupů snímače. Válce mají litinu rukávy podobně jako B- a Řada F. motory, na rozdíl od FRM válce nalezené v H- a novější motory řady F nalezené pouze v Honda S2000.

Podobně jako u řady B mají motory automobilů řady K dva krátké bloky se stejnou konstrukcí; jediný rozdíl mezi nimi byla výška paluby. K20 používá krátký blok s výškou paluby 212 mm, kde blok K23 a K24 má výšku paluby 231,5 mm.[1]

Dvě verze Hondy i-VTEC Systém lze nalézt na motoru řady K a obě verze mohou být vybaveny regulací proměnného časování (VTC) na sací vačce. Systém VTEC na motorech, jako je K20A3, pracuje pouze na sací vačce; při nízkých otáčkách je plně otevřen pouze jeden sací ventil, druhý jen nepatrně, aby se ve spalovací komoře vytvořil vířící efekt pro lepší rozprašování paliva. Při vysokých otáčkách se oba sací ventily plně otevírají, aby se zlepšilo dýchání motoru. V motorech, jako je K20A2, které se nacházejí v Acura RSX Systém VTEC typu S pracuje jak na sacím, tak na výfukovém ventilu, což umožňuje těžit z několika profilů vaček. Upravený motor K20C se používá v motoristickém sportu Sports Car Club of America Série Formule 3 a 4, které běží v Severní Americe, používají motor K20C, přičemž motor Formule 4 nemá turbodmychadlo. Ty si získávají oblibu na importní scéně, ale také mezi horkými roddery a nadšenci stavebních automobilů, protože mohou být použity v podélném uspořádání pohonu zadních kol.

K20

K20A

Honda K20A
Motor Honda K20A 01.JPG
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2001–2011
Rozložení
KonfiguraceI4
Přemístění2,0 l; 121,9 cu in (1999 ml)
Vrtání válce86 mm (3,386 palce)
Zdvih pístu86 mm (3,386 palce)
Hlava materiálNSH 14
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systém
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Rozměry
Suchá hmotnost403 liber (s převodovkou), 275 liber (bez převodovky)
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K20A2001–2006 Honda Civic Type R (JDM )11.5:1212 hp (158 kW) při 8000 ot / min149 lb⋅ft (202 N⋅m) při 7000 ot / min8400 ot / min6000 ot / minPRC
2001–2006 Honda Integra Type R (JDM )11.5:1217 hp (162 kW) při 8000 ot / min152 lb⋅ft (206 N⋅m) při 7000 ot / min8400 ot / min8600 otáček za minutu6000 ot / minPRC
2002–2008 Honda Accord Euro R (JDM )11.5:1217 hp (162 kW) při 8000 ot / min152 lb⋅ft (206 N⋅m) při 6000 ot / min8400 ot / min6000 ot / minRBC
2007–2011 Honda Civic Type R (JDM )11.7:1221 hp (165 kW) při 8000 ot / min159 lb⋅ft (215 N⋅m) při 6100 ot / min8600 otáček za minutu5800 ot / minRRC
K20A12001–2006 Honda Stream (RN3, FWD )9.7:1156 hp (116 kW) při 6500 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4000 ot / min6800 ot / min
2001–2006 Honda Stream (RN4, AWD )9.8:1158 hp (118 kW) při 6500 ot / min140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 4000 ot / min6800 ot / min
K20A22001–2006 Honda Civic Type R (EDM)11.0:1200 hp (150 kW) při 7400 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 5900 ot / min7900 ot / min8250 otáček za minutu5800 ot / min
2002–2004 Acura RSX typ S.11.0:1200 hp (149 kW) při 7400 ot / min142 lb⋅ft (193 N⋅m) při 6000 ot / min7900 ot / min8250 otáček za minutu5800 ot / minPRB
2002–2004 Honda Integra Type R (AUDM/NZDM)11.0:1200 hp (149 kW) při 7400 ot / min142 lb⋅ft (193 N⋅m) při 6000 ot / min7800 otáček za minutu8100 ot / min5800 ot / min
K20A32002–2006 Acura RSX9.8:1160 hp (119 kW) při 6500 ot / min142 lb⋅ft (193 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2300 ot / min[2]
2002–2005 Honda Civic Si9.8:1160 hp (119 kW) při 6500 ot / min141 lb⋅ft (191 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2300 ot / minPRB
2002–2005 Honda Civic SiR9.8:1160 hp (119 kW) při 6500 ot / min141 lb⋅ft (191 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2300 ot / min
2002–2005 Honda Civic Type S9.8:1160 hp (119 kW) při 6500 ot / min132 lb⋅ft (179 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2300 ot / min
2003–2006 Honda Civic 2.0 i-VTEC (MOŘE)9.8:1155 hp (116 kW) při 6500 ot / min131 lb⋅ft (177 N⋅m) při 5000 ot / min6800 otáček za minutu
K20A42002–2006 Honda CR-V (MOŘE)9.8:1150 hp (112 kW) při 6500 ot / min140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu
K20A62003–2006 Honda Accord (EDM)9.8:1155 hp (116 kW) při 6500 ot / min140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2500 otáček za minutu
2003–2006 Honda Accord (ADM)9.8:1155 hp (116 kW) při 6500 ot / min140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu2500 otáček za minutu
K20A72003–2007 Honda Accord (MOŘE)9.8:1150 hp (110 kW) při 6000 ot / min137 lb⋅ft (186 N⋅m) při 4500 ot / min6800 otáček za minutu
K20A92004-2007 Honda FR-V9.8:1150 hp (112 kW) při 6500 ot / min192 lb * ft (192 N * m) při 4000 ot / min6800 ot / min
Další poznámky

Motor K20A Spec R (FD2 Civic Type R)

  • Chromoly setrvačník, ojnice s vyšší pevností v tahu, písty s vysokým tlakem, tužší ventilové pružiny, delší zdvihy dutých vačkových hřídelů s delší dobou použití a leštění povrchu hlavy válců 2007–2011 a výfukového otvoru používané v modelu NSX-R.[3] Blok motoru JDM K20A typu R by byl odstraněn z výrobní montážní linky zkušeným technikem motoru Honda, aby bylo možné ručně dotáhnout šrouby ojnice podle tovární specifikace pomocí mikrometru k měření roztažení šroubů ojnice. Potom by se blok motoru JDM K20A typu R vrátil na výrobní montážní linku, aby se dokončil proces výroby motoru.

K20A (ekologický motor)

Podobný K20A3 a K20A1

  • Nalezeno v (pouze modely pro Japonsko):
    • 2002-2005 Honda Integra- (Typ S)
    • 2000-2005 Honda Stream S (RN3) (přední pohon)
    • 2000-2005 Honda Stream S (RN4) (pohon všech kol)
    • 2005-2010 Honda Edix (přední pohon a pohon všech kol)
    • 2005-2008 Honda Accord Sedan (přední pohon a pohon všech kol)
    • 2005-2008 Honda Accord Wagon (pouze přední pohon)
    • 2006-2010 Honda Civic Sedan (GL)
  • DOHC i-VTEC
  • Výkon a točivý moment se mohou lišit podle kompresního poměru, sacího potrubí a výfukového potrubí
  • Výkon: 155 hp při 6500 ot./min; 158 hp při 6500 ot./min
  • Točivý moment: 138 lb-ft @ 4000rpm; 140 lb-ft při 4000 ot / min
  • Redline 6800 ot./min
  • Komprese: 9,7: 1; 9,8: 1
  • Vrtání X Zdvih: 86 mm x 86 mm
  • Zdvihový objem: 1998 ccm
  • K20A9 používaný v letech 2004-2008 Evropa Honda FR-V (110 kW)

K20B

Honda K20B
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2004–2006
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,0 l; 121,9 cu in (1999 ml)
Vrtání válce86 mm (3,386 palce)
Zdvih pístu86 mm (3,386 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměr10.0:1
Spalování
Palivo SystémPřímé vstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon156 k (116 kW) při 6300 ot./min
Výstup točivého momentu139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4600 ot./min
  • Injekční tlak: 10 megapascalů (99 atm)
  • Středové vstřikování paliva s vířivým vedením
  • Poměr vzduch-palivo:
    • Normální jízdní cyklus: 65: 1 (ultraštíhlé spalování)
    • Zrychlení / jízdní cyklus při vysokém zatížení: 14,7: 1 (stechiometrický)
  • Hluboká pístová dutina vytvořená v horní části Pístů
  • Aplikace: 2004–2006 Honda Stream Absolute

K20C

Honda K20C
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2015-dosud
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,0 l; 121,8 cu in (1999 cm3)
Vrtání válce86 mm (3,386 palce)
Zdvih pístu85,9 mm (3,382 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Rychlonabíječka1 (kromě K20C2)
Palivo SystémPřímé vstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost
K20C12015 – dosud Honda Civic Type R (EDM)

2017 – dosud Honda Civic Type R (USDM)

9.8:1306–316 k (228–236 kW) při 6500 ot / min295 lb⋅ft (400 N⋅m) při 2500 otáčkách za minutu7000 ot / min7000 ot / min
K20C22016 – dosud Honda Civic LX Sedan a kupé (USDM)

2016–2018 Honda Civic EX Sedan (USDM)

2019-současnost Honda Civic Sport Sedan a kupé (USDM)

10.8:1158 hp (118 kW) při 6500 ot / min138 lb⋅ft (187 N⋅m) při 4200 ot / min6700 ot / min[4]7000 ot / min6100 otáček za minutu
6500 ot / min (s CVT)
2016 – dosud Mistrovství Spojených států Formule 410.8:1158 hp (118 kW) při 6500 ot / min138 lb⋅ft (187 N⋅m) při 4200 ot / min6800 otáček za minutu7000 ot / min6100 otáček za minutu
K20C32016 – dosud Honda Avancier /UR-V (Čína)10.8:1268 hp (200 kW) při 6500 ot / min273 lb⋅ft (370 N⋅m) při 4200 ot / min6100 otáček za minutu
K20C42018 – dosud Honda Accord

(Sport, EX-L a Touring 2.0T)

9.8:1252 hp (188 kW) při 6500 ot / min273 lb⋅ft (370 N⋅m) při 1500-4000 ot / min6800 otáček za minutu
2019 – dosud Acura RDX
9.8:1272 hp (203 kW) při 6500 ot / min280 lb⋅ft (380 N⋅m) při 1600-4500 ot / min6800 ot / min
2021 Acura TLX

(bez typu S)

9.8:1272 hp (203 kW) při 6500 ot / min280 lb⋅ft (380 N⋅m) při 1600-4500 ot / min6800 otáček za minutu
Další poznámky
  • Technologie Země snů
  • K20C1: Nejprve Honda Type R motor, který má být vyroben v USA v závodě Honda Anna Engine Plant v Anna, Ohio.
  • Třetí generace Acura RDX (2019 - dosud) používá motor K20C4, který se nachází v desáté generaci modelu Honda Accord, ale s odlišným laděním a jinými malými úpravami ve srovnání s motorem Accord. Tato upravená verze produkuje výkon 272 koní a točivý moment 280 lb-ft.
  • Druhá generace Acura TLX (2021-dosud) používá K20C6.

K20Z

Honda K20Z
Honda K20Z3 Engine.jpg
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2005–2015
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,0 l; 121,9 cu in (1999 ml)
Vrtání válce86 mm (3,386 palce)
Zdvih pístu86 mm (3,386 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K20Z12005–2006 Acura RSX typ S.11.0:1210 hp (160 kW) při 7800 ot / min[A]143 lb⋅ft (194 N⋅m) při 6200 ot / min8100 ot / min8300 ot / min5800 ot / minPRB
2005–2006 Honda Integra Type S (AUDM/NZDM)11.0:1210 hp (160 kW) při 7800 ot / min143 lb⋅ft (194 N⋅m) při 6200 ot / min8100 ot / min8300 ot / min5800 ot / min
K20Z22006–2011 Acura CSX9.8:1153 hp (114 kW) při 6000 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4500 ot / min6800 otáček za minutu
2006–2011 Honda Civic (JDM )9.8:1153 hp (114 kW) při 6000 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4500 ot / min6800 otáček za minutu
2006–2015 Honda Accord (EDM)9.8:1153 hp (114 kW) při 6000 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4500 ot / min6800 otáček za minutu
2006–2010 Honda Civic 2.0 S / S-L (PHDM)9.8:1153 hp (114 kW) při 6000 ot / min139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 4500 ot / min6800 otáček za minutu
K20Z32006–2011 Honda Civic Si11.0:1197 hp (147 kW) při 7800 ot / min[b]139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 6200 ot / min[b]8000 ot / min8300 ot / min5800 ot / minRBC[C]
2007–2010 Acura CSX typ S.11.0:1197 hp (147 kW) při 7800 ot / min[b]139 lb⋅ft (188 N⋅m) při 6200 ot / min[b]8000 ot / min8300 ot / min5800 ot / min
K20Z42007–2010 Honda Civic Type R (EDM)11.0:1201 hp (150 kW) při 7800 ot / min142 lb⋅ft (193 N⋅m) při 6800 ot / min8000 ot / min8200 ot / min5400 ot / minRSP
K20Z52007–2010 Honda Civic Si (BDM)11.0:1192 hp (143 kW) při 7800 ot / min136 lb⋅ft (184 N⋅m) při 6800 ot / min8000 ot / min8200 ot / min5400 ot / min
  1. ^ Měření SAE BHP se od roku 2005 do roku 2006 mění. Snižuje se tak hodnocení Acura RSX Type S z roku 2006 z 210 hp (160 kW) na 201 hp (150 kW) na papíře.
  2. ^ A b C d SAE net Rev 8/04
  3. ^ RBC není příjem proměnné délky.
Další poznámky

K20Z3 (ve verzi pro Ariel's Atom 3.5)

  • Má hliníkový blok s hliníkovou hlavou. Model K20Z3 má na sání a výfukových vačkách tradiční výkon VTEC od Hondy (jak je tomu u předchozích generací motorů). Technologie variabilního časování vaček je zahrnuta na sání, ale ne na vačkových výfucích. Přidané řízení časování odpovídá přidanému „i“ v i-VTEC.

K23

K23A1

Honda K23A1
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2007–2012
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,3 l; 140,4 cu in (2300 ml)
Vrtání válce86 mm (3,386 palce)
Zdvih pístu99 mm (3,898 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměr8.8:1
Spalování
Rychlonabíječka1
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Výstup
Výstupní výkon240 hp (180 kW) při 6000 ot / min
Výstup točivého momentu260 lb⋅ft (350 N⋅m) při 4500 ot / min
Další poznámky
  • Tato verze motoru K využívá turbodmychadlo Mitsubishi TD04HL-15T s dvoucestným pouzdrem turbíny, které optimalizuje odezvu dolního konce a umožňuje lepší průtok na horním konci. Maximální plnicí tlak je 13,5 psi. Motor zahrnuje i-VTEC a VTC technologie a přichází ve spojení s verzí pětistupňového automatu Honda s SH-AWD (poznámka: SH-AWD byl standardní v letech 2007-2009 a volitelný v letech 2010-2012).
Aplikace
aplikaceČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
2007–2012 Acura RDX6800 otáček za minutu6900 ot / min2500 otáček za minutu

K24

K24A

Honda K24A
Motor Honda K24A 01.JPG
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2001–2012
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,4 l; 143,6 cu in (2354 ml)
Vrtání válce87 mm (3,425 palce)
Zdvih pístu99 mm (3,898 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K24A12002–2006 Honda CR-V9.6:1160 hp (119 kW) @ 6000 ot./min162 lb⋅ft (220 N⋅m) při 3600 ot./min6500 ot./min7000 ot./minRAA
K24A22002–2008 Honda Accord Type-S (JDM )10.5:1197 hp; 147 kW @ 6800 ot./min172 lb⋅ft (232 N⋅m) při 4500 ot./min7100 ot./min[A]7200 ot./min6000 ot / min
2003–2008 Honda Odyssey Absolute10.5:1197 hp; 147 kW @ 6800 ot./min172 lb⋅ft (232 N⋅m) při 4500 ot./min7100 ot./min[A]7200 ot./min6000 ot / min
2004–2005 Acura TSX10.5:1197 hp; 147 kW @ 6800 ot./min166 lb⋅ft (225 N⋅m) při 4500 ot./min7100 ot./min7200 ot./min6000 ot / minRBB
2006–2008 Acura TSX[5]10.5:1205 hp (153 kW) @ 7000 ot./min162 lb⋅ft (222 N⋅m) při 4500 ot./min7100 ot./min7200 ot./min6000 ot / minRBB
K24A32003–2007 Honda Accord (JDM /EDM)10.5:1200 k (150 kW, 200 k) při 6800 ot./min172 lb⋅ft (232 N⋅m) při 4500 ot./min7200 ot./min7 300 ot./min6000 ot / minRBB
2003–2007 Honda Accord Euro (AUDM/NZDM)10.5:1200 k (150 kW, 200 k) při 6800 ot./min172 lb⋅ft (232 N⋅m) při 4500 ot./min7200 ot./min7 300 ot./min6000 ot / minRBB
K24A42003–2005 Honda Accord (USDM )9.7:1160 hp (119 kW) @ 5500 ot./min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4500 ot./min6800 ot./min2400 ot./minRAA
2003–2008 Honda Odyssey9.7:1160 hp (119 kW) @ 5500 ot./min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4500 ot./min6800 ot./minRAA
2003–2006 Honda Element9.7:1160 hp (119 kW) @ 5500 ot./min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4500 ot./min6800 ot./minRAA
K24A82006–2007 Honda Accord (USDM )9.7:1166 hp (124 kW) @ 5800 ot./min160 lb⋅ft (217 N⋅m) při 4000 ot./min6500 ot./min2400/4500 ot./min[b]RAA
2007–2011 Honda Element9.7:1166 hp (124 kW) @ 5800 ot./min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4000 ot./min6800 ot./min2400/4500 ot./min[b]RAA
2008–2014 Honda Odyssey (JDM )10.5:1180 k (132 kW, 178 k)161 lb⋅ft (218 N⋅m)
  1. ^ A b
    Automaticky: 7100 ot./min
    Sekvenční sportovní řazení: 7300 ot./min
    Ruční: 7600 ot./min
  2. ^ A b 2400 ot / min V režimu úspory paliva. 4500 ot./min v režimu výkonu.
Další poznámky

K24A2 a K24A3 (2006-2008 Acura TSX )[5]

  • Zvýšený průtok nasávání:
    • Sací ventil + 1 mm nadměrný (hlava sacího ventilu měří 36 mm, ale sedlo ventilu stále měří 35 mm)
    • Sací vačka Vysokozdvižný lalok s vyšším zdvihem o 0,9 mm a prodloužením o 12 stupňů
    • Tělo škrticí klapky se zvýšilo z 60–64 mm
    • Poloměr na některých sacích potrubích se zvýšil ze 70–80 mm
  • Zvýšený průtok výfukových plynů
    • Potrubí výfukového potrubí se zvýšilo z 60–65 mm
    • Katalyzátor s vyšším průtokem
    • Hlavní (jednoduché) výfukové potrubí se zvýšilo z 54–57 mm
    • Zadní (dvojitá) potrubí se zvětšila v průměru ze 42,5 na 45 mm
  • Vylepšení bloku:
    • Další vzduchové kanály v klikové skříni pro snížení ztrát čerpáním
  • Ostatní
    • Silnější ojnice
    • Nový klikový hřídel s větší protizávaží
    • Upravené písty s větší vůlí mezi písty
    • Olejové ostřikovače pod písty

K24W (Earth Dreams)

Další informace: Technologie Země snů
Honda K24V a K24W
Motor Honda K24W1 z modelu Honda Accord, zadní.jpg
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2013 – dosud
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,4 l; 143,8 cu in (2356 ml)
Vrtání válce87 mm (3,425 palce)
Zdvih pístu99,1 mm (3,902 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémPřímé vstřikování paliva (K24W)[6]
Vstřikování paliva (jiný)
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Rozměry
Délka30cm

Přímé vstřikování, iVTEC (sací vačkový hřídel a valvetrain)

[Přidejte přesné technické specifikace] Tato část dříve nepřesně naznačovala, že motor A24 2016 Acura ILX K24V7 + a K24W7 Acura TLX jsou stejný motor, a přestože mohou velmi úzce souviset, dokonce sdílejí identickou vnitřní architekturu a komponenty , ve skutečnosti jsou to různé motory s různými interními označeními kódu motoru Honda. To může být striktně způsobeno různými převodovkami, protože 2016-2017 + ILX používá vlastní specifický 8stupňový dvouspojkový automat s měničem točivého momentu, stejně jako odlišné balení výfuku, sání a příslušenství kvůli jejich odlišnému podvozku [ ILX sdílí svou základní architekturu s generací Civic 2013–2016].

Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čárai-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K24W2013–2017 Honda Accord (USDM )11.1:1185 hp (138 kW) @ 6400 ot / min181 lb⋅ft (245 N⋅m) při 3900 ot / min6800 otáček za minutu4800 ot / min
2015–2019 Honda CR-V (USDM )11.1:1185 hp (138 kW) @ 6400 ot / min181 lb⋅ft (245 N⋅m) při 3900 ot / min6800 otáček za minutu4800 ot / min
2013 – dosud Honda Odyssey (JDM )11.1:1185 hp (138 kW) @ 6400 ot / min173 lb⋅ft (235 N⋅m) při 4000 ot / min6800 otáček za minutu4800 ot / min
K24W42013–2018 Honda Accord (Thajsko / Malajsie)10.1:1174 k (130 kW) při 6200 ot / min166 lb⋅ft (225 N⋅m) při 4000 ot / min6500 ot / min
2015–2016 Honda CR-V (Thajsko)[7]10.1:1174 k (130 kW) při 6200 ot / min166 lb⋅ft (225 N⋅m) při 4000 ot / min6500 ot / min
2013 – dosud Honda Odyssey (Mezinárodní model bez Japonska)10.1:1174 k (130 kW) při 6200 ot / min166 lb⋅ft (225 N⋅m) při 4000 ot / min6500 ot / min
K24V52017 – dosud Honda CR-V (Thajsko)[8][9]10.1:1170 hp (130 kW) při 6200 ot / min165 lb⋅ft (224 N⋅m) při 4000 ot / min6500 ot / min
K24V72016 – dosud Acura ILX[10][11]11.6:1201 hp (150 kW) při 6800 ot / min180 lb⋅ft (240 N⋅m) při 3800 ot / min7000 ot / min5000 RPM +/- 100 RPM
K24W72015–2020 Acura TLX11.6:1206 hp (154 kW) při 6800 ot / min182 lb⋅ft (247 N⋅m) při 3900 ot / min7000 ot / min5000 RPM +/- 100 RPM
K24W72015–2018 Honda Spirior Si11.6:1202 hp (151 kW) při 6800 ot / min182 lb⋅ft (247 N⋅m) při 3900 ot / min7000 ot / min5000 RPM +/- 100 RPM

K24Y

Honda K24Y
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2012-2016
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,4 l; 143,6 cu in (2354 ml)
Vrtání válce87 mm (3,425 palce)
Zdvih pístu99 mm (3,898 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čárai-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K24Y12012–2014 Honda CR-V (Thajsko)10.5:1170 hp (127 kW) při 6000 ot / min162 lbf⋅ft (220 N⋅m) při 4300 ot / min6500 ot / min
K24Y22012–2015 Honda Crosstour10.0:1192 hp (143 kW) při 7000 ot / min162 lb⋅ft (220 N⋅m) při 4400 ot / min7100 otáček za minutu

K24Z

Honda K24Z
Přehled
VýrobceHonda Motor Co., Ltd.
Výroba2007–2015
Rozložení
KonfiguraceL4
Přemístění2,4 l; 143,6 cu in (2354 ml)
Vrtání válce87 mm (3,425 palce)
Zdvih pístu99 mm (3,898 palce)
ValvetrainDOHC
Kompresní poměrKonkrétní aplikace viz vlevo.
Spalování
Palivo SystémVstřikování paliva
ŘízeníECU
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkonKonkrétní aplikace viz vlevo.
Výstup točivého momentuKonkrétní aplikace viz vlevo.
Aplikace
MotoraplikaceKompreseNapájeníTočivý momentČervená čáraOmezovač otáčeki-VTEC
angažovanost		Přívod
Rozdělovač
K24Z12007–2009 Honda CR-V (RE3, RE4)9.7:1166 hp (124 kW) při 5800 ot / min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4200 ot / min6500 ot / min
K24Z22008–2012 Honda Accord LX / LX-P (USDM )10.5:1177 hp (132 kW) při 6500 ot / min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4300 ot / min6800 otáček za minutu
2016 – dosud Proton Perdana10.5:1177 hp (132 kW) při 6500 ot / min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4300 ot / min6800 ot / min
K24Z32008–2012 Honda Accord LX-S / EX / EX-L (USDM )10.5:1[12]190 hp (142 kW) při 7000 ot / min162 lb⋅ft (220 N⋅m) při 4400 ot / min7100 otáček za minutu5100 ot / min
2009–2014 Acura TSX[13]11.0:1201 hp (150 kW) @ 7000 ot / min172 lb⋅ft (233 N⋅m) při 4300 ot / min7100 otáček za minutu5100 ot / min
2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)11.0:1201 hp (150 kW) @ 7000 ot / min172 lb⋅ft (233 N⋅m) při 4300 ot / min7100 otáček za minutu5100 ot / min
K24Z42008–2012 Honda CR-V (RE7)9.7:1161 hp (120 kW) při 5800 ot / min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4200 ot / min6500 ot / min
K24Z52010–2015 Honda Spirior10.5:1184 k (137 kW) při 6500 ot / min162 lb⋅ft (222 N⋅m) při 4300 ot / min6500 ot / min
K24Z62010–2011 Honda CR-V (USDM )10.5:1180 hp (134 kW) při 6800 ot / min161 lb⋅ft (218 N⋅m) při 4400 ot / min7100 otáček za minutu7200 ot / min
2012–2014 Honda CR-V (USDM )10.0:1185 hp (138 kW) @ 7000 ot / min163 lb⋅ft (221 N⋅m) @ 4400 RPM7000 ot / min
K24Z72012–2013 Honda Civic Si11.0:1201 hp (150 kW) @ 7000 ot / min170 lb⋅ft (230 N⋅m) při 4400 ot / min7000 ot / min7200 ot / min5200 ot / min
2014–2015 Honda Civic Si11.0:1205 hp (153 kW) při 7000 ot / min174 lb⋅ft (236 N⋅m) při 4400 ot / min7000 ot / min7500 ot / min5000 ot / min
2013–2015 Acura ILX11.0:1201 hp (150 kW) @ 7000 ot / min170 lb⋅ft (230 N⋅m) při 4400 ot / min7100 otáček za minutu7200 ot / min

Reference

  1. ^ „Motory Honda řady K“. Motory JDM Spec. Archivováno z původního dne 13. března 2014. Citováno 20. května 2014.
  2. ^ "Technické informace RSX VTEC a VTC". Hondata. Archivováno z původního dne 12. května 2018. Citováno 21. dubna 2018.
  3. ^ „Motor Honda K20A 2,0 l DOHC i-VTEC SPEC R pro nový model FD2 CIVIC TYPE R“. Asia.vtec.net. Archivováno z původního dne 6. února 2017. Citováno 15. října 2018.
  4. ^ „Specifikace vozidla - Honda Civic Sedan 2018 - stránka vlastníků Hondy“. Owners.honda.com. Archivováno z původního dne 5. listopadu 2018. Citováno 15. října 2018.
  5. ^ A b "2008 Acura TSX - Pohonná jednotka". acuranews.com. Citováno 15. října 2018.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). S2CID  39308378. Archivováno (PDF) z původního dne 2019-03-07. Citováno 2020-08-22. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „ทดลอง ขับ Honda CR-V MY 2015 2.4 CVT 4WD (Minorchange): เปลี่ยน เครื่อง และ เกียร์ ใหม่ รับมือ X-Trail กับ CX-5“. Světlomet (v thajštině). Archivováno od původního dne 2020-01-28. Citováno 2020-08-22.
  8. ^ „Nálepka ECO - Honda CR-V 2.4 EL 4WD“. Nálepka ECO - Úřad průmyslové ekonomiky, Ministerstvo průmyslu Thajsko (v thajštině). Archivováno z původního dne 2020-09-27. Citováno 2020-01-18.
  9. ^ "Katalog Honda CR-V" (PDF). Honda Thajsko (v thajštině). Citováno 2020-01-18.
  10. ^ „Acura se chystá uvést na trh výkonnější, technologicky vyspělejší a luxusně vybavený sportovní sedan 2016 Acura ILX“ (Tisková zpráva). Los Angeles, CA: Acura. 20. listopadu 2014. Archivováno z původního dne 27. září 2020. Citováno 23. května 2016.
  11. ^ „Specifikace a funkce ILX 2017“. Acura. 12. dubna 2016. Archivováno z původního dne 27. září 2020. Citováno 23. května 2016.
  12. ^ „Specifikace a funkce Honda Accord z roku 2012“. Redakce automobilů Honda. 2011-08-17. Citováno 2020-10-03.
  13. ^ „2009 Acura TSX - hnací ústrojí“ (Tisková zpráva). Torrance, CA: Acura. 20. dubna 2008. Citováno 1. září 2015.

externí odkazy

<< Honda automobilový průmysl motor časová osa, 2000-dosud
Typ palivaKonfigurace2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
BenzínI3P
E0
I4DR
BK.
F
H
L
DieselN
Kruh L.
BenzínV6C
J
V8Indy V8Indy V6
Kategorie Kategorie
List-Class článek Seznam
Commons stránka Commons