Honda S-MX - Honda S-MX
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Honda S-MX (RH1 / 2) | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Honda |
Výroba | 1996–2002 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní MPV |
Styl těla | 3 + 1 dveře hatchback |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol |
Příbuzný | Honda StepWGN |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1972 ml B20B DOHC I4 |
Přenos | 4-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2500 mm (98,4 palce) |
Délka | 3950 mm (155,5 palce) |
Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
Výška | 1750 mm (68,9 palce) 1765 mm (69,5 palce) (4WD) 1735 mm (68,3 palce) (Lowdown) |
Pohotovostní hmotnost | 1390 kg (3060 lb) |
Chronologie | |
Nástupce | Honda Mobilio Spike Honda FR-V |
The Honda S-MX[1] (japonský: ・ ン ダ ・ S-MX) je kompaktní MPV produkovaný Honda, prodávané v letech 1996 až 2002.
Design
Model S-MX vycházel z modelu S-MX Concept, který byl poprvé představen na 31. místě Tokijský autosalon v roce 1995 a vypadal podobně jako ten větší Honda Stepwgn, podstatně zkráceno na délku a výšku. Zatímco model Stepwgn měl tři řady sedadel pro osm cestujících, menší S-MX má dvě řady sedadel pro čtyři nebo pět cestujících. Aby se maximalizoval prostor pro cestující, používá S-MX přední část lavice a řadicí páka pro čtyřstupňovou automatickou převodovku (jediná dostupná převodovka).
S-MX byl poháněn 2,0 l verzí Hondy Motor řady B. představovat dvojité vačkové hřídele a čtyři ventily na válec; nepoužívalo to Honda VTEC Systém. Špičkový výstupní výkon byl 130 k (96 kW) při 5500 otáčkách za minutu a špičkový točivý moment byl 18,7 kg (m (183 N⋅m; 135 lb⋅ft) při 4200 otáčkách za minutu. Tento motor byl sdílen s Honda CR-V a Honda Stepwagon kompaktní crossover. Podobně jako CR-V a Stepwagon byl S-MX k dispozici u pohon předních kol nebo volitelné pohon čtyř kol.[2] V rámci faceliftu ze září 1999 byl motor upgradován tak, aby při stejných otáčkách motoru poskytoval výkon 140 k (103 kW) a 19,0 kg⋅m (186 N⋅m; 137 lb⋅ft).
Jak bylo zvykem minivanů té doby, S-MX obsahuje pouze jeden (konvenční ) zadní dveře na straně spolujezdce (vlevo) vozidla. Zdánlivě to byla funkce pro bezpečnost cestujících, která jim měla zabránit vystoupit do provozu.
Všechny kódy podvozku začínají u modelu RH1 Základna model a Lowdown (Lowdown je také vytištěn na desce podvozku). Všechny modely 4WD mají kódy podvozku počínaje RH2.
Přehled
S-MX se začal prodávat 22. listopadu 1996 jako čtvrtý produkt řady „Creative Mover“, což byly automobily společnosti Honda s cílem „Lifestyle Enhancing Vehicles“, které rozšiřují životní styl uživatelů o větší zábavu a bohatost.[3]
Vozidlo bylo k dispozici ve třech různých obloženích:
- Základna obložení s pohonem předních kol
- 4WD, který se vyznačoval pohonem všech kol, o 15 mm vyšší světlou výškou a přidal výběr převodových stupňů pro převodovku
- Lowdown, který se ve srovnání se základním modelem vyznačoval o 15 mm nižší světlou výškou, přední spoiler brady, zadní spoiler, boční prahy a jedinečná 15palcová kola s třemi paprsky
Dostupné barvy: bílá, černá, oranžová, stříbrná, tahitská zelená, modrá
Volitelné doplňky
- Střešní okno
- Zadní spoiler (pouze Lowdown)
- Brzdový systém ABS
- Oranžové vnitřní sedačky, mřížky reproduktorů, větrací otvory, kliky dveří (pouze Lowdown)
- Jasné indikátory
- Větrné deflektory
- Podlahové rohože
- Zadní opěrky hlavy
- Chromované kryty vnějších zpětných zrcátek
- Vzdálené centrální zamykání
- Zástěrky
- Pól parkovací pomoci
- Přední mlhová světla
- Elektrická skládací zrcátka
- Zadní tónovaná okna
- Palubní deska s efektem dřeva
Facelift
S-MX byl mírně přepracován v září 1999. Další malá změna nastala v prosinci následujícího roku. Změna z konce roku 2000 také představila nové obložení, Vlastní základní s přední lavicí. Tato nová výbava byla levnější a eliminovala několik dříve standardních prvků, jako je CD přehrávač, elektrická zrcátka a tónovaná zadní okna pro soukromí.[4] Vylepšení byly provedeny pomocí přepracovaných světlometů a předního nárazníku.

Dostupné barvy: bílá, černá, stříbrná, modrá, fialová, červená, zelená, šedá
Změny v roce 1999
- Nárazníky v barvě karoserie
- Převodovka s rychloběhem
- Vylepšený motor B20 (140 k)
- Černé plastové vnitřní panely
- oranžový Lowdown upgrady nyní nahrazeny červenou.
- Možnost 4 a 5 sedadel u modelů Lowdown a 4WD
Volitelné doplňky
- Modré potahy sedadel (Base / 4WD)
- Šedá s červenými tečkami, šedé šrafované potahy sedadel (Lowdown)
- Satelitní navigace
- Elektrická skládací zrcátka
- Vzdálené centrální zamykání
- Zadní tónovaná okna
- Střešní okno
- Střešní spoiler
- Klimatizace
- Mlhovky
- Loketní opěrka (pouze 5 míst)
- 3 Volant s paprsky
- Červený koberec (Lowdown)
- Palubní deska s efektem dřeva
- Výfukové potrubí
Speciální edice
Byly představeny dvě speciální edice:
Aero styl - To zahrnovalo: agresivnější přední ret, zadní ret, spoiler a boční prahy. větší kola z lehkých slitin, stříbrné obložení palubní desky a kožený interiér.
Ležérní styl - To zahrnovalo: palubní desku s dřevěným efektem, černé sedačky, různá litá kola
Konec výroby
Výroba modelu S-MX skončila v roce 2002 a vozidlo bylo nahrazeno modelem Honda Mobilio Spike v roce 2002. Mnoho jich bylo exportováno do jiných zemí s Spojené království, Austrálie, Nový Zéland a Kanada být nejoblíbenější.
Úpravy náhradních dílů
Stejně jako u mnoha japonských automobilů existovalo velké množství náhradních dílů a modifikací. To zahrnovalo bodykity, interiéry, kola, odpružení a motor.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ „[Honda Auto Archive — S-MX]“ (v japonštině).
- ^ „[Specifikace S-MX z roku 1996]“ (v japonštině).
- ^ „Honda uvádí S-MX, nový trendový osobní automobil“ (v japonštině), 18. listopadu 1996
- ^ „[2002 S-MX equipment]“ (v japonštině).