Dijon-Prenois - Dijon-Prenois
Souřadnice: 47 ° 21'45 ″ severní šířky 4 ° 53'57 ″ východní délky / 47,36250 ° N 4,89917 ° E
 | |
| Umístění | Prenois, Francie |
|---|---|
| Časové pásmo | GMT +1 |
| Stupeň FIA | 2 |
| Zlomil zem | 1969 |
| Otevřeno | 1972 |
| Hlavní události | Grand Prix Francie, Grand Prix de l'Age d'Or, Formule Renault 2.0 Západoevropský pohár |
| Okruh Grand Prix | |
| Délka | 3,800 km (2,361 mi) |
| Otočí se | 9 |
| Záznam závodu | 1:02.985[1] (Ingo Gerstl, Toro Rosso STR1, 2015, BOSS GP Dijon Motors Cup) |
| Zkrat | |
| Délka | 3,289 km (2,044 mi) |
| Otočí se | 8 |
Dijon-Prenois je 3,801 km (2,362 mi) motoristický závodní okruh umístěný v Prenois, blízko Dijon, Francie. Zvlněná trať je známá svými rychlými, rozsáhlými zatáčkami.
Otevřen v roce 1972, Dijon-Prenois hostil Formule jedna Grand Prix Francie pětkrát, a Velká cena Švýcarska v 1982. Nesoutěž Grand Prix Švýcarska 1975 se také konalo v Dijonu.[2] Okruh v současné době hostí Grand Prix de l'Age d'Or a naposledy hostil FFSA GT Championship v roce 2012.
Dějiny
Plánované v roce 1967, práce byly zahájeny v prosinci 1969. Trať byla součástí plánu, jak z Dijonu udělat automobilové centrum. Byl to mozek ragbyového hráče a zápasníka Françoise Chambellanda (někdy se předpokládalo, že je maskovaným zápasníkem) Angelo Blanc ), a byl vyvinut s pomocí závodníků Jean-Pierre Beltoise a François Cevert, stejně jako motoristický novinář José Rosinski [fr ].[3][4] I přes nedostatek podpory ze strany městské správy a chronický nedostatek finančních prostředků byla trať prohlášena za otevřenou 26. května 1972 s Guy Ligier dělat první měřené kolo po okruhu.[4] První závod pro 2 litry prototypy se konalo o deset dní později. Arturo Merzario byl úvodním vítězem.[5]
Byl zahájen první závod F1 1974 na původním rozvržení okruhu 3,289 km (2,044 mi); s nejrychlejšími časy na kolo pod minutovou značkou došlo k velkému problému s přetíženým provozem mezi vedoucími závodu a zadními značkami. Proto v roce 1976 bylo přidáno rozšíření, které prodloužilo okruh a reprofilovalo mnoho jeho zatáček, než se F1 mohla vrátit do Dijonu v roce 1977. The Grand Prix Francie 1979 představoval nezapomenutelnou bitvu o druhé místo v závěrečných kolech mezi Gilles Villeneuve Ferrari a René Arnoux Renault, který nakonec vyhrál Villeneuve. Samotný závod vyhrál Jean-Pierre Jabouille v druhé Renault - První a první vítězství Renaultu u přeplňovaného vozu Renault.[4]
The 1982 Formula One sezóna nebylo vidět Grand Prix Francie se konalo v Dijonu, protože se tento závod konal v Paul Ricard Circuit, umístěný na Le Castellet v jižní Francii. Místo toho Dijon držel (zatím) poslední Velká cena Švýcarska, přestože se nachází ve Francii a ne Švýcarsko. To bylo způsobeno Švýcarská vláda zákaz motorových závodů v návaznosti na 1955 24 hodin Le Mans katastrofa, při které 83 lidí, z nichž mnozí byli diváci, a řidič Pierre Levegh, zahynulo, když auto ve vysoké rychlosti narazilo a skočilo do jámy na rovnou tribunu.[6] Mistr světa z roku 1982 Formule 1 Keke Rosberg, řízení jeho Williams -Brod, vyhrál svou vůbec první Grand Prix ve švýcarském závodě 1982, čtyři sekundy před místním favoritem Alain Prost řízení továrny couval Renault.
Na Velké ceně Francie se střídaly Paul Ricard a Dijon, dokud se poslední závod F1 v Dijonu nekonal v 1984. Závod vyhrál McLaren je Niki Lauda, který by vyhrál svůj 3. a poslední světový šampionát toho roku. Nejrychlejší kolo závodu zajel Laudův týmový kolega Alain Prost (1: 05,257) průměrnou rychlostí 214 km / h (133 mph). Poslední pól F1 v Dijonu byl vhodně nastaven francouzským řidičem, který řídil francouzské auto, s Patrick Tambay nahrávání 1: 02.200 ve své továrně Renault RE50 turbo. Tambay vedl závod prvních 47 kol, než ho projel Lauda, Francouz nakonec skončil druhý, sedm sekund za McLaren.
Závody na dlouhé vzdálenosti pokračovaly, závod se konal v FIA GT Championship konala se tam například v roce 1998. I když se formule 1 od té doby do Dijonu nevrátila 1984, okruh se dodnes používá pro menší, většinou místní závody. Patří mezi ně akce na klubové úrovni a motocyklové závody a od roku 1988 se zde konají závody nákladních vozidel.[3] Trať byla renovována v roce 2001, kdy byla přidána také trať pro motokáry.[2]
externí odkazy
- (francouzsky) Oficiální webové stránky
- Satelitní snímek od Google Maps
Reference
- ^ „Ingo Gerstl je nejrychlejší muž v Dijonu“. bossgp.com.
- ^ A b Furet, Jacques (04.04.2012). „Quarante ans qu'il Tourne Round!“ [Běží to už čtyřicet let!]. La Vie de l'Auto (francouzsky). Fontainebleu Cedex, Francie: Éditions LVA (1501): 14.
- ^ A b „Historique du Circuit Dijon Prenois“ [Historie trati Dijon Prenois] (ve francouzštině). Okruh Dijon-Prenois. Archivovány od originál dne 2008-03-07.
- ^ A b C Furet, str. 13
- ^ de Cesaris, Andrea (11.05.2011), „Un tracé, des légendes“ [Sledování legend], Le Gazette de Côte-d'Or (ve francouzštině), Dijon, Francie: B. Press (248)
- ^ Automobilové závody ve Švýcarsku, 2003-03-19