Honda Cub F - Honda Cub F

Honda Cub F
Mládě-f.JPG
Motor Honda Cub F, představený v roce 1952, namontovaný na kole u Muzeum automobilů Toyota v říjnu 2005.
VýrobceHonda Motor Company
Také zvanýTyp F [1]
Výroba1952-1954
NástupceHonda Cub
TřídaMotorizované kolo pohonná jednotka
Motor50 ml (3,1 cu v) vzduchem chlazené, dvoudobý
jednoválcový [2]
Otvor / mrtvice40 mm × 39,8 mm (1,57 palce × 1,57 palce) [1]
Nejvyšší rychlost35 km / h (22 mph) [2]
Napájení1 hp (0,75 kW) při 3 600 ot./min [2][3]
Točivý moment0,20 kg⋅m (2,0 N⋅m; 1,4 lbf⋅ft) při 3000 otáčkách za minutu [2]
Typ zapalováníMagneto [1]
PřenosVariabilní 1 rychlost [1]
Hmotnost7 kg (15 lb) (bez kola) [3] (suchý )
Plná kapacita3,2 l (0,70 imp gal; 0,85 US gal) [1]

The Honda Cub F je motorové kolo, někdy také kategorizované jako a moped, představený společností Honda v roce 1952. Jednalo se o „klipovou“ sadu benzínových motorů pro jízdní kola od jiných výrobců, označenou sloganem bílá nádrž a červený motor (白 い タ ン ク に 赤 い エ ン ジ ン) a populární pro design, který bránil dvoutaktní motor výfuk a olej z nárazu do jezdce. The Society of Automotive Engineers of Japan (v japonštině), zahrnuje model Honda Cub F z roku 1952 jako jeden z jejich 240 památek japonské automobilové technologie.[1]

Tento produkt byl pro novou společnost formativním úspěchem a založením první celostátní nezávislé sítě prodejců. Jednatel firmy Takeo Fujisawa zahájil přímou poštovní kampaň pro 50 000 prodejců jízdních kol v zemi a vygeneroval přibližně 30 000 odpovědí, z nichž bylo vybráno 13 000 prodejců.[1][3] Také podnítil a koupě na splátky schéma umožňující zákazníkům rozložit platby na 12 měsíců. V říjnu 1952 dodala Honda 6 000 kusů Cub F a v prosinci 9 000 kusů.[4]

Výroba byla ukončena v roce 1954, kdy společnost uvedla, že se poptávka spotřebitelů přesunula k lepším výrobkům, jak se zlepšila poválečná ekonomika Japonska, a problémy s kvalitou dílů jízdních kol, které Honda neměla pod kontrolou.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Honda Cub F“. 240 památek japonské automobilové technologie. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.. Citováno 12. srpna 2013. Unikátní bylo rovněž založení prodejních míst společnosti Honda a výbušných prodejů tohoto motocyklu bylo dosaženo zasláním přímých zásilek do 55 000 obchodů s jízdními koly po celém Japonsku, čímž se jediným prodejem rozšířila prodejní síť.
  2. ^ A b C d „Stránka Honda Collection Hall“. Honda. Archivovány od originál dne 11. 3. 2005. Citováno 2008-02-21.
  3. ^ A b C Brown, Roland (1991), Honda: celý příběhCrowood, str. 17–18, ISBN  1-85223-544-6
  4. ^ „Počáteční úspěch“. Honda. Citováno 2008-02-21.
  5. ^ „Výroba končí“. Honda. Citováno 2008-02-21.

externí odkazy