Fiorano Circuit - Fiorano Circuit
 | |
| Umístění | Fiorano Modenese, Itálie |
|---|---|
| Časové pásmo | GMT +1 |
| Souřadnice | 44 ° 32'2 ″ severní šířky 10 ° 51'29 ″ východní délky / 44,53389 ° N 10,85806 ° ESouřadnice: 44 ° 32'2 ″ severní šířky 10 ° 51'29 ″ východní délky / 44,53389 ° N 10,85806 ° E |
| Stupeň FIA | 1 |
| Hlavní události | – |
| Délka | 2,997 km (1,862 mi) |
| Otočí se | 12 |
| Záznam závodu | 0:55.999 (Michael Schumacher, Ferrari F2004, 2004) |
| webová stránka | www |
The Fiorano Circuit (italština: Pista di Fiorano) je soukromá závodní dráha ve vlastnictví Ferrari pro účely vývoje a testování. Je umístěn v Fiorano Modenese, nedaleko italského města Maranello. Okruh má FIA Licence 1. stupně.[1]
Byl postaven v roce 1972 a původně měl šířku 8,4 metru a délku 3000 metrů. V roce 1992 byla přidána šikana s délkou 3021 metrů (1,88 mil), poté v roce 1996 byla zavedena nová zrekonstruovaná trať (rychlá zatáčka nahrazující ostrý roh na konci rovné jámy), která zkrátila celkovou délku o 24 metrů (0,02 míle). Průměrný F1 rychlost kola je vyšší než 160 km / h (99 mph) a nejvyšší rychlost F1 je 290 km / h (180 mph). Jelikož je Fiorano testovací dráhou, má širokou škálu typů rohů s průměrem rohů mezi 370 metry a 12,71 metry. Ferrari tak může simulovat typy zatáček a tratí jiných okruhů Grand Prix. Stejně jako u Suzuka, je to kurz osmičky.
Trať je vybavena telemetrie senzory a velký skidpad pro pneumatika testování. V roce 2001 byl instalován zavlažovací systém využívající déšť shromážděný v osmi cisternách, aby simuloval podmínky na mokré trati. Když Scuderia Ferrari testují auto F1 na trati, to je běžné vidět Tifosi sledování testu ze silnice, což je nejbližší bod, ze kterého je trať viditelná pro veřejnost.
Zákazníci Ferrari mohou na okruhu Fiorano testovat jízdu s novými vozy. The Ferrari 599 GTB Fiorano je pojmenován po této skladbě.
Za 16 let od otevření trati až do své smrti v roce 1988 Enzo Ferrari buď seděl ve svém domě, který se nacházel na okruhu, a poslouchal, nebo vlastně seděl u trati a sledoval své milované šarlatové vozy Formule 1 při testování. Legenda říká, že to byl vlastně skutečný důvod, proč si „starý muž“ nechal postavit okruh, aby si mohl užívat svá auta a své řidiče bez přítomnosti dalších vozů F1 nebo tisku.[Citace je zapotřebí ] Ve skutečnosti se Ferrari rozhodlo vybudovat vlastní testovací dráhu, když si uvědomil, že Modena Autodrome už nemohl sloužit tomuto účelu.[2]
Ogni singolo pezzo della pista, deve poter mettere a dura prova il comportamento dinamico dell'auto in modo tale da rendere facile l'individuazione dei problemi di ogni macchina. Da questo momento in poi, voglio che nessuna Ferrari affronti la pista o la produzione di serie senza che abbia superato a pieni voti l'esame Fiorano.[3] | Každá část tratě musí být schopna otestovat dynamické chování vozu takovým způsobem, který usnadní identifikaci problémů každého vozu. Od této chvíle nechci, aby nějaké Ferrari zvládlo trať nebo řešilo hromadnou výrobu, aniž by úspěšně absolvovalo test Fiorano. |
| —Enzo Ferrari |
Fiorano Circuit rekordní časy na kolo
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Února 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Fiorano ve videohrách
| Simulace / videohra | Rok | Fiorano |
|---|---|---|
| Projekt CARS 2 | 2017 |  |
| Testovací jízda: Ferrari Racing Legends | 2012 | |
| Virtuální akademie Ferrari | 2010 | |
| Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli | 2008 | |
| Ferrari GT: Evolution | 2008 | [18] |
| rFaktor | 2005 | |
| Výzva Ferrari F355 | 1999 | |
| Ferrari Formula One | 1988 | [19] |
| Výzva F1 99-02 | 2003 | [20] |
Reference
- ^ . Fédération Internationale de l'Automobile. 14. října 2019 [Zdroj: https://www.fia.com/file/102290/download Zdroj: https://www.fia.com/file/102290/download ] Šek
| url =hodnota (Pomoc). Citováno 17. října 2019. Chybějící nebo prázdný| název =(Pomoc) - ^ http://www.vivomodena.it/rubriche/storie/modena-ieri-oggi-la-storia-del-parco-ferrari-ex-autodromo/
- ^ Citato v Nel 1972 una svolta: nasce la pista di Fiorano, I sessant'anni Ferrari, 11A puntata, Repubblica.it.
- ^ http://magazine.ferrari.com/en/races/2017/08/01/news/ferrari_and_fiorano-30859/
- ^ „Calderon méně než tři sekundy od Schumacherova rekordu Fiorano“. MaxF1.net. 19. listopadu 2018.
- ^ „Ferrari 599XX Evolution“. Evo.co.uk. Dennis Publishing. 1. prosince 2011.
- ^ „Ferrari 860bhp FXX Evo“. Evo.co.uk. Dennis Publishing. 22. listopadu 2007.
- ^ A b „Ferrari představuje balíček FXX Evolution“. MotorAuthority.com. High Gear Media. 29. října 2007.
- ^ „Ferrari oznamuje balíček 599 HGTE a experimentální vůz 599XX“. MotorAuthority.com. High Gear Media. 3. března 2009.
- ^ https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/
- ^ http://www.motortrend.com/roadtests/exotic/1504_ferrari_laferrari_first_test/
- ^ https://www.theverge.com/2015/10/13/9520015/ferrari-f12tdf-supercar/
- ^ https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/03/06/ferrari_488_la_pista_debutta_a_ginevra.html
- ^ https://www.topgear.com/car-news/paris-motor-show/six-things-you-need-know-ferrari-488-pista-spider#7
- ^ http://www.autoexpress.co.uk/ferrari/812-superfast/99795/new-ferrari-812-superfast-review
- ^ „Ferrari F8 Tributo debutuje v Ženevě a nabízí výkon Pista s použitelností GTB“. Evo. 6. března 2019. Citováno 12. března 2019.
- ^ http://ferrariwestlake.com/ferrari-458-speciale-aperta/
- ^ „Mobilní hry - nejlepší hry pro iPhone, hry pro Android, hry Java pro mobilní telefony“. Gameloft. Citováno 11. prosince 2010.
- ^ "Ferrari Formule 1 pro Amigu (1988)". MobyGames. Citováno 11. prosince 2010.
- ^ „Electronic Arts Deutschland - Spiele von EA pro PC, PS3, Xbox 360, Wii, NDS, PS2“. Electronic-arts.de. Citováno 11. prosince 2010.