Honda Big Ruckus - Honda Big Ruckus

Honda Big Ruckus
Bigruckus.jpg
VýrobceHonda Motor Company
Také zvanýPS250, MF09-BA
Výroba2004-2007
MotorMF04E 249 ml OHC jednoválcový čtyřtaktní kapalinou chlazený
Napájení19 hp při 7 000 ot./min
Točivý moment2,1 kg-m při 5 500 ot./min
PřenosNepřetržitě variabilní převodovka
Pneumatikypřední 110 / 90-12, zadní 130 / 70-12
Rozvor1,455 m
RozměryL: 2,085 m
Ž: 0,795 m
H: 1,090 m
Výška sedadla0,725 m (28,5 palce)
Hmotnost160 kilogramů (350 lb) (suchý )
172 kilogramů (379 lb) (mokrý )
Plná kapacita12 litrů (3,2 US gal)
Kapacita oleje1qt
Spotřeba paliva37,2 kilometrů na litr (87 mpg-NÁS) @ 60 km / h
Poloměr otáčení2,3 m
PříbuznýFES250 Předvídavost

The Velký Ruckus PS250 je 250 ccm, Vybaven převodovkou CVT dvoumístný koloběžka, vyráběný společností Honda; na trh v Japonsku pro modelové roky 2004-2007 a v Severní Americe pro modelové roky 2005-2006[1] - a známý pro svou minimální karoserii a vyjádřený lehký ocelový trubkový rám, podobný jako Honda Zoomer.[1]

Styling

Koloběžka, která je známá svým minimalistickým stylem, má výrazný lakovaný trubkový ocelový rám (např. Žlutý nebo stříbrný) s kontrastními (černými) plastovými výplňovými panely a dvěma prominentními 7 "světlomety. Motocyklista řekl, že má „drsný styl“[2] a Motorcycle.com řekl, že má „chlupatou hruď“[3] Kanadský průvodce pro motocykly uvedl, že motorka měla „bizarní, nahý styl a oči velkého grogu[4] a Los Angeles Times řekl „některým lidem by to mohlo vypadat jako jatečně upravené tělo králíka poté, co si jestřáb prošel svou cestou.“[5]

Honda popsala cílový trh pro Big Ruckus jako „od městských dodávek (to je Pizza), přes zadní část obytných automobilů, až po začátečníky / dojíždějící / jezdkyně nebo jen jako chata.“[4]

Design

Vodou chlazený motor o objemu 250 ccm je vybaven hliníkovou hlavou válců s kompresním poměrem 10,5: 1; chladič chlazený ventilátorem; 30mm karburátor; systém automatického obohacování (tj. bez sytiče); elektrický start; plně tranzistorový systém zapalování a vstřikování vzduchu.[2]

The Big Ruckus nabízí sezení pro dva; poskládané tandem poskytnout opěradlo sólo jezdce (úplně dolů nebo úplně nahoru při 75 stupních);[4] posuvné sedadlo vpředu a vzadu; litá hliníková kola; ruční pákou ovládaná parkovací brzda; postranně uložený kanystr; trubková boční madla / upínací háky; trubkový přední nákladový prostor; středový i boční stojan; dvojitá přední světla; sklopná stupačka pro cestující a opěrky nohou namontované dopředu „podobné jako u většiny motocyklů typu cruiser;“[3] a propojený brzdový systém, kde zadní páka ovládá také přední brzdy[1] (pravá páka ovládá pouze přední brzdu, zatímco levá přední i zadní).[4] Vyjádřený design trubkového rámu nenabízí žádnou ochranu proti větru.[4]

Uváděno na trh v Severní Americe s MSRP $ 5500,[1] vybavení motocyklu zahrnuje počítadlo kilometrů ujetých kilometrů, analogový rychloměr, kontrolky teploty oleje a parkovací brzdy a palivoměru, stejně jako viditelné i zvukové směrové signály.[2]

Recepce

Recenze z roku 2005 v Cyklický svět Časopis uvedl: „Co Big Ruckusovi chybí v točivém momentu, který tvoří v zábavě,“ dodal: „Sedadlo je celodenně pohodlné a sklopné opěradlo je houkačka.“[6] Recenze uvedla, že skútr měl špatné brzdy a drsnou jízdu.

V recenzi z roku 2006 popsal Motocycle.com Big Ruckus a řekl: „Jízdní poloha a celkový pocit, který motocykl zprostředkovává, souvisí více s velkým cestovním motocyklem než s běžným skútrem.“[3]

Reference

  1. ^ A b C d „HONDA BIG RUCKUS (PS250)“. Průvodce skútry.
  2. ^ A b C „2006 Honda Big Ruckus Base“. Motorcyclist.com.
  3. ^ A b C „2006 Honda Big Ruckus Review; Tak ošklivé, je to roztomilé“. Motorcycle.com, 1. června 2006.
  4. ^ A b C d E "CMG_test_rides: 2005 Big Ruckus". Kanadský průvodce motocykly.
  5. ^ „Je správný čas: OK, teď skot!“. Los Angeles Times, Susan Carpenter, 1. června 2006.
  6. ^ „2005 Honda Big Ruckus“. SVĚT CYKLU, srpen 2005. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)

externí odkazy