Adelaide Street Circuit - Adelaide Street Circuit
 Rozložení používá Supercars od roku 1999 | |
| Umístění | Adelaide, jižní Austrálie |
|---|---|
| Časové pásmo | UTC +9,5 (UTC + 10,5 DST ) |
| Souřadnice | 34 ° 55'38 ″ j. Š 138 ° 37'2 ″ východní délky / 34,92722 ° j. 138,61722 ° vSouřadnice: 34 ° 55'38 ″ j. Š 138 ° 37'2 ″ východní délky / 34,92722 ° j. 138,61722 ° v |
| Stupeň FIA | 3 |
| Majitel | Rada města Adelaide |
| Otevřeno | 31. října 1985 Znovu otevřen v roce 1999 |
| Hlavní události | Velká cena Austrálie Adelaide 500 Závod tisíce let |
| Okruh Grand Prix | |
| Délka | 3,780 km (2,349 mi) |
| Obraty | 16 |
| Záznam závodu | 1:15.381 ( Damon Hill, Williams FW15C Renault, 1993, Formule jedna ) |
| Obvod supercars | |
| Délka | 3,219 km (2,012 mi) |
| Obraty | 14 |
| Záznam závodu | 1:17.9726 ( Simon Hodge, Mygale M11 Mercedes-Benz, 2014, Australská Formule 3 ) |
The Adelaide Street Circuit (také známý jako Okruh Adelaide Parklands) je dočasný pouliční okruh v East Parklands sousedící s Centrální obchodní čtvrť v Adelaide v jižní Austrálie, Austrálie.
3,780 km (2,349 mi) dlouhá verze „Grand Prix“ trati hostila jedenáct Formule jedna Velká cena Austrálie události od roku 1985 do roku 1995, stejně jako an Americká série Le Mans vytrvalostní závod na Nový Rok v roce 2000 (Závod tisíce let ). Od roku 1999 se ve zkrácené verzi okruhu koná Adelaide 500 závod cestovních vozů. Od roku 2014 se také používá sprintová verze okruhu.
Velká cena Formule 1
- 1985: McLaren třikrát a obhájce titulu mistr světa Niki Lauda závodil se svou poslední Grand Prix, než odešel do důchodu, a v 57. kole se zhroutil z vedení s poruchou brzdy. Bylo to poslední vítězství Finsko je 1982 Světový šampion Keke Rosberg, řídil svůj poslední závod pro Williams než zaujme místo Laudy v McLarenu 1986. brazilský Ayrton Senna vzal pole position s časem 1: 19,843 v jeho Lotus -Renault. Senna odstoupil z vedení s vyfukovaným motorem v 62. kole. Dříve v závodě narazil na Rosberga Williams -Honda na vlásence v boxech, když Fin brzděl, aby se pustil do pneumatik, přičemž Senna ztratil přední křídlo svého vozu. Poté, co v předchozí zatáčce příliš rychle projel, udělal celé kolo, než minul jamy, a způsobil mu druhé kolo s chybějícím předním křídlem. Dokončení 2. a 3. bylo Ligier pár Jacques Laffite a Philippe Streiff. Streiff se pokusil předběhnout svého spoluhráče s pouhým klínem a narazil do něj. Oba pokračovali; Laffite nebyl poškozen, ale Streiffovo levé přední kolo bylo přidržováno pouze závěsnými upevňovacími body, které se neprorazily celou cestu. Pouze 8 z 26 startujících dosáhlo šachovnicové vlajky v závodním běhu v 35 ° C vedru. Byla to poslední Grand Prix pro tovární tým Renault, průkopníci přeplňování turbodmychadlem F1 se klaněli jako konstruktér (Renault by se vrátil do Grand Prix Racing jako konstruktér v 2002 ). Grand Prix vyhrál Trofej promotérů závodů Formule 1 jako nejlepší běh Grand Prix F1 1985.[Citace je zapotřebí ]
- 1986: Nigel Mansell Williams Honda vyhodil pneumatiku na Brabhamu rovnou rychlostí 290 km / h, čímž zničil šanci na světový titul v 63. kole. Dokázal řídit auto do bezpečí a vyhnout se silným nárazům do zdi (později poznamenal Mansell) že kdyby nebyl schopen řídit auto a narazil do zdi, nehoda by s největší pravděpodobností viděla zastavený závod, což by ho nechalo jako mistra světa). O kolo dříve utrpěl Keke Rosberg ve svém posledním závodě před odchodem do důchodu také poruchu pneumatiky. Rosberg, který v té době vedl o více než 30 sekund, si myslel, že jde o problém s motorem, stáhl okruh a vystoupil z McLaren -ŠTÍTEK nevěděl, že by mohl snadno dojet do boxů k výměně pneumatik (Fin byl viděn při pohledu na zadní část svého vozu brzy po zastavení, než odhodil ruce v zoufalství poté, co maršál ukázal na pneumatiku).[Citace je zapotřebí ] Rosbergův týmový kolega McLaren Alain Prost získal titul po svém prvním vítězství v Adelaide a stal se tak prvním back-to-back mistrem světa F1 od té doby Australan Jack Brabham udělal tak dovnitř 1959 a 1960, za účasti Brabhama, aby viděl, jak Prost napodobuje svůj čin. Prostova výhra ho viděla stát se prvním a od té doby 2018, jediný vítěz Velké ceny Austrálie jak v mistrovství světa, tak v australských domácích formátech, předtím vyhrál závod v 1982. Byl to poslední závod pro Austrálii 1980 Světový šampion Alan Jones, který po kvalifikaci odešel z F1 nadobro Lola -Brod 15. a odchod z závodu s vyfukovaným motorem v 15. kole. Byl to také poslední závod týmu a poslední závod pro jeho týmového kolegu Patrick Tambay. Byl to také poslední závod, ve kterém tým Lotus nesl černé a zlaté sponzorské barvy John Player Special nebo využívají přeplňovaný motor Renault, průkopníci přeplňování v F1, kteří po sezóně nedodávají své přeplňované motory.
- 1987: V kvalifikaci i závodu dominoval Ferrari Gerhard Berger, který vyhrál z pole a zajel nejrychlejší kolo, poté, co vyhrál předchozí závod v Japonsko od pólu. Ayrton Senna skončil na druhém místě na svém voze Lotus-Honda, ale později byl diskvalifikován za nadměrně velká brzdová potrubí, čímž získal Bergerova kolegu Michele Alboreto 2. místo a první Ferrari od 1-2 Velká cena Kanady 1985. Thierry Boutsen skončil na 3. místě ve svém Benetton -Ford v posledním závodě pro Ford V6 turbo, protože se společnost rozhodla postavit zcela nový Motor V8 v připravenosti na zavedení nového přirozeně aspirovaného vzorce v roce 1989.
- 1988: V sezóně téměř zcela ovládané McLaren-Hondas z 1988 Mistr světa Ayrton Senna a jeho týmový kolega Alain Prost, Senna obsadil svůj 13. pól v sezóně, dvojice o 1,6 sekundy rychlejší než Nigel Mansell v jeho atmosférický Williams -Judd. Gerhard Berger z Ferrari, protože věděl, že s největší pravděpodobností nedojde do vyčerpání paliva, řekl oblíbeným závodníkům Prostovi a Sennovi, že pošle turbo Ferrari v záři slávy spuštěním plného přeplňování turbo a předá je brzy předvádět pro fanoušky.[Citace je zapotřebí ] Bergerův kolega Michele Alboreto, ve svém posledním závodě pro tým, plánoval udělat totéž, ale střet s Dallara -Brod kolegy italského řidiče Alex Caffi pouhé 3 zatáčky do závodu ho viděly odejít s poškozením odpružení. Berger odhodil vítr a splnil svůj slib a zaútočil. Nejprve předjel Sennu ve 3. kole a poté se ujal vedení od Prosta ve 14. kole. Pokračoval v budování náskoku, dokud jej nevyřadil Ligierova René Arnoux v 25. kole při lapování Francouz. Prost poté zvítězil ze Senny a v něm byl odcházející mistr světa Nelson Piquet Lotus -Honda se stala posledním turbo pódiem Hondy v posledním závodě F1 pro automobily s turbem.
- 1989: První ze dvou mokrých závodů v Adelaide. Nově korunovaný mistr světa Alain Prost (McLaren) vytáhl po jediném kole protestující proti podmínkám. Dokončeno bylo pouze osm vozů s důchody včetně bývalých mistrů světa Nelson Piquet kdo řídil jeho Lotus do zadní části Piercarlo Ghinzani Osella v 19. kole a Ayrton Senna, který zajel s McLaren-Hondou do zadní části Martin Brundle je Brabham -Judd, zatímco asi 30 sekund v čele na kole 13. Televizní komentátor Murray Walker popsal vidění z kamery obrácené proti směru jízdy na Brundleho autě jako „Senna, který se na ni opírá jako Čelisti“. Thierry Boutsen, který skončil na 3. místě v roce 1987, vyhrál svou druhou Grand Prix sezóny pro Williams-Renault (a svůj druhý mokrý závod) z Benetton z Grand Prix Japonska vítěz Alessandro Nannini. Satoru Nakajima v prvním kole se točil v šikaně, ale poté se tvrdě vrhl přes pole, čímž vytvořil nejrychlejší kolo závodu (1: 38,480 ve srovnání s časem Senny v poli 1: 16,665) a byl odměněn 4. místem, jen 4,648 sekundy za Williams z Riccardo Patrese.
- 1990: 500. mistrovství světa Grand Prix, které se konalo, se opět konalo v tíživé vedře. Nově korunovaný mistr světa Ayrton Senna opět ovládl kvalifikaci a ve své McLaren-Honda vyhrál pole position. Poté vedl závod 61 kol, než spadl, když mu selhala převodovka. Nelson Piquet (Benetton -Brod ) vyhrál svůj druhý GP F1 v řadě, když vyhrál předchozí závod v Japonsko. Nigel Mansell z týmu Ferrari vytvořil četné rekordy na kolech, které pronásledovaly Sennu a později Piqueta, ale jen o 3 sekundy dojel druhý po tom, co v posledním kole projel kolem vlásenky na konci Brabham Straight a právě vynechal vyřazení obou vozů. Mansell se vytáhl, aby překonal Brabham z Stefano Modena a pokusil se vzít Benetton také, ale byl příliš daleko dozadu a jen se mu podařilo zpomalit jeho Ferrari natolik, aby se vyhnul Piquetovi, když se otočil do rohu.
- 1991: V nejkratším závodě v historii Formule 1 byl závod zastaven po 14 kolech. Vítěz závodu Ayrton Senna zuřivě zamával ze svého kokpitu, že podmínky jsou příliš mokré, než aby mohly závodit. Vítěz z roku 1990 Nelson Piquet odešel z Formule 1 po závodě, vyhrál 24 závodů a 3 mistrovství světa (1981, 1983 a 1987 ) v jeho kariéře, která začala v 1978. Za závod bylo uděleno pouze půl bodu, což se poprvé stalo v F1 od mokra Velká cena Monaka 1984.[1]
- 1992: Ve svém posledním závodě F1 před přesunem do NÁS -na základě Indy Car mistrovství, 1992 Mistr světa Nigel Mansell kvalifikoval jeho Williams -Renault na pole position. Byl vytažen na vlásence v boxech, zatímco v 18. kole vedl McLaren -Honda odcházejícího mistra světa Ayrtona Senny. Sennův týmový kolega Gerhard Berger těsně vyhrál svou druhou Velkou cenu Austrálie a před ním skončil pouze 0,741 Michael Schumacher je Benetton -Brod. Martin Brundle skončil třetí ve svém Benettonu, 54 sekund za Bergerem a Schumacherem. Po pěti letech (1988–1992), čtyřech mistrovstvích světa řidičů, čtyřech mistrovstvích konstruktérů (1988–1991) a 44 vítězstvích (15 turbo a 29 bez turba), to byl poslední závod F1 pro McLaren s motory Honda s Japonci společnost vycházející z Formule 1.
- 1993: 41. a poslední vítězství Grand Prix Ayrtona Senny v jeho posledním závodě pro McLaren a 62. pole position v jeho kariéře. Byla to také poslední ze 199 Grand Prix již čtyřikrát (1985, 1986, 1989 a 1993 ) Mistr světa Alain Prost, který skončil druhý na svém Williams -Renault. Prostův kolega Damon Hill, syn dvakrát (1962 a 1968 ) Světový šampion Graham Hill (který také vyhrál non-mistrovství 1966 AGP ), skončil na 3. místě.
- 1994: V 1994 mistrovství světa bylo rozhodnuto v Adelaide podruhé. Damon Hill (Williams -Renault) a Michael Schumacher (Benetton -Ford) se srazil v 35. kole v 6. kole a ani jeden nebyl schopen závod dokončit. Schumacher proto vyhrál šampionát jezdců, přičemž Hill skončil na druhém místě, jeden bod za ním. Díky tomu, co se považovalo za jednorázový návrat, si mistr světa Nigel Mansell z roku 1992, který jel za Williamsem, vybojoval pole position pro tento závod, který Williamsovi také vyhrál 3. přímý šampionát konstruktérů a celkově jejich 7. (Mansell jel za tým v čtyři z vítězných let jejich konstruktérů). On pokračoval k jeho 31. a poslední vítězství F1 z Ferrari jeho bývalého kolegy z týmu Ferrari z roku 1989 Gerharda Bergera a Martina Brundleho v McLaren -Peugeot.
- 1995: Řidič McLaren-Mercedes Mika Häkkinen během první kvalifikace v pátek utrpěl selhání pneumatiky ve vysokorychlostním Brewery Bend mezi Jonesem a Brabham Straights. Těžce narazil do zdi a vyžadoval pohotovost tracheotomie, který provedl po straně trati místní lékař mimo službu, který náhodou sledoval, kde havaroval Häkkinen.[Citace je zapotřebí ] Finský řidič byl poté převezen do Royal Adelaide Hospital, méně než 1 km od bodu okruhu, kde narazil. Strávil měsíc zotavováním se v nemocnici. Damon Hill vyhrál závěrečnou Grand Prix, která se konala na okruhu, a překonal všechny závodníky nejméně o dvě kola. Hill's win viděl, že se připojil k jeho zesnulému otci Grahamovi (1966) Stan (1959 ) a Alan Jones (1980 ) jako jediné kombinace otec-syn, kteří vyhráli Grand Prix Austrálie (později se k nim přidali Keke a Nico Rosberg, který vyhrál v roce 1985 a 2014 příslušně). Poslední Grand Prix v Adelaide vytvořil rekord v návštěvnosti Formule 1 na 210 000, který stál až do 250 000 účastí Velká cena USA 2000 konat v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Závod byl také potřetí, kdy Grand Prix Austrálie v Adelaide vyhrál Trophy promotérů formule 1 jako nejlepší běh Grand Prix Formule sezóny, který vyhrál také v letech 1985 a 1990.[Citace je zapotřebí ]
Supercars
Z 1999 dokud 2020, trať hostil roční Supercars závod, Adelaide 500, (Ve většině let závod 2 x 250 km) na kratší, 3,199 km (2,012 mi) variantě trati. Tato událost se stala jednou z nejuznávanějších v kalendáři Supercars a je jedinou událostí přidanou k Síň slávy Supercars.[2] Během éry Adelaide, kde se konala Grand Prix Austrálie, se okruh konal také každoročně ne-mistrovské závody pro Australský šampionát cestovních vozů, předchozí ztělesnění Supercars.
Sprint Circuit
V letech 2014 až 2018 každoročně Adelaide Motorsport Festival běžel na okruhu Victoria Park Sprint, zkráceném rozložení 1,4 km (0,9 mil). Dispozice se po ulici Senna Chicane otočila doprava podél ulice Wakefield a poté se vrátila k hlavnímu okruhu do závěrečných zatáček.[3] Akce přilákala starší stroje Formule 1 s Ivan Capelli drží rekord kola v a Březen CG891.[4]
Obvod
500 metrů dlouhý jáma rovně je uvnitř Victoria Park. Během formule jedna a raného supersportu V8 vymaže Victoria Park Racecourse, a koňské dostihy trať, byla umístěna v parku, ačkoli od té doby byla odstraněna. Budovy a tribuny jsou dočasné a každý rok odstraněny kvůli probíhající kampani společnosti Adelaide Parklands Preservation Association Inc.
Senna Chicane
Na konci rovinky vyjednají řidiči Senna Chicane, tak pojmenovaný po trojitém mistru světa Ayrtonovi Sennovi po jeho smrti v 1994 Grand Prix San Marína. Senna seděl na hřišti pro první Grand Prix v Adelaide v roce 1985 a v 9 závodech pokračoval v hodu v Adelaide šestkrát, zatímco v roce 1991 zvítězil (nejkratší závod v historii Formule 1 kvůli přívalovému dešti), protože stejně jako jeho poslední vítězství v kariéře v roce 1993.
Wakefield Road
Po šikaně auta rychle odbočí doleva a po krátké rovince po silnici Wakefield Road stoupají do kopce Východní terasa. Poté mají podél východní terasy řadu zatáček v pravém úhlu. Krátká forma trati má tři z nich.
Otočí 7 a 8
Následuje čtvrtá na Bartels Road zpět přes parky. Poté stopa sleduje rychlou zatáčku 8 zametače. Tento kout byl znovu nakonfigurován v roce 2009 a kvůli jeho rychlosti a nedostatku odtokové oblasti vyvolalo protesty mnoha týmů. Turn 8 byl místem mnoha srážek v různých kategoriích, které používaly zkrácenou verzi okruhu.
Celý okruh Grand Prix obchází odbočku na Bartels Road a pokračuje zametáním zleva doprava zprava do zatáčky Stag (zatáčka 9). To vede na 360 metrů dlouhou Jones Straight, známou jako Rundle Road po zbytek roku a pojmenovanou podle australského 1980 Světový šampion Alan Jones. Pak je na 900 metrů dlouhou Brabham Straight (pojmenovanou pro Brabham Straight) rychlý pravý zametač (známý jako Brewery Bend). Jack Brabham ), na terase Dequetteville, kde více než 1 000 koní (746 kW; 1 014 k) automobilů Formule 1 v éře turba (1985–1988) dosahovalo rychlosti přesahující 322 km / h, což z Adelaide udělalo nejrychlejší pouliční okruh té doby byli jediní mnohem přísnější Monako, Detroit a Phoenix obvodů. Krátká forma trati se znovu připojuje k Brabham Straight ⅔ cesty dolů, takže 640 metrů dlouhá rovinka Bartels Road je nejdelší na tomto rozložení. V roce 2007 byla tato část trati přejmenována na Brock Straight po řidiči cestovních vozů Peter Brock. Na konci Brabham Straight je pravá ruka vlásenka (na Kruhový objezd Britannia ) na Wakefield Road, pak odbočka doleva a dlouhá zatáčka pravou rukou zpět do parku Victoria za oblastí boxů. Kolo končí dalším pravou sponkou do vlasů (Racetrack Hairpin) na jamku rovně.
Trať je v podstatě plochá, s výjimkou malého údolí na Brock Straight a mírného stoupání na Jones Straight, zatímco sjezd na Wakefield Road ze zatáček 3 až 4 má také mírný sklon. Všechny tyto úseky trati probíhají ve směru východ – západ. Nadmořská výška se pohybuje od 36 do 53 metrů.
Kratší trasa používaná V8 Supercars
Delší trasa používaná Formulou 1 a ALMS
Když byla poprvé vznesena myšlenka pořádat Grand Prix v parcích, došlo k určitému odporu lidí znepokojených škodami na životním prostředí, protože parky mají řadu vzrostlých stromů s ptactvo a vačice žijící v nich. V parcích není větší divoká zvěř, protože jsou silně vyvinuté. Zdá se, že se tyto obavy ukázaly jako neopodstatněné, jak diváci často sledují straky a rosellas když se na trati nic neděje. Ve skutečnosti je celkový silniční provoz během závodního víkendu výrazně nižší než v jakýkoli jiný den v roce.
Závodní setkání mají hlavní závod, ale také řadu závodů pro „menší“ kategorie, které dělají čtyři dny zábavy pro davy diváků, bez dlouhých období nudy, které by mohly nastat, pokud by jim předcházel jen trénink a kvalifikace na hlavní událost . Mnoho akcí má také koncerty po závodech na pódiu postaveném za tímto účelem na hřišti uprostřed trati. Někteří umělci, kteří koncertovali na Grand Prix nebo Clipsal 500, patří Cher, Paul Simon, Tina Turner, Daryl Braithwaite, INXS a Pusa. Během svého koncertu po AGP v roce 1993 měla Tina Turner improvizovaného návštěvníka v podobě vítěze závodu a trojnásobného mistra světa Ayrtona Senny. Ačkoli Turner už předvedla dříve, na počest Senny, Turner znovu zazpívala její hit „Nejlepší ".
Sekce stadionu také hostila Cena pedálu a prologová fáze Klasická Adelaide Rally a výměna Targa Adelaide Shromáždění.
Jáma přímo se používá každý listopad pro Sporting Car Club v jižní Austrálii ročník John Blanden's Climb To The Eagle. Tato událost byla zahájena jako součást Formule 1 z roku 1985 a zúčastnilo se jí mnoho známých závodních identit. Na akci se představí až 600 sportovních a exotických automobilů seřazených na startovním roštu, než se v pátek o víkendu odjedou do Eagle on the Hill v Adelaide Hills, kdy se v Adelaide tradičně konala Grand Prix F1. Další událostí, která se koná v listopadu, je každoroční běh hraček, na kterém se zúčastní více než 1 000 motocyklistů, kteří darují hračky pro privilegované děti. Hra Toy Run se v roce 2012 přesunula k používání jámy jako výchozího bodu poté, co dříve začala od Glenelg.
Záznamy kol
Okruh Grand Prix
Ke dni 8. března 2017.[5] Nejrychlejší zaznamenané kolo z původních 3,780 km (2,349 mi) okruhu Grand Prix bylo trojnásobné 1: 13,371 Světový šampion Ayrton Senna řízení a McLaren MP4 / 8 Brod během kvalifikace na Grand Prix Austrálie 1993. Jelikož to však bylo v kvalifikaci a ne v závodě, nepočítá se to jako rekord na kolo.
Obvod supercars
Nejrychlejší zaznamenané kolo okruhu 3,219 km (2 012 mil) supercars je 1:17,9726 stanovené řidičem narozeným v Adelaide Simon Hodge dne 28. února 2014 řízení a Mygale M11 Mercedes-Benz Formule 3.
Sprintový okruh
Nejrychlejší zaznamenané kolo okruhu 1,4 km (Victoria Park Sprint) je nastaveno na 0: 42,5753 Ivan Capelli dne 2. prosince 2018 řízení a Březen CG891 auto z 1989 Formula One sezóna.
| Třída | Řidič | Vozidlo | Čas | datum |
|---|---|---|---|---|
| Přímo |  Ivan Capelli | Březen CG891 | 0:42.5753 | 2. prosince 2018 |
Viz také
- Mistrovství Supercars
- Formule jedna
- Americká série Le Mans
- Velká cena Austrálie
- Okruh Velké ceny Melbourne
Reference
- ^ 1991 Formule 1 televizní vysílání Velké ceny Austrálie 1991, BBC. Komentář od Murray Walker.
- ^ "Síň slávy". Supercars. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Ivan Capelli zamíří na kolo rekordů na festivalu v Adelaide Motorsport“. Automatická akce. 30. listopadu 2018. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Howard, Tom (2. prosince 2018). „Capelli rozbil rekord v okruhu Adelaide Motorsport Festival“. Speedcafe. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Archivy časování a výsledků závodu“. Archivovány od originál dne 17. července 2012. Citováno 24. října 2014.
- ^ „CLEANEVENTS NATION CUP - ZÁVOD 3“. Archivovány od originál dne 29. března 2012. Citováno 2. října 2018.
externí odkazy
- Clipsal 500
- Adelaide Street Circuit výsledky závodu na Racing-Reference
- Grandprix.com GP Encyclopedia: Circuits: Adelaide
- Satelitní snímek od Google Maps