Honda Elysion - Honda Elysion

Honda Elysion
Přehled
Výrobce	Honda
Výroba	2004 – dosud
Karoserie a podvozek
Třída	Minivan
Styl těla	5-dveře minivan

The Honda Elysion (japonský: ja: ホ ン ダ ・ エ リ シ オ ン) je minivan se sedmi nebo osmi sedadly, který byl původně prodán pouze v Japonsku jako konkurent společnosti Toyota Alphard a Nissan Elgrand. Souvisí to se specifikací USA Honda Odyssey ale není to stejné vozidlo. Jeden z hlavních rozdílů od předchozí generace JDM Honda Odyssey bylo to, že zadní dveře byly vyměněny za posuvné dveře, které se obvykle používají u minivanů, zatímco JDM Odyssey používala konvenční dveře. Honda Odyssey specifikovaná v USA, známá v Japonsku jako Honda LaGreat, byla pro Japonsko příliš velká, takže Elysion převzal od LaGreat mnoho stylových podnětů a použil je na menší vozidlo.

V červnu 2012 byl Elysion uveden na čínský trh. Výroba Elysionu byla zastavena v říjnu 2013 v Japonsku, ale pokračovala v montáži a prodeji v Číně.

Honda se nechala inspirovat k pojmenování vozidla „Elysion“ z klasického řeckého slova elysium nebo nebe.^{[Citace je zapotřebí ]}

První generace (RR; 2004–2015)

Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. Viz Wikipedia průvodce psaním lepších článků pro návrhy. (Říjen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Honda Elysion (RR1-RR6)
Přehled
Výroba	2004–2013 (JDM) 2012–2015 (Čína)
Shromáždění	Sayama, Saitama, Japonsko Čína (Guangqi Honda )
Karoserie a podvozek
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol
Příbuzný	JDM Honda Odyssey Honda Accord JDM Honda LaGreat
Hnací ústrojí
Motor	2,4 l K24A rovně-4 3,0 l J30A V6 3,5 l J35A V6
Přenos	5 rychlostí automatický
Rozměry
Rozvor	2900 mm (114,2 palce)
Délka	4 920 mm (193,7 palce)
Šířka	1845 mm (72,6 palce)
Výška	1810 mm (71,3 palce)
Pohotovostní hmotnost	2020 kg (4450 lb)
Chronologie
Předchůdce	Honda LaGreat
Nástupce	Honda Odyssey (RC1-RC2), pro JDM a další asijské trhy

První generace modelu Elysion se objevila na autosalonu v Tokiu, v říjnu 2003 jako „ASM“, a do prodeje byla uvedena 13. května 2004. Mírná úprava karoserie byla představena 29. září 2005 a představila modely „Aero“ a „VG Premium“. úroveň výbavy. 13. ledna 2006 byly představeny edice „G Aero HDD Navi“ a „VG HDD Navi Aero“. Další změna stylu byla představena 21. prosince 2006, včetně aktualizace interiéru.

Elysion byl nabízen buď s 2,4 l DOHC přímé vstřikování K24A s i-VTEC produkující 160 k (117,7 kW; 157,8 k) nebo 3,0 l SOHC J30A V6 i-VTEC produkující 250 k (183,9 kW; 246,6 k). V6 byl také k dispozici s "VCM" nebo Správa proměnných válců. Horní stupeň výbavy „Prestige“ byl k dispozici u modelu J35A V6 použitý v Honda Legend, produkující 300 k (220,6 kW; 295,9 k) a k dispozici s AWD. Avšak u vozidel vybavených AWD byl výkon motoru snížen na 279 PS (205,2 kW; 275,2 k). U vozidel s pohonem dvou kol to byl větší výkon než v nabídce Toyota Estima, který byl citován jako 280 PS (205,9 kW; 276,2 k).

Koncept

Tento MPV byl poprvé viděn jako koncepční vůz s názvem Honda ASM na tokijském autosalonu koncem roku 2003 a nakonec byl do výroby uveden o půl roku později s několika kosmetickými úpravami světlometu, přední masky a interiéru, aby byl komerčně přívětivější. Oficiálně zahájen v polovině roku 2004 pro japonský domácí trh.^[1]

Design

Při 4840 mm je délka identická s 3,0 l Odyssey RA6 druhé generace nebo asi o 1 cm delší než aktuální^{[když? ]} Camry. Šířka 1830 mm je asi o 3 cm širší než RA6 nebo asi o 2 cm širší než Camry. Odlišnost spočívá v chytré správě prostoru, která poskytuje 70% celkového prostoru jako kabina plus výška 1790 mm, což je o 18 cm více oproti RA6 nebo o 24 cm více než současná odysea.

Bezpečnost

Kombinace nové, o 30% silnější oceli s vysokou tuhostí, technologie Honda G-Con a jedinečné dvojité platformy s podlahou s nízkou středovou gravitací, která byla poprvé viděna u třídy Merc A, činí z Elysionu (jednoho skříňového vozu) nejvyšší 6 hvězdičkami od společnosti Nasva a stal se jedním z nejbezpečnějších japonských osobních automobilů vůbec, dokonce vyšší než u konkurenčních luxusních sedanů se třemi skříněmi (kapota-kabina-kufr).

Tělo s vysokou tuhostí také přispělo k celkovému pohodlí, protože vůz zvládá všechny nerovné silnice vyrovnaně, bez pískání u mnoha starších Hondy

Špičkový model VZ je vybaven IHCC (inteligentní dálniční tempomat) a CMS (snímač zmírnění kolizí), který pracuje s radiovými radary instalovanými v přední masce, aby varoval řidiče, pokud se dostane příliš blízko s autem vpředu a bezpečnostním pásem automaticky utaženým a připraveným k brzdění, podobně jako u systému předběžné platby ve třídě S. Radar může být zdvojnásoben jako noční vidění (podobný koncept infračerveného nočního vidění zavedeného v BMW), protože poskytuje obraz ve formě grafiky před objekty zobrazované na jeho zabudovaném 8palcovém navigačním systému na palubní desce.

Mezi další bezpečnostní vybavení patří ABS (protiblokovací brzda), VSA (stabilita vozidla), TCS, boční skluz a AFS (adaptivní přední osvětlení) na projektoru HID xenonové světlomety.

Motor a brzda

Při spuštění jsou k dispozici dvě možnosti motorů. Model 2.4L i-VTEC K24A používaný v současné Odyssey produkuje přibližně 160 koní a točivý moment 22,2 kg-m. S prakticky stejnými specifikacemi a převodovými poměry se chová a jezdí velmi podobně jako současná Odyssey a během standardního japonského testu 10–15 usrkává asi 10,2 km / l (3krát proměnlivá jízda ve městě stop and go a 1krát dálnice s 120 kg hmotnosti navíc pro dva cestující a bez klimatizace).^[2]

Kompresní poměr 9,7 párů s protiblokovacím snímačem a inteligentním řízením časování usnadňuje zvládnutí stupně RON 95. Podobný motor 2,4 l, ale s odlišnou režií a vyšším kompresním poměrem 11,0, který produkuje 200 hp, který se používá v modelu Honda JDM Odyssey Absolute, zatím pro Elysion není k dispozici.

Druhým je zcela nový 3.0L V6 i-VTEC J30A s VCM (variabilní správa válců), který vypíná 3 válce na jedné straně V6, když je zapotřebí snížený výkon, například během jízdy nebo jízdy z kopce. Jediným kontrolním signálem, že motor běží na 3 válcích, je rozsvícení zelené kontrolky ECO na panelech.^{[Citace je zapotřebí ]}

Všechny Elysions jsou vybaveny ventilovanými 4-kotoučovými brzdami s ABS a EBD.

Obložení a technické údaje

K dispozici je 6 různých výbav a stupňů plus 2 speciální edice AERO HDD. K dispozici jsou tři modely s pohonem předních kol 2,4 L, a to M, G a X. K dispozici jsou také tři modely s pohonem předních kol 3,0 L, VG, VX a VZ. Pohon všech kol je u všech modelů volitelný.^[3]

Čínský trh

Společnost Honda oznámila uvedení Elysion na čínský trh v roce 2012.^[4] Elysion byl uveden na trh 7. června 2012. Vozidlo je dodáváno s motorem 2,4 l i-VTEC K24Z5, pětistupňovou automatickou převodovkou a je montováno lokálně čínským společným podnikem Honda Dongfeng Honda. Je umístěn jako korporátní stěhovač lidí.^[5]

• 

  Pohled zepředu na Elysion

• 

  Pohled zezadu na Elysion

• 

  Elysion interiér

• 

  Měřidla přístrojů

• 

  Honda Elysion Prestige

• 

  Honda Elysion Prestige vzadu

• 

  Honda Elysion (čínský trh)

• 

  Honda Elysion zadní (čínský trh)

Druhá generace (RC; 2015 – dosud)

Druhá generace (RC1-RC2)
Přehled
Také zvaný	Honda Odyssey (mezinárodní)
Výroba	2015 – dosud
Shromáždění	Wuhan, Čína (Dongfeng Honda )
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol
Hnací ústrojí
Motor	2,4 l K24V6 DOHC i-VTEC I4
Přenos	CVT
Rozměry
Rozvor	2900 mm (114,2 palce)
Délka	4 940 mm (194,5 palce)
Šířka	1845 mm (72,6 palce)
Výška	1710 mm (67,3 palce)

Honda Elysion II v Číně vzadu

Náhled v rámci konceptu Honda Concept M MPV během autosalonu v Šanghaji 2013,^[6] druhá generace Honda Elysion pro čínský trh založená na pátá generace Honda Odyssey byl představen na autosalonu v Kantonu 2015 dne 20. listopadu 2015 a zahájen dne 9. ledna 2016.^[7]

Druhá generace modelu Honda Elysion byl model vyráběný a prodávaný výhradně v Číně společností Dongfeng Honda, a byl prodáván společně s pátou generací modelu Honda Odyssey vyráběného společností Guangqi Honda.

Reference

externí odkazy

• http://www.honda.co.jp/ELYSION/
• http://www.honda.co.jp/ELYSIONPRESTIGE/