Honda Transalp - Honda Transalp - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Také zvaný | XL600V, XL650V, XL700V |
| Výroba | od roku 1987 |
| Motor | Kapalinou chlazený, šestiventilový, 4-taktní, 52° V-twin 583 ml (35,6 cu in) (XL600V) 647 ml (39,5 cu in) (XL650V) 680 ml (41 cu in) (XL700V) |
| Nejvyšší rychlost | 177 km / h (110 mph) (XL600V) 180 km / h (110 mph) (XL650V)[Citace je zapotřebí ] |
| Typ zapalování | Elektrický start |
| Plná kapacita | 18 l (4,0 imp gal; 4,8 US gal) |
| Příbuzný | NT650V a NT700V Deauville |
The Honda Transalp je XL400V, XL600V, XL650V, a XL700V řada duální sportovní motocykly vyráběné v Japonsku společností Honda od roku 1987.[1] Série kol Transalp obsahuje a kapalinou chlazený, čtyřtaktní 52° Motor V-twin.
Dějiny
První prototyp byl vyroben v roce 1985 jako terénní motorka s motorem o objemu 500 ccm (31 cu in). Další vývoj představil nárůst na 600 ccm (37 cu in) a více silničních funkcí, zejména vylepšených kapotáž.
Modely
Nejběžnější modely jsou:
- Model XL600V od roku 1986 - k dispozici ve Spojených státech v roce 1989[2]
- XL650V z roku 2000[3]
- Model XL700V od roku 2008[4]
Existují i jiné verze, například verze 400 ccm (ND-06) zaměřená na japonský trh.
První verze měla výkon 50 k (37 kW) při 8 000 otáčkách za minutu, u verze 1989 a 1990 se zvýšila na 55 k (41 kW).[Citace je zapotřebí ] Pozdější modely se vrátily k původním 50 hp.
Od roku 1991 zadní bubnová brzda byl nahrazen 240 mm (9,4 palce) Kotoučová brzda, s jednopístovým brzdovým třmenem.
Vzhled byl změněn v roce 1994: původní čtvercová světla byla změněna a nová kapotáž byl představen.
V roce 1996 nový 34 mm karburátory byly zavedeny a Zapalování CDI systém byl nahrazen designem poháněným mikroprocesorem.
Přední brzda byla upravena v roce 1997 zavedením druhého disku a zmenšením průměru na 256 mm (10,1 palce).
Hmotnost modelu Transalp se časem zvýšila z 175 kg (386 lb) u prvních modelů na 218 kg (481 lb) u nejnovější verze.[5]
V roce 2000 model XL650V Transalp nahradil model XL600V a představil motor z modelu Deauville a Honda Revere. Výkon se zvýšil na 39 kW (52 k) při 7500 otáčkách za minutu, točivý moment se zvýšil na 54 N⋅m (40 lbf⋅ft) při 5500 otáčkách za minutu. 4 mm průměr díry nárůst způsobil zvýšení výtlaku o 64 cm3. The tlumiče nárazů byly přepracovány pro použití na silnici, výfukový systém byl aktualizován, kapacita paliva vzrostla o jeden litr, byl přepracován ovládací panel a hmotnost snížena o 4 kg (8,8 lb).
V roce 2007 byl představen model XL700V Transalp s novým motorem o objemu 680 cm3, který byl také namontován na NT700V Deauville a kompatibilní s Euro 3 emisní normy. Průměr předního kola byl snížen z 21 palců na 19 palců, výfukový systém byl vybaven katalyzátorem, světla byla přepracována a břišní svaly byl představen.
Model z roku 2008 posiluje silniční orientaci modelu Transalp s většími pneumatikami, nižším sedlem a silnějším zaměřením tlumiče nárazů. Motor XL700V z roku 2008 je kapalinou chlazený, osmiventilový, čtyřtaktní, vačková hlava, 52 ° V-twin.[6]
Reference
- ^ „Honda XL650V Transalp (1987-2007)“. Motocyklové novinky. Citováno 2009-10-13.
- ^ Landon Hall (květen – červen 2006). „Honda XL600V Transalp“. Motocyklová klasika. Citováno 2009-08-20.
- ^ „Honda XL650V Transalp (1987-2007)“. Motocyklové novinky. Citováno 2009-10-13.
- ^ „Honda XL650V Transalp (1987-2007)“. Motocyklové novinky. Citováno 2009-10-13.
- ^ „Modely motocyklů Honda (XL700V Transalp ABS)“. Honda Motor Europe Ltd.. Citováno 2009-10-13.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Motocyklové modely Honda (XL700V Transalp ABS)“. Honda Motor Europe Ltd.. Citováno 2009-10-13.[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
- XL700V Transalp ve společnosti Honda UK
Kategorie
