Hermann Tilke - Hermann Tilke - Wikipedia
Hermann Tilke | |
|---|---|
 Tilke v roce 2009 | |
| narozený | Hermann Tilke 31. prosince 1954 Olpe, Německo |
| obsazení |
|
| Děti | Carsten Tilke |
| webová stránka | tilke.de |
Hermann Tilke (narozen 31. prosince 1954) je německý inženýr, jezdec a designér obvodů, který navrhl řadu Formule jedna motoristické závody obvodů.
Časný život
Tilke se narodila 31. prosince 1954 v Olpe, Německo.[1]
Závodění
V roce 1980, Tilke soutěžil v závody cestovních vozů, hlavně na staré Nürburgring Okruh Nordschleife.[1] On také soutěžil v VLN vytrvalostní závody a 24 hodin Nürburgring. On a Dirk Adorf vyhrál některé VLN závody s Řada V8Star v letech 2003 a 2004.
Stavební inženýrství
Po ukončení vysokoškolského studia se specializací na dopravu a řízení dopravy na Fachhochschule Aachen, Tilke založila Tilke Engineering v roce 1984,[1] kombinací dovedností v architektuře, stavebnictví a elektronickém inženýrství poskytujeme kompletní řešení pro motoristické závody a projekty likvidace odpadu.
Formule jedna
Tilke je jedním ze čtyř návrhářů uznaných FIA ale s výjimkou redesignu Silverstone v roce 2010 byl jako jediný pověřen designem Formule jedna stopy.[1] Jedním z jeho prvních menších úkolů bylo navrhnout a postavit krátkou přístupovou cestu u Nürburgring,[1] získal díky kontaktům navázaným na jeho závodní úsilí. Jeho první hlavní prací byla transformace půstu Österreichring na mnohem kratší Kroužek A1 v Rakousko v 90. letech.[1]
Tilke se podílela na radikálních generálních opravách evropských obvodů, jako je Hockenheimring, Circuit de Catalunya a Nürburgring, stejně jako Fuji Speedway v Japonsku.[1]
Tilke zajistil smlouvy na návrh mnoha vysoce postavených nových světových okruhů od nuly, zejména v Asii, ale také ve východní Evropě. Navrhl Sepang International Circuit, Bahrajnský mezinárodní okruh, Šanghajský mezinárodní okruh, Závodní okruh Istanbul Park, Valencia Street Circuit, Marina Bay Street Circuit, Yas Marina Circuit, Korea International Circuit a Buddhův mezinárodní okruh.[1] Tilke také navrhl nový Circuit of the Americas v Austinu v Texasu, kde se F1 v roce 2012 vrátila do Spojených států. Mezi nejnovější designy patří Tilke Autodrom v Soči který hostil svůj první závod v roce 2014 debutem Rusko v F1, Kuvajtské motorové město (Kuvajt), které bylo oficiálně otevřeno v roce 2019 a Hanoi Street Circuit, který byl stanoven na duben 2020, ale zrušen z důvodu COVID-19.
Tilke navrhl každou trať s několika dalšími inženýry z Tilke Engineering, stejně jako s bývalým držitelem komerčních práv F1 Bernie Ecclestone. Po prohlídce místa trati a „jakmile budou známy faktory jako topografie, směr větru, infrastruktura a kvalita půdy“ mohou projekční práce začít.[1] Tilke se zaměřuje na „koncipování dramatické architektury, která odráží hostitelskou zemi, jako jsou tribuny Sepangových lotosových listů v Malajsii,“ a zároveň se zaměřuje na divácké pohodlí a jasný obraz.[1] „Staví rohy, které slibují rychlý a zajímavý závod, ale vyhýbají se roztahování pole od sebe.“[1]
Kritika
Tilkeovy návrhy skladeb byly předmětem kritiky. Profil 2009 v Opatrovník poznamenal, že Tilke „byl obviněn z ohlašování nudných skladeb, a co je ještě horší, z porážení legendárních skladeb, jako je Hockenheim.“[1] Ruský komentátor formule 1 Alexey Popov dokonce vytvořil termín „Tilkedrome“, aby zdůraznil charakteristický nádech skladeb navržených Tilkem.[2]
Bývalý jezdec a majitel týmu Jackie Stewart byl kritický vůči Tilke v kusu z roku 2011 The Daily Telegraph, obviňující své designy z nedostatku předjíždění a vzrušení na mnoha závodech Formule 1 a říká, že „jsou do značné míry vzájemně uhlíkovými kopiemi“. Stewart, i když chválil obrovské vylepšení, které přinesly designy pro bezpečnost sportu, stejně jako „přináší tomuto sportu fantastické vybavení a luxus“, tvrdil, že tratě z hlediska bezpečnosti „zašly příliš daleko“. Jeho hlavní stížností bylo, že velký asfalt odtokové oblasti „nepenalizovat chyby“; citoval Velká cena Abu Dhabi 2010, kde Mark Webber nemohl projít Fernando Alonso, navzdory tomu, že druhý běžel na čtyřech příležitostech, protože odtokové oblasti trati mu nebránily. Stewart navrhl, aby odtoky byly vyrobeny z látky, která zpomalila auta a tím potrestala chyby řidičů.[3] Webber zopakoval Stewartovy názory a uvedl, že je „na místě“.[4][5] Mistr světa 1980 Alan Jones popsal Tilkeho návrhy jako „jen jeden roh s konstantním poloměrem za druhým“ a „nudný“.[6]
Jiní ho bránili. Řidič a komentátor Anthony Davidson řekl, že Tilke „chápe požadavky moderních automobilů ... dává nám rozjezdové oblasti a je to všechno dobře promyšlené. Baví se s nimi závodit, protože se hodí pro moderní vozy F1. Na trati jako Silverstone nedostanete tolik předjíždění, protože bylo navrženo pro auta, která byla pomalejší a nezávisla na přítlačné rychlosti. Ale okruhy navržené v posledních letech mají dlouhou přímou a větší brzdnou zónu. “Zvláště ocenil Turn Eight of Istanbulský park.[1] Podobné pochvaly si zaslouží Clive Bowen, výkonný ředitel společnosti Apex Circuit Design (obchodní partner Tilke v několika velkých projektech, včetně Sepang International Circuit a Bahrain International Circuit),[7] který nazval Istanbul „technickou a estetickou tour de force“. Obhajoval také Tilkeho bezpečnostní změny stávajících kolejí, přičemž uvedl: „Odříznutím dlouhého výbuchu lesem v Hockenheim právě se přidával k tečkám - neměl moc manévrovacího prostoru. “[1]
Seznam obvodů
Tilke má zajištěné smlouvy na návrh mnoha nových obvodů.
| Zvýraznění | |
|---|---|
| Barva | Význam |
| Modrý | Okruh nebyl vyvinut |
| Růžový | Okruh opuštěn |
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Briggs, Gemma (21. března 2009). „Tilke, krejčí, výrobce obvodů“. Opatrovník. Londýn. Citováno 2. srpna 2011.
- ^ "Дьявол в деталях. Как« Формула-1 »намерена изменить гонки - Авто / мото - Sports.ru".
- ^ Stewart, pane Jackie (26. února 2011). "Sir Jackie Stewart: chcete více předjíždět v F1? Aby okruhy potrestaly řidiče za jejich chyby?". The Daily Telegraph. Londýn. Citováno 2. srpna 2011.
- ^ Webber, Mark (28. února 2011). „Místo Jackie Stewart na dnešním re tracku designs.tilke's best track = sepang“. Cvrlikání. Citováno 3. srpna 2011.
- ^ „F1: Mark Webber podporuje kritiku Jackieho Stewarta vůči Hermannovi Tilkemu“. Auto123.com. 1. března 2011. Citováno 3. srpna 2011.
- ^ "» EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR: Alan Jones - Richardova F1 ". Archivovány od originál dne 23. února 2014.
- ^ „Apex Circuit Design - Race and Kart Circuit / Track Design“.
- ^ "O nás | Vancouver Island Motorsport Circuit". islandmotorsportcircuit.com. Citováno 19. září 2020.
- ^ „Národní památník v Jakartě“. RacingCircuits.info. Citováno 3. prosince 2019.
externí odkazy
- https://web.archive.org/web/20070927185142/http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN
- http://www.grandprix.com/ns/ns19865.html
- Práce na pouličním okruhu ve Valencii
- Tilke Engineering
- Kazachstán Motor City [1]
Kontrolní úřad  |
|---|