Honda S500 - Honda S500
| Honda S500 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Honda |
| Výroba | 1963–1964 1363 vyrobeno |
| Shromáždění | Továrna Hamamatsu,[1] Prefektura Šizuoka, Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto kei auto |
| Styl těla | 2-dveře roadster |
| Rozložení | Rozložení předního motoru a pohonu zadních kol |
| Příbuzný | Honda T500 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 531 ml DOHC I4[2] |
| Přenos | 4stupňová manuální[2] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2 000 mm (78,7 palce) |
| Délka | 3300 mm (129,9 palce) |
| Šířka | 1430 mm (56,3 palce) |
| Výška | 1200 mm (47,2 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Honda S600 |
The S500 byl předseda vlády
Výroba auto z Honda, vydané v roce 1963, v návaznosti na T360 kamion do výroby o čtyři měsíce. Jednalo se o větší posunovací variantu S360 roadster, který byl vyvinut pro prodej v roce 1962, ale nikdy nebyl vyroben.
Stejně jako S360, i S500 používal špičkový motor vyvinutý od Hondy motocykl odbornost.[3] Bylo to duální horní kamera rovně-4 se čtyřmi Keihin karburátory a redline 9500 ot./min.[2] Původně zamýšlel vytlačit 492 ccm, produkční verze byla 531 ccm a produkoval 44 hp při 8000 otáčkách za minutu.[2] S hmotností pouhých 680 kg by mohl malý S500 dosáhnout rychlosti 129 km / h.[Citace je zapotřebí ]
V době jeho zavedení byly jeho rozměry a zdvihový objem motoru větší, než bylo stanoveno Kei auto předpisy.
S500 používal čtyřstupňovou převodovku manuální převodovka s řetězový pohon na zadních kolech.[2] Čtyřkolka nezávislé zavěšení byl také nový, s torzní tyče vpředu a diagonálně coilover tlumiče nárazů vzadu.
Cena vozu byla 1 275 $ v roce 1963. Volitelně sklolaminát pevná střecha byl také k dispozici. Od října 1963 do září 1964 bylo vyrobeno 1363 vozů S500.
Model S500 se během svého uvedení na trh setkal s konkurencí, přičemž jeho příklady byly nazývány Datsun Fairlady, Toyota Sports 800 a Daihatsu Compagno.
Reference
- „Honda S500 1963-1964“. ThisOldHonda.org. Archivovány od originál dne 31. října 2004. Citováno 2. března 2006.
Poznámky
- ^ „Honda Global | Uvedení modelů S360 a T360 / 1962“. Honda. Citováno 12. února 2020.
- ^ A b C d E Buckley, Martin.Ilustrovaná kniha klasických automobilů. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, str. 146. ISBN 1-84215-972-0
- ^ „Sporting Hondas - Classic Buyer's Guide“. Novozélandský časopis o klasických automobilech. 21. září 2010. Archivováno od originál dne 11.11.2011.
Kategorie
| 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Kei auto | N360 N600 | Z360 /Život | Dnes | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktní | Z600 | Občanské | Město / Jazz | Město | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní | Občanské | Občanské | Občanské | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1300/145 | Ballade | Ballade | Koncert | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kvintet / kvintet | Quint Integra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost | Souhlas | Souhlas | Souhlas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost | Legenda | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Předehra | Předehra | Předehra | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní MPV | L700 / 800 | Vamos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei kamion /dodávka | T360 / 500 | TN360 | TNIII | TN-V | TN7 | Acty / Street | ||||||||||||||||||||||||||