SS Chaksang (1944) - SS Chaksang (1944)
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: | Indo-China Steam Navigation Co Ltd (1946–1949) |
Registrační přístav: | ![]() |
Stavitel: | Deutsche Werft |
Číslo dvora: | 587 |
Spuštěno: | 1944 |
Dokončeno: | 1946 |
Mimo provoz: | 7. září 1949 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní loď typu Hansa A. |
Tonáž: | 1,923 GRT |
Délka: | 85,85 m (281 ft 8 v) |
Paprsek: | 13,51 m (44 ft 4 v) |
Hloubka: | 4,80 m (15 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: | Složený parní stroj |
Pohon: | Jednošroubová vrtule |
Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h) |
Osádka: | 66 |
Chaksang byl 1923GRT Hansa Nákladní loď typu A, která byla postavena v roce 1944 jako Weserbrück podle Deutsche Werft, Hamburg, Německo pro Norddeutscher Lloyd. V roce 1945 byla spojenci chycena v neúplném stavu a dokončena jako Empire Fraser pro Ministerstvo války (MoWT). Byla prodána v roce 1946 společnosti Indo-China Steam Navigation Co Ltd a přejmenována Chaksang. Utrpěla palubní explozi a oheň v září 1949 se potopila v Hongkong. Následně byla zvýšena a sešrotována v roce 1950.
Popis
Loď byla 85,85 m (281 ft 8 v) dlouho, s paprskem 13,51 m (44 ft 4 v). Měla hloubku 4,80 m (15 ft 9 v). Byla hodnocena na 1923GRT.[1]
Loď byla poháněna dvouválcem složený parní stroj pohon jednošroubové vrtule. Mohlo by ji to pohánět rychlostí 10 uzlů (19 km / h).[2]
Dějiny
Weserbrück byl postaven v roce 1944 jako dvůr číslo 587 od Deutsche Werft, Hamburg pro Norddeutscher Lloyd.[2][3] Byla zadržena v roce 1945 v neúplném stavu v Hamburg a byla dokončena jako Empire Fraser pro Ministerstvo války (MoWT).[3] Její registrovaný přístav byl Londýn. Oficiální číslo Spojeného království 180843 a Kódové dopisy Přiděleno GDPV. Byla provozována pod vedením Indo-China Steam Navigation Co Ltd.[1]
V listopadu 1946 Empire Fraser přepravil syrový náklad hedvábí z Tokio, Japonsko do Spojeného království. Jednalo se o první hedvábí dovezené do Spojeného království po skončení EU Druhá světová válka.[4] Empire Fraser byla prodána společnosti Indo-China Steam Navigation Co Ltd v roce 1947 a byla přejmenována Chaksang.[3] Dne 7. září 1949 došlo k palubní explozi a požáru, zatímco loď kotvila v Hongkong. Byly ovlivněny chyty č. 1 a č. 2, přičemž plameny byly údajně vysoké 91 metrů. Třináct z jejích 66 členů posádky bylo zabito.[5][6] Následujícího dne se potopila.[3] Loď byla zpožděna od plavby do Tientsin kvůli Typhoon Nelly a příčinou výbuchu byla sabotáž.[7] Loď byla vyzdvižena dne 22. března 1950. Byla prohlášena za konstruktivní celková ztráta a sešrotován v Hongkongu.[3]
Reference
- ^ A b „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 11. února 2017.
- ^ A b „SS Chaksang (II) [+ 1949]“. Vrak. Citováno 11. února 2017.
- ^ A b C d E Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "Japonské hedvábí pro punčochy". Časy (50605). Londýn. 11. listopadu 1946. sl. C, s. 3.
- ^ "Příčina exploze v přístavu v Hong Kongu". Časy (51598). Londýn. 25. ledna 1950. plk. C, s. 3.
- ^ „Britská loď exploduje v Hongkongu“. Slunce. Sydney, Austrálie. 8. září 1949. str. 16. Citováno 11. února 2017.
- ^ „Chaksang byl vyhozen do vzduchu“. The Sydney Morning Herald. Sydney, Austrálie. 25. ledna 1950. str. 3. Citováno 11. února 2017.