SS Auriga (1944) - SS Auriga (1944)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Adamsturm, SS Auriga, a SS Germania.
Dějiny
Název:
  • Adamsturm (1944-45)
  • Empire Ganymede (1945-47)
  • Baltanglia (1947-52)
  • Baltská borovice (1952-54)
  • Germania (1954-55)
  • Auriga (1955-65)
Majitel:
  • Deutsche Dampfschifffarts-Gesellschaft Hansa (1944-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945-46)
  • Ministerstvo dopravy (1946-47)
  • United Baltic Corporation (1947-54)
  • Hellenic Lines (1954-1955)
  • Crainer Kinsley Freight Co. Ltd (1955-1956)
  • Partrederi Auriga ved Adler & Söhne (1956-65)
Operátor:
  • Deutsche Dampfschifffarts-Gesellschaft Hansa (1944-45)
  • Glen & Co Ltd (1945-1947)
  • United Baltic Corporation (1947-54)
  • Hellenic Lines (1954-1955)
  • Argo linka (1956-1965)
Registrační přístav:
Stavitel:Deutsche Werft
Číslo dvora:433
Stanoveno:16. března 1944
Spuštěno:16. června 1944
Dokončeno:29. srpna 1944
Mimo provoz:1965
Identifikace:
  • Kódové dopisy DOYS (1944-45)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Yankee.svgICS Sierra.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 180612 (1945-55)
  • Kódová písmena GKWX (1945-54)
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS Whisky.svgICS X-ray.svg
  • Kódová písmena DLCM (1955-65)
  • ICS Delta.svgICS Lima.svgICS Charlie.svgICS Mike.svg
  • Číslo IMO: 5503090 ( –1965)
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ Hansa A. Nákladní loď
Tonáž:1,923 GRT, 935 NRT, 3,000 DWT
Délka:85,22 m (279 ft 7 v)
Paprsek:13,51 m (44 ft 4 v)
Hloubka:4,80 m (15 ft 9 v)
Instalovaný výkon:Složený parní stroj, 1 200 IHP
Pohon:Jednošroubová vrtule
Rychlost:10,5 uzlů (19,4 km / h)
Osádka:25 plus 8–10 střelců (během války)

Auriga byla nákladní loď typu Hansa typu A, která byla postavena jako Adamsturm v roce 1944 Deutsche Werft, Hamburg, Německo pro Deutsche Dampfschifffarts-Gesellschaft Hansa, Brémy Germamy. Byla zadržena jako cena války v roce 1945 přechází do Ministerstvo války a přejmenován Empire Gantry. Byla prodána v roce 1947 a byla přejmenována Baltanglia. Byla přejmenována Baltská borovice v roce 1952. Prodáno Řecku v roce 1954 a přejmenováno Germania, byla prohlášena za konstruktivní celková ztráta po srážce v roce 1955. Prodána do Německa byla opravena a přejmenována Auriga. Sloužila až do roku 1965, kdy byla sešrotována.

Popis

Loď byla 85,22 m (279 ft 7 v) dlouho, s paprskem 13,51 m (44 ft 4 v). Měla hloubku 4,80 m (15 ft 9 v). Byla hodnocena jako 1925GRT, 935 NRT,[1] 3,000 DWT.[2]

Loď byla poháněna a složený parní stroj, který měl dva válce 42 cm (16 9⁄16 in) a dva válce o průměru 90 cm (35 7⁄16 v) průměr o 90 cm (35 7⁄16 in) palce zdvih. Motor vyrobila společnost Ottensener Eisenwerk AG, Hamburk, Německo.[1] Hodnoceno na 1200IHP, řídil jednu šroubovou vrtuli a mohl pohánět loď rychlostí 10,5 uzlů (19,4 km / h).[2]

Loď měla během války doplněk 25 plus 8–10 střelců. Byla vybavena jeřáby 1 × 30 tun, 1 × 10 tun a 10 × 5 tun.[3]

Dějiny

Adamsturm byla nákladní loď Hansa typu A postavená v roce 1944 jako číslo dvora 433 od Deutsche Werft, Hamburg, Německo pro Deutsche Dampfschifffarts-Gesellschaft Hansa, Brémy, Německo.[2][4] Její kýl byl položen 16. března 1945.[3] Byla vypuštěna 16. června 1944 a dokončena 29. srpna.[2] Její registrovaný přístav byl Brémy,[4] a Kódové dopisy DOYS byly přiděleny. Byla poškozena 23. října 1944 v Kirkenes, Norsko při útoku sovětský letadlo. Adamsturm byla rovněž poškozena 1. ledna 1945 v Skaggerak a 4. dubna v Hamburku při útocích spojeneckých letadel.[3]Dne 9. května 1945[3] Adamsturm byl chycen jako cena války v Hamburku. Byla předána do Ministerstvo války a byl přejmenován Empire Ganymede.[4] Byla doručena do Methil dne 11. července.[3] The Kódové dopisy Bylo přiděleno GKWX a oficiální číslo Spojeného království 180612. Její registrovaný přístav byl Londýn a byla provozována pod vedením Glen & Co, Ltd.,[1] Glasgow.[2]

V roce 1947 Empire Ganymede byl prodán společnosti United Baltic Corporation a byl přejmenován Baltanglia. Byla přejmenována Baltská borovice v roce 1952.[4]

20. dubna 1954 Baltská borovice byla prodána společnosti Hellenic Lines v Řecku a byla přejmenována Germania. Její registrovaný přístav byl Pireus. Dne 26. dubna 1955 se srazila s panamským parníkem Maro 4 námořní míle (7,4 km) pryč Beachy Head, Sussex,[4][3] Spojené království v mlze a poté narazilo na mělčinu poblíž Maják Beachy Head a vloupal se do dvou. Dvacet tři z jejích 26 členů posádky vzlétlo Eastbourneský záchranný člun Beryl Tollemache; tři zbývající na palubě, aby bezpečně uvolnili páru ze svých kotlů. Kormidelník záchranného člunu z Eastbourne byl oceněn cenou Cena Maud Smithové za jeho část při záchraně.[5][6][7] Dne 6. Května muži zaměstnáni při záchraně Germania musel být z lodi zachráněn, když se stal chyceným vichřicí. Záchranné čluny z Eastbourne a Newhavenu a vrtulníky z RNAS Ford byli zapojeni do záchrany.[8]

Ačkoli prohlášen za konstruktivní celková ztráta, byla prodána společnosti Crainer Kinsley Freight Co. Ltd. Záchranu provedla společnost Mylchcreest Noble Ltd. Každá polovina byla 30. listopadu vyzdvižena a umístěna na břeh Pevensey Bay, Sussex.[3]

Germania byla prodána v únoru 1956 společnosti Partrederi Auriga ved Adler & Söhne v Brémách. 16. února byla odtažena do Brém remorkér Vanquisher. Opravil ji Adler Werft. Fotografie ukazují, že její most a trychtýř byly změněny. Opravy byly dokončeny 30. června. Byla přejmenována Auriga. Jejím registrovaným přístavem byly Brémy a byly přiděleny Code Letters DLCM.[3] Byla provozována pod vedením Argo Line v Brémách.[4] Se zavedením v 60. letech Auriga byl přidělen Číslo IMO 5503090.[2] Sloužila až do roku 1965,[4] dorazí na Bremerhaven dne 24. ledna za sešrotování společností Eisen und Metall.[2]

Reference

  1. ^ A b C „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1945. Citováno 15. června 2020.
  2. ^ A b C d E F G „Adamsturm (Ty.)“ (v dánštině). J. Marcussen. Citováno 16. června 2020.
  3. ^ A b C d E F G h „D / S Adamsturm (2) (DOYS) 1945“ (v němčině). DDG Hansa. Citováno 16. června 2020.
  4. ^ A b C d E F G Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  5. ^ „23 Vzlétlo Uzemněná loď“. Časy (53205). Londýn. 27. dubna 1955. sl. C, s. 12.
  6. ^ „Historie stanice záchranných člunů v Eastbourne“. Royal National Lifeboat Institution. Citováno 17. června 2020.
  7. ^ "Cena Coxwainovi". Časy (53479). Londýn. 14. května 1956. sl. D, s. 12.
  8. ^ "Pracovníci vraků uloženi v Gale". Časy (53214). Londýn. 7. května 1955. col F, p. 8.