SS Khalda - SS Khalda
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Lübecker Flenderwerke AG |
Číslo dvora: | 344 |
Spuštěno: | 10. července 1943 |
Dokončeno: | 26. října 1943 |
Mimo provoz: | 1974 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ Hansa A. Nákladní loď |
Tonáž: | 1,924 GRT, 936 NRT, 3,400 DWT |
Délka: | 85,22 m (279 ft 7 v) |
Paprsek: | 13,51 m (44 ft 4 v) |
Návrh: | 5,59 m (18 ft 4 v) |
Hloubka: | 4,78 m (15 ft 8 v) |
Instalovaný výkon: | Složený parní stroj, 1 200 IHP |
Pohon: | Jednošroubová vrtule |
Rychlost: | 10,5 uzlů (19,4 km / h) |
Khalda byla nákladní loď typu Hansa typu A, která byla postavena jako Tiefland v roce 1943 Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck, Německo pro Hamburk Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A / S & Co K, Hamburg . Byla zadržena jako cena války v roce 1945 přechází do Ministerstvo války a přejmenován Empire Gatehouse. Byla prodána do Kanady v roce 1947 a byla přejmenována Gulfport. Byla prodána do Libérie v roce 1964 a byla přejmenována Stefani, pak Agia Marina v roce 1966. V roce 1967 byla prodána do Řecka a byla přejmenována Jasný. Prodáno v roce 1969 do Panamy a přejmenováno Khalda, byla zatčen v roce 1974. Prodána do Etiopie v roce 1977, byla vyřazena v roce 1982.
Popis
Loď byla 85,22 m (279 ft 7 v) dlouho, s paprskem 13,51 m (44 ft 4 v). Měla hloubku 4,78 m (15 ft 8 v) a ponor 5,59 m (18 ft 4 v). Byla hodnocena jako 1 924GRT, 936 NRT,[1] 3,400 DWT.[2]
Loď byla poháněna a složený parní stroj, který měl dva válce 42 cm (16 9⁄16 in) a dva válce o průměru 90 cm (35 7⁄16 v) průměr o 90 cm (35 7⁄16 in) palce zdvih. Motor vyrobila společnost Ottensener Eisenwerke AG v Hamburku.[1] Hodnoceno na 1200IHP, řídil jednu šroubovou vrtuli a mohl pohánět loď rychlostí 10,5 uzlů (19,4 km / h).[2]
Dějiny
Tiefland byla nákladní loď Hansa typu A postavená v roce 1943 jako číslo dvora 344 od Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck, Německo pro Hamburk Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A / S & Co K, Hamburg.[2][3] Byla zahájena dne 15. července a dokončena 26. října.[2] Jejím registrovaným přístavem byl Hamburk.[3]
V květnu 1945 Tiefland byl chycen jako cena války na Brunsbüttel. Byla předána do Ministerstvo války a byl přejmenován Empire Gatehouse.[3] The Kódové dopisy Bylo přiděleno GSPL a oficiální číslo Spojeného království 180737. Její registrovaný přístav byl Londýn a byla provozována pod vedením společnosti Brown, Atkinson & Co. Ltd.,[1] Trup.[2]
V roce 1947 Empire Gatehouse byl prodán Gulfport Steamship Co., Montreal, Kanada a byla přejmenována Gulfport.[3] Byly přiděleny kódové dopisy VYDR. Se zavedením v 60. letech Gulfport bylo přiděleno Lloyd's Register Number 5137846.[2]
V roce 1964 Gulfport byla prodána společnosti Alma Shipping Co. v Libérii a byla přejmenována Stefani. V roce 1966 byla prodána společnosti M N Arcadis v Libérii a byla přejmenována Agia Marina. V roce 1967 Agia Marina byla prodána společnosti Bright Shipping Co., Řecko a byla přejmenována Jasný.[3]
V roce 1969 Jasný byl prodán společnosti Khalda Shipping Co., Panama a byl přejmenován Khalda. Naběhla na mělčinu v Suezský záliv v prosinci 1970 a byla vyzdvižena 1. ledna 1971. Zatčen na Massawa, Etiopie v roce 1974, byla prodána soudním příkazem v roce 1977 společnosti A W & Y F Obeid. V době prodeje byla údajně ve poškozeném stavu, v roce 1982 byla vyřazena.[3]
Reference
- ^ A b C „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's. 1945. Citováno 25. června 2020.
- ^ A b C d E F „Tiefland (Ty.)“ (v dánštině). J. Marcussen. Citováno 25. června 2020.
- ^ A b C d E F Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.