Kaiji (vlak) - Kaiji (train)
![]() EMU řady E257 na a Kaiji služba, leden 2008 | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Omezený expres |
Postavení | Provozní |
Národní prostředí | Honšú, Japonsko |
První služba | 1. října 1961 (Semi express) 12.12.1966 (Express) 13. března 1988 (omezené expresní) |
Současný operátor | JR East |
Bývalý provozovatel | JNR |
Trasa | |
Start | Shinjuku |
Konec | Kofu |
Použité linky | Chūō hlavní linka |
Palubní služby | |
Třídy) | Zelená + standardní |
Stravovací zařízení | Trolejbusová služba |
Technický | |
Kolejová vozidla | Řada E353 EMU |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1500 V ss |
Provozní rychlost | 130 km / h (80 mph)[1] |
The Kaiji (か い じ) je omezený expres vlaková doprava v Japonsku provozovaná společností Východojaponská železniční společnost (JR East). Běží hlavně mezi Stanice Shinjuku v Tokio a Stanice Kofu v Kofu, Yamanaši přes Chūō hlavní linka. Chiba Kaiji, mezi Chiba a Ryuo, Hamakaiji, mezi Jokohamou a Matsumotem, Yama KaijiMezi Tachikawou a Kobuchizawou existují také sezónní varianty.
Trasa
Kaiji
Shinjuku - Kofu (Některé vlaky jezdí mezi Tokio a Ryuo.)
Chiba Kaiji
Hamakaiji
Jokohama - Hachiōji - Matsumoto
Yama Kaiji
Kolejová vozidla
Od roku 2018 byly zavedeny nové EMU řady E353 Kaiji služby, nahrazující vlaky řady E257.[2] Nové vlaky mají elektrické zásuvky pro použití cestujícími a WiFi internetovou službu.[2]
Kaiji
- Řada E353 EMU (od 1. července 2018)
Bývalý
- Řada E257 EMU (od roku 2001 do 15. března 2019)
- Řada 183/189 EMU (pravidelná doprava do roku 2002 a sezónní zvláštní doprava do roku 2018)
Chiba Kaiji
Hamakaiji
Yama Kaiji
EMU řady E257 na a Kaiji služba, listopad 2006
EMU řady 183 na a Kaiji služba, květen 2001
EMU řady 189 na a Hamakaiji služba, květen 2001
EMU řady 185 na a Hamakaiji služba, duben 2012
Formace
Současná formace
Řada E353 Kaiji
Všechno Kaiji Služby (řada E353) jsou tvořeny devíti vozy, číslovanými od 4 do 12, s vozem 12 na konci Kofu. Mezi Shinjuku a Otsuki, 4 Kaiji služby jsou spojeny s Fuji Exkurze vlaky, které jsou očíslované vozy 1 až 3. Všechna místa byla rezervována; cestující bez rezervace míst mohou používat neobsazená vyhrazená místa.[3]
Číslo auta | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | KuHa E353-0 | MoHa E353-500 | MoHa E352-500 | MoHa E353-2000 | SaHa E353-0 | SaRoHa E353-0 | MoHa E353-0 | MoHa E352-0 | KuHa E352-0 |
Ubytování | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | Zelená | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno |
Zařízení | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta |
Minulé formace
Řada E353 Kaiji
Mezi 1. červencem 2018 a 15. březnem 2019 byly vytvořeny vlaky z devíti vozů, číslovaných 4 až 12, s vozem 12 na konci Kofu. Mezi Shinjuku a Otsuki, 4 Kaiji služby jsou spojeny s Fuji Exkurze vlaky, které jsou očíslované vozy 1 až 3. Některé vozy byly označeny jako nevyhrazené vozy.
Číslo auta | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | KuHa E353-0 | MoHa E353-500 | MoHa E352-500 | MoHa E353-2000 | SaHa E353-0 | SaRoHa E353-0 | MoHa E353-0 | MoHa E352-0 | KuHa E352-0 |
Ubytování | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Rezervováno | Zelená | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno |
Zařízení | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta |
Řada E257 Kaiji
Většina Kaiji Služby (řada E257) byly vytvořeny z devíti automobilů, číslovaných od 3 do 11, s vozem 11 na konci Kofu. Do některých vlaků byla přidána auta 1 a 2.[1][4]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | KuHa E257 | KuHa E257 | KuHa E257-100 | MoHa E257 | MoHa E256 | MoHa E257-1000 | SaHa E257 | SaRoHa E257 | MoHa E257-100 | MoHa E256-100 | KuHa E257 | ||
Ubytování | Rezervováno | Rezervováno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Rezervováno | Rezervováno | Zelená | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno | |
Zařízení | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta | Toaleta |
Řada 185 Hamakaiji
Sezónní Hamakaiji služby byly vytvořeny ze 7 automobilů Řada 185 EMU se sídlem v Tamachi Depot (Omiya Depot od roku 2013) v Tokiu, s vozem 1 na konci Jokohamy.
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | KuHa 185-200 | MoHa 184-200 | MoHa 185-200 | SaRo 185-200 | MoHa 184-200 | MoHa 185-200 | KuHa 185-300 |
Ubytování | Rezervováno | Nevyhrazeno | Nevyhrazeno | Zelená | Rezervováno | Rezervováno | Rezervováno |
Dějiny
Poloexpresní
The Kaiji služba byla zahájena dne 1. října 1961 jako semi express operující mezi Shinjuku a Kofu.[5] Název byl odvozen od starého jména Kai (甲 斐), z Prefektura Jamanaši.[6] Služby byly provozovány pomocí Řada KiHa 58 motorová jednotka (DMU) vlaky mezi povinnostmi na dlouhé vzdálenosti Alpy a Hakuba expresní služby.[6] DMU byly použity na těchto službách z důvodu omezených vůlí tunelů podél trati zakazujících používání elektrických vlaků.[6] Odchozí služba odjížděla ze Šindžuku ve 14:50 a do Kofu dorazila v 17:19. Zpáteční práce odešla z Kofu v 18:28 a do Šindžuku dorazila v 21:20.[6] The Kaiji služby však byly přerušeny a integrovány do Alpy expresní služby od zahájení revidovaného jízdního řádu 1. října 1965, kdy byly zavedeny elektrické vlaky.[6]
Vyjádřit


The Kaiji název byl obnoven od 12. prosince 1966 pro použití na expresní služby zaměřené na podnikové uživatele, provozované mezi Shinjuku a Matsumoto pomocí 12 automobilů Série 165 Formace EMU mezi povinnostmi na větší vzdálenost Alpy služby.[6] Brzy ráno se práce rozjížděla z Matsumota v 04:50 a do Šindžuku dorazila v 09:34. Večerní sestupová služba odletěla ze Šindžuku v 18:55 a do Matsumota dorazila v 23:36.[6] Od začátku revize jízdního řádu 1. října 1968 byla služba Shinjuku - Matsumoto integrována s druhou Alpy expresní služby také provozované mezi Shinjuku a Matsumoto a Kaiji název byl použit pro pět nových návratových expresních služeb provozovaných mezi Shinjuku a Kofu.[6] Vzhledem k sezónnímu charakteru počtu cestujících u těchto služeb byly tři z pěti zpátečních prací označeny jako sezónní služby, které fungují pouze ve špičkách.[6] Tyto služby byly provozovány pomocí vnějšího předměstí Řada 115 EMU, zatímco dvě pravidelné služby byly provozovány pomocí Série 165 expresní EMU s prvotřídním ubytováním a bufetem.[6] V reakci na nedostatek prvotřídního ubytování byla u některých služeb použita sada řady 115 reformovaná se zeleným vozem řady „SaRo 165“ řady 165.[6] Používání příměstských kolejových vozidel u expresních služeb vyžadujících platbu příplatku však nebylo populární a sezónní služby byly do roku 1978 sníženy na „rychlou“ dopravu, přičemž byly ponechány pouze dva pravidelné Kaiji expresní služby využívající kolejová vozidla řady 165.[6] Zbývající Kaiji služby byly přerušeny od začátku jízdního řádu 1. listopadu 1986 po zavedení nových Azusa omezené expresní služby.[6]
Omezený expres
Od 13. Března 1988 pět z Azusa omezené expresní služby provozované mezi Shinjuku a Kofu byly rozšířeny na devět zpátečních provozů denně a přejmenovány Kaiji.[6] Zpočátku provozován pomocí 6 automobilů Řada 183 EMU, všechny Kaiji služby byly od začátku revize jízdního řádu z prosince 1993 provozovány pomocí souprav pro 9 automobilů.[6] Ty byly od října 1997 prodlouženy na soupravy 11 automobilů.[6]
Od 18. března 2007 bylo ve všech automobilech zakázáno kouřit.[4] Od března 2019 3-vůz s dvakrát denně Fuji Exkurze (富士 回遊) omezené expresní služby spojující Shinjuku a Kawaguchiko jsou spojeny se službami Kaiji mezi Shinjuku a Otsuki. Na stanici Otsuki se oba vlaky odpojí a oddělí.[7]
Viz také
Reference
- ^ A b JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 70. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ A b JR 東 日本 富士山 観 光 見 込 み 、 中央 線 特急 に 新型 車 両 [JR East představí nové vlaky na Chuo Line s omezenými expresními službami, s ohledem na turistiku Mt Fuji]. Sponichi Příloha (v japonštině). Japonsko: Sports Nippon Newspapers. 16. září 2013. Archivovány od originál dne 18. září 2013. Citováno 16. září 2013.
- ^ „Průvodce používáním rychlovlaku Chuo Line Limited“ (PDF). Citováno 30. března 2020.
- ^ A b JR 電車 編成 表 2012 夏 [Formace JR EMU - léto 2012]. Japonsko: JRR. Květen 2012. str. 103. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. str. 158–159. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 2019 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て (多 摩 版) [Ohledně revize jízdního řádu v březnu 2019 (vydání Tama)] (PDF). East Japan Railway Company, Hachioji Branch. 14. 12. 2018. Citováno 2018-12-14.
externí odkazy
- Řada JR East E257 Kaiji (v japonštině)