Stanice metra Hyde Park Corner - Hyde Park Corner tube station
Hyde Park Corner ![]() | |
---|---|
![]() Bývalá budova stanice Hyde Park Corner | |
![]() ![]() Hyde Park Corner Umístění Hyde Park Corner v centru Londýna | |
Umístění | Hyde Park Corner |
Obecní úřad | Westminster |
Řízeno | Londýnské metro |
Počet platforem | 2 |
Tarifní zóna | 1 |
Každoroční vstup a výstup londýnského metra | |
2015 | ![]() |
2016 | ![]() |
2017 | ![]() |
2018 | ![]() |
2019 | ![]() |
Železniční společnosti | |
Původní společnost | Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice |
Klíčová data | |
15. prosince 1906 | Stanice se otevřela |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 30'10 ″ severní šířky 0 ° 09'10 ″ Z / 51,50278 ° S 0,15278 ° ZSouřadnice: 51 ° 30'10 ″ severní šířky 0 ° 09'10 ″ Z / 51,50278 ° S 0,15278 ° Z |
![]() |
Hyde Park Corner je Londýnské metro stanice blízko Hyde Park Corner v Hyde Park. To je v Cestovní karta Zóna 1 mezi Knightsbridge a Zelený park na Piccadilly linka.
Dějiny
Stanici otevřel Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice dne 15. prosince 1906.[4] Byla to spojovací stanice mezi dvěma původními společnostmi, London United Railway a Piccadilly and City Railway, která se sloučila poté, co parlament požadoval, aby celá trasa z Hammersmithu do Finsbury Park byla postavena jako jeden systém.[5]
Originál, Leslie Green - navržená staniční budova stále zůstává na jih od křižovatky, což je pozoruhodné dlaždicemi v barvě krve; to bylo až do června 2010 používáno jako pizzerie, a od 14. prosince 2012 je Wellesley Hotel. Když byla stanice vybavena, byla budova vyřazena z užívání eskalátory namísto výtahy a nová podpovrchová hala vstupenek, která byla uvedena do provozu 23. května 1932 [6] ačkoli nouzové schodiště poskytuje spojení s platformami. K zajištění ventilace se nyní používají výtahové hřídele. Stanice z roku 1932 měla na stěnách vložené vitríny, které ukazovaly řadu dioramat znázorňujících vývoj londýnského autobusu - dávno pryč, některé z maket přežily ve sbírkách LT Museum.[6]
Když byla stanice přestavěna eskalátory, sousední málo používaná stanice v Dolní ulice na východ (směrem k Green Parku) byl vyřazen z provozu.[7]
Současnost
Je to jedna z mála stanic, které nemají žádné přidružené budovy nad zemí, stanice je zcela pod zemí. Současný vchod do stanice je přístupný z podchodu pro chodce kolem křižovatky Hyde Park Corner.
Když je uzavřena střední část linky Piccadilly, stanice se stane terminusem západní části kvůli přechodovému tunelu na východ od stanice.
Připojení
- Londýnské autobusy trasy 2, 9, 13, 14, 16, 19, 22, 23, 36, 38, 52, 74, 137, 148, 390, 414 a noční trasy N9, N16, N19, N22, N38 a N74 sloužit stanici.
- Trenéři zelené linky trasy 701 a 702 sloužit stanici.
Galerie Obrázků
Západní platforma při pohledu na východ
Východ směřující na západ
Dekorativní obklady
Rondel plošiny
Reference
Citace
- ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
- ^ Horne 2007, str. 19.
- ^ Horne 2007, str. 12.
- ^ A b Croome, Desmond F .; Jackson, Alan A. (1993). Kolejnice hlínou. Londýn. str. 198.
- ^ Horne 2007, str. 93.
Zdroje
- Horne, Mike (2007). Piccadilly Line. Kapitálová doprava. ISBN 978-1-85414-305-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Piccadilly linka | vůčiKohouti | |||
Bývalá trasa | ||||
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
vůčiHammersmith | Piccadilly linka 1907–32 | vůčiFinsbury Park |